——終有一日，要讓所有人都擁有跨越天塹的翅膀，讓懸崖、河流、丘壑，再也無法成為阻擋人們腳步的絕境。
要讓世間的崎嶇，都變作平坦大道！
斷崖村隻是高速進山的第一步。
一座座高架橋在山間搭起，高速路朝著深山挺進。
很快，他們就遇到了有史以來最大的難題。
擺在在工程隊麵前的，不是一處兩三百米的斷崖或者河穀。
而是兩座大山之間的距離。
兩座大山之間，是有名的河穀。
為了更好的觀測周圍的情況。
蘇擎帶著謝雁和方斯聞，還有老吳等隊員開始了對四周地質環境的考察。
高速和普通公路不一樣，自從高速公路橋出現之後，在跨越崎嶇地形方麵，發揮了重大的作用。
普通公路，可以環山而下，環山而上。
但即便如此，也要花費大量的時間。
高速公路，重在“高速”兩個字上。
對於高速行駛的汽車，環山公路是非常危險的，因為經常有直接掉頭的彎曲山路，一旦車輛駛出車道，就會墜入深淵。
這也是他們為什麽會修建那麽多高速橋的原因。
為了觀察地形，三人比賽，誰先爬上山頂，剩下的兩人分別請第一名吃半個月飯。
蘇擎對第一誌在必得。
方斯聞把眼鏡取下來擦了擦：“在？我有說過要參加嗎？”
“你忘了上次爬山到一半，你就累趴下了？”
蘇擎指著麵前的大山說，“這次就當是給你鍛煉體力。”
落穀河在兩座大山之間，屬於二級支流，河邊風景秀美，但兩座大山橫臥在兩側，抬頭看不見山頂，隻能看見雲。
三人分開上山，方斯聞邊走邊采集樣石，走一步，他要歇息十步。
蘇擎拿著筆記本，邊走邊記錄。
記錄的時間，就當是休息。
他看不見謝雁的影子，但越往山上走，越能感受到寒冷，空氣稀薄，四周樹木鬱鬱蔥蔥，仿佛無人踏足的遺忘之地。
高速橋如果從靠近山腳或者半山的地方架過去，對麵也是山，除非打隧道，然而，若是加上隧道，這又是一項巨大的工程。並且，這裏的地質環境很負責。
山穀是一個倒三角形，橋柱必然要落在山體上。
而兩座大山之間的距離，注定了若是修高架橋，橋墩數量不會少。
然而，這裏不止是有山，有河，還有岩洞。
這裏，是構造溶蝕峰的叢峽穀地貌，兩岸的山體極其陡峭，植被茂密，高差有五百米。
若是按照一層樓兩米半來算，五百米的高差，就是兩百層樓。
幾十個兩百層樓的橋墩，還要修建在陡峭的山體上，一側坡度在四十到七十度，另一側山體的坡度更恐怖，七十五到九十度之間。
九十度，已經是絕對的峭壁懸崖了。
岸邊的地表還有溶蝕現象，這裏的氣候屬於亞熱帶潮濕氣候區，霧多雲厚，常年降水，海拔高的地方，還有冰凍和暴雨、冰雹天氣，環境十分惡劣，最低極端氣溫可以達到零下十五度。
蘇擎走到山林裏時，就感受到了極度的濕冷。
山間也有霧，山峰在雲裏，他繼續往上走。
清晨出發，在日落之前，他終於抵達了山頂。
走出山林，謝雁早就在山邊的石頭上等著他了。
蘇擎加快腳步，跑到她身側，
“輸了！”
她坐在一塊巨大的石頭上，迴頭看他，笑：“你膝蓋有土，摔了？”
蘇擎別過臉，“沒有。”
她伸手，“上來看。”
蘇擎握住她柔軟的手掌，腳下用力，也爬上石頭。
風唿唿的吹過了一陣，他抬頭順著她的目光望去。
雲海在他們腳下，微黃的日光從天邊斜照過來，印得雲海度上了層金光，這淺黃的暖光，也鍍在她的臉上。
蘇擎被眼前的一切抓住了目光。
風一吹，雲海翻滾，比浦江上的視野還要開闊。
風有聲音，可雲海沒有聲音。
對麵的山仿佛一座從雲海裏升起來的神仙島，鬱鬱蔥蔥的山林寂靜無聲，雲浪拍打著山體，隨後轉了個方向，朝著他們翻滾而來，拍打在他們所在的“島”上。
他們，站在天上。
謝雁的聲音落在他耳邊，“從這裏，我們修一座橋。”
“在天上修一座橋，”
她說，“跨過雲海，穿過風和雨，穿過雲和霧，直達彼端的山！”
第65章 此去通途31
從山上下來,方斯聞第二天渾身都疼，隻有那兩位，跟沒事人一樣,第二天照樣到處跑，收集數據,晚上挑燈整理相關的資料。
第三天大清早方斯聞就被叫起來,蘇擎又拉來老吳和其他設計院來的同事一起開會。
蘇擎在工程隊裏，外號永動機。
永遠有激情，永遠不疲憊，永遠不氣餒。
係統：我懷疑你們在……
言歸正傳。
有想法很簡單，但關鍵是如何落實。
老吳,有豐富經驗的一線工人,走南闖北,什麽樣的橋沒見過——這麽高的地方修橋,他還真沒見過。
從山頂往山下看,有雲霧的時候,還看不到穀底！
而省內負責這條高速公路的建設指揮部來的人——孫力,也是資深的工程師,一聽蘇擎的想法，就知道他們要搞大事情。
的確,這一路段是整條高速工程最難的一段路,如果能完成這一段,這條從滬城出發，穿過崇山峻嶺的高速路,將打通大山兩側的交通閉塞，把更多的發展機會，送到西部去。
但是,在這麽高的地方修橋，在雲上修橋，依然是個極其大膽的想法。
謝雁介紹道，“現在世界在建的最，是蘭西國的塔恩橋，預計年底就能通車。”
“塔恩橋麵和地麵垂直高度為兩百七十米，它也是為了高速修的，當時，蘭西國的a75號高速路在修建中，這是一條極其重要的高速路，貫穿蘭西國南北。而在修建過程中，他們遇到了塔恩河穀。”
正如他們現在，遇到了落穀河。
當地傳說，落穀河是因為天上的神仙打架，從天上落下來的一條河穀，這條河穀分開了兩地，卻哺育了萬物。
“當時，所有的設計者提供的方案，都是在塔恩河上修一座橋，跨過河流就行，”
她說，“但有一個設計者提出了大膽的想法——修一座橋，不隻是跨過塔恩河，而是跨過塔恩河穀！”
“如果經過盤山公路，塔恩河穀的路段需要四個小時才能通過，但a75高速如果以高架橋的方式通過河穀，全程隻需要十分鍾。”
這就是橋的作用。
十分鍾，通過原本需要花費四個小時的路程。
而三人組提出要在山頂建橋，也是為了節約時間。
孫力考慮了一會，“你們說的這座大橋，我也聽說過，總設計師原本就是世界著名的建築師，他不僅追求的是跨過河流這麽簡單，更注重建築的外形和創意，負責建造的公司也是埃菲爾鐵塔的建造者所創立的。”
“對，”
方斯聞將收集的資料放在孫力麵前，“高架橋的橋墩，最高的兩個分為為245米和220米。”
兩百多米的高度，讓這座橋成為世界知名的雲端之橋——雲在橋下，車在雲上。
蘭西國的埃菲爾鐵塔之所以全世界出名，就是因為在當時，高達三百米的鐵塔是蘭西國首都最高的建築。
老吳抽了口煙，“但是你們要知道，無論是埃菲爾鐵塔，還是世界最塔恩大橋，他們與地麵的垂直高度，一個是三百米，一個最高的地方，能有三百多米。”
他指了指窗外的大山，“而你們選的這兩座大山，從山頂到穀底，至少有五百米！”
如果說塔恩大橋是在雲端上的大橋，那麽跨過落穀河河穀的時這座橋，是雲端之上的雲端。
“沒錯，”
謝雁道，“塔恩大橋即將竣工，事實證明，兩百米的橋墩是可能出現的，當然，我們不會修建五百米的橋墩，橋墩如果修在山上，隻需要一百多米就足夠了。”
即便是隻有一百多米的橋墩，也意味著塔頂到地麵，會有接近六百多米的垂直高差！
孫力翻了翻塔恩大橋的資料，半晌，他抬頭問，“塔恩大橋是斜拉索高架橋，你們難道也想修斜拉橋？我聽說——”
他掃了眼三個年輕人，心中暗自感歎歲月不饒人。
“你們在大學的時候，就參與過滬城多座大跨徑斜拉橋的設計和修建工作，這方麵的經驗應當很多吧！”
沒等三人迴答，他又搖搖頭，“但是這個地方，可不適合修斜拉橋。”
孫力展開河穀的測繪圖，“峭壁的坡度太陡峭，這點不用我多說，兩座山之間的距離，至少也有近千米。按照斜拉橋單塔二百多米的跨度，千米的跨徑至少需要四個橋塔，這樣一來，橋塔不可能都落在陡峭的山體上。”
在大山山頂修橋，和地麵的垂直落差高度比世界第一，還要高出三百米！
孫力提出的這個問題，由蘇擎迴答——“誰說我們隻會斜拉橋？”
老吳熟悉他們的性格，知道能開會，他們肯定早就有了方案雛形，“你們要有主意，直接說就是了！”
要讓世間的崎嶇，都變作平坦大道！
斷崖村隻是高速進山的第一步。
一座座高架橋在山間搭起，高速路朝著深山挺進。
很快，他們就遇到了有史以來最大的難題。
擺在在工程隊麵前的，不是一處兩三百米的斷崖或者河穀。
而是兩座大山之間的距離。
兩座大山之間，是有名的河穀。
為了更好的觀測周圍的情況。
蘇擎帶著謝雁和方斯聞，還有老吳等隊員開始了對四周地質環境的考察。
高速和普通公路不一樣，自從高速公路橋出現之後，在跨越崎嶇地形方麵，發揮了重大的作用。
普通公路，可以環山而下，環山而上。
但即便如此，也要花費大量的時間。
高速公路，重在“高速”兩個字上。
對於高速行駛的汽車，環山公路是非常危險的，因為經常有直接掉頭的彎曲山路，一旦車輛駛出車道，就會墜入深淵。
這也是他們為什麽會修建那麽多高速橋的原因。
為了觀察地形，三人比賽，誰先爬上山頂，剩下的兩人分別請第一名吃半個月飯。
蘇擎對第一誌在必得。
方斯聞把眼鏡取下來擦了擦：“在？我有說過要參加嗎？”
“你忘了上次爬山到一半，你就累趴下了？”
蘇擎指著麵前的大山說，“這次就當是給你鍛煉體力。”
落穀河在兩座大山之間，屬於二級支流，河邊風景秀美，但兩座大山橫臥在兩側，抬頭看不見山頂，隻能看見雲。
三人分開上山，方斯聞邊走邊采集樣石，走一步，他要歇息十步。
蘇擎拿著筆記本，邊走邊記錄。
記錄的時間，就當是休息。
他看不見謝雁的影子，但越往山上走，越能感受到寒冷，空氣稀薄，四周樹木鬱鬱蔥蔥，仿佛無人踏足的遺忘之地。
高速橋如果從靠近山腳或者半山的地方架過去，對麵也是山，除非打隧道，然而，若是加上隧道，這又是一項巨大的工程。並且，這裏的地質環境很負責。
山穀是一個倒三角形，橋柱必然要落在山體上。
而兩座大山之間的距離，注定了若是修高架橋，橋墩數量不會少。
然而，這裏不止是有山，有河，還有岩洞。
這裏，是構造溶蝕峰的叢峽穀地貌，兩岸的山體極其陡峭，植被茂密，高差有五百米。
若是按照一層樓兩米半來算，五百米的高差，就是兩百層樓。
幾十個兩百層樓的橋墩，還要修建在陡峭的山體上，一側坡度在四十到七十度，另一側山體的坡度更恐怖，七十五到九十度之間。
九十度，已經是絕對的峭壁懸崖了。
岸邊的地表還有溶蝕現象，這裏的氣候屬於亞熱帶潮濕氣候區，霧多雲厚，常年降水，海拔高的地方，還有冰凍和暴雨、冰雹天氣，環境十分惡劣，最低極端氣溫可以達到零下十五度。
蘇擎走到山林裏時，就感受到了極度的濕冷。
山間也有霧，山峰在雲裏，他繼續往上走。
清晨出發，在日落之前，他終於抵達了山頂。
走出山林，謝雁早就在山邊的石頭上等著他了。
蘇擎加快腳步，跑到她身側，
“輸了！”
她坐在一塊巨大的石頭上，迴頭看他，笑：“你膝蓋有土，摔了？”
蘇擎別過臉，“沒有。”
她伸手，“上來看。”
蘇擎握住她柔軟的手掌，腳下用力，也爬上石頭。
風唿唿的吹過了一陣，他抬頭順著她的目光望去。
雲海在他們腳下，微黃的日光從天邊斜照過來，印得雲海度上了層金光，這淺黃的暖光，也鍍在她的臉上。
蘇擎被眼前的一切抓住了目光。
風一吹，雲海翻滾，比浦江上的視野還要開闊。
風有聲音，可雲海沒有聲音。
對麵的山仿佛一座從雲海裏升起來的神仙島，鬱鬱蔥蔥的山林寂靜無聲，雲浪拍打著山體，隨後轉了個方向，朝著他們翻滾而來，拍打在他們所在的“島”上。
他們，站在天上。
謝雁的聲音落在他耳邊，“從這裏，我們修一座橋。”
“在天上修一座橋，”
她說，“跨過雲海，穿過風和雨，穿過雲和霧，直達彼端的山！”
第65章 此去通途31
從山上下來,方斯聞第二天渾身都疼，隻有那兩位，跟沒事人一樣,第二天照樣到處跑，收集數據,晚上挑燈整理相關的資料。
第三天大清早方斯聞就被叫起來,蘇擎又拉來老吳和其他設計院來的同事一起開會。
蘇擎在工程隊裏，外號永動機。
永遠有激情，永遠不疲憊，永遠不氣餒。
係統：我懷疑你們在……
言歸正傳。
有想法很簡單，但關鍵是如何落實。
老吳,有豐富經驗的一線工人,走南闖北,什麽樣的橋沒見過——這麽高的地方修橋,他還真沒見過。
從山頂往山下看,有雲霧的時候,還看不到穀底！
而省內負責這條高速公路的建設指揮部來的人——孫力,也是資深的工程師,一聽蘇擎的想法，就知道他們要搞大事情。
的確,這一路段是整條高速工程最難的一段路,如果能完成這一段,這條從滬城出發，穿過崇山峻嶺的高速路,將打通大山兩側的交通閉塞，把更多的發展機會，送到西部去。
但是,在這麽高的地方修橋，在雲上修橋，依然是個極其大膽的想法。
謝雁介紹道，“現在世界在建的最，是蘭西國的塔恩橋，預計年底就能通車。”
“塔恩橋麵和地麵垂直高度為兩百七十米，它也是為了高速修的，當時，蘭西國的a75號高速路在修建中，這是一條極其重要的高速路，貫穿蘭西國南北。而在修建過程中，他們遇到了塔恩河穀。”
正如他們現在，遇到了落穀河。
當地傳說，落穀河是因為天上的神仙打架，從天上落下來的一條河穀，這條河穀分開了兩地，卻哺育了萬物。
“當時，所有的設計者提供的方案，都是在塔恩河上修一座橋，跨過河流就行，”
她說，“但有一個設計者提出了大膽的想法——修一座橋，不隻是跨過塔恩河，而是跨過塔恩河穀！”
“如果經過盤山公路，塔恩河穀的路段需要四個小時才能通過，但a75高速如果以高架橋的方式通過河穀，全程隻需要十分鍾。”
這就是橋的作用。
十分鍾，通過原本需要花費四個小時的路程。
而三人組提出要在山頂建橋，也是為了節約時間。
孫力考慮了一會，“你們說的這座大橋，我也聽說過，總設計師原本就是世界著名的建築師，他不僅追求的是跨過河流這麽簡單，更注重建築的外形和創意，負責建造的公司也是埃菲爾鐵塔的建造者所創立的。”
“對，”
方斯聞將收集的資料放在孫力麵前，“高架橋的橋墩，最高的兩個分為為245米和220米。”
兩百多米的高度，讓這座橋成為世界知名的雲端之橋——雲在橋下，車在雲上。
蘭西國的埃菲爾鐵塔之所以全世界出名，就是因為在當時，高達三百米的鐵塔是蘭西國首都最高的建築。
老吳抽了口煙，“但是你們要知道，無論是埃菲爾鐵塔，還是世界最塔恩大橋，他們與地麵的垂直高度，一個是三百米，一個最高的地方，能有三百多米。”
他指了指窗外的大山，“而你們選的這兩座大山，從山頂到穀底，至少有五百米！”
如果說塔恩大橋是在雲端上的大橋，那麽跨過落穀河河穀的時這座橋，是雲端之上的雲端。
“沒錯，”
謝雁道，“塔恩大橋即將竣工，事實證明，兩百米的橋墩是可能出現的，當然，我們不會修建五百米的橋墩，橋墩如果修在山上，隻需要一百多米就足夠了。”
即便是隻有一百多米的橋墩，也意味著塔頂到地麵，會有接近六百多米的垂直高差！
孫力翻了翻塔恩大橋的資料，半晌，他抬頭問，“塔恩大橋是斜拉索高架橋，你們難道也想修斜拉橋？我聽說——”
他掃了眼三個年輕人，心中暗自感歎歲月不饒人。
“你們在大學的時候，就參與過滬城多座大跨徑斜拉橋的設計和修建工作，這方麵的經驗應當很多吧！”
沒等三人迴答，他又搖搖頭，“但是這個地方，可不適合修斜拉橋。”
孫力展開河穀的測繪圖，“峭壁的坡度太陡峭，這點不用我多說，兩座山之間的距離，至少也有近千米。按照斜拉橋單塔二百多米的跨度，千米的跨徑至少需要四個橋塔，這樣一來，橋塔不可能都落在陡峭的山體上。”
在大山山頂修橋，和地麵的垂直落差高度比世界第一，還要高出三百米！
孫力提出的這個問題，由蘇擎迴答——“誰說我們隻會斜拉橋？”
老吳熟悉他們的性格，知道能開會，他們肯定早就有了方案雛形，“你們要有主意，直接說就是了！”