●永遠的中堡島
中堡島在悠悠萬裏長江，實在是微不足道。
中堡島在壯麗的長江三峽，即又充滿神奇！
說起來，位於西陵峽中段三鬥坪江心的小島——中堡島與我們炎黃子孫真是有緣。大約萬餘年前，中堡島並不存在。與其說三峽工程選擇了中堡島，不如說是中堡島注定是為今天的三峽工程而誕生。
追溯中堡島誕生的曆史，可使我們了解古老長江的誕生過程和“自非亭午時分，不見曦月”的深幽峽穀之形成。
乘船過往三峽的人們不難發現，中堡島南岸是“一江萬裏獨當險，三峽千峰無此奇”的黃牛岩，其東麵卻是“峰巔弧擎月，山勢嵯峨半插天”之天柱山。此二峰裸露的水成岩層狀剖麵告訴我們，這一帶在距今一億年前後還是汪洋大海。你若有興趣爬上海拔千米的高山之巔，定會有重大而新奇的發現：山頂上遺留著漫長地質年代古海底卵石和大量古生物化石。
古老三峽的形成，緣自距今七千萬年左右的那場“燕山運動”。
那時，這裏的地殼向上凸成“黃陵背斜”，使黃牛岩、天柱山矗成我國早期之“珠穆朗瑪峰”，成為古老長江之發源地，其西
脈流入四川盆地，東脈則注入洞庭湖。
古長江之東西走向，經過了漫長歲月，終於導致了三峽的誕生。現在我們知道，黃牛岩之北，天柱山以東地質為花崗岩。這種顆粒結構的岩石雖堅硬無比，但卻怕曬，尤其害怕風霜雪雨襲擊。越是怕越是經不住風化崩解，久而久之，便流水下切而成為低穀，約在距今二千萬年左右，此花崗岩地帶終於形成寬穀……
中堡島的存在，是大自然的“鬼斧神工”在長江三峽烙下的印跡，是曆史留給後人解讀的一個巨大的“逗號”。
似乎是天意使然，治理長江的“總工程師”林一山穿梭其間，發現了這個秘密，並把它視作一條永不沉沒的“船”：風風雨雨幾十載，三峽工程幾度遇險，萬裏長江幾度波翻浪滾，這條“船”卻總能幸免於難，轉危為安。
由他作向導，新中國巨人毛澤東和周恩來也發現和青睞這條“船”了。他們認定，這是一艘能夠承載中國經濟騰飛的宇宙飛艇。五十年代，周恩來登上中堡島借走一截岩芯後，毛澤東便魂牽夢縈，詩情澎拜，祈盼著在此“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”了！
過去我到中堡島，是撒網，想把半個多世紀的三峽夢，擰成纖繩，拉扯這條漂浮的“船”；
今天我來中堡島，是圓夢，想把半個多世紀的三峽情，打一個結，珍藏在我心中！近兩萬平米的沙洲嗬，在過去，你憑借巫山的雲霧，拋灑一片朦朧，我們看不清你的麵孔；
彈丸之地的中堡島嗬，到如今，你沐浴改革開放的雄風，拂去歲月的塵土，我們終於認識你了，親近你了，擁抱你了！
可是——你在哪兒？
江水滔滔，千帆竟過，仿佛是一夜之間，你從人們的眼簾消失了，消失得無影無蹤。
炮聲隆隆，你匆匆地走了。
機聲轟嗚，你永運地走了，走進最新最美的畫圖，走進萬千建設者的夢境……
●神奇的長江三峽
遊覽過長江的人，最感興趣的是三峽。
長江三峽，“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓群山”。它是長江風景線上最為奇秀、最為集中的山水畫廊，西起重慶市奉節白帝城，東西湖北宜昌南津關，全長192公裏，由著名的瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽穀所組成。
瞿塘峽以雄偉險峻著稱於世。兩岸雙峰若合，斷岩峭壁，宛若刀砍斧劈，被世人歎曰“鬼斧神工”：“縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山”。船駛峽中，遊人定有“峰與天相接，舟從地窟行”之感。
巫峽則以幽深秀麗馳名。長江在此穿過“巫山背斜”，形成弧形彎曲峽穀，綿延45公裏而不間斷，“山塞疑無路”是一種感歎，而“灣迴別有天”則是無窮的樂趣了。兩岸峰奇巒秀，美不勝收。
西陵峽灘多水急，暗礁密布，泡漩翻滾，激浪衝天，到處都寫著險字和愁字。著名的險灘——新灘（青灘）、崆嶺灘便在其間。曆史上許多過往船隻皆在此峽葬身洪濤，世人驚曰：“千古三峽不夜航”！
評說三峽之美，可概括為四個字：雄、險、奇、幽。這裏，無峰不雄，無灘不險，無洞不奇，無壑不幽。
萬裏長江，經“鬼城”，入夔門，連闖三關……匆忙中，遺失了一個畫匣。於是，達官貴人，風流才子，山民和船夫，世世代代撰寫著神奇，曆史便演繹出許許多多動人的美妙的和淒慘的故事：
達官貴人，用的是酒杯和筷子；
風流才子，用的是琴弦和彩筆；
山民和船夫，用的則是凝聚著辛酸和血淚的漿及纖繩……
●長江，曆史上的悲劇
長江，從冰峰迭起，雪蓮叢生的青藏高原，匯集百川千流，橫劈深山峽穀，浩浩蕩蕩奔騰而下，撲向大海懷抱。
長江，全長6300公裏，流域麵積180萬平方公裏，幹流總落差5500米，多年平均入流徑流量9282億立方米，其水量相當於黃河的20倍。眾所周知，長江是一條雨洪河流，上、中、下遊均有洪水災害。洪汛期，我曾多次乘船路經被世人稱作“九曲迥腸”的荊江河段，觀察到一種危機：上荊江洪水位高出比岸地麵很多，肉眼可見沙市、郝災等城鎮許多房子的屋頂竟在水麵以下！
這裏大堤一旦決口，後果不堪設想。
事實上，“不堪設想”的悲劇，長江曆史上頻繁發生。究其來源，川江可謂罪魁禍首。據本世紀幾個大水年資料，長江主汛期7～8兩月，宜昌以上來水量占城陵磯洪水量的60～80%，占漢口的55～76%，荊江洪水則95%以上來自宜昌上遊。
也就是說，隻要宜昌發生特大洪水，就會導致中下遊地區的嚴重洪災，甚至是段滅性的災害！
據史書記載，自公元前180年（西漢初）至1911年（清末）的2096年間，長江共發生較大洪水災害214次，平均10年一次；1499年至1949年約450年間，湖北境內江漢幹堤潰口達186次，平均2～3年一次；1788至1870年不到100年間，長江上遊接連發生3次超過100年一遇的特大洪水——
1788年（清乾隆五十三年），洪峰流量達8.6萬秒立米，長江幹流沿岸及嘉陵江下遊許多城市集鎮都大水入城。荊江大堤萬城至禦路口決堤20餘處，洪水衝入荊州城內，水深一兩丈，房塌舍毀，兵民淹斃萬餘。乾隆爺震怒，一年之內連連下渝旨24道，嚴查嚴辦對大堤督修不力者，並將荊江大堤由民堤改為官堤，每年
撥專款修守不怠。
1860年（清鹹豐十年）洪峰流量近11萬秒立米。屏山、豐都、萬縣、雲陽、巫山、巴東、秭歸、宜昌、宜都、公安等城市大水入城，城恆坍塌，人畜漂沒無計。上荊江雖未潰口，但衝開了藕池口，大量洪水湧入洞庭湖，湖南遭災嚴重。
1870年（清同治九年），洪峰流量又高達11萬秒立米，江漢平源與洞庭湖區一片汪洋，僅兩湖便有50多個州縣被淹沒。
這年6月下旬以後，暴雨成災。地處嘉陵江下遊之合川縣，“雨如懸繩連三晝夜，6日大水入城，深四丈餘”。重慶磁器口“大雨十天，江上漂流人、物七日之久”。
萬縣誌雲：“6月15日江水汛，16日沒河岸，17日齧城根，18日沒縣署照牆，19日子夜，大雨徹宵，驟漲平明，縣地陸沉”。
鬼城豐都，亦“全城淹沒無存……”
奉節鮑超閣的牆上至今仍有石刻，令人怵目驚心：“同治九年季夏洪水至此”。雲陽張飛廟前也有石刻：“同治九年……”
秭歸縣，“江水暴溢，歸州河一帶巨漲，沿江水勢幾有越嶺之虞”。
位於三鬥坪鎮的黃陵廟，大殿內楠木擎柱頂端，遺留著“同治九年”的洪水痕跡……
1931年，長江水患殃及川、鄂、湘、贛、皖、蘇、豫、七省，共計205個縣，淹沒農田5000多萬畝，災民達2800多萬，其中淹
死者竟達14.5萬人之多。
武漢，市區“大船若蛙豐浮水麵，小船如蟻漂流四周”，洪水浸泡時間長達四個月。洪水泛濫時，“幸免者或攀樹巔，或騎屋頂，或站高阜，均鵠立水中，延頸待食。不死於水者，皆悉死於饑，竟見有剖人而食者……”
1935年，洪水發生之時，致使“荊沙被水圍困，形如島嶼。四鄉人畜漂沒，四舍蕩然，並波及荊、潛、監、沔一帶，為狀之慘，目不忍睹。”
1954年，在中國共產黨領導下，荊江分洪工程已搶建完工，荊江大堤也已經過大規模整修。但因洪水來勢兇猛，雖以分洪方式確保了武漢，也保住了江漢平原，但災情依然令人歎息：京廣線鐵路交通命脈中斷行車100天；
農田淹沒4700萬畝；
死亡30000人……
不妨把1870年的洪水與1954年的洪水作個比較：
1870年洪水通過宜昌的最大洪峰流量是11萬秒立米，1954年則為8.68萬秒立米，後者為前者的60%.
1870年的洪水，從水位高程看，在太平溪河段比1954年高10米，而在忠縣至巴東河段，則高15～20米。如若再發生類似1870年那樣的特大洪水呢？
據調查，沙市地麵高程為32米，堤麵高則是46.5米。有人認為：象1870年那樣的洪水千年一遇。據史料分析，其重現期至少為820年，而按理論頻率則為四千年一遇。
然而，理論歸理論，1860年與1870年兩次發生特大洪水，相隔僅僅十年，這又如何解釋？
水利專家最擔心荊江大堤。追隨毛澤東周恩來受命治理長江的“總工程師”林一山，之所以一輩子積極主張修建三峽水利樞紐工程，蓋因這“九曲迥腸”似的荊江河段渲泄洪水的能力有限，幾十年如一日，他總是戰戰兢兢、憂心忡忡害怕“狼來了”……譬如城陵磯附近河道，實際渲泄能力隻有6萬秒立米左右，而1931、1935、1954年宜昌以上來水加洞庭湖四水的合成洪峰，均大於10萬秒立米！
每年冬季，荊江大堤加固工程均要發動民工數十萬人參戰，可謂盛況空前。然而，整個大堤上升量有限，況且，單憑脆弱的堤防來抵禦洪水猛獸，國人睡之安乎？
“荊州不怕刀兵動，就怕南柯一夢終。”
有人作過測算：如果再發生象1954年那樣的大洪水，按理想情況調度分蓄洪區，仍將造成直接經濟損失210億元。
物資財產有價，人命何價？！
按林一山的說法，荊江地區乃江漢平原之米糧倉，洪水白天堤決，將死人數十萬；夜間破堤，就會有一、二百萬人民無處逃生……
古希臘神話傳說中有這麽一個故事：一位暴君的寵信，當暴君參加他的宴會時，便在他的座位頂上，用一根馬鬃將一把利
劍高高懸掛，使暴君理喻帝王的憂患。後來，“達摩克利斯劍”一詞便成了“大禍臨頭”的同義詞。
荊江大堤之險境被人稱之為“達摩克利斯劍”。
要解除懸在荊江南北兩岸數百萬人民頭上的“達摩克利斯劍”，
出路在哪裏呢？
孫中山尋尋覓覓策劃《建國方略》夢裏築壩於三峽；
惲震等血氣方剛，最早擬定三峽開發計劃；
譽滿全球的壩工專家薩凡奇，從美國闖入中國三峽，竟連續45天做夢，在黃陵廟與南津關之間，一下子選擇了五個壩址；
“指點江山”的毛澤東，豪歌一曲，竟使滿世界的人都知道三峽將要“高峽出平湖”了……
中堡島在悠悠萬裏長江，實在是微不足道。
中堡島在壯麗的長江三峽，即又充滿神奇！
說起來，位於西陵峽中段三鬥坪江心的小島——中堡島與我們炎黃子孫真是有緣。大約萬餘年前，中堡島並不存在。與其說三峽工程選擇了中堡島，不如說是中堡島注定是為今天的三峽工程而誕生。
追溯中堡島誕生的曆史，可使我們了解古老長江的誕生過程和“自非亭午時分，不見曦月”的深幽峽穀之形成。
乘船過往三峽的人們不難發現，中堡島南岸是“一江萬裏獨當險，三峽千峰無此奇”的黃牛岩，其東麵卻是“峰巔弧擎月，山勢嵯峨半插天”之天柱山。此二峰裸露的水成岩層狀剖麵告訴我們，這一帶在距今一億年前後還是汪洋大海。你若有興趣爬上海拔千米的高山之巔，定會有重大而新奇的發現：山頂上遺留著漫長地質年代古海底卵石和大量古生物化石。
古老三峽的形成，緣自距今七千萬年左右的那場“燕山運動”。
那時，這裏的地殼向上凸成“黃陵背斜”，使黃牛岩、天柱山矗成我國早期之“珠穆朗瑪峰”，成為古老長江之發源地，其西
脈流入四川盆地，東脈則注入洞庭湖。
古長江之東西走向，經過了漫長歲月，終於導致了三峽的誕生。現在我們知道，黃牛岩之北，天柱山以東地質為花崗岩。這種顆粒結構的岩石雖堅硬無比，但卻怕曬，尤其害怕風霜雪雨襲擊。越是怕越是經不住風化崩解，久而久之，便流水下切而成為低穀，約在距今二千萬年左右，此花崗岩地帶終於形成寬穀……
中堡島的存在，是大自然的“鬼斧神工”在長江三峽烙下的印跡，是曆史留給後人解讀的一個巨大的“逗號”。
似乎是天意使然，治理長江的“總工程師”林一山穿梭其間，發現了這個秘密，並把它視作一條永不沉沒的“船”：風風雨雨幾十載，三峽工程幾度遇險，萬裏長江幾度波翻浪滾，這條“船”卻總能幸免於難，轉危為安。
由他作向導，新中國巨人毛澤東和周恩來也發現和青睞這條“船”了。他們認定，這是一艘能夠承載中國經濟騰飛的宇宙飛艇。五十年代，周恩來登上中堡島借走一截岩芯後，毛澤東便魂牽夢縈，詩情澎拜，祈盼著在此“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”了！
過去我到中堡島，是撒網，想把半個多世紀的三峽夢，擰成纖繩，拉扯這條漂浮的“船”；
今天我來中堡島，是圓夢，想把半個多世紀的三峽情，打一個結，珍藏在我心中！近兩萬平米的沙洲嗬，在過去，你憑借巫山的雲霧，拋灑一片朦朧，我們看不清你的麵孔；
彈丸之地的中堡島嗬，到如今，你沐浴改革開放的雄風，拂去歲月的塵土，我們終於認識你了，親近你了，擁抱你了！
可是——你在哪兒？
江水滔滔，千帆竟過，仿佛是一夜之間，你從人們的眼簾消失了，消失得無影無蹤。
炮聲隆隆，你匆匆地走了。
機聲轟嗚，你永運地走了，走進最新最美的畫圖，走進萬千建設者的夢境……
●神奇的長江三峽
遊覽過長江的人，最感興趣的是三峽。
長江三峽，“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓群山”。它是長江風景線上最為奇秀、最為集中的山水畫廊，西起重慶市奉節白帝城，東西湖北宜昌南津關，全長192公裏，由著名的瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽穀所組成。
瞿塘峽以雄偉險峻著稱於世。兩岸雙峰若合，斷岩峭壁，宛若刀砍斧劈，被世人歎曰“鬼斧神工”：“縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山”。船駛峽中，遊人定有“峰與天相接，舟從地窟行”之感。
巫峽則以幽深秀麗馳名。長江在此穿過“巫山背斜”，形成弧形彎曲峽穀，綿延45公裏而不間斷，“山塞疑無路”是一種感歎，而“灣迴別有天”則是無窮的樂趣了。兩岸峰奇巒秀，美不勝收。
西陵峽灘多水急，暗礁密布，泡漩翻滾，激浪衝天，到處都寫著險字和愁字。著名的險灘——新灘（青灘）、崆嶺灘便在其間。曆史上許多過往船隻皆在此峽葬身洪濤，世人驚曰：“千古三峽不夜航”！
評說三峽之美，可概括為四個字：雄、險、奇、幽。這裏，無峰不雄，無灘不險，無洞不奇，無壑不幽。
萬裏長江，經“鬼城”，入夔門，連闖三關……匆忙中，遺失了一個畫匣。於是，達官貴人，風流才子，山民和船夫，世世代代撰寫著神奇，曆史便演繹出許許多多動人的美妙的和淒慘的故事：
達官貴人，用的是酒杯和筷子；
風流才子，用的是琴弦和彩筆；
山民和船夫，用的則是凝聚著辛酸和血淚的漿及纖繩……
●長江，曆史上的悲劇
長江，從冰峰迭起，雪蓮叢生的青藏高原，匯集百川千流，橫劈深山峽穀，浩浩蕩蕩奔騰而下，撲向大海懷抱。
長江，全長6300公裏，流域麵積180萬平方公裏，幹流總落差5500米，多年平均入流徑流量9282億立方米，其水量相當於黃河的20倍。眾所周知，長江是一條雨洪河流，上、中、下遊均有洪水災害。洪汛期，我曾多次乘船路經被世人稱作“九曲迥腸”的荊江河段，觀察到一種危機：上荊江洪水位高出比岸地麵很多，肉眼可見沙市、郝災等城鎮許多房子的屋頂竟在水麵以下！
這裏大堤一旦決口，後果不堪設想。
事實上，“不堪設想”的悲劇，長江曆史上頻繁發生。究其來源，川江可謂罪魁禍首。據本世紀幾個大水年資料，長江主汛期7～8兩月，宜昌以上來水量占城陵磯洪水量的60～80%，占漢口的55～76%，荊江洪水則95%以上來自宜昌上遊。
也就是說，隻要宜昌發生特大洪水，就會導致中下遊地區的嚴重洪災，甚至是段滅性的災害！
據史書記載，自公元前180年（西漢初）至1911年（清末）的2096年間，長江共發生較大洪水災害214次，平均10年一次；1499年至1949年約450年間，湖北境內江漢幹堤潰口達186次，平均2～3年一次；1788至1870年不到100年間，長江上遊接連發生3次超過100年一遇的特大洪水——
1788年（清乾隆五十三年），洪峰流量達8.6萬秒立米，長江幹流沿岸及嘉陵江下遊許多城市集鎮都大水入城。荊江大堤萬城至禦路口決堤20餘處，洪水衝入荊州城內，水深一兩丈，房塌舍毀，兵民淹斃萬餘。乾隆爺震怒，一年之內連連下渝旨24道，嚴查嚴辦對大堤督修不力者，並將荊江大堤由民堤改為官堤，每年
撥專款修守不怠。
1860年（清鹹豐十年）洪峰流量近11萬秒立米。屏山、豐都、萬縣、雲陽、巫山、巴東、秭歸、宜昌、宜都、公安等城市大水入城，城恆坍塌，人畜漂沒無計。上荊江雖未潰口，但衝開了藕池口，大量洪水湧入洞庭湖，湖南遭災嚴重。
1870年（清同治九年），洪峰流量又高達11萬秒立米，江漢平源與洞庭湖區一片汪洋，僅兩湖便有50多個州縣被淹沒。
這年6月下旬以後，暴雨成災。地處嘉陵江下遊之合川縣，“雨如懸繩連三晝夜，6日大水入城，深四丈餘”。重慶磁器口“大雨十天，江上漂流人、物七日之久”。
萬縣誌雲：“6月15日江水汛，16日沒河岸，17日齧城根，18日沒縣署照牆，19日子夜，大雨徹宵，驟漲平明，縣地陸沉”。
鬼城豐都，亦“全城淹沒無存……”
奉節鮑超閣的牆上至今仍有石刻，令人怵目驚心：“同治九年季夏洪水至此”。雲陽張飛廟前也有石刻：“同治九年……”
秭歸縣，“江水暴溢，歸州河一帶巨漲，沿江水勢幾有越嶺之虞”。
位於三鬥坪鎮的黃陵廟，大殿內楠木擎柱頂端，遺留著“同治九年”的洪水痕跡……
1931年，長江水患殃及川、鄂、湘、贛、皖、蘇、豫、七省，共計205個縣，淹沒農田5000多萬畝，災民達2800多萬，其中淹
死者竟達14.5萬人之多。
武漢，市區“大船若蛙豐浮水麵，小船如蟻漂流四周”，洪水浸泡時間長達四個月。洪水泛濫時，“幸免者或攀樹巔，或騎屋頂，或站高阜，均鵠立水中，延頸待食。不死於水者，皆悉死於饑，竟見有剖人而食者……”
1935年，洪水發生之時，致使“荊沙被水圍困，形如島嶼。四鄉人畜漂沒，四舍蕩然，並波及荊、潛、監、沔一帶，為狀之慘，目不忍睹。”
1954年，在中國共產黨領導下，荊江分洪工程已搶建完工，荊江大堤也已經過大規模整修。但因洪水來勢兇猛，雖以分洪方式確保了武漢，也保住了江漢平原，但災情依然令人歎息：京廣線鐵路交通命脈中斷行車100天；
農田淹沒4700萬畝；
死亡30000人……
不妨把1870年的洪水與1954年的洪水作個比較：
1870年洪水通過宜昌的最大洪峰流量是11萬秒立米，1954年則為8.68萬秒立米，後者為前者的60%.
1870年的洪水，從水位高程看，在太平溪河段比1954年高10米，而在忠縣至巴東河段，則高15～20米。如若再發生類似1870年那樣的特大洪水呢？
據調查，沙市地麵高程為32米，堤麵高則是46.5米。有人認為：象1870年那樣的洪水千年一遇。據史料分析，其重現期至少為820年，而按理論頻率則為四千年一遇。
然而，理論歸理論，1860年與1870年兩次發生特大洪水，相隔僅僅十年，這又如何解釋？
水利專家最擔心荊江大堤。追隨毛澤東周恩來受命治理長江的“總工程師”林一山，之所以一輩子積極主張修建三峽水利樞紐工程，蓋因這“九曲迥腸”似的荊江河段渲泄洪水的能力有限，幾十年如一日，他總是戰戰兢兢、憂心忡忡害怕“狼來了”……譬如城陵磯附近河道，實際渲泄能力隻有6萬秒立米左右，而1931、1935、1954年宜昌以上來水加洞庭湖四水的合成洪峰，均大於10萬秒立米！
每年冬季，荊江大堤加固工程均要發動民工數十萬人參戰，可謂盛況空前。然而，整個大堤上升量有限，況且，單憑脆弱的堤防來抵禦洪水猛獸，國人睡之安乎？
“荊州不怕刀兵動，就怕南柯一夢終。”
有人作過測算：如果再發生象1954年那樣的大洪水，按理想情況調度分蓄洪區，仍將造成直接經濟損失210億元。
物資財產有價，人命何價？！
按林一山的說法，荊江地區乃江漢平原之米糧倉，洪水白天堤決，將死人數十萬；夜間破堤，就會有一、二百萬人民無處逃生……
古希臘神話傳說中有這麽一個故事：一位暴君的寵信，當暴君參加他的宴會時，便在他的座位頂上，用一根馬鬃將一把利
劍高高懸掛，使暴君理喻帝王的憂患。後來，“達摩克利斯劍”一詞便成了“大禍臨頭”的同義詞。
荊江大堤之險境被人稱之為“達摩克利斯劍”。
要解除懸在荊江南北兩岸數百萬人民頭上的“達摩克利斯劍”，
出路在哪裏呢？
孫中山尋尋覓覓策劃《建國方略》夢裏築壩於三峽；
惲震等血氣方剛，最早擬定三峽開發計劃；
譽滿全球的壩工專家薩凡奇，從美國闖入中國三峽，竟連續45天做夢，在黃陵廟與南津關之間，一下子選擇了五個壩址；
“指點江山”的毛澤東，豪歌一曲，竟使滿世界的人都知道三峽將要“高峽出平湖”了……