當然，馬林並沒有把尋找麻瘋樹的指望都放在博蒙特附近地區。除了向博蒙特派出探險隊之外，馬林還另外像佛羅裏達半島也派出了一個探險隊。畢竟，佛羅裏達半島的氣候特征，非常適合麻瘋樹的生長，很有可能在那裏能找到野生的麻瘋樹。
此外，中美洲地區也可能有麻瘋樹。所以，馬林還向古巴也派出了探險隊，由塔拉協助他們尋找麻瘋樹。
這是因為，馬林上輩子看電視節目，隻聽說麻瘋樹是“原產北美南部地區”。而古巴包括整個加勒比海地區，都算北美洲的，也是“北美南部”。說不準，古巴島上就有野生的麻瘋樹呢。而且，古巴島開發已久，有塔拉這個地頭蛇幫助，尋找條件比去北美好多了。
但在佛羅裏達半島那個殖民點，馬林就沒那麽上心了。畢竟，佛羅裏達半島上既沒有馬林看重的油田，也沒有容易獵殺野牛的大草原。因此，那個殖民點純粹就是個用來找麻瘋樹的臨時據點。一旦完成使命，估計那個據點也就被廢棄了。不像博蒙特，馬林是打算當北美南部的大本營來經營的。
在未來，博蒙特這邊肯定會修一座城市，外加內河港口碼頭。同時，還會修一條水泥板路，直通內陸地區的北美大草原，方便騎兵出動去獵殺北美野牛，並將北美野牛做成的肉幹帶迴來……
除了獵殺北美野牛可以獲得大量的肉食之外，獵殺北美野牛後空下來的廣闊草原，也是放牧的絕佳牧場。
北海國目前培育出了出產細羊毛的北海羊，還重點培養了產奶量較大的東佛裏生綿羊。如果控製了德克薩斯州這塊地方，完全可以利用當地的優良草場，大量放養北海羊和東佛裏生綿羊。然後，再放牧一些牛，那就更完美了。
而且，馬林還計劃用北美野牛來改良歐洲家牛的品種特點。馬林記得，上輩子美國佬就用北美野牛和歐洲肉牛雜交，培育出了皮弗婁牛。
皮弗婁牛比歐洲肉牛更強壯（畢竟有北美野牛血統），而且生命力更頑強，可以抵禦惡劣天氣，比如暴風雪什麽的。而且，它的繁殖力和肉的品質都很高，產奶也多。
當然，在這個年代來說，肉的品質和產奶能力倒是次要的。其強壯的特性，才是馬林最看重的。
因為有北美野牛的血統，所以皮弗婁牛比歐洲肉牛更強壯，力氣更大。
這個特點，在後世沒啥用。可在這個年代，對於牛耕的作用是巨大的！
北美野牛和普通黃牛不同，普通黃牛耐力強，但爆發力差。耕地什麽的，慢悠悠的，影響了耕地的效率。
而北美野牛是高速牛，能夠跑出五六十公裏的高速度，都達到上高速的標準了。可見，美洲野牛的爆發力和靈活性遠勝普通的家牛。
馬林看中的也是這一點，在進行雜交的時候，除了淘汰脾氣不好的兇猛品種外，對於牛的速度和爆發力，也是需要保留的重要特性。因為，爆發力和速度意味著耕地速度的變快……
牛本來耐力就很強，如果爆發力和速度也上來，那就沒有馬耕什麽事了。當然，在培育新品種時，也要注意品種脾氣的問題。
要是培育出了脾氣暴躁的牛，動不動就像西班牙鬥牛那樣頂死人，那就完蛋了。所以，這需要數代雜交牛品種的觀察和定向培育。既要保留爆發力強速度快的優點，也要控製牛的脾氣，避免培育出威脅人類安全的暴力牛。
雖然北海國已經生產出了單缸柴油機，可以弄出手扶拖拉機。但因為柴油產量太少，根本無法將拖拉機廣泛應用到農業中。
所以，在很長一段時間內，在石油能夠大規模量產之前，牛馬耕地，依舊是世界主流。但馬的耐力不行，而且對飼料要求高，喂養成本較高。東歐蒙古馬倒是不挑食，可體格太瘦弱，和西歐挽馬沒法比。
這樣一來，如果能培養出一種爆發力不比馬差多少，耐力又很強的耕牛，就成了最佳的選擇。
就算雜交後的皮弗婁牛跑不出北美野牛那種60公裏的時速，但隻要比歐洲家牛快很多，那就夠了。因為普通黃牛速度太慢，導致就算用很多牛一起拉普拉德犁車，每天耕地的數量也難以超過15畝。而馬匹足夠的話，每天耕地數量可是能夠超過30畝的……
沒辦法，普通黃牛性子慢，不抽它就不向前。用來拉犁的話，飼養成本固然比養馬低很多，可那個速度，真心讓人著急啊……
所以，馬林打算將培育速度快的皮弗婁牛，當成了一個非常重要的目標。
如果能夠培養出速度快，又溫馴聽話的皮弗婁牛的話，在未來，牛車未必不能成為一種重要的交通工具……
事實上，馬林的這個要求，就有些吹毛求疵了。因為，速度快和性格溫馴往往是互相衝突的……
一般而言，那些比較溫馴聽話的牛，都是慢性子，速度提不起來。而那些速度快的牛，往往性子都比較急。不然，也不會用奔跑的。
所以，馬林對於皮弗婁牛的培育要求，簡直把那些畜牧專家們難壞了。畢竟，脾氣好的牛速度上不去，而速度上去的牛，脾氣往往又不好……
可是，馬林是大佬，他說了算。他說要速度快又脾氣好的牛，這些畜牧專家隻能照辦。如此，在挑選和培育新品種的皮弗婁牛時，難度就大了太多太多。
所以，在未來，最後培育出來的牛，肯定是各方麵都折中的品種。比如，速度肯定要降低，達不到原版北美野牛60公裏的奔跑時速了。同時，脾氣也會變得比普通黃牛要大一點……
說到底，最後畜牧專家們隻能在兩者當中找平衡，盡量選育出綜合性能最好的，兩方麵都能讓人接受的。
最後，馬林也知道理虧，主動降低了標準——不要求雜交後的皮弗婁牛奔跑速度能達到正版北美野牛的60公裏時速。但是，20公裏的時速還是要的，也就是後世自行車的速度。
這個速度，已經是原本北美野牛的三分之一了。但若是能達到這個速度，也是很強的了。因為，官道上馬車的速度也不過如此。而且，馬的耐力還遠不如牛。如果新培育出的皮弗婁牛能達到這個速度，脾氣也不是太壞的話，未來皮弗婁牛的牛車可能就會成為運輸主力了……畢竟，牛的耐力比馬強多了，喂養要求還低……
此外，中美洲地區也可能有麻瘋樹。所以，馬林還向古巴也派出了探險隊，由塔拉協助他們尋找麻瘋樹。
這是因為，馬林上輩子看電視節目，隻聽說麻瘋樹是“原產北美南部地區”。而古巴包括整個加勒比海地區，都算北美洲的，也是“北美南部”。說不準，古巴島上就有野生的麻瘋樹呢。而且，古巴島開發已久，有塔拉這個地頭蛇幫助，尋找條件比去北美好多了。
但在佛羅裏達半島那個殖民點，馬林就沒那麽上心了。畢竟，佛羅裏達半島上既沒有馬林看重的油田，也沒有容易獵殺野牛的大草原。因此，那個殖民點純粹就是個用來找麻瘋樹的臨時據點。一旦完成使命，估計那個據點也就被廢棄了。不像博蒙特，馬林是打算當北美南部的大本營來經營的。
在未來，博蒙特這邊肯定會修一座城市，外加內河港口碼頭。同時，還會修一條水泥板路，直通內陸地區的北美大草原，方便騎兵出動去獵殺北美野牛，並將北美野牛做成的肉幹帶迴來……
除了獵殺北美野牛可以獲得大量的肉食之外，獵殺北美野牛後空下來的廣闊草原，也是放牧的絕佳牧場。
北海國目前培育出了出產細羊毛的北海羊，還重點培養了產奶量較大的東佛裏生綿羊。如果控製了德克薩斯州這塊地方，完全可以利用當地的優良草場，大量放養北海羊和東佛裏生綿羊。然後，再放牧一些牛，那就更完美了。
而且，馬林還計劃用北美野牛來改良歐洲家牛的品種特點。馬林記得，上輩子美國佬就用北美野牛和歐洲肉牛雜交，培育出了皮弗婁牛。
皮弗婁牛比歐洲肉牛更強壯（畢竟有北美野牛血統），而且生命力更頑強，可以抵禦惡劣天氣，比如暴風雪什麽的。而且，它的繁殖力和肉的品質都很高，產奶也多。
當然，在這個年代來說，肉的品質和產奶能力倒是次要的。其強壯的特性，才是馬林最看重的。
因為有北美野牛的血統，所以皮弗婁牛比歐洲肉牛更強壯，力氣更大。
這個特點，在後世沒啥用。可在這個年代，對於牛耕的作用是巨大的！
北美野牛和普通黃牛不同，普通黃牛耐力強，但爆發力差。耕地什麽的，慢悠悠的，影響了耕地的效率。
而北美野牛是高速牛，能夠跑出五六十公裏的高速度，都達到上高速的標準了。可見，美洲野牛的爆發力和靈活性遠勝普通的家牛。
馬林看中的也是這一點，在進行雜交的時候，除了淘汰脾氣不好的兇猛品種外，對於牛的速度和爆發力，也是需要保留的重要特性。因為，爆發力和速度意味著耕地速度的變快……
牛本來耐力就很強，如果爆發力和速度也上來，那就沒有馬耕什麽事了。當然，在培育新品種時，也要注意品種脾氣的問題。
要是培育出了脾氣暴躁的牛，動不動就像西班牙鬥牛那樣頂死人，那就完蛋了。所以，這需要數代雜交牛品種的觀察和定向培育。既要保留爆發力強速度快的優點，也要控製牛的脾氣，避免培育出威脅人類安全的暴力牛。
雖然北海國已經生產出了單缸柴油機，可以弄出手扶拖拉機。但因為柴油產量太少，根本無法將拖拉機廣泛應用到農業中。
所以，在很長一段時間內，在石油能夠大規模量產之前，牛馬耕地，依舊是世界主流。但馬的耐力不行，而且對飼料要求高，喂養成本較高。東歐蒙古馬倒是不挑食，可體格太瘦弱，和西歐挽馬沒法比。
這樣一來，如果能培養出一種爆發力不比馬差多少，耐力又很強的耕牛，就成了最佳的選擇。
就算雜交後的皮弗婁牛跑不出北美野牛那種60公裏的時速，但隻要比歐洲家牛快很多，那就夠了。因為普通黃牛速度太慢，導致就算用很多牛一起拉普拉德犁車，每天耕地的數量也難以超過15畝。而馬匹足夠的話，每天耕地數量可是能夠超過30畝的……
沒辦法，普通黃牛性子慢，不抽它就不向前。用來拉犁的話，飼養成本固然比養馬低很多，可那個速度，真心讓人著急啊……
所以，馬林打算將培育速度快的皮弗婁牛，當成了一個非常重要的目標。
如果能夠培養出速度快，又溫馴聽話的皮弗婁牛的話，在未來，牛車未必不能成為一種重要的交通工具……
事實上，馬林的這個要求，就有些吹毛求疵了。因為，速度快和性格溫馴往往是互相衝突的……
一般而言，那些比較溫馴聽話的牛，都是慢性子，速度提不起來。而那些速度快的牛，往往性子都比較急。不然，也不會用奔跑的。
所以，馬林對於皮弗婁牛的培育要求，簡直把那些畜牧專家們難壞了。畢竟，脾氣好的牛速度上不去，而速度上去的牛，脾氣往往又不好……
可是，馬林是大佬，他說了算。他說要速度快又脾氣好的牛，這些畜牧專家隻能照辦。如此，在挑選和培育新品種的皮弗婁牛時，難度就大了太多太多。
所以，在未來，最後培育出來的牛，肯定是各方麵都折中的品種。比如，速度肯定要降低，達不到原版北美野牛60公裏的奔跑時速了。同時，脾氣也會變得比普通黃牛要大一點……
說到底，最後畜牧專家們隻能在兩者當中找平衡，盡量選育出綜合性能最好的，兩方麵都能讓人接受的。
最後，馬林也知道理虧，主動降低了標準——不要求雜交後的皮弗婁牛奔跑速度能達到正版北美野牛的60公裏時速。但是，20公裏的時速還是要的，也就是後世自行車的速度。
這個速度，已經是原本北美野牛的三分之一了。但若是能達到這個速度，也是很強的了。因為，官道上馬車的速度也不過如此。而且，馬的耐力還遠不如牛。如果新培育出的皮弗婁牛能達到這個速度，脾氣也不是太壞的話，未來皮弗婁牛的牛車可能就會成為運輸主力了……畢竟，牛的耐力比馬強多了，喂養要求還低……