航空公司的事情剛剛落幕，華夏官方關於電力交通係統的工程正式全麵的啟動了。
這個國家級的計劃一經推出，立刻舉世嘩然。
如果華夏這麽一個大國的所有汽車都和石油說拜拜了，那麽國際上的石油價格還不跌到地板上去。
美利堅是最先坐不住的，華夏擁有超級電池的壟斷地位，華夏還有著世界上一流的核電技術，不僅如此，還有著超遠距離的輸電技術，三者合二為一，那豈不是意味著石油作為能源基本可以推出曆史了。除了追求速度的軍用戰鬥機之外，還有什麽東西需要石油呢？
美元的世界貨幣地位，是建立在對世界石油的控製上的，不僅是控製主要產油國，還控製了石油的最大貿易通道——海運。
如果石油作為能源可以替代的話，美元的世界貨幣地位也就沒有了！
美利堅立刻瘋了一樣指使中情局的人全力行動，讓華夏停止這項工作。
然而他們沒有能力影響到華夏的官方決定，隻能把主意打在民間的身上。
什麽電池危險，核電危險，高壓輸電對人體有害，各種各樣的言論充斥著華夏的網絡。
但是效果卻是一般般，這些年來，華夏人忍受網絡聒噪已經很久了，這些明顯沒有科技常識的話根本翻不起什麽浪花來，有些華夏人主動和那些公知開展辯論會，把他們那些荒誕的話一一反駁。
其中最有力量的一句就是，你們用著裝著超級電池的手機還說超級電池危險，不覺得臉紅嗎？
不過華夏的這個計劃，對於那些產油國來說，卻真是一個打擊，中東的很多國家都發出了聲音，詢問華夏對於石油的態度。
但是俄羅斯作為賣給華夏石油最多的國家，卻是沒發出什麽聲音。在美利堅那邊各種專家預測俄羅斯會因此和華夏關係變冷的時候，俄羅斯忽然發布了幾個消息，未來十年，為了滿足華夏石油化工業的需求，從俄羅斯進口的石油量會以每年百分之十的速度攀升。
這條消息爆出來，說明華夏和俄羅斯早就達成了諒解，華夏的化工產業優先使用俄羅斯的石油。
俄羅斯的消息之後，和華夏友好的幾個產油國也相繼爆出華夏進口量不變或者增加的消息。
其實石油作為燃料燒掉，是最最浪費的用法，他更大的價值就是在化工方麵，目前各種塑料，人造纖維，甚至洗衣服和肥皂，都是石油製品，華夏人口眾多，石化方麵的石油用量就是一個天文數字。
國家的意誌不容動搖，在燕京國際車展上，電池能量塊和十幾款新能源車聯袂亮相，標誌著華夏的電動力交通係統全麵推行，華夏的官方表示，爭取用兩個五年計劃，讓華夏的大地上再也看不到有排氣管的各類汽車。華夏將實行極度嚴格的汽車尾氣排放標準。
此言一出，外國的車企都感覺到陣陣冷風，華夏的汽車市場是他們的命根子，是為數不多賺錢的行業了，如果華夏卡死了燃油汽車，他們難道都去喝西北風？
於是，規模龐大的遊說團體來到了華夏，開始了這場絕望的談判。
華夏毫不讓步，因為華夏的理由極度的高大上。
那個長相甜美的新聞發言人，幾乎含著淚說了這麽幾句話，“華夏作為世界經濟的發動機，世界最大的實體經濟國，最近幾十年承受了太多的環境汙染，甚至連藍天碧水都成了一種奢望，十幾億華夏人都希望官方做出切實可行的環保舉措，而這個電動交通係統的項目，正是基於此目的。有人說是浪費，然而為了民生浪費，是一個有責任的國家應該做的！”
她的發言在微博上得到了幾億個讚，外國車企有兩個選擇，要麽與十幾億人為敵，要麽妥協。
最後，歐洲妥協了，和華夏簽署了一係列合作生產協議，未來，歐洲車企的產品，動力總成按照華夏的電力標準生產，同時還會在各國配備能量塊的充電設備，不過希望華夏提供貸款支持。
對於最後一點，華夏欣然應允，保證在華夏建設完畢後，幫助歐洲國家進行環保建設。
歐洲妥協也是因為內部的意見並不統一，法國基本上是直接妥協了，甚至還幫著華夏遊說其他國家，因為法國是在核電行業和華夏交流最緊密的國家，華夏和法國目前正合作在英國修建核電站。而且最新的核電技術，是華夏和法國共享的。
法國已經預料到，電力交通係統最終將帶動核電大爆發，那麽他們在汽車行業那點損失，完全可以在核電領域補迴來，甚至賺的更多。
除了法國之外，德國最為糾結。德國車企的本土派，對於華夏的政策極度抵觸，但是德國車企和華夏合資了那麽多年，裏麵已經形成了華夏派，這一派對華夏的政策是歡迎的，因為華夏已經明確表示，會繼續支持合資廠生產新型電動汽車，和本土車企一樣對待。
德國自己的分裂，導致在談判中也無法發揮什麽作用。
那麽這些車企隻剩下韓國，東瀛和美利堅了。
韓國的代表直接以病了為由早退了，因為這家車企的主營已經改為給南楓高科供應電子設備了，而且他們早就生產電動力車了，到時候隻要換電池就行了，反正韓國的燃油車十幾年沒有技術更新了，這個產業丟了也就丟了。
東瀛是堅決不妥協的，因為美利堅反對，他們想妥協也不敢，部級高官都被自殺了好幾個，這些企業家誰敢忤逆美利堅。
最後華夏表示，反正美利堅和東瀛和華夏也沒有陸路聯通，不接受也無所謂，歐亞大陸的國家接受就行了。
這個雄心勃勃的計劃，攪動了華夏人的神經至少有半年的時間，大家時刻關注著這件事的進展。
然而此時，唐楓卻頗為愜意，他的南楓航空默默的開辟了幾條電力航線，使用的都是南楓二型電動力飛機，起點是幾個消費力強大的大城市，而終點都是國內的旅遊景點，這正是唐楓目前的第一步，打造一個專門做旅遊航線的航空公司！
這個國家級的計劃一經推出，立刻舉世嘩然。
如果華夏這麽一個大國的所有汽車都和石油說拜拜了，那麽國際上的石油價格還不跌到地板上去。
美利堅是最先坐不住的，華夏擁有超級電池的壟斷地位，華夏還有著世界上一流的核電技術，不僅如此，還有著超遠距離的輸電技術，三者合二為一，那豈不是意味著石油作為能源基本可以推出曆史了。除了追求速度的軍用戰鬥機之外，還有什麽東西需要石油呢？
美元的世界貨幣地位，是建立在對世界石油的控製上的，不僅是控製主要產油國，還控製了石油的最大貿易通道——海運。
如果石油作為能源可以替代的話，美元的世界貨幣地位也就沒有了！
美利堅立刻瘋了一樣指使中情局的人全力行動，讓華夏停止這項工作。
然而他們沒有能力影響到華夏的官方決定，隻能把主意打在民間的身上。
什麽電池危險，核電危險，高壓輸電對人體有害，各種各樣的言論充斥著華夏的網絡。
但是效果卻是一般般，這些年來，華夏人忍受網絡聒噪已經很久了，這些明顯沒有科技常識的話根本翻不起什麽浪花來，有些華夏人主動和那些公知開展辯論會，把他們那些荒誕的話一一反駁。
其中最有力量的一句就是，你們用著裝著超級電池的手機還說超級電池危險，不覺得臉紅嗎？
不過華夏的這個計劃，對於那些產油國來說，卻真是一個打擊，中東的很多國家都發出了聲音，詢問華夏對於石油的態度。
但是俄羅斯作為賣給華夏石油最多的國家，卻是沒發出什麽聲音。在美利堅那邊各種專家預測俄羅斯會因此和華夏關係變冷的時候，俄羅斯忽然發布了幾個消息，未來十年，為了滿足華夏石油化工業的需求，從俄羅斯進口的石油量會以每年百分之十的速度攀升。
這條消息爆出來，說明華夏和俄羅斯早就達成了諒解，華夏的化工產業優先使用俄羅斯的石油。
俄羅斯的消息之後，和華夏友好的幾個產油國也相繼爆出華夏進口量不變或者增加的消息。
其實石油作為燃料燒掉，是最最浪費的用法，他更大的價值就是在化工方麵，目前各種塑料，人造纖維，甚至洗衣服和肥皂，都是石油製品，華夏人口眾多，石化方麵的石油用量就是一個天文數字。
國家的意誌不容動搖，在燕京國際車展上，電池能量塊和十幾款新能源車聯袂亮相，標誌著華夏的電動力交通係統全麵推行，華夏的官方表示，爭取用兩個五年計劃，讓華夏的大地上再也看不到有排氣管的各類汽車。華夏將實行極度嚴格的汽車尾氣排放標準。
此言一出，外國的車企都感覺到陣陣冷風，華夏的汽車市場是他們的命根子，是為數不多賺錢的行業了，如果華夏卡死了燃油汽車，他們難道都去喝西北風？
於是，規模龐大的遊說團體來到了華夏，開始了這場絕望的談判。
華夏毫不讓步，因為華夏的理由極度的高大上。
那個長相甜美的新聞發言人，幾乎含著淚說了這麽幾句話，“華夏作為世界經濟的發動機，世界最大的實體經濟國，最近幾十年承受了太多的環境汙染，甚至連藍天碧水都成了一種奢望，十幾億華夏人都希望官方做出切實可行的環保舉措，而這個電動交通係統的項目，正是基於此目的。有人說是浪費，然而為了民生浪費，是一個有責任的國家應該做的！”
她的發言在微博上得到了幾億個讚，外國車企有兩個選擇，要麽與十幾億人為敵，要麽妥協。
最後，歐洲妥協了，和華夏簽署了一係列合作生產協議，未來，歐洲車企的產品，動力總成按照華夏的電力標準生產，同時還會在各國配備能量塊的充電設備，不過希望華夏提供貸款支持。
對於最後一點，華夏欣然應允，保證在華夏建設完畢後，幫助歐洲國家進行環保建設。
歐洲妥協也是因為內部的意見並不統一，法國基本上是直接妥協了，甚至還幫著華夏遊說其他國家，因為法國是在核電行業和華夏交流最緊密的國家，華夏和法國目前正合作在英國修建核電站。而且最新的核電技術，是華夏和法國共享的。
法國已經預料到，電力交通係統最終將帶動核電大爆發，那麽他們在汽車行業那點損失，完全可以在核電領域補迴來，甚至賺的更多。
除了法國之外，德國最為糾結。德國車企的本土派，對於華夏的政策極度抵觸，但是德國車企和華夏合資了那麽多年，裏麵已經形成了華夏派，這一派對華夏的政策是歡迎的，因為華夏已經明確表示，會繼續支持合資廠生產新型電動汽車，和本土車企一樣對待。
德國自己的分裂，導致在談判中也無法發揮什麽作用。
那麽這些車企隻剩下韓國，東瀛和美利堅了。
韓國的代表直接以病了為由早退了，因為這家車企的主營已經改為給南楓高科供應電子設備了，而且他們早就生產電動力車了，到時候隻要換電池就行了，反正韓國的燃油車十幾年沒有技術更新了，這個產業丟了也就丟了。
東瀛是堅決不妥協的，因為美利堅反對，他們想妥協也不敢，部級高官都被自殺了好幾個，這些企業家誰敢忤逆美利堅。
最後華夏表示，反正美利堅和東瀛和華夏也沒有陸路聯通，不接受也無所謂，歐亞大陸的國家接受就行了。
這個雄心勃勃的計劃，攪動了華夏人的神經至少有半年的時間，大家時刻關注著這件事的進展。
然而此時，唐楓卻頗為愜意，他的南楓航空默默的開辟了幾條電力航線，使用的都是南楓二型電動力飛機，起點是幾個消費力強大的大城市，而終點都是國內的旅遊景點，這正是唐楓目前的第一步，打造一個專門做旅遊航線的航空公司！