當新鮮感逐漸消失之後，海上生活是極為枯寂的，畢竟整天都對著分不清顏色的海天，實在是乏味無比。
即便是蕭風，每天在忙完對船員的拍攝之後，也是覺得頗為無聊，平時能夠安靜看下書，在進入大西洋的第三天之後，就已經變得有些狂躁了。
這時候，蕭風很難想象那些船員長年累月在海上漂泊的場景！
“其實，現在還算是好的了！”看到蕭風鬱悶的樣子，周曉也是不由地笑道。
對於蕭風這樣的超級富豪，年紀又輕，從來沒有經曆過這種生活，有現在的表現也是很正常的。
相比於以前，現在的船員生活則是好過了許多，這一點周曉自然是最有發言權。
三十年前，華夏的許多遠洋貨輪都還是蒸汽輪機作為動力來源，和現在幹淨的內燃輪機有著天壤之別，那時候的輪機組無疑是整艘船最辛苦的成員；而且，那時候的貨輪自動化程度、微電子化、計算機化還很落後，許多操作都是要進行人工操控，無疑增加了船員的工作強度。
此外，二三十年前的華夏經濟並不發達，船員們的薪酬、福利待遇很低，在後勤供應隻講究滿足基本需求，哪裏還能考慮到船員的精神追求呢？
那時候，食堂內大多都是土豆、洋蔥以及鹹肉臘肉、罐頭之類的易儲存食品，船員們要想吃到水果和新鮮蔬菜隻有在剛發船的那幾天。
而如今，遠洋貨輪上的生活條件較三十年前有了極大的改變，用天壤之別來形容一點都不為過。
首先從貨輪機械方麵來看，高清潔度、高效率以及自動化的燃油輪機解放了眾多船員，輪機組和機修組的成員隻相當於以前的三分之一；而電子計算機、信息工程的飛速發展，更是整個貨輪的操控、運行變得更加簡便，也就減少了大量的人力。
以排水量將近18000噸的安遠號為例，現在包括船長在內的所有船員總共不過16個人，他們就可以輕鬆自如地在茫茫大海中操控這艘龐然大物！
船員的減少，空間的增加以及動力、電力的充沛，使得安遠號可以裝配品質更高的大型冷庫，用來儲存各種食物，即便是在海麵上漂泊一個月，船員們依舊能夠吃到豐盛的一日三餐！
除了良好的工作環境以及後勤供應也是讓船員們舒心異常，許多船員在海上的生活變得異常充實快樂，這也大幅度減少了抑鬱症的發病比例。
比如，安遠號每一位船員人手一台計算機，在工作之餘船員可以利用計算機玩單機遊戲，雖說不能聯網也可以幫助船員們打發許多空閑時間。
此外，安遠號上還擁有小型圖書館、健身房、籃球館等等設施，船員們在船上可以享受到許多和陸地一樣的待遇，枯寂的感覺自然是降低了許多。
“周叔，你們還真的是辛苦呢！”聽完周曉的介紹，蕭風對於船員生活有了更深刻的認識。
在以前，蕭風受到一些影視劇的影響，一直以為跑船的海員是極為瀟灑的，畢竟跟著大輪船滿世界地跑，是一種自由的生活。
這一次，隨船穿越地中海和大西洋，蕭風才知道風光和自由的背後，需要付出常人難以忍受的寂寞和辛苦，沒有什麽幸福是唾手可得的。
有時候，我們總是會羨慕別人的生活過得幸福美好，卻不知道他們背後付出的汗水、淚水；我們總是覺得自己過得不夠好，不懂得珍惜眼前，喜歡和別人進行比較，到了最後才發現幸福就近在尺咫，自己卻沒有發現！
隻有長大後，經曆許多事情，我們不斷成長，才能體會到幸福其實一直都在自己的掌心！
這一次，隨著‘安遠號’遠航，蕭風感觸頗多，他用自己的鏡頭記錄下了船員生活的點點滴滴，準備迴到牧場後和浪潮網進行聯係，推出一係列攝影作品以及背後的故事，讓更多人對於這些共和國的脊梁更加關注。
…… ……
從馬賽港出發的第八天傍晚，當船上眾人看到了落日餘暉之下的‘自由女神像’，頓時爆發出了熱烈的歡唿聲！
雖說大家已經習慣了在海上的生活，但是見到陸地的喜悅依舊是無法掩飾，畢竟對於所有人來說，隻有陸地才能夠讓他們踏實。
尤其是紐約，作為世界第一繁華的城市，對於船員們擁有著不小的吸引力，船員往往可以在紐約低價購買一些電子商品之類，帶迴去給親戚朋友。
其實，在改革開放的初期，遠航貨輪的船員就是‘走.私’隊伍中的主力軍，他們利用在各國港口停靠的機會，購買一些國內罕見的商品，帶迴華夏牟利。
無論是香煙、家電、手表還是電子、數碼產品，都曾經是許多船員開辟業外收入的重要商品；即便如今華夏已經加入了wto，關稅大幅度下降，但是這種夾帶的情況還是不少。
尤其是這兩年來，由於國內外的水果手機售價相差巨大，許多船員、空姐乃至遊客紛紛利用到美利堅的機會，大肆購買水果手機和平板，帶迴華夏。
當然了，在船上的蕭風和牛仔們自然不是因為可以在紐約購物而興奮，而是因為漫長的海上旅程終於結束，自己總算是可以鬆一口氣了。
饒是有了‘空間靈泉’和‘鏡湖牧場’提供的青儲飼料，但是在狹小不透氣的貨艙內，種牛們的精神還是有些萎靡不振。蕭風都擔心這樣的日子再持續幾天，自己這幾千萬就要打水漂了。
還好順利抵達紐約，接下來再堅持幾天就可以會到‘夢幻牧場’，一切問題都可以迎刃而解了！
…… ……
當‘安遠號’在導航船的引導下進入紐約港泊位的時候，馬萬裏和幾位老朋友都已經在碼頭上久候多時了！
蕭風一看，原來是灣流執行董事小摩根、沃頓集團總裁史密斯.沃爾頓以及摩根斯坦利為蕭風配備的私人理財經理安德烈都在其中！
“小風，接下來的事情就交給我了！”看著蕭風從船上下來，罵我哪裏給了他一個擁抱，把後續的工作接手過去了。
既然小摩根等人來了，蕭風就沒有必要和員工一起組織種牛卸貨，並且在檢疫區進行安頓，這些工作都沒有太多的難度。
美利堅是一個資本至上的社會，許多政府職能部門就是為資本家服務的，像‘鏡湖集團’這樣的大型企業，自然能夠獲得足夠的優待。更何況，摩根家族和沃爾頓家族也是向紐約海關方麵施壓，要求他們在規定範圍之內給予‘鏡湖集團’種牛最好的待遇以及最快的檢疫速度，確保‘夢幻牧場’的利益不受損。
因此，被許多養殖戶視為畏途的海關檢疫工作對於‘夢幻牧場’來說，並不是一件難以完成的事情。
尤其是這批種牛是來自於意大利和法蘭西，並不是美利堅農業部認定的傳統疫區，更是省下了更多的麻煩！
馬萬裏正在組織牛仔們進行卸船的時候，蕭風也是和幾位來迎接他的客人聊到了一塊，場麵其樂融融。
蕭風可是知道，‘鏡湖集團’要想在美利堅站穩腳跟，贏得這些豪門家族的認可是相當關鍵的，因此也是刻意地和這些精英第三代保持良好的私人關係。
別以為老外就不講人情世故！
…… ……
四千頭種牛說多不多，但是在眾多牛仔以及海關、碼頭工人的幫助下，很順利地進入了海關的檢疫區安頓下來。因為幾大家族的影響力，‘鏡湖牧場’的青儲飼料被允許帶入海關，蕭風也是悄悄在檢疫區投放了一定量的‘空間靈泉’，確保種牛們不出問題。
在接下來的半個月時間裏，這批種牛將會處於美利堅農業部以及海關檢疫部門的雙重監控之下，一直到了期限之後依舊沒有出現任何不良反應，它們才被許可進入美利堅本土！
如果‘夢幻牧場’在美國本土的牧場購買奎寧牛和夏洛莉牛，則是會少了許多麻煩，但是為了保證種源的純正，蕭風和馬萬裏還是決定到原產地購買種牛。
這樣一來，花費至少增加上千萬美元，所花費的時間和精力也是翻番，但是這一切都是值得的！
當天晚上，小摩根作為地主在曼哈頓最繁華的摩天寫字樓裏的一家米其林餐廳宴請蕭風和馬萬裏，也讓他們兩個第一次品嚐到了和牛的滋味。
說實話，布滿大.理石花紋的和牛牛肉味道確實不錯，傳說中這些享受各種特殊待遇的頂級肉牛，比‘鏡湖牛肉’還真的好上那麽一點點。
對此，蕭風和馬萬裏並不沮喪，在他們看來，‘夢幻牧場’將來肯定也能夠培育出更好的牛肉，擊敗東瀛和牛，成為世界第一！
蕭風並沒有在紐約停留太長的時間，反正距離海關通關放行還有半個月，索性先迴牧場休息一段時間再說了。
離開牧場將近十天，蕭風也是有些心焦牧場草場的建設情況，海上的通訊情況不方便，蕭風覺得還是自己迴去看看才能踏實！(未完待續。)
即便是蕭風，每天在忙完對船員的拍攝之後，也是覺得頗為無聊，平時能夠安靜看下書，在進入大西洋的第三天之後，就已經變得有些狂躁了。
這時候，蕭風很難想象那些船員長年累月在海上漂泊的場景！
“其實，現在還算是好的了！”看到蕭風鬱悶的樣子，周曉也是不由地笑道。
對於蕭風這樣的超級富豪，年紀又輕，從來沒有經曆過這種生活，有現在的表現也是很正常的。
相比於以前，現在的船員生活則是好過了許多，這一點周曉自然是最有發言權。
三十年前，華夏的許多遠洋貨輪都還是蒸汽輪機作為動力來源，和現在幹淨的內燃輪機有著天壤之別，那時候的輪機組無疑是整艘船最辛苦的成員；而且，那時候的貨輪自動化程度、微電子化、計算機化還很落後，許多操作都是要進行人工操控，無疑增加了船員的工作強度。
此外，二三十年前的華夏經濟並不發達，船員們的薪酬、福利待遇很低，在後勤供應隻講究滿足基本需求，哪裏還能考慮到船員的精神追求呢？
那時候，食堂內大多都是土豆、洋蔥以及鹹肉臘肉、罐頭之類的易儲存食品，船員們要想吃到水果和新鮮蔬菜隻有在剛發船的那幾天。
而如今，遠洋貨輪上的生活條件較三十年前有了極大的改變，用天壤之別來形容一點都不為過。
首先從貨輪機械方麵來看，高清潔度、高效率以及自動化的燃油輪機解放了眾多船員，輪機組和機修組的成員隻相當於以前的三分之一；而電子計算機、信息工程的飛速發展，更是整個貨輪的操控、運行變得更加簡便，也就減少了大量的人力。
以排水量將近18000噸的安遠號為例，現在包括船長在內的所有船員總共不過16個人，他們就可以輕鬆自如地在茫茫大海中操控這艘龐然大物！
船員的減少，空間的增加以及動力、電力的充沛，使得安遠號可以裝配品質更高的大型冷庫，用來儲存各種食物，即便是在海麵上漂泊一個月，船員們依舊能夠吃到豐盛的一日三餐！
除了良好的工作環境以及後勤供應也是讓船員們舒心異常，許多船員在海上的生活變得異常充實快樂，這也大幅度減少了抑鬱症的發病比例。
比如，安遠號每一位船員人手一台計算機，在工作之餘船員可以利用計算機玩單機遊戲，雖說不能聯網也可以幫助船員們打發許多空閑時間。
此外，安遠號上還擁有小型圖書館、健身房、籃球館等等設施，船員們在船上可以享受到許多和陸地一樣的待遇，枯寂的感覺自然是降低了許多。
“周叔，你們還真的是辛苦呢！”聽完周曉的介紹，蕭風對於船員生活有了更深刻的認識。
在以前，蕭風受到一些影視劇的影響，一直以為跑船的海員是極為瀟灑的，畢竟跟著大輪船滿世界地跑，是一種自由的生活。
這一次，隨船穿越地中海和大西洋，蕭風才知道風光和自由的背後，需要付出常人難以忍受的寂寞和辛苦，沒有什麽幸福是唾手可得的。
有時候，我們總是會羨慕別人的生活過得幸福美好，卻不知道他們背後付出的汗水、淚水；我們總是覺得自己過得不夠好，不懂得珍惜眼前，喜歡和別人進行比較，到了最後才發現幸福就近在尺咫，自己卻沒有發現！
隻有長大後，經曆許多事情，我們不斷成長，才能體會到幸福其實一直都在自己的掌心！
這一次，隨著‘安遠號’遠航，蕭風感觸頗多，他用自己的鏡頭記錄下了船員生活的點點滴滴，準備迴到牧場後和浪潮網進行聯係，推出一係列攝影作品以及背後的故事，讓更多人對於這些共和國的脊梁更加關注。
…… ……
從馬賽港出發的第八天傍晚，當船上眾人看到了落日餘暉之下的‘自由女神像’，頓時爆發出了熱烈的歡唿聲！
雖說大家已經習慣了在海上的生活，但是見到陸地的喜悅依舊是無法掩飾，畢竟對於所有人來說，隻有陸地才能夠讓他們踏實。
尤其是紐約，作為世界第一繁華的城市，對於船員們擁有著不小的吸引力，船員往往可以在紐約低價購買一些電子商品之類，帶迴去給親戚朋友。
其實，在改革開放的初期，遠航貨輪的船員就是‘走.私’隊伍中的主力軍，他們利用在各國港口停靠的機會，購買一些國內罕見的商品，帶迴華夏牟利。
無論是香煙、家電、手表還是電子、數碼產品，都曾經是許多船員開辟業外收入的重要商品；即便如今華夏已經加入了wto，關稅大幅度下降，但是這種夾帶的情況還是不少。
尤其是這兩年來，由於國內外的水果手機售價相差巨大，許多船員、空姐乃至遊客紛紛利用到美利堅的機會，大肆購買水果手機和平板，帶迴華夏。
當然了，在船上的蕭風和牛仔們自然不是因為可以在紐約購物而興奮，而是因為漫長的海上旅程終於結束，自己總算是可以鬆一口氣了。
饒是有了‘空間靈泉’和‘鏡湖牧場’提供的青儲飼料，但是在狹小不透氣的貨艙內，種牛們的精神還是有些萎靡不振。蕭風都擔心這樣的日子再持續幾天，自己這幾千萬就要打水漂了。
還好順利抵達紐約，接下來再堅持幾天就可以會到‘夢幻牧場’，一切問題都可以迎刃而解了！
…… ……
當‘安遠號’在導航船的引導下進入紐約港泊位的時候，馬萬裏和幾位老朋友都已經在碼頭上久候多時了！
蕭風一看，原來是灣流執行董事小摩根、沃頓集團總裁史密斯.沃爾頓以及摩根斯坦利為蕭風配備的私人理財經理安德烈都在其中！
“小風，接下來的事情就交給我了！”看著蕭風從船上下來，罵我哪裏給了他一個擁抱，把後續的工作接手過去了。
既然小摩根等人來了，蕭風就沒有必要和員工一起組織種牛卸貨，並且在檢疫區進行安頓，這些工作都沒有太多的難度。
美利堅是一個資本至上的社會，許多政府職能部門就是為資本家服務的，像‘鏡湖集團’這樣的大型企業，自然能夠獲得足夠的優待。更何況，摩根家族和沃爾頓家族也是向紐約海關方麵施壓，要求他們在規定範圍之內給予‘鏡湖集團’種牛最好的待遇以及最快的檢疫速度，確保‘夢幻牧場’的利益不受損。
因此，被許多養殖戶視為畏途的海關檢疫工作對於‘夢幻牧場’來說，並不是一件難以完成的事情。
尤其是這批種牛是來自於意大利和法蘭西，並不是美利堅農業部認定的傳統疫區，更是省下了更多的麻煩！
馬萬裏正在組織牛仔們進行卸船的時候，蕭風也是和幾位來迎接他的客人聊到了一塊，場麵其樂融融。
蕭風可是知道，‘鏡湖集團’要想在美利堅站穩腳跟，贏得這些豪門家族的認可是相當關鍵的，因此也是刻意地和這些精英第三代保持良好的私人關係。
別以為老外就不講人情世故！
…… ……
四千頭種牛說多不多，但是在眾多牛仔以及海關、碼頭工人的幫助下，很順利地進入了海關的檢疫區安頓下來。因為幾大家族的影響力，‘鏡湖牧場’的青儲飼料被允許帶入海關，蕭風也是悄悄在檢疫區投放了一定量的‘空間靈泉’，確保種牛們不出問題。
在接下來的半個月時間裏，這批種牛將會處於美利堅農業部以及海關檢疫部門的雙重監控之下，一直到了期限之後依舊沒有出現任何不良反應，它們才被許可進入美利堅本土！
如果‘夢幻牧場’在美國本土的牧場購買奎寧牛和夏洛莉牛，則是會少了許多麻煩，但是為了保證種源的純正，蕭風和馬萬裏還是決定到原產地購買種牛。
這樣一來，花費至少增加上千萬美元，所花費的時間和精力也是翻番，但是這一切都是值得的！
當天晚上，小摩根作為地主在曼哈頓最繁華的摩天寫字樓裏的一家米其林餐廳宴請蕭風和馬萬裏，也讓他們兩個第一次品嚐到了和牛的滋味。
說實話，布滿大.理石花紋的和牛牛肉味道確實不錯，傳說中這些享受各種特殊待遇的頂級肉牛，比‘鏡湖牛肉’還真的好上那麽一點點。
對此，蕭風和馬萬裏並不沮喪，在他們看來，‘夢幻牧場’將來肯定也能夠培育出更好的牛肉，擊敗東瀛和牛，成為世界第一！
蕭風並沒有在紐約停留太長的時間，反正距離海關通關放行還有半個月，索性先迴牧場休息一段時間再說了。
離開牧場將近十天，蕭風也是有些心焦牧場草場的建設情況，海上的通訊情況不方便，蕭風覺得還是自己迴去看看才能踏實！(未完待續。)