第397章 我真的隻是來上了堂課
為了隱居，我騙室友去戀愛 作者：中秋月明 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當然也輕吹了下：“因為這輛車，還汲取了好運來耗費百億收購歐美品牌，學習消化借鑒了優良血統，所以在操控跟機械屬性上確實做到了國內的優秀範圍……請注意，包括賣貓係列，我都盡量避免用最頂級之類的來形容，因為駕駛體驗是種很個人化的感受，我喜歡不等於你喜歡，這種極具誘惑性的語言，往往背後都是不講邏輯的胡亂吹噓，請大家在聽到類似說法的時候注意防範……”
網友們已經在嗬嗬嗬了，知道他在內涵誰的開始起哄。
不知道的還以為他在進一步吹捧金主呢。
誰知秭小偉下一步就陡轉直下：“注意啊，各位有誌於在互聯網、直播、短視頻等賽道做出點成績的小盆友，可以注意我前麵的兩點優勢是誰都能總結出來的，但我還有自己的思考，我的出來的結論是極客001還是一部披著新能源皮的燃油車，哪怕全係列都是純電車型，這款車依舊不夠新能源，這是這款車最大的短板，也是這家車企，乃至大多數傳統車企的最大症結所在！”
網友們終於聽出來！
聰明的，也有點思考能力的補課孩子們，終於知道熊老師說這些的重點在哪了。
你得有思考能力！
而不是人雲亦雲的隻會跟著捧臭腳跪舔，或者一味的為了黑而黑。
要有自己一分為二的思考能力，人家的優點優勢在哪，缺點短板又是如何。
而且是要言之有物的：“我不是為了流量熱度瞎說，而是在這裏跟廣大網友一起探討，並且我們也反饋給廣大的國產車企，在這場新能源車大戰中，我們是你們的堅強後盾，所以我們也有發言權，當然我的聲音肯定比屏幕前的網友們大點，如果您有什麽高見，歡迎評論區留言，也歡迎用各種形式在後台、江州北郊跟我們交流，下麵我先說我的論點看法，請大家指正……”
人家都賺得過億了，還這麽謙卑，網友們也聽得蠻舒服，以往催著趕緊說的忙亂都沒了，全都是洗耳恭聽的您說。
秭小偉是真的把自己打磨出來了：“我們已經賣了快有半年的新能源車，也深度參與龍貓的設計定型，更測試過超過五十款市麵上的各種新能源車，從全球所有車型銷量第一，年銷一百二十萬輛的魔豆y，到上個月隻賣了一輛的某款車，我們都在測試感受，很想跟各位分享什麽叫新能源車……”
e姐趕緊把可以手寫的觸控大屏推出去，終於有網友注意到：“瞧您這話說得這麽有分量，讓我的心都跟著一顫一顫的……”
秭老師就想把打岔的助理踹飛，簡直影響課堂秩序：“很多廠家，包括我們調侃說的雜牌新能源車，奔馳寶馬豐田大眾，都隻是簡單的把燃油驅動換成了電驅動，以為這就叫新能源車了……錯，大錯特錯，恰恰是新勢力造車的廠家給出了高分答案，要利用幾十度上百度的大電池拚命展現新技術，把新能源的優勢盡可能發揮出來，才叫新能源車，簡單一句話，盡可能在車上堆上各種耗電物件兒的才叫新能源車！”
他還板書，嫻熟漂亮的寫下了“冰箱、彩電、沙發”字樣：“很多人嗤之以鼻，有幾款賣得不錯的新能源車，不就是這三大件嗎，開車還奔著這三樣去，簡直好笑！”
秭老師說得興起，就忘了自己的筆跡被留下咯。
還帶著非常明顯的教師風範：“這種同學就是邏輯思維不夠，沒有看穿這三大件背後的實質，眾所周知車上的沙發都不是普通沙發，是帶通風、按摩、加熱，甚至變形功能的多功能電動椅，就是這玩意兒，混淆了三大件其實都是大電器的特點，徹底改變了乘坐體驗的電器，發現沒，燃油車沒法提供這麽強悍的電能支持，唯有新能源車可以在這些方麵拚命拉開距離，從而形成降維打擊，幾乎顛覆每個消費者對車認知的特點，就是拚命上電器啊！各位親！”
說到最後還瀟灑的把觸控筆一扔，b妹妹確實身姿敏捷，跪在地上就悄無聲息的撿了東西退下。
跟姐妹們一起看熊主播輕拍身邊的獵裝車：“大家這時候看出來沒？大多數老牌車企，盡可能的換了電驅動，也做了這樣那樣的車機，但更多的電器就談不上了，譬如這輛……”
拉開後排車門：“誰來告訴我，這輛車的後排跟任何一輛燃油車有什麽區別？多了倆充電口嗎？”
真特麽是幾千萬網友跟著一起恍然大悟。
怪不得這台車看起來是不錯，但又沒到讓人驚豔得難以自拔的地步，就是很多地方依舊平常。
在各種燃油車上見慣了的配置，自然沒法激起興趣。
還有人趕緊在留言區舉手提問：“那特斯拉的魔豆y等等各款車型都沒有堆電器啊，依舊能賣得全球第一。”
直播助理連忙迴饋提醒。
熊老師娓娓道來：“特斯拉隻是衝破了燃油車到電動車的結界，相當於隻是個先行者初等生，怎麽把新能源車發揚光大，還得我們各家國產品牌，甚至這也是我們國產車型能衝破所有國外品牌的關鍵，因為隻有我們強大的製造業基礎，才能把這些電器低成本的做進車裏。”
真就是圍著這輛廠方耗費巨資打造出來的獵裝版挨個兒展示。
現在流行的大屏幕中控，的確有，但也就僅此而已。
電動座椅，沒什麽出奇。
雅馬哈音響，這個肯定是高配，而且燃油車也能做到。
電動後艙門、電動後排調節，都感覺誠意滿滿。
但沒有濃鬱的新能源車味。
那些新勢力強調的新玩意兒的確都沒看到。
現在聽熊主播一分析就非常清晰了：“在怎麽堆電器的路線選擇上，清水裝修的特斯拉和部分國產新勢力，選擇了智能駕駛，希望用這個高科技噱頭來衝擊賣點，我可以明確的說這是錯的，智能駕駛最多隻能輔助，千萬不要涉及到無人操作，這裏麵已經涉及到機器人倫理的問題，吹噓這個方向的都屬於思路不清。”
他還把自家龍貓拿出來對比：“我不是因為龍貓選了堆家電，就吹噓這條路正確，起碼在可以預見的未來，怎麽讓乘坐者更有體驗？明顯冰箱、彩電、沙發更親民，也更安全保險，這兩條分支也可以讓消費者分辨這家車企的選擇是好高騖遠的用高科技來忽悠高價，還是更腳踏實地的服務人群。”
就在網友們以為他多少有點針對哪家的時候。
秭小偉幹脆主動點名：“反而是領先牌汽車提出的把整個底盤，做到極致的電子高科技化，我覺得可能是個挺不錯的方向，每一次路麵震動，每一次前方探測要過減速帶，就提前做電子減震調配，如果新能源車的科技在這方麵做出突破，那就必然又打開了新局麵，但這麽幹，會不會造成每次車損維修的成本特別高？這才是我們又要去思考的新節點……”
老師教的不是這道題結果是什麽，而是在教解題方法啊。
已經有很多網友在各種平台留言：“我仿佛又迴到了課堂上，被老師支配的那種心境突然滿格！”
“熊主播是做老師的吧，非常清晰的教學口吻。”
“想到他上個月還在探討內衣罩杯的問題，我想說你這個斯文禽獸，衝著我來！”
秭小偉真是順利結課：“極客001就是這樣一部優秀的電驅性能車，它絕對談不上是新能源車，但擁有最接近燃油車的駕駛體驗，所以我給這部車的用戶畫像是內心躍躍欲試，但性格又趨於嚴謹保守的成熟男性，我們在開通的購買鏈接中，提供了跟各地4s店基本持平的28.98萬元基礎報價，喜歡的朋友可以選擇下單，並且到各4s店去試駕，這輛車最大的特點就在於它的駕駛風格不像普通電車那麽爆發迅猛，反而有種油車的穩步提升，非常紮實又有力……謝謝！”
這堂牛逼的網課就這麽結束了。
目前社會上對油車電車插混車的各種爭論聲音很多，都帶著自己的固有觀念在相互嘲諷。
熊主播卻覺得完全沒必要，各種車都有自己的優缺點，油車也肯定不會完全消失，這不是個你死我活的關係。
但對國產車企來說，這絕對是跟國際汽車品牌都你死我活的博弈廝殺。
居然由一位網紅主播，在直播間裏為整個產業做了定義，指明了方向！
他還雲淡風輕的根本沒關注賣了多少車。
網友們已經在嗬嗬嗬了，知道他在內涵誰的開始起哄。
不知道的還以為他在進一步吹捧金主呢。
誰知秭小偉下一步就陡轉直下：“注意啊，各位有誌於在互聯網、直播、短視頻等賽道做出點成績的小盆友，可以注意我前麵的兩點優勢是誰都能總結出來的，但我還有自己的思考，我的出來的結論是極客001還是一部披著新能源皮的燃油車，哪怕全係列都是純電車型，這款車依舊不夠新能源，這是這款車最大的短板，也是這家車企，乃至大多數傳統車企的最大症結所在！”
網友們終於聽出來！
聰明的，也有點思考能力的補課孩子們，終於知道熊老師說這些的重點在哪了。
你得有思考能力！
而不是人雲亦雲的隻會跟著捧臭腳跪舔，或者一味的為了黑而黑。
要有自己一分為二的思考能力，人家的優點優勢在哪，缺點短板又是如何。
而且是要言之有物的：“我不是為了流量熱度瞎說，而是在這裏跟廣大網友一起探討，並且我們也反饋給廣大的國產車企，在這場新能源車大戰中，我們是你們的堅強後盾，所以我們也有發言權，當然我的聲音肯定比屏幕前的網友們大點，如果您有什麽高見，歡迎評論區留言，也歡迎用各種形式在後台、江州北郊跟我們交流，下麵我先說我的論點看法，請大家指正……”
人家都賺得過億了，還這麽謙卑，網友們也聽得蠻舒服，以往催著趕緊說的忙亂都沒了，全都是洗耳恭聽的您說。
秭小偉是真的把自己打磨出來了：“我們已經賣了快有半年的新能源車，也深度參與龍貓的設計定型，更測試過超過五十款市麵上的各種新能源車，從全球所有車型銷量第一，年銷一百二十萬輛的魔豆y，到上個月隻賣了一輛的某款車，我們都在測試感受，很想跟各位分享什麽叫新能源車……”
e姐趕緊把可以手寫的觸控大屏推出去，終於有網友注意到：“瞧您這話說得這麽有分量，讓我的心都跟著一顫一顫的……”
秭老師就想把打岔的助理踹飛，簡直影響課堂秩序：“很多廠家，包括我們調侃說的雜牌新能源車，奔馳寶馬豐田大眾，都隻是簡單的把燃油驅動換成了電驅動，以為這就叫新能源車了……錯，大錯特錯，恰恰是新勢力造車的廠家給出了高分答案，要利用幾十度上百度的大電池拚命展現新技術，把新能源的優勢盡可能發揮出來，才叫新能源車，簡單一句話，盡可能在車上堆上各種耗電物件兒的才叫新能源車！”
他還板書，嫻熟漂亮的寫下了“冰箱、彩電、沙發”字樣：“很多人嗤之以鼻，有幾款賣得不錯的新能源車，不就是這三大件嗎，開車還奔著這三樣去，簡直好笑！”
秭老師說得興起，就忘了自己的筆跡被留下咯。
還帶著非常明顯的教師風範：“這種同學就是邏輯思維不夠，沒有看穿這三大件背後的實質，眾所周知車上的沙發都不是普通沙發，是帶通風、按摩、加熱，甚至變形功能的多功能電動椅，就是這玩意兒，混淆了三大件其實都是大電器的特點，徹底改變了乘坐體驗的電器，發現沒，燃油車沒法提供這麽強悍的電能支持，唯有新能源車可以在這些方麵拚命拉開距離，從而形成降維打擊，幾乎顛覆每個消費者對車認知的特點，就是拚命上電器啊！各位親！”
說到最後還瀟灑的把觸控筆一扔，b妹妹確實身姿敏捷，跪在地上就悄無聲息的撿了東西退下。
跟姐妹們一起看熊主播輕拍身邊的獵裝車：“大家這時候看出來沒？大多數老牌車企，盡可能的換了電驅動，也做了這樣那樣的車機，但更多的電器就談不上了，譬如這輛……”
拉開後排車門：“誰來告訴我，這輛車的後排跟任何一輛燃油車有什麽區別？多了倆充電口嗎？”
真特麽是幾千萬網友跟著一起恍然大悟。
怪不得這台車看起來是不錯，但又沒到讓人驚豔得難以自拔的地步，就是很多地方依舊平常。
在各種燃油車上見慣了的配置，自然沒法激起興趣。
還有人趕緊在留言區舉手提問：“那特斯拉的魔豆y等等各款車型都沒有堆電器啊，依舊能賣得全球第一。”
直播助理連忙迴饋提醒。
熊老師娓娓道來：“特斯拉隻是衝破了燃油車到電動車的結界，相當於隻是個先行者初等生，怎麽把新能源車發揚光大，還得我們各家國產品牌，甚至這也是我們國產車型能衝破所有國外品牌的關鍵，因為隻有我們強大的製造業基礎，才能把這些電器低成本的做進車裏。”
真就是圍著這輛廠方耗費巨資打造出來的獵裝版挨個兒展示。
現在流行的大屏幕中控，的確有，但也就僅此而已。
電動座椅，沒什麽出奇。
雅馬哈音響，這個肯定是高配，而且燃油車也能做到。
電動後艙門、電動後排調節，都感覺誠意滿滿。
但沒有濃鬱的新能源車味。
那些新勢力強調的新玩意兒的確都沒看到。
現在聽熊主播一分析就非常清晰了：“在怎麽堆電器的路線選擇上，清水裝修的特斯拉和部分國產新勢力，選擇了智能駕駛，希望用這個高科技噱頭來衝擊賣點，我可以明確的說這是錯的，智能駕駛最多隻能輔助，千萬不要涉及到無人操作，這裏麵已經涉及到機器人倫理的問題，吹噓這個方向的都屬於思路不清。”
他還把自家龍貓拿出來對比：“我不是因為龍貓選了堆家電，就吹噓這條路正確，起碼在可以預見的未來，怎麽讓乘坐者更有體驗？明顯冰箱、彩電、沙發更親民，也更安全保險，這兩條分支也可以讓消費者分辨這家車企的選擇是好高騖遠的用高科技來忽悠高價，還是更腳踏實地的服務人群。”
就在網友們以為他多少有點針對哪家的時候。
秭小偉幹脆主動點名：“反而是領先牌汽車提出的把整個底盤，做到極致的電子高科技化，我覺得可能是個挺不錯的方向，每一次路麵震動，每一次前方探測要過減速帶，就提前做電子減震調配，如果新能源車的科技在這方麵做出突破，那就必然又打開了新局麵，但這麽幹，會不會造成每次車損維修的成本特別高？這才是我們又要去思考的新節點……”
老師教的不是這道題結果是什麽，而是在教解題方法啊。
已經有很多網友在各種平台留言：“我仿佛又迴到了課堂上，被老師支配的那種心境突然滿格！”
“熊主播是做老師的吧，非常清晰的教學口吻。”
“想到他上個月還在探討內衣罩杯的問題，我想說你這個斯文禽獸，衝著我來！”
秭小偉真是順利結課：“極客001就是這樣一部優秀的電驅性能車，它絕對談不上是新能源車，但擁有最接近燃油車的駕駛體驗，所以我給這部車的用戶畫像是內心躍躍欲試，但性格又趨於嚴謹保守的成熟男性，我們在開通的購買鏈接中，提供了跟各地4s店基本持平的28.98萬元基礎報價，喜歡的朋友可以選擇下單，並且到各4s店去試駕，這輛車最大的特點就在於它的駕駛風格不像普通電車那麽爆發迅猛，反而有種油車的穩步提升，非常紮實又有力……謝謝！”
這堂牛逼的網課就這麽結束了。
目前社會上對油車電車插混車的各種爭論聲音很多，都帶著自己的固有觀念在相互嘲諷。
熊主播卻覺得完全沒必要，各種車都有自己的優缺點，油車也肯定不會完全消失，這不是個你死我活的關係。
但對國產車企來說，這絕對是跟國際汽車品牌都你死我活的博弈廝殺。
居然由一位網紅主播，在直播間裏為整個產業做了定義，指明了方向！
他還雲淡風輕的根本沒關注賣了多少車。