7節是個什麽速度呢？就是每小時7海裏。而每海裏為1.852千米，也就是說，7節的速度就是每小時12.96公裏......
這特麽的，連自行車在公路上的速度都能達到20公裏每小時呢，這點速度也得瑟？
不過，也就馬林這個見過世麵的人才這樣想。而在其他人看來，航速7節的確非常了不起了。至少，在內河船中，這個速度算很快了。要知道，這個年代，海上的船，因為海風大，滿帆順風最多也不過跑出10節的速度。隻有狹長的快艇，才能跑出12節的高速。
但那是在海上，風力很足。而在內陸地區，風力甚至都不如地中海地區。所以，內河船一般很慢。即使采用槳帆船，因為人的力量有限，不能把重型船槳劃得飛起，隻能將船劃出五六節的速度。倒不是不能畫出7節的速度，但那一般是空船，而且劃槳手們不要命地劃動。不過，這麽劃槳無法持久，畢竟人無法長期高速如此。所以，一般情況下，槳帆船的速度很難達到7節。
倒是加萊船，在順風是風帆動力的加持下，加上槳手們一起劃槳，可以達到7節的速度。但一般情況下，槳手們也要保存體力，不會經常爆發。隻有在海戰逃命或追逐時，才能爆發出如此的速度。
所以，麵對能穩定駛出7節速度的“快艇”，其他人都是驚歎不已，覺得簡直就是上帝降下的奇跡。
“這點就算奇跡了？真沒見識......”馬林眼珠子轉了轉，決定來個猛的。
於是，他叫來達芬奇，吩咐道：
“這種柴油機和螺旋槳係統，你們有多少套？”
達芬奇迴答道：
“10套，都是我和我的學生們改良後篩選出來的合格的柴油機。”
事實上，北海國的工匠們一共製造了一百多台12馬力單缸柴油機。但是，因為製造工藝和各種操作不當原因，最終，達芬奇和他的機械係大學生，隻從中挑選出了10台合格品。至於螺旋槳係統，那個倒是沒啥，二十幾套鎳鋼做的傳動杆和螺旋槳片，有12套合格，差不多有一半的合格率。
“10套是吧......嗬嗬，阿達，我教你個好玩的，讓船速更快！”
達芬奇一頭霧水，馬林忽然又問道：
“阿達，‘大飛’你知道嗎？”
“大飛？是誰啊？”達芬奇滿頭霧水。
“唉，看來他不是穿越者，都不知道‘大飛’......”
那麽，“大飛”是什麽呢？其實是一種**用的快艇。一般的快艇，時速也就三四十公裏。可是作為**快艇的“大飛”，為了逃過緝私船的攔截，往往會改裝快艇，將快艇的速度弄得非常高。
其改裝的手段也非常簡單——將6個甚至7個250馬力的船用掛機並排裝在快艇尾部。這樣，6個船用掛機一起發力，可以把快艇的速度推至非常高的地步。
一般來說，一艘裝了一輛汽車或者300多箱香煙的“大飛”，可以跑出90公裏以上的時速。因為高速航行時水的阻力，快艇經常衝破水的阻礙，在水麵上“飛”，所以又被稱為“大飛”。
大飛速度太快了，90公裏以上的時速，擱在陸地上也能上高速了。而海上緝私船的航速，一般也就60公裏左右，最多80公裏的時速。遇到這種蠻不講理就是快的“大飛”，還真沒啥辦法。
不過，後來華夏有錢了，海關部門有了上麵充足資金的撥給，直接鳥槍換炮，裝備上了直升機......尼瑪，你“大飛”再快，能快得過飛機？然後，“大飛”就被“真飛（機）”給克製住了......
當然這個年代，大家還沒見識過“大飛”的威力。馬林神秘一笑，開始指點達芬奇和他的機械係學生們，對船體進行了改造。十幾噸的小船，船尾直接掛了4台12馬力單缸柴油機......這還是船隻太小，加上柴油機啟動需要搖柄啟動，要空出空間的緣故。不然，馬林打算一次裝上6個......
4艘柴油機安裝好後，馬林下令4個機械係學生一起搖動搖柄，啟動柴油機。然後，掛擋......當然，隻有一個擋位，另一個就是空擋了......
一起掛擋後，快艇以離弦的箭一般，快速衝了出去。後麵用來測速度的繩節和空桶也迅速地被拖走......
達芬奇和一幹機械係學生直接斯巴達了......
“航速多少？”過了好一會兒，眼看繩子和空桶都被拉走了，他開始詢問記錄。
“大概......最高18節？”
“多少？”達芬奇以為聽錯了，搶過記錄本，看了眼——沒毛病，18節......
這時，馬林意識到不對，下令道——
“快，騎馬追上去，用喇叭下令停船！”
這條供機械係測試船速的小河隻有十幾公裏長，可架不住這船的“狂奔”......
結果，還是遲了一步，“快艇”以18節的高速，衝上了河道盡頭的河灘上。4名負責開船的機械係學生都受了傷，好在都不是太嚴重。但木船船體直接撞壞，就是柴油機也壞了兩台......
達芬奇安撫了受傷學生，並把他們送往醫院後，激動得手舞足蹈：
“要是船隻都裝上這種動力，北海國的船誰能追得上？”
馬林卻給他潑了冷水：
“別做夢了，阿達，柴油不夠的......”
的確，現在北海國隻有從波蘭加利西亞河穀進口石油，馬上也將獲得台島出磺坑那邊的石油，還能從波斯進口石油......
然而，就算如此，石油產量還是低......
加利西亞河穀的石油產量很低，每天才一兩桶，這還是馬林大力投資後的產量。出磺坑已經確定範圍，但還在打井勘探中。而且，需要等到卓筒井開好後，才能開始量產。
波斯那邊，根據傳迴來的情報，那邊巴庫地區每年的確能出產幾百船石油，可是，馬林能買到的，也就幾十船。因為，中東地區也很需要石油給牛羊治療皮膚疾病......
所以，馬林現在一麵需要大力開發新油田，一麵打算和波斯方麵商議，自己主動投資開發巴庫油田，多打幾口深井，以獲得更多石油。
隻有擁有了足夠的石油，這種魔改的“大飛”才能真正投入使用......
不過，說其是“大飛”，實在是侮辱了“大飛”的名號。因為，這船速度太低了......
18節看著唬人，其實時速才33.3公裏，也就比限速後的電動自行車快一點。當然，這也和柴油機轉速沒汽油機快有關。
另外，這作為掛機的柴油機也太寒磣了點......
人家真正的“大飛”，掛的都是250馬力的進口船用掛機，動力極為強勁。而馬林這弱雞版的魔改大飛，掛的都是12馬力的單缸柴油機，單個動力隻有人家的二十分之一都不到......
所以，人家真正的“大飛”，能在海麵上“飛”。而馬林搞出的弱雞版魔改大飛，隻能在內河裏衝......
但是，18節這個速度確實震撼到了這個時代的土著們。就連達芬奇這個絕世天才，都有點被驚嚇到了。如果讓他們來評價這艘“弱雞版魔改大飛”，他們一定會讚同“大飛”這個稱號的。因為，在這些土著眼裏，18節的速度就相當於在“飛”了......
（18節這個航速是我猜的，可沒試過啊，主要沒條件試驗）
這特麽的，連自行車在公路上的速度都能達到20公裏每小時呢，這點速度也得瑟？
不過，也就馬林這個見過世麵的人才這樣想。而在其他人看來，航速7節的確非常了不起了。至少，在內河船中，這個速度算很快了。要知道，這個年代，海上的船，因為海風大，滿帆順風最多也不過跑出10節的速度。隻有狹長的快艇，才能跑出12節的高速。
但那是在海上，風力很足。而在內陸地區，風力甚至都不如地中海地區。所以，內河船一般很慢。即使采用槳帆船，因為人的力量有限，不能把重型船槳劃得飛起，隻能將船劃出五六節的速度。倒不是不能畫出7節的速度，但那一般是空船，而且劃槳手們不要命地劃動。不過，這麽劃槳無法持久，畢竟人無法長期高速如此。所以，一般情況下，槳帆船的速度很難達到7節。
倒是加萊船，在順風是風帆動力的加持下，加上槳手們一起劃槳，可以達到7節的速度。但一般情況下，槳手們也要保存體力，不會經常爆發。隻有在海戰逃命或追逐時，才能爆發出如此的速度。
所以，麵對能穩定駛出7節速度的“快艇”，其他人都是驚歎不已，覺得簡直就是上帝降下的奇跡。
“這點就算奇跡了？真沒見識......”馬林眼珠子轉了轉，決定來個猛的。
於是，他叫來達芬奇，吩咐道：
“這種柴油機和螺旋槳係統，你們有多少套？”
達芬奇迴答道：
“10套，都是我和我的學生們改良後篩選出來的合格的柴油機。”
事實上，北海國的工匠們一共製造了一百多台12馬力單缸柴油機。但是，因為製造工藝和各種操作不當原因，最終，達芬奇和他的機械係大學生，隻從中挑選出了10台合格品。至於螺旋槳係統，那個倒是沒啥，二十幾套鎳鋼做的傳動杆和螺旋槳片，有12套合格，差不多有一半的合格率。
“10套是吧......嗬嗬，阿達，我教你個好玩的，讓船速更快！”
達芬奇一頭霧水，馬林忽然又問道：
“阿達，‘大飛’你知道嗎？”
“大飛？是誰啊？”達芬奇滿頭霧水。
“唉，看來他不是穿越者，都不知道‘大飛’......”
那麽，“大飛”是什麽呢？其實是一種**用的快艇。一般的快艇，時速也就三四十公裏。可是作為**快艇的“大飛”，為了逃過緝私船的攔截，往往會改裝快艇，將快艇的速度弄得非常高。
其改裝的手段也非常簡單——將6個甚至7個250馬力的船用掛機並排裝在快艇尾部。這樣，6個船用掛機一起發力，可以把快艇的速度推至非常高的地步。
一般來說，一艘裝了一輛汽車或者300多箱香煙的“大飛”，可以跑出90公裏以上的時速。因為高速航行時水的阻力，快艇經常衝破水的阻礙，在水麵上“飛”，所以又被稱為“大飛”。
大飛速度太快了，90公裏以上的時速，擱在陸地上也能上高速了。而海上緝私船的航速，一般也就60公裏左右，最多80公裏的時速。遇到這種蠻不講理就是快的“大飛”，還真沒啥辦法。
不過，後來華夏有錢了，海關部門有了上麵充足資金的撥給，直接鳥槍換炮，裝備上了直升機......尼瑪，你“大飛”再快，能快得過飛機？然後，“大飛”就被“真飛（機）”給克製住了......
當然這個年代，大家還沒見識過“大飛”的威力。馬林神秘一笑，開始指點達芬奇和他的機械係學生們，對船體進行了改造。十幾噸的小船，船尾直接掛了4台12馬力單缸柴油機......這還是船隻太小，加上柴油機啟動需要搖柄啟動，要空出空間的緣故。不然，馬林打算一次裝上6個......
4艘柴油機安裝好後，馬林下令4個機械係學生一起搖動搖柄，啟動柴油機。然後，掛擋......當然，隻有一個擋位，另一個就是空擋了......
一起掛擋後，快艇以離弦的箭一般，快速衝了出去。後麵用來測速度的繩節和空桶也迅速地被拖走......
達芬奇和一幹機械係學生直接斯巴達了......
“航速多少？”過了好一會兒，眼看繩子和空桶都被拉走了，他開始詢問記錄。
“大概......最高18節？”
“多少？”達芬奇以為聽錯了，搶過記錄本，看了眼——沒毛病，18節......
這時，馬林意識到不對，下令道——
“快，騎馬追上去，用喇叭下令停船！”
這條供機械係測試船速的小河隻有十幾公裏長，可架不住這船的“狂奔”......
結果，還是遲了一步，“快艇”以18節的高速，衝上了河道盡頭的河灘上。4名負責開船的機械係學生都受了傷，好在都不是太嚴重。但木船船體直接撞壞，就是柴油機也壞了兩台......
達芬奇安撫了受傷學生，並把他們送往醫院後，激動得手舞足蹈：
“要是船隻都裝上這種動力，北海國的船誰能追得上？”
馬林卻給他潑了冷水：
“別做夢了，阿達，柴油不夠的......”
的確，現在北海國隻有從波蘭加利西亞河穀進口石油，馬上也將獲得台島出磺坑那邊的石油，還能從波斯進口石油......
然而，就算如此，石油產量還是低......
加利西亞河穀的石油產量很低，每天才一兩桶，這還是馬林大力投資後的產量。出磺坑已經確定範圍，但還在打井勘探中。而且，需要等到卓筒井開好後，才能開始量產。
波斯那邊，根據傳迴來的情報，那邊巴庫地區每年的確能出產幾百船石油，可是，馬林能買到的，也就幾十船。因為，中東地區也很需要石油給牛羊治療皮膚疾病......
所以，馬林現在一麵需要大力開發新油田，一麵打算和波斯方麵商議，自己主動投資開發巴庫油田，多打幾口深井，以獲得更多石油。
隻有擁有了足夠的石油，這種魔改的“大飛”才能真正投入使用......
不過，說其是“大飛”，實在是侮辱了“大飛”的名號。因為，這船速度太低了......
18節看著唬人，其實時速才33.3公裏，也就比限速後的電動自行車快一點。當然，這也和柴油機轉速沒汽油機快有關。
另外，這作為掛機的柴油機也太寒磣了點......
人家真正的“大飛”，掛的都是250馬力的進口船用掛機，動力極為強勁。而馬林這弱雞版的魔改大飛，掛的都是12馬力的單缸柴油機，單個動力隻有人家的二十分之一都不到......
所以，人家真正的“大飛”，能在海麵上“飛”。而馬林搞出的弱雞版魔改大飛，隻能在內河裏衝......
但是，18節這個速度確實震撼到了這個時代的土著們。就連達芬奇這個絕世天才，都有點被驚嚇到了。如果讓他們來評價這艘“弱雞版魔改大飛”，他們一定會讚同“大飛”這個稱號的。因為，在這些土著眼裏，18節的速度就相當於在“飛”了......
（18節這個航速是我猜的，可沒試過啊，主要沒條件試驗）