雖說無畏，但其實這種無畏艦也不是真的什麽都不怕。要是遇到火船戰術，就算蒙了鐵皮，木船也是容易著火的。所以，“無畏”其實隻是不怕炮擊而已。
真正想要讓這種戰艦無敵，還得給戰艦上配備超強威力的火炮。比如，68磅級的佩克桑炮。這種短身管超級重炮，可謂是木船時代的終結者。因為佩克桑炮，導致世界海戰進入了鐵甲艦時代。
但在這個年代，想要造鐵甲艦的難度是極大的。別的不說，防海水腐蝕的不鏽鋼，別的國家就不會造。所以，隻要造出佩克桑炮，就能壟斷整個海洋。
馬林記得，後世英國海軍旗艦勝利號上，就有兩門68磅短身管重炮。這兩門炮，隻要打準了，兩炮就能解決法國一艘戰列艦。
那可是同級的戰列艦！側舷厚度不是一般牢固，起碼比這個年代其他國家的戰艦側線厚度厚幾倍。要是拿來對付這個年代那些歐洲主流的兩三百噸小船，估計一炮一個……
不過，這種重型巨炮，哪怕是短身管的，鑄造也非常艱難。重炮的鑄造，可不是把鐵水倒進模具就完事的。還要考慮到炮身上不能有沙眼，隻要有結構不合理的地方，這門炮就是廢的。所以，這需要工匠們多多嚐試。一旦這種重炮弄出來，搭配“無畏級”千噸戰艦，那就是無敵了。當然，數量要夠。數量少的話，也難以取得足夠的戰果的……
帆船終究是帆船，哪怕馬林擁有了不鏽鋼技術，也難以將船隻改造成鐵甲艦。因為，船隻太重的話，風帆就帶不動了。所以，馬林隻敢讓手下給木船外表蒙上鐵皮，最多側舷蒙上鋼板。然後，就沒其他動作了。要不然，鋼鐵太多，船隻在海上就要蝸牛爬了。
哪怕是蒙了一點鐵皮和鋼板，也影響到了船隻的速度。比如，按照原本“憲法號”設計，船隻航速應該能達到13節的。可因為裝甲重量的拖累，將航速降低到了12節。雖然還是比普通蓋倫船的10節要快，可終究是被拖累了速度。
曆史上，在19世紀中期才出現鐵甲艦，除了鋼鐵技術的原因外，動力也是重要因素。沒有大型船用蒸汽機提供動力，別想造出真正的鐵甲艦。否則，那重量，風帆帶動的話，隻能在海麵上蝸牛爬了……
需要指出的是，這次除了造出無畏艦之外，紐約造船廠還推出了500噸級戰艦的改裝套餐——側舷蒙上鐵皮，外加升級桅杆和船帆……
側舷蒙鐵皮很好理解，也就是給“霍夫曼級”500噸級戰艦側舷蒙上不鏽鋼鐵皮，增強側舷抗打擊能力。
而升級桅杆和船帆，那就需要用到特別的東西了——劍麻纖維……
原本，因為“霍夫曼級”戰艦用的是亞麻纖維搓成的纜繩和帆布。所以，風帆不能做得太大太高。否則，在風力撕扯下，船帆容易壞掉。
因此，以前的“霍夫曼級”戰艦因為風帆麵積不夠，航速和普通蓋倫船差不多，最高10節。
而現在不一樣了，因為古巴開始量產劍麻。有了足夠的劍麻纖維，造船廠負責船帆設計製造的部門，就能搞出麵積更大的船帆。
這種船帆用劍麻纖維為主，抗拉能力特強。所以，也能造得很大，不怕海風的撕扯。然後，也能給船隻帶來更大的推力。
這就是後世的“憲法號”能突破蓋倫船10節航速上限的秘密，因為，後世的“憲法號”經過改裝後，直接采用拉力很強的尼龍繩線製作船帆，可以將帆麵做得很大，充分利用到風力。
馬林沒有尼龍繩，但天然種植出來的劍麻纖維，強度更高。在後世，劍麻纖維和尼龍繩相比，唯一的缺點大概就是成本較高。而在性能方麵，劍麻完勝。以至於，21世紀很多船用纜繩還用劍麻繩。尼龍唯一的優勢，大概就是成本低廉了。
也就是說，有了足夠的劍麻纖維後，北海國現在可以得到高強度的帆布了。甚至，船帆不需要全用劍麻纖維，隻需要用劍麻纖維編織出主體結構。然後，在中間填充亞麻纖維即可……
有了這種技術，以後北海國的船隻，就能把桅杆做得更高些。然後，將帆布也做得更大些，好充分吸收風力，推動船隻，獲得更高些的速度。不要提高太多，就像“憲法號”那樣提升兩三節，也就足夠了。
……
通過馬林的驗收，並獲得命名後，霍比特船長就帶著手下駕駛無畏艦返航紐約。同時，他也帶去了“再製造20艘這種戰艦”的命令。
當然，紐約造船廠隻負責造船。船用裝甲的不鏽鋼鐵皮和鋼板，還得靠克魯姆赫恩的鋼鐵廠生產。畢竟，到目前為止，美洲殖民地還沒有自己的鋼鐵基地呢。
布雷頓角島倒是有悉尼煤礦，可卻沒有鐵礦。而北美的鐵礦，主要在五大湖區西部。也就是說，馬林需要派兵占據了整個賓州後，甚至還要向西，抵達密歇根州後，才能找到舉世聞名的富鐵礦。
而賓州西部的阿巴拉契亞山脈地區就有豐富的煤炭資源，後世的美國鋼鐵中心匹茲堡，就是因為位於阿巴拉契亞山脈西麓，緊挨著煤礦，而且方便從密歇根那邊運鐵礦石過來，才發展成為鋼鐵中心的。
但不管是占領賓州西部的匹茲堡一帶，還是打到密歇根州的鐵礦區，都還遙遠。所以，眼下北海國的鋼鐵，主要還是依賴魯爾區船運來的煙煤，加工成焦炭，再從盧森堡進口紅土鐵礦，加工成鋼鐵……
隻是，窮鬼家族哈布斯堡家族，已經把盧森堡的鐵礦全部抵押給馬林了，換取了三批高達90萬金幣的貸款，占了錫耶納銀行放貸業務的絕對大頭。而且，看皇帝的意思，貌似他不想還錢了，打算直接拿盧森堡鐵礦區的抵押拿來抵消貸款……
別驚訝，哈布斯堡家族這個年代就是這麽窮。因為馬林的幹預，查理五世沒能拿到擁有美洲金銀礦的西班牙帝國，所以，哈布斯堡家族目前依然是窮比家族。
別說鐵礦了，奧地利那邊的金銀礦，都被哈布斯堡家族抵押出去了。其中歐洲最大的銀礦蒂羅爾銀礦，就被抵押給了富格爾家族……
馬林也不計較，打算過段時間正式和皇帝談判用盧森堡南部的紅土鐵礦區的所有權，抵消掉部分貸款。當然，全部抵消90萬金幣是不可能的。因為，那個鐵礦不值那麽多……
倒不是這個儲量幾億噸的鐵礦不值那麽多錢，而是因為，就算有幾億噸鐵礦，在沒有現代機械幫助的情況下，能開發的部分也很少。每年能開采利用的部分，是非常有限的。所以，它的價值要大打折扣的。
所以，馬林打算將這個鐵礦折價三四十萬金幣，連同盧森堡南部紅土區的領土所有權，都轉到自己名下。這樣一來，以後北海國的鋼鐵工業，就不用受製於人了。
別看盧森堡的幾億噸鐵礦總量不多，但那是跟後世比。在這個年代，鋼鐵需求量很低很低。就連鋼鐵產量最大的大明帝國，鋼鐵年產量不過幾萬噸。何況，歐洲此時的鐵產量，遠低於大明。盧森堡這個紅土鐵礦，完全夠馬林用很多年了……
真正想要讓這種戰艦無敵，還得給戰艦上配備超強威力的火炮。比如，68磅級的佩克桑炮。這種短身管超級重炮，可謂是木船時代的終結者。因為佩克桑炮，導致世界海戰進入了鐵甲艦時代。
但在這個年代，想要造鐵甲艦的難度是極大的。別的不說，防海水腐蝕的不鏽鋼，別的國家就不會造。所以，隻要造出佩克桑炮，就能壟斷整個海洋。
馬林記得，後世英國海軍旗艦勝利號上，就有兩門68磅短身管重炮。這兩門炮，隻要打準了，兩炮就能解決法國一艘戰列艦。
那可是同級的戰列艦！側舷厚度不是一般牢固，起碼比這個年代其他國家的戰艦側線厚度厚幾倍。要是拿來對付這個年代那些歐洲主流的兩三百噸小船，估計一炮一個……
不過，這種重型巨炮，哪怕是短身管的，鑄造也非常艱難。重炮的鑄造，可不是把鐵水倒進模具就完事的。還要考慮到炮身上不能有沙眼，隻要有結構不合理的地方，這門炮就是廢的。所以，這需要工匠們多多嚐試。一旦這種重炮弄出來，搭配“無畏級”千噸戰艦，那就是無敵了。當然，數量要夠。數量少的話，也難以取得足夠的戰果的……
帆船終究是帆船，哪怕馬林擁有了不鏽鋼技術，也難以將船隻改造成鐵甲艦。因為，船隻太重的話，風帆就帶不動了。所以，馬林隻敢讓手下給木船外表蒙上鐵皮，最多側舷蒙上鋼板。然後，就沒其他動作了。要不然，鋼鐵太多，船隻在海上就要蝸牛爬了。
哪怕是蒙了一點鐵皮和鋼板，也影響到了船隻的速度。比如，按照原本“憲法號”設計，船隻航速應該能達到13節的。可因為裝甲重量的拖累，將航速降低到了12節。雖然還是比普通蓋倫船的10節要快，可終究是被拖累了速度。
曆史上，在19世紀中期才出現鐵甲艦，除了鋼鐵技術的原因外，動力也是重要因素。沒有大型船用蒸汽機提供動力，別想造出真正的鐵甲艦。否則，那重量，風帆帶動的話，隻能在海麵上蝸牛爬了……
需要指出的是，這次除了造出無畏艦之外，紐約造船廠還推出了500噸級戰艦的改裝套餐——側舷蒙上鐵皮，外加升級桅杆和船帆……
側舷蒙鐵皮很好理解，也就是給“霍夫曼級”500噸級戰艦側舷蒙上不鏽鋼鐵皮，增強側舷抗打擊能力。
而升級桅杆和船帆，那就需要用到特別的東西了——劍麻纖維……
原本，因為“霍夫曼級”戰艦用的是亞麻纖維搓成的纜繩和帆布。所以，風帆不能做得太大太高。否則，在風力撕扯下，船帆容易壞掉。
因此，以前的“霍夫曼級”戰艦因為風帆麵積不夠，航速和普通蓋倫船差不多，最高10節。
而現在不一樣了，因為古巴開始量產劍麻。有了足夠的劍麻纖維，造船廠負責船帆設計製造的部門，就能搞出麵積更大的船帆。
這種船帆用劍麻纖維為主，抗拉能力特強。所以，也能造得很大，不怕海風的撕扯。然後，也能給船隻帶來更大的推力。
這就是後世的“憲法號”能突破蓋倫船10節航速上限的秘密，因為，後世的“憲法號”經過改裝後，直接采用拉力很強的尼龍繩線製作船帆，可以將帆麵做得很大，充分利用到風力。
馬林沒有尼龍繩，但天然種植出來的劍麻纖維，強度更高。在後世，劍麻纖維和尼龍繩相比，唯一的缺點大概就是成本較高。而在性能方麵，劍麻完勝。以至於，21世紀很多船用纜繩還用劍麻繩。尼龍唯一的優勢，大概就是成本低廉了。
也就是說，有了足夠的劍麻纖維後，北海國現在可以得到高強度的帆布了。甚至，船帆不需要全用劍麻纖維，隻需要用劍麻纖維編織出主體結構。然後，在中間填充亞麻纖維即可……
有了這種技術，以後北海國的船隻，就能把桅杆做得更高些。然後，將帆布也做得更大些，好充分吸收風力，推動船隻，獲得更高些的速度。不要提高太多，就像“憲法號”那樣提升兩三節，也就足夠了。
……
通過馬林的驗收，並獲得命名後，霍比特船長就帶著手下駕駛無畏艦返航紐約。同時，他也帶去了“再製造20艘這種戰艦”的命令。
當然，紐約造船廠隻負責造船。船用裝甲的不鏽鋼鐵皮和鋼板，還得靠克魯姆赫恩的鋼鐵廠生產。畢竟，到目前為止，美洲殖民地還沒有自己的鋼鐵基地呢。
布雷頓角島倒是有悉尼煤礦，可卻沒有鐵礦。而北美的鐵礦，主要在五大湖區西部。也就是說，馬林需要派兵占據了整個賓州後，甚至還要向西，抵達密歇根州後，才能找到舉世聞名的富鐵礦。
而賓州西部的阿巴拉契亞山脈地區就有豐富的煤炭資源，後世的美國鋼鐵中心匹茲堡，就是因為位於阿巴拉契亞山脈西麓，緊挨著煤礦，而且方便從密歇根那邊運鐵礦石過來，才發展成為鋼鐵中心的。
但不管是占領賓州西部的匹茲堡一帶，還是打到密歇根州的鐵礦區，都還遙遠。所以，眼下北海國的鋼鐵，主要還是依賴魯爾區船運來的煙煤，加工成焦炭，再從盧森堡進口紅土鐵礦，加工成鋼鐵……
隻是，窮鬼家族哈布斯堡家族，已經把盧森堡的鐵礦全部抵押給馬林了，換取了三批高達90萬金幣的貸款，占了錫耶納銀行放貸業務的絕對大頭。而且，看皇帝的意思，貌似他不想還錢了，打算直接拿盧森堡鐵礦區的抵押拿來抵消貸款……
別驚訝，哈布斯堡家族這個年代就是這麽窮。因為馬林的幹預，查理五世沒能拿到擁有美洲金銀礦的西班牙帝國，所以，哈布斯堡家族目前依然是窮比家族。
別說鐵礦了，奧地利那邊的金銀礦，都被哈布斯堡家族抵押出去了。其中歐洲最大的銀礦蒂羅爾銀礦，就被抵押給了富格爾家族……
馬林也不計較，打算過段時間正式和皇帝談判用盧森堡南部的紅土鐵礦區的所有權，抵消掉部分貸款。當然，全部抵消90萬金幣是不可能的。因為，那個鐵礦不值那麽多……
倒不是這個儲量幾億噸的鐵礦不值那麽多錢，而是因為，就算有幾億噸鐵礦，在沒有現代機械幫助的情況下，能開發的部分也很少。每年能開采利用的部分，是非常有限的。所以，它的價值要大打折扣的。
所以，馬林打算將這個鐵礦折價三四十萬金幣，連同盧森堡南部紅土區的領土所有權，都轉到自己名下。這樣一來，以後北海國的鋼鐵工業，就不用受製於人了。
別看盧森堡的幾億噸鐵礦總量不多，但那是跟後世比。在這個年代，鋼鐵需求量很低很低。就連鋼鐵產量最大的大明帝國，鋼鐵年產量不過幾萬噸。何況，歐洲此時的鐵產量，遠低於大明。盧森堡這個紅土鐵礦，完全夠馬林用很多年了……