（三）電車靈們的對話
在a市有這樣一個傳說，每到月圓之夜，公交車的車靈們便會出竅並且聚在一起，交流各自的奇妙見聞。這不，到了八月十五，車靈們開始活動了，不過今天的主角們是有軌電車6wa、3000與唯一的4wa和7000。
2路有軌電車的終點小平島前，軌道到這裏並不是盡頭，在信號燈的另一邊是她的車場，那裏被公交迷們稱為“電車死亡線”。在最外圍，一輛酒紅色的3000型電車和一輛黃綠相間的7000型電車一前一後地緊鄰著停放，7000型電車的玻璃上還貼著1路有軌字樣。
她們的運營使命早在2007年便已完成，車內堆滿了袋裝的沙子，沒有能坐的地方，她們都在充當著防滑車的角色。
清冷的月光下，這兩輛電車顯得十分孤寂，與她們身後停滿6wa的車庫格格不入，因為她們是這裏僅有的老式電車。酒紅色3000型電車的車靈從車頂飄了出來，是一位身穿旗袍的民國年輕女子；而7000型電車的車靈明顯是上世紀80年代女工的打扮，一身淺藍色的工廠製服。
3000型電車靈憂鬱地說道：“唉，我們兩個什麽時候能和那些6wa停在一起呢？天天停在外麵太寂寞了，就像孤魂野鬼一樣。”7000型電車靈安慰道：“姐姐，別多想了，我們在這裏屬於獨苗，也很少有機會能到線路上露麵。等到雪天或路麵結冰時，我們的作用就體現出來了。”
“我的宿體不知已經被翻新了不知多少次，車輛的編號也被抹去，隻從那些公交迷那裏聽說我的編號是2289。自打從3路有軌上下來，我就很少見到其他的姐妹，不知道她們現在怎麽樣了？”
“我曾有幸去過a市火車站撒沙子，又重走了一次我曾走過的路線，兩邊的景物變化實在太大了，東關街老胡同被圍起來待拆，唯一有點曆史氣息的也隻有你那些姐妹們了。我們7000型電車也隻存在了二十多年，跑過2路有軌也跑過1路有軌，塗裝從最初的綠白杠到95塗裝，再到車體廣告和一身藍，最後到我的宿體的塗裝。”
“我們姐妹12個和17輛2000型電車在2006年7月之後都停在解放廣場，但都在2009年被拆得一點渣不剩，隻留下我的宿體當防滑車，解放廣場車場被拆除後，我就到了這裏。另外還有外銷版的雙大燈7000型共12輛，10輛在b市於2006年報廢，2輛在d市於2001年報廢。”
“妹妹的運氣比我好，自從我的宿體當上了防滑車，就再也沒迴到過原線路服務，隻在2路有軌沿線撒沙子。前不久2283的殼子在這裏待過，車窗破得不像樣，連車門都沒了，但就在前幾天，她竟然被拖到了民主車場準備重生，然後賣掉。”
“哦，我在解放廣場時也見過2283，當時她與2282和2288的殼子一起被送過來，我以為靈體早已散去，沒想到她們在閑置來了8年後還能重獲新生。我記得那時和我們在一起的還有一輛僅存的621和1000型防滑車，現在都被拆解了。”
“你們3000型老電車命大福大，到今年已經80了，大修過2次，還有15輛車在線，若幹賣掉，3輛防滑，一輛教練車。我們7000，還有已經不在的621、1000、2000、8000等型號的電車就沒這麽好運了，我聽說b市和d市以及省會都還留了幾輛d市版的1000型和賣出去的8000型作展覽。”
2路有軌兩輛防滑車的對話就到這裏了，那輛編號據說是2289的3000型的電車靈後來一言不發，若有所思地迴到自己的宿體裏睡下。7000型的電車靈也不再多說，飄到別處去偷聽其他車靈的對話。
在圓頂車庫的後麵，也孤零零地停著兩輛灰藍相間的6wa，2243與2260對臉停放，她們的車燈和“a市人“拚音字母的縮寫圖案都已被拆掉，露出後麵的電線。
2260的車體千瘡百孔，保險杠不知去向，車皮掉了好幾塊兒，露出鏽跡斑斑的鐵皮，線路幕未換成led滾動字幕，依舊是不需要一直開著的老式霓虹燈牌，車內慘不忍睹，儀表盤被拆得空空如也，車門機關蓋大開，露出裏麵的零件。
2243外觀比2260新了很多，但由於在馬欄河橋上的那次重大事故，她的車窗掉了好幾塊，左側傷得尤其嚴重，露出裏麵像麻袋一樣的東西。車內除了儀表，和2260也沒什麽兩樣，碎玻璃掉了一地，被撞掉的窗戶斜靠在積滿灰塵的車座上，監視攝像頭從天花板上吊下來，被風一吹，左搖右晃的。
2243的車靈彎腰駝背，手拄拐杖；2260的車靈衣衫襤褸，嘴裏一顆牙都沒有。兩個車靈都是白發蒼蒼，垂垂老矣。
“咳咳，我的宿體誕生於2001年，是最早的一批6wa，卻早早地就報廢了，孤零零地放在這裏，成了供應零件的車子，宿體被拆得一塌糊塗，害得我也加速衰老了。”
“咳咳，老姐姐，你該慶幸自己的宿體沒有因事故報廢，去年秋天我的宿體在馬欄河橋被水泥罐車撞慘了，那輛車把我的宿體撞得曲裏拐彎的，整個轉向架基本廢了，害得我也閃了腰，一夜之間白了頭，還連累車裏的乘務員範蕾姑娘跟著住院。”
不遠處停著被卷入事故的藍色3618，她傷得倒不重，修的差不多了，擋風玻璃仍帶有大麵積的裂紋。車靈是一位遮著半邊臉的藍衣長發女子，她幽怨地說道：“拜那討厭的水泥罐車所賜，我的宿體輕微破相，馬上就能修好，和老姐姐的宿體撞在一起真不好受！”
停在3618前方的2261不知在這裏閑置了幾年，看外表非常新，但是車門是敞開的，電弓已經放下，據說已無法運行。她的車靈是衣著樸素的一位年輕女子，憤憤不平：“我不知在這裏沉睡了多久，更不知道我的宿體為何會被閑置，但我知道她很想重新迴到線路上！”
“不太可能了，你的宿體由於電弓降下的時間太久，已經不能跑線了。”從車庫裏飄出一個打扮得像花蝴蝶一樣的年輕女車靈，她的宿體是2238號電車。“我作為2路有軌第一個擺脫素顏的電車的車靈，也已經沉睡了多時。還好隻是閑置大修，現在我的宿體已經重見陽光，終於再度馳騁在軌道上！”
“喂，你們這樣太傷我的心了！”一個臉上纏滿繃帶的藍衣女車靈從庫裏飄了過來，“我的宿體3616在運行時由於氣壓機不打氣而與前麵的2252追尾，整個駕駛室都撞凹陷了，麵目全非，連著我一起受罪，現在也是個給別的車提供零件的角色。”
3522的車靈也出現了，她穿著紅黃相間的長裙，麵部卻像被火燒過一樣，非常恐怖。“想比慘嗎？我的宿體3522在去年夏天由於空調故障自燃，現在也是報廢的命，也在給別的車供應零件，我們選的這些6wa宿體太脆弱了。”
“好了，好了。”2243的車靈開始打圓場，“畢竟大部分姐妹還是好好的，我們應該高興。”“是嗎？在這個2路有軌的多事之秋，恐怕誰都不好過！”2239的車靈也從車庫裏飄了過來，她長發披肩，在腰間係了一條紅腰帶。
“哎，小老妹兒，你這是弄的什麽名堂？”2239的車靈憂傷地說道：“上個月，我的宿體在和平廣場撞死了一老一小，明明是他們違規過路，我的宿體與她的司機都非常小心，結果被判賠了200萬，比老姐姐你的事故賠得還多。好不容易重新上線，卻在壓死人的輪子上綁了個紅綢子，於是我也跟著變裝了！”
3618車靈十分憤慨：“外麵隔一段時間就會爭論一次2路有軌的去留，本來地鐵一號線就夠添堵的，偏偏又有這許多麻煩事兒，總有那不守規矩的社會車輛與行人來插上一腳，把2路有軌推上輿論的風口浪尖，又給那些希望2路有軌消失的人提供口實！”
2238車靈爽朗地一笑：“不用擔心，2路有軌有先天優勢。比之其他車輛，我們有專有路權；比之黑漆漆的地鐵，我們有美麗的風景和悠久的曆史，不怕被取消。6wa目前在線的1路有軌和2路有軌加起來還有40多輛，希望她們都能正常走完這一生，不要再因為意外而提前完成使命。”
小平島車場裏的交談就到這裏，所有停駛或報廢的6wa車靈都將希望寄托在尚在運營的車輛身上。確實不用太擔心，因為6wa離正常報廢的年限還很長，而且還有為數不少的老a市人們在為爭取保留2路有軌而努力。
在民主廣場1路有軌的主幹線旁邊有一條支線，通往民主電車修配廠，那裏也是所有1路有軌電車的大本營。這裏由於接近市中心，空氣比遠在郊區的小平島車場渾濁了不少。
在距離門口不遠的地方，停放著一個朱紅色的3000型車殼，她的車窗碎了大半，車門不知去向，兩頭的橢圓形燈箱裏仍放著1路有軌的牌子，這就是前不久從小平島拖過來的2283。
在2283的前麵，停著已經被拆成空殼等待大修的墨綠色3000型2267號電車。兩個車靈都已出竅，個個貌美，一紅一綠，都是民國風範。
2283車靈首先發話：“8年前和我一起放在解放廣場的2282、2288兩位姐姐據說也被送到這裏重生，不知道進展的如何了。”“不用擔心，獨苗4wa2263帶來了消息，說她們倆都已經被修得有模有樣，還在車頂上安裝了‘a市旅遊集散中心’的牌子，看來是要賣到這裏去。”
“啊？那豈不是與2284、2286還有2292一樣了嗎！”“沒錯，2284被賣到漁人碼頭的品海樓，改造成茶餐廳，供孩子們玩樂。”2267的車靈開始娓娓道來。
“我曾飄過去一次，2284她被幽囚在二樓的一個小空間裏，在一樓大廳一進去就能看到她的臉，車體還是綠色，保留圓形的車燈與銅鈴。2286被賣到位於一二九街的規劃博物館，那裏尚未完工，我也不知她怎麽樣。”
“2292在c市的203高地，給了一小段軌道，車門外擺了階梯供遊人攀登，但是那裏十分荒涼，杳無人煙，不知道她是怎麽熬過來的。2266、2269、2287、2290都已迴爐煉鋼，2291先被送到203高地，去年下落不明，聽說在碼頭15庫二樓有個電車光陰咖啡廳，那裏有一輛綠色的3000型被改造成了吧台，不知道是不是她。2279在這裏當教練車，我與她的車靈很少見麵。”
車場的另一個角落裏，兩輛基本大修完的酒紅色3000型電車並排停放，車身幾乎全新，黃色的杠子已被抹去，全身隻有紅色，車頂立著“a市旅遊集散中心”的橢圓形牌子，她們就是曾經報廢過的2282與2288，兩個車靈都是小巧可愛的妙齡少女。
“我做夢都沒想過我們的宿體會從解放廣場拖到這裏進行重生，隻是不能迴歸線路了，要被賣到這個旅遊集散中心去。”
“是啊，很快我們就要和姐妹們說再見了。這段短暫的重逢足夠了，至少知道她們都還好，不知道我們被賣過去之後會被拿來做什麽。”
“姐姐，2283也被送過來了，據說要和我們一樣大修，然後一起賣到這個集散中心去。”“哦？那太好了，我們在08年就一起待在解放廣場，現在又能重逢了！”
停在她們後麵的是2263號4wa型仿古電車，外形與3000型相近，方頂圓燈，但車身材質不是木頭的，車門也不是鑲嵌在滑道裏，而是貼著車身開關。車內座位還是地鐵坐，投幣箱為經典的‘平頭大肚’款式，操作台接近6wa，並非3000型的老式轉杆兒操作裝置，靠近三個車門的柱子上都有讀卡器的殼子，看來是跑過1路有軌。
2263的紅衣女車靈長歎了一口氣：“唉，不知我還要在這裏待多久，作為a市有軌電車的獨苗，我的宿體應該是在線時間最短的一輛車，但是3條線路都跑過，最遺憾的是沒能讓那個酷愛老電車的趙大夫坐上來。我的宿體閑置的時間也長，仔細算來應該將近10年了，設備長期不用已經老化，想上線也不行了，希望能早些去博物館。”
“別喪氣啊，也許妹妹的宿體隻是試做型，如果我們3000型都不行了，機車廠應該會考慮量產像4wa這樣的仿古電車來取代我們。”安慰4wa的是一位綠衣中年女車靈，她的宿體是2264，首個進行第三次大修的3000型電車。
“這第三次大修最為不倫不類，用一塊很大的led顯示屏來取代原先的橢圓形燈箱，把整個車體拆得隻剩殼子，然後裝上新的電機，並重新噴漆，這一次可以說完全看不出木頭的質感，把圓形大燈兩邊的小紅燈改為一個，而且十分突出。15輛在線的3000型都要改成這樣，統一噴成綠色。這種改法，不如讓我的宿體早些報廢。”
兩輛綠色的防滑車2265、2285的車靈飄了出來，紛紛勸道：“姐姐，別抱怨了，那些師傅們願意大修你們的宿體，說明他們很重視3000型電車這個文化象征。師傅們頂著巨大的壓力為你們的宿體續命，應該高興才是。我們這些防滑車也不指望能進行第三次大修了，就在後台默默地為姐姐們服務到宿體徹底報廢為止。”
“真羨慕你們這些還能動彈的，我這拆件車的車靈又該何去何從！”一個胖胖的女車靈飄了出來，她的宿體是1路有軌6wa最小編號3505。
這個胖女人一肚子怨氣：“我的宿體報廢的實在荒唐，上線不到一年由於小故障停在這裏，卻被當成了拆件車，就這樣牆倒眾人推，我的宿體報廢了。”
那輛紅黃相間的6wa3505正好緊挨著防滑車2285，3505的內部也是破敗不堪，零件被拆了大半，車窗上還貼著2008年11月1路有軌由於海之韻施工改至華樂廣場終點的通知呢。
同樣在大修的2274的車靈從庫裏飄過來說道：“算了，就讓那些領導折騰去吧，如今a市隻剩兩條有軌電車線路，在解放廣場的老電車工廠又黃了，我們大部分姐妹的宿體都是在那裏出生的，以後的新電車都要在離興工街不遠的機車廠裏誕生。”
這個老車靈停頓了一下，繼續說道：“咳咳，想當初3000型電車共30輛，都生於1936年，都曾在3路有軌上線，一起大修過兩次，從無線路幕到有線路幕，從人工手動開門到人工按鈕開門，從95塗裝到紅綠藍三色與全身廣告再到紅綠兩色，再到不久之後的全綠色。1路有軌與3路有軌合並後有一半兒是拆的拆，賣的賣，防滑的防滑，當教練的當教練，隻剩15個還在線上。轉眼就到了宿體的80大壽，我們這些靈體也在隨著宿體的折舊而發生變化，不知道還能存在幾年，且活且珍惜吧。”
“不管外麵怎麽議論3000型電車，擾民也好，妨礙交通也好，都是在強行甩鍋。我們的宿體好歹也是一代a市人的迴憶，絕不可能被輕易抹殺掉。這座a市本來曆史文化氣息就不是很濃厚，再沒了這些流動的曆史，基本就完蛋了，我可不希望將來沒有能開動3000型電車的年輕司機。”
聽2274的車靈講完，其他的車靈陷入了沉思，紛紛迴到宿體中去認真思考自己未來的歸宿。仔細算一算，a市目前所有可知的有軌電車，621、1000、2000市內無保留，僅有4輛d市版1000型在外展覽；7000僅剩一個防滑車；8000客死b市，僅有3輛在外展覽；4wa閑置；也隻有3000與6wa仍在與這座城市一起前行。
在博物館等地的3000型電車雖然靜止了，但也能以另一種方式實現自己的價值。至於在線的3000型電車，能跑幾年是幾年，再過二十年就真的一百歲了，但是1路有軌和2路有軌的總體壽命可比百年還要長。
車場裏漸漸安靜了下來，但線上的電車靈們才剛剛開始互相祝福，6wa電車2242與3615在會展中心擦肩而過，兩位車靈出竅私聊，“恭喜姐姐平安度過第十四個年頭，以後也要繼續加油！”“妹妹也是，才剛過了8年，後麵的路還長著呢。”
3000型電車2268與2272在興工街碰麵，兩位紅衣車靈出竅相互調侃，“哈哈，在宿體八十大壽時要換綠衣服了，這是新生活的開始！”“沒錯，為了以後的美好日子，讓我們幹一杯！”
a市有軌電車的故事到這裏就告一段落了，兩條電車線路依舊命運未卜，但還是要繼續前行，早出晚歸。
在a市有這樣一個傳說，每到月圓之夜，公交車的車靈們便會出竅並且聚在一起，交流各自的奇妙見聞。這不，到了八月十五，車靈們開始活動了，不過今天的主角們是有軌電車6wa、3000與唯一的4wa和7000。
2路有軌電車的終點小平島前，軌道到這裏並不是盡頭，在信號燈的另一邊是她的車場，那裏被公交迷們稱為“電車死亡線”。在最外圍，一輛酒紅色的3000型電車和一輛黃綠相間的7000型電車一前一後地緊鄰著停放，7000型電車的玻璃上還貼著1路有軌字樣。
她們的運營使命早在2007年便已完成，車內堆滿了袋裝的沙子，沒有能坐的地方，她們都在充當著防滑車的角色。
清冷的月光下，這兩輛電車顯得十分孤寂，與她們身後停滿6wa的車庫格格不入，因為她們是這裏僅有的老式電車。酒紅色3000型電車的車靈從車頂飄了出來，是一位身穿旗袍的民國年輕女子；而7000型電車的車靈明顯是上世紀80年代女工的打扮，一身淺藍色的工廠製服。
3000型電車靈憂鬱地說道：“唉，我們兩個什麽時候能和那些6wa停在一起呢？天天停在外麵太寂寞了，就像孤魂野鬼一樣。”7000型電車靈安慰道：“姐姐，別多想了，我們在這裏屬於獨苗，也很少有機會能到線路上露麵。等到雪天或路麵結冰時，我們的作用就體現出來了。”
“我的宿體不知已經被翻新了不知多少次，車輛的編號也被抹去，隻從那些公交迷那裏聽說我的編號是2289。自打從3路有軌上下來，我就很少見到其他的姐妹，不知道她們現在怎麽樣了？”
“我曾有幸去過a市火車站撒沙子，又重走了一次我曾走過的路線，兩邊的景物變化實在太大了，東關街老胡同被圍起來待拆，唯一有點曆史氣息的也隻有你那些姐妹們了。我們7000型電車也隻存在了二十多年，跑過2路有軌也跑過1路有軌，塗裝從最初的綠白杠到95塗裝，再到車體廣告和一身藍，最後到我的宿體的塗裝。”
“我們姐妹12個和17輛2000型電車在2006年7月之後都停在解放廣場，但都在2009年被拆得一點渣不剩，隻留下我的宿體當防滑車，解放廣場車場被拆除後，我就到了這裏。另外還有外銷版的雙大燈7000型共12輛，10輛在b市於2006年報廢，2輛在d市於2001年報廢。”
“妹妹的運氣比我好，自從我的宿體當上了防滑車，就再也沒迴到過原線路服務，隻在2路有軌沿線撒沙子。前不久2283的殼子在這裏待過，車窗破得不像樣，連車門都沒了，但就在前幾天，她竟然被拖到了民主車場準備重生，然後賣掉。”
“哦，我在解放廣場時也見過2283，當時她與2282和2288的殼子一起被送過來，我以為靈體早已散去，沒想到她們在閑置來了8年後還能重獲新生。我記得那時和我們在一起的還有一輛僅存的621和1000型防滑車，現在都被拆解了。”
“你們3000型老電車命大福大，到今年已經80了，大修過2次，還有15輛車在線，若幹賣掉，3輛防滑，一輛教練車。我們7000，還有已經不在的621、1000、2000、8000等型號的電車就沒這麽好運了，我聽說b市和d市以及省會都還留了幾輛d市版的1000型和賣出去的8000型作展覽。”
2路有軌兩輛防滑車的對話就到這裏了，那輛編號據說是2289的3000型的電車靈後來一言不發，若有所思地迴到自己的宿體裏睡下。7000型的電車靈也不再多說，飄到別處去偷聽其他車靈的對話。
在圓頂車庫的後麵，也孤零零地停著兩輛灰藍相間的6wa，2243與2260對臉停放，她們的車燈和“a市人“拚音字母的縮寫圖案都已被拆掉，露出後麵的電線。
2260的車體千瘡百孔，保險杠不知去向，車皮掉了好幾塊兒，露出鏽跡斑斑的鐵皮，線路幕未換成led滾動字幕，依舊是不需要一直開著的老式霓虹燈牌，車內慘不忍睹，儀表盤被拆得空空如也，車門機關蓋大開，露出裏麵的零件。
2243外觀比2260新了很多，但由於在馬欄河橋上的那次重大事故，她的車窗掉了好幾塊，左側傷得尤其嚴重，露出裏麵像麻袋一樣的東西。車內除了儀表，和2260也沒什麽兩樣，碎玻璃掉了一地，被撞掉的窗戶斜靠在積滿灰塵的車座上，監視攝像頭從天花板上吊下來，被風一吹，左搖右晃的。
2243的車靈彎腰駝背，手拄拐杖；2260的車靈衣衫襤褸，嘴裏一顆牙都沒有。兩個車靈都是白發蒼蒼，垂垂老矣。
“咳咳，我的宿體誕生於2001年，是最早的一批6wa，卻早早地就報廢了，孤零零地放在這裏，成了供應零件的車子，宿體被拆得一塌糊塗，害得我也加速衰老了。”
“咳咳，老姐姐，你該慶幸自己的宿體沒有因事故報廢，去年秋天我的宿體在馬欄河橋被水泥罐車撞慘了，那輛車把我的宿體撞得曲裏拐彎的，整個轉向架基本廢了，害得我也閃了腰，一夜之間白了頭，還連累車裏的乘務員範蕾姑娘跟著住院。”
不遠處停著被卷入事故的藍色3618，她傷得倒不重，修的差不多了，擋風玻璃仍帶有大麵積的裂紋。車靈是一位遮著半邊臉的藍衣長發女子，她幽怨地說道：“拜那討厭的水泥罐車所賜，我的宿體輕微破相，馬上就能修好，和老姐姐的宿體撞在一起真不好受！”
停在3618前方的2261不知在這裏閑置了幾年，看外表非常新，但是車門是敞開的，電弓已經放下，據說已無法運行。她的車靈是衣著樸素的一位年輕女子，憤憤不平：“我不知在這裏沉睡了多久，更不知道我的宿體為何會被閑置，但我知道她很想重新迴到線路上！”
“不太可能了，你的宿體由於電弓降下的時間太久，已經不能跑線了。”從車庫裏飄出一個打扮得像花蝴蝶一樣的年輕女車靈，她的宿體是2238號電車。“我作為2路有軌第一個擺脫素顏的電車的車靈，也已經沉睡了多時。還好隻是閑置大修，現在我的宿體已經重見陽光，終於再度馳騁在軌道上！”
“喂，你們這樣太傷我的心了！”一個臉上纏滿繃帶的藍衣女車靈從庫裏飄了過來，“我的宿體3616在運行時由於氣壓機不打氣而與前麵的2252追尾，整個駕駛室都撞凹陷了，麵目全非，連著我一起受罪，現在也是個給別的車提供零件的角色。”
3522的車靈也出現了，她穿著紅黃相間的長裙，麵部卻像被火燒過一樣，非常恐怖。“想比慘嗎？我的宿體3522在去年夏天由於空調故障自燃，現在也是報廢的命，也在給別的車供應零件，我們選的這些6wa宿體太脆弱了。”
“好了，好了。”2243的車靈開始打圓場，“畢竟大部分姐妹還是好好的，我們應該高興。”“是嗎？在這個2路有軌的多事之秋，恐怕誰都不好過！”2239的車靈也從車庫裏飄了過來，她長發披肩，在腰間係了一條紅腰帶。
“哎，小老妹兒，你這是弄的什麽名堂？”2239的車靈憂傷地說道：“上個月，我的宿體在和平廣場撞死了一老一小，明明是他們違規過路，我的宿體與她的司機都非常小心，結果被判賠了200萬，比老姐姐你的事故賠得還多。好不容易重新上線，卻在壓死人的輪子上綁了個紅綢子，於是我也跟著變裝了！”
3618車靈十分憤慨：“外麵隔一段時間就會爭論一次2路有軌的去留，本來地鐵一號線就夠添堵的，偏偏又有這許多麻煩事兒，總有那不守規矩的社會車輛與行人來插上一腳，把2路有軌推上輿論的風口浪尖，又給那些希望2路有軌消失的人提供口實！”
2238車靈爽朗地一笑：“不用擔心，2路有軌有先天優勢。比之其他車輛，我們有專有路權；比之黑漆漆的地鐵，我們有美麗的風景和悠久的曆史，不怕被取消。6wa目前在線的1路有軌和2路有軌加起來還有40多輛，希望她們都能正常走完這一生，不要再因為意外而提前完成使命。”
小平島車場裏的交談就到這裏，所有停駛或報廢的6wa車靈都將希望寄托在尚在運營的車輛身上。確實不用太擔心，因為6wa離正常報廢的年限還很長，而且還有為數不少的老a市人們在為爭取保留2路有軌而努力。
在民主廣場1路有軌的主幹線旁邊有一條支線，通往民主電車修配廠，那裏也是所有1路有軌電車的大本營。這裏由於接近市中心，空氣比遠在郊區的小平島車場渾濁了不少。
在距離門口不遠的地方，停放著一個朱紅色的3000型車殼，她的車窗碎了大半，車門不知去向，兩頭的橢圓形燈箱裏仍放著1路有軌的牌子，這就是前不久從小平島拖過來的2283。
在2283的前麵，停著已經被拆成空殼等待大修的墨綠色3000型2267號電車。兩個車靈都已出竅，個個貌美，一紅一綠，都是民國風範。
2283車靈首先發話：“8年前和我一起放在解放廣場的2282、2288兩位姐姐據說也被送到這裏重生，不知道進展的如何了。”“不用擔心，獨苗4wa2263帶來了消息，說她們倆都已經被修得有模有樣，還在車頂上安裝了‘a市旅遊集散中心’的牌子，看來是要賣到這裏去。”
“啊？那豈不是與2284、2286還有2292一樣了嗎！”“沒錯，2284被賣到漁人碼頭的品海樓，改造成茶餐廳，供孩子們玩樂。”2267的車靈開始娓娓道來。
“我曾飄過去一次，2284她被幽囚在二樓的一個小空間裏，在一樓大廳一進去就能看到她的臉，車體還是綠色，保留圓形的車燈與銅鈴。2286被賣到位於一二九街的規劃博物館，那裏尚未完工，我也不知她怎麽樣。”
“2292在c市的203高地，給了一小段軌道，車門外擺了階梯供遊人攀登，但是那裏十分荒涼，杳無人煙，不知道她是怎麽熬過來的。2266、2269、2287、2290都已迴爐煉鋼，2291先被送到203高地，去年下落不明，聽說在碼頭15庫二樓有個電車光陰咖啡廳，那裏有一輛綠色的3000型被改造成了吧台，不知道是不是她。2279在這裏當教練車，我與她的車靈很少見麵。”
車場的另一個角落裏，兩輛基本大修完的酒紅色3000型電車並排停放，車身幾乎全新，黃色的杠子已被抹去，全身隻有紅色，車頂立著“a市旅遊集散中心”的橢圓形牌子，她們就是曾經報廢過的2282與2288，兩個車靈都是小巧可愛的妙齡少女。
“我做夢都沒想過我們的宿體會從解放廣場拖到這裏進行重生，隻是不能迴歸線路了，要被賣到這個旅遊集散中心去。”
“是啊，很快我們就要和姐妹們說再見了。這段短暫的重逢足夠了，至少知道她們都還好，不知道我們被賣過去之後會被拿來做什麽。”
“姐姐，2283也被送過來了，據說要和我們一樣大修，然後一起賣到這個集散中心去。”“哦？那太好了，我們在08年就一起待在解放廣場，現在又能重逢了！”
停在她們後麵的是2263號4wa型仿古電車，外形與3000型相近，方頂圓燈，但車身材質不是木頭的，車門也不是鑲嵌在滑道裏，而是貼著車身開關。車內座位還是地鐵坐，投幣箱為經典的‘平頭大肚’款式，操作台接近6wa，並非3000型的老式轉杆兒操作裝置，靠近三個車門的柱子上都有讀卡器的殼子，看來是跑過1路有軌。
2263的紅衣女車靈長歎了一口氣：“唉，不知我還要在這裏待多久，作為a市有軌電車的獨苗，我的宿體應該是在線時間最短的一輛車，但是3條線路都跑過，最遺憾的是沒能讓那個酷愛老電車的趙大夫坐上來。我的宿體閑置的時間也長，仔細算來應該將近10年了，設備長期不用已經老化，想上線也不行了，希望能早些去博物館。”
“別喪氣啊，也許妹妹的宿體隻是試做型，如果我們3000型都不行了，機車廠應該會考慮量產像4wa這樣的仿古電車來取代我們。”安慰4wa的是一位綠衣中年女車靈，她的宿體是2264，首個進行第三次大修的3000型電車。
“這第三次大修最為不倫不類，用一塊很大的led顯示屏來取代原先的橢圓形燈箱，把整個車體拆得隻剩殼子，然後裝上新的電機，並重新噴漆，這一次可以說完全看不出木頭的質感，把圓形大燈兩邊的小紅燈改為一個，而且十分突出。15輛在線的3000型都要改成這樣，統一噴成綠色。這種改法，不如讓我的宿體早些報廢。”
兩輛綠色的防滑車2265、2285的車靈飄了出來，紛紛勸道：“姐姐，別抱怨了，那些師傅們願意大修你們的宿體，說明他們很重視3000型電車這個文化象征。師傅們頂著巨大的壓力為你們的宿體續命，應該高興才是。我們這些防滑車也不指望能進行第三次大修了，就在後台默默地為姐姐們服務到宿體徹底報廢為止。”
“真羨慕你們這些還能動彈的，我這拆件車的車靈又該何去何從！”一個胖胖的女車靈飄了出來，她的宿體是1路有軌6wa最小編號3505。
這個胖女人一肚子怨氣：“我的宿體報廢的實在荒唐，上線不到一年由於小故障停在這裏，卻被當成了拆件車，就這樣牆倒眾人推，我的宿體報廢了。”
那輛紅黃相間的6wa3505正好緊挨著防滑車2285，3505的內部也是破敗不堪，零件被拆了大半，車窗上還貼著2008年11月1路有軌由於海之韻施工改至華樂廣場終點的通知呢。
同樣在大修的2274的車靈從庫裏飄過來說道：“算了，就讓那些領導折騰去吧，如今a市隻剩兩條有軌電車線路，在解放廣場的老電車工廠又黃了，我們大部分姐妹的宿體都是在那裏出生的，以後的新電車都要在離興工街不遠的機車廠裏誕生。”
這個老車靈停頓了一下，繼續說道：“咳咳，想當初3000型電車共30輛，都生於1936年，都曾在3路有軌上線，一起大修過兩次，從無線路幕到有線路幕，從人工手動開門到人工按鈕開門，從95塗裝到紅綠藍三色與全身廣告再到紅綠兩色，再到不久之後的全綠色。1路有軌與3路有軌合並後有一半兒是拆的拆，賣的賣，防滑的防滑，當教練的當教練，隻剩15個還在線上。轉眼就到了宿體的80大壽，我們這些靈體也在隨著宿體的折舊而發生變化，不知道還能存在幾年，且活且珍惜吧。”
“不管外麵怎麽議論3000型電車，擾民也好，妨礙交通也好，都是在強行甩鍋。我們的宿體好歹也是一代a市人的迴憶，絕不可能被輕易抹殺掉。這座a市本來曆史文化氣息就不是很濃厚，再沒了這些流動的曆史，基本就完蛋了，我可不希望將來沒有能開動3000型電車的年輕司機。”
聽2274的車靈講完，其他的車靈陷入了沉思，紛紛迴到宿體中去認真思考自己未來的歸宿。仔細算一算，a市目前所有可知的有軌電車，621、1000、2000市內無保留，僅有4輛d市版1000型在外展覽；7000僅剩一個防滑車；8000客死b市，僅有3輛在外展覽；4wa閑置；也隻有3000與6wa仍在與這座城市一起前行。
在博物館等地的3000型電車雖然靜止了，但也能以另一種方式實現自己的價值。至於在線的3000型電車，能跑幾年是幾年，再過二十年就真的一百歲了，但是1路有軌和2路有軌的總體壽命可比百年還要長。
車場裏漸漸安靜了下來，但線上的電車靈們才剛剛開始互相祝福，6wa電車2242與3615在會展中心擦肩而過，兩位車靈出竅私聊，“恭喜姐姐平安度過第十四個年頭，以後也要繼續加油！”“妹妹也是，才剛過了8年，後麵的路還長著呢。”
3000型電車2268與2272在興工街碰麵，兩位紅衣車靈出竅相互調侃，“哈哈，在宿體八十大壽時要換綠衣服了，這是新生活的開始！”“沒錯，為了以後的美好日子，讓我們幹一杯！”
a市有軌電車的故事到這裏就告一段落了，兩條電車線路依舊命運未卜，但還是要繼續前行，早出晚歸。