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至於銷量，還真是非常不錯的，不管是國內還是國外，對於這種工程車輛的需求是非常大的，畢竟是在這個經濟快速發展的時代，所以對於這類基礎建設需要的工程車輛需求量很大。而且這類產品，因為技術高，製造難度大，所以價格比較高，這也使得利潤比較豐厚，這也是江晨為什麽一直加大對於這塊研究投入的原因。
也正是因為這樣，所以目前很多企業都在想這方麵發展，但是真正能夠投入研發並且製造出來的卻寥寥無幾。這主要是因為其技術含量比較高，製造難得大所造成的。技術方麵，這類工程車輛所需要的是大功率發動機以及複雜的傳動裝置，在這一點上就不是隨便那家企業能夠製造出來的。然後就是這些機械所需要的製造材料，這也是一大難點。這些工程車輛所處的都是一些條件比較差的環境，而且還要從事高強度工作，所以對構成車輛製造的零部件材料要求比較高。這個要求不但是在強度上，還有在韌性上，並且要要在抗腐蝕，抗高低溫方麵都要達標。要知道本身材料學就是一個非常複雜的研究學科，想要將這四個要求集中到一塊材料上，那絕對是一個世界性的難題。
接下來就是在這個零部件的製造方麵，這些用於組裝工程車輛的零部件體型碩大，其加工難度非常大，這需要特殊的大型機床來專門進行這項工作。而且還要去這類零部件的精度比較要高，這樣才能減少零部件之間的磨損，增加使用壽命。要知道在工業製造中，越大的零部件，製造起來越困難，其可操作加工性就越擦。而且因為本身這些零部件的體積講究比較大，所以加工起來誤差就比較大。所以怎麽樣加工這些體積碩大的零部件和控製精度這就是擺在江晨他們麵前的有一大難題。
經過不斷的投入和持續性研究，目前相關項目組已經取得了相當不錯的進展。而江晨也看了相關用戶使用追蹤調查和售後維修記錄，發現目前他們所研發生產的小型工程車輛的各項性能還是非常不錯的，基本上達到了國際同類產品前列。而目前相關研究項目組正在開始進行中型工程車輛的研究工作，雖然遇到了一些問題，但是進展還是比較迅速的。根據相關負責人評估，預計到明年夏天，相關工程車輛的原型車就能出來。如果這一切進行順利的話，那麽後年春天，相關中型號工程車輛就能投入生產和銷售。
下麵應該是特種車輛了，其實工程車輛也算是特種車輛的一種，甚至是江晨他們所生產的兩款軍用越野車，也算是特種車輛這個大類之中。而這裏所說的特種車輛，主要是從事特種品運輸方麵的車輛。這裏有油罐車，氣罐車，冷藏車，恆溫恆濕車等等。當然了再括展一下範圍，還可以有灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛。
而針對這類車呢，也算是在整個汽車項目中來吧。目前各個項目進展都不錯，專門為物流公司所研發生產的集裝箱牽引車，油罐車，冷藏車已經研製成功並且開始投入生產了。而在比較有難度的氣罐車和恆溫恆濕車輛的研製方麵，出現了一些問題，經過相關技術的引入和自身的突破，目前已經突破了技術瓶頸，正在有條不紊的進行接下來的工作。
而像灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛，因為市場比較小，而且有一定的投入，所以目前還在進行進行之中。現階段江晨他們銷售出去的這類車輛，都是在他們原有卡車的基礎上所改造的。目前真正為這類產品設計研發的車輛還在遠方之中，估計很快就能出來成果。
既然前麵提到物流公司，那就開始說說物流公司的發展情況吧。在黃振，白一賀，朱天順的努力下，物流公司目前已經將原來在江晨他們公司和興民公司旗下的運輸車隊和倉儲設施進行了相關的係統性整合，然後開始建立物流公司自己的運物流輸管理體係。雖然在剛開始的時候，出現了一下問題，甚至還出現了一陣混亂，但是經過及時調整，目前物流公司已經進入正軌，各項工作都在有序進行。現在黃振他們已經開始在附近幾個省份和重要的地區節點上建立自己的物流倉儲轉運基地了，而且也已經小範圍的運轉起來了。未來隨著持續性投入，整個物流運輸網絡將會持續擴大，並逐漸覆蓋道國內乃至國外所有地區。這是黃振他們的這些物流人的夢想，也是江晨他們的希望。
而在投資公司這塊，孟玉玲也進行了簡短的匯報。總體來說，目前南山高新技術產業實驗區還是進行的不錯的。隨著今年新一批大學生的畢業，來南山的人才也越來越多了。所以在短時間內形成了一個創業的小高潮，但是絕大部分年輕人或者畢業生吧。想要創業都是憑著自己的一腔熱血和一時激動，並沒有相關的準備或者是長遠的規劃。所以對於這種情況，往往是得不到支持的。
但即便是這樣，這些人還是想方設法的在南山租了一塊地方，成立了一個小公司，或者直接說小作坊，小工作室吧。而這些小工作室也從事著形形色色的工作，有搞信息和數據服務的，有拉客戶的搞中介的。還有開廣告公司貼小廣告的，更有賣盒飯的。
不過這裏重點要說說這個賣盒飯的，發展的還是相當不錯的。這個人也是一個大學畢業生，畢業之後和朋友來到南山，因為創業夢想失敗，說白了就是他們的計劃並沒有得到投資公司的支持，沒有獲得貸款和投資，而他們本身也都沒有錢，所以自然就破滅了。而破滅後，他和他的朋友就分開，有離開乖乖迴去工作的，也有加入其它團隊的。而他呢則是不甘心離開，於是就自己擺攤賣起了炒米飯，然後一點點發展，獲得了自己的第一桶金。然後這個小夥子憑借這明銳的目光，又轉身投入了快餐領域，在產業園內開了一家快餐店，賣起了盒飯，送去了外賣。沒想到，他的外賣既然非常受歡迎，然後一炮打響，現在正要開自己的第二家分店呢。
這樣的創業經曆，都成了來這裏年輕人津津樂道的勵誌故事了，而這人也被大家親情的稱作了‘炒飯哥’。而這位炒飯哥，在這些年輕人的心目中可是堪比江晨啊。對於江晨的創業故事，這些年輕人覺得太遙遠了，畢竟像江晨這樣的本身也不是誰都有的，所以對於他們來說太虛幻，有些不真實了。而炒飯哥是實實在在存在的，所以對於這些年輕人的激勵還是非常大的。而聽到這個事情後，江晨是哭笑不得。好端端的高新技術產業區，第一家創業成功搞出點樣子，得到發展的公司或者說企業吧居然是一個賣盒飯的，這說出去也太有點、、、
至於銷量，還真是非常不錯的，不管是國內還是國外，對於這種工程車輛的需求是非常大的，畢竟是在這個經濟快速發展的時代，所以對於這類基礎建設需要的工程車輛需求量很大。而且這類產品，因為技術高，製造難度大，所以價格比較高，這也使得利潤比較豐厚，這也是江晨為什麽一直加大對於這塊研究投入的原因。
也正是因為這樣，所以目前很多企業都在想這方麵發展，但是真正能夠投入研發並且製造出來的卻寥寥無幾。這主要是因為其技術含量比較高，製造難得大所造成的。技術方麵，這類工程車輛所需要的是大功率發動機以及複雜的傳動裝置，在這一點上就不是隨便那家企業能夠製造出來的。然後就是這些機械所需要的製造材料，這也是一大難點。這些工程車輛所處的都是一些條件比較差的環境，而且還要從事高強度工作，所以對構成車輛製造的零部件材料要求比較高。這個要求不但是在強度上，還有在韌性上，並且要要在抗腐蝕，抗高低溫方麵都要達標。要知道本身材料學就是一個非常複雜的研究學科，想要將這四個要求集中到一塊材料上，那絕對是一個世界性的難題。
接下來就是在這個零部件的製造方麵，這些用於組裝工程車輛的零部件體型碩大，其加工難度非常大，這需要特殊的大型機床來專門進行這項工作。而且還要去這類零部件的精度比較要高，這樣才能減少零部件之間的磨損，增加使用壽命。要知道在工業製造中，越大的零部件，製造起來越困難，其可操作加工性就越擦。而且因為本身這些零部件的體積講究比較大，所以加工起來誤差就比較大。所以怎麽樣加工這些體積碩大的零部件和控製精度這就是擺在江晨他們麵前的有一大難題。
經過不斷的投入和持續性研究，目前相關項目組已經取得了相當不錯的進展。而江晨也看了相關用戶使用追蹤調查和售後維修記錄，發現目前他們所研發生產的小型工程車輛的各項性能還是非常不錯的，基本上達到了國際同類產品前列。而目前相關研究項目組正在開始進行中型工程車輛的研究工作，雖然遇到了一些問題，但是進展還是比較迅速的。根據相關負責人評估，預計到明年夏天，相關工程車輛的原型車就能出來。如果這一切進行順利的話，那麽後年春天，相關中型號工程車輛就能投入生產和銷售。
下麵應該是特種車輛了，其實工程車輛也算是特種車輛的一種，甚至是江晨他們所生產的兩款軍用越野車，也算是特種車輛這個大類之中。而這裏所說的特種車輛，主要是從事特種品運輸方麵的車輛。這裏有油罐車，氣罐車，冷藏車，恆溫恆濕車等等。當然了再括展一下範圍，還可以有灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛。
而針對這類車呢，也算是在整個汽車項目中來吧。目前各個項目進展都不錯，專門為物流公司所研發生產的集裝箱牽引車，油罐車，冷藏車已經研製成功並且開始投入生產了。而在比較有難度的氣罐車和恆溫恆濕車輛的研製方麵，出現了一些問題，經過相關技術的引入和自身的突破，目前已經突破了技術瓶頸，正在有條不紊的進行接下來的工作。
而像灑水車，清掃車，救護車，消防車之類有特殊用途的車輛，因為市場比較小，而且有一定的投入，所以目前還在進行進行之中。現階段江晨他們銷售出去的這類車輛，都是在他們原有卡車的基礎上所改造的。目前真正為這類產品設計研發的車輛還在遠方之中，估計很快就能出來成果。
既然前麵提到物流公司，那就開始說說物流公司的發展情況吧。在黃振，白一賀，朱天順的努力下，物流公司目前已經將原來在江晨他們公司和興民公司旗下的運輸車隊和倉儲設施進行了相關的係統性整合，然後開始建立物流公司自己的運物流輸管理體係。雖然在剛開始的時候，出現了一下問題，甚至還出現了一陣混亂，但是經過及時調整，目前物流公司已經進入正軌，各項工作都在有序進行。現在黃振他們已經開始在附近幾個省份和重要的地區節點上建立自己的物流倉儲轉運基地了，而且也已經小範圍的運轉起來了。未來隨著持續性投入，整個物流運輸網絡將會持續擴大，並逐漸覆蓋道國內乃至國外所有地區。這是黃振他們的這些物流人的夢想，也是江晨他們的希望。
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但即便是這樣，這些人還是想方設法的在南山租了一塊地方，成立了一個小公司，或者直接說小作坊，小工作室吧。而這些小工作室也從事著形形色色的工作，有搞信息和數據服務的，有拉客戶的搞中介的。還有開廣告公司貼小廣告的，更有賣盒飯的。
不過這裏重點要說說這個賣盒飯的，發展的還是相當不錯的。這個人也是一個大學畢業生，畢業之後和朋友來到南山，因為創業夢想失敗，說白了就是他們的計劃並沒有得到投資公司的支持，沒有獲得貸款和投資，而他們本身也都沒有錢，所以自然就破滅了。而破滅後，他和他的朋友就分開，有離開乖乖迴去工作的，也有加入其它團隊的。而他呢則是不甘心離開，於是就自己擺攤賣起了炒米飯，然後一點點發展，獲得了自己的第一桶金。然後這個小夥子憑借這明銳的目光，又轉身投入了快餐領域，在產業園內開了一家快餐店，賣起了盒飯，送去了外賣。沒想到，他的外賣既然非常受歡迎，然後一炮打響，現在正要開自己的第二家分店呢。
這樣的創業經曆，都成了來這裏年輕人津津樂道的勵誌故事了，而這人也被大家親情的稱作了‘炒飯哥’。而這位炒飯哥，在這些年輕人的心目中可是堪比江晨啊。對於江晨的創業故事，這些年輕人覺得太遙遠了，畢竟像江晨這樣的本身也不是誰都有的，所以對於他們來說太虛幻，有些不真實了。而炒飯哥是實實在在存在的，所以對於這些年輕人的激勵還是非常大的。而聽到這個事情後，江晨是哭笑不得。好端端的高新技術產業區，第一家創業成功搞出點樣子，得到發展的公司或者說企業吧居然是一個賣盒飯的，這說出去也太有點、、、