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電視直播間裏麵的彪叔，興奮的口水狂噴，幾乎把他的女搭檔直接給洗了一遍，不過，她們並沒有要責怪彪叔的意思。
因為她們也被瀟新宇和廖中華的成績，給刺激到了，瀟新宇和廖中華，雙雙將這條賽道的紀錄，給提高了整整10秒以上的時間。
老紀錄，還是塞納1984年創造的，2分12秒82。
剛才瀟新宇跑出來的紀錄，是2分0秒501，廖中華的成績是，2分2秒328。
這還不是最主要的，這畢竟隻是排位賽的第一圈而已。
熟悉賽車的人都知道，賽車隻是跑第一圈的話，速度還沒有完全跑起來，這第一圈的成績和後麵的相比，應該是最慢的圈速。
當然了，正賽的時候，常常會有意外發生，所以，這些不確定因素，也會讓比賽的成績出現起伏。
而作為裁判長的蘇爾特斯，非常罕見的默認了瀟新宇他們的行為，嚴格來說，瀟新宇的做法有些違規，也就是說，他並沒有按照組委會的要求跑滿兩圈。
不過，對於瀟新宇他們這麽妖孽的車手而言，如果能夠爭取到這樣的特權。
至少從組委會這邊，這是對大家都好的事情，沒有人會給瀟新宇臉色看，這樣算下來，瀟新宇他們還是討得了不少好處。
並且也讓組委會的人記住了他們，一旦後麵有所爭執的話，瀟新宇他們多少都會受到一定的關照。
而此時，正在美洲準備f1美國站比賽的塞納，也正在酒店內的電視機前。密切的注視著眼前的一幕，連塞納自己都被嚇到了。
電視機裏麵，不斷的在重複著瀟新宇二人，過掉發夾彎和葡京彎的那一幕。
這時候，塞納所住房間的門鈴。非常突兀的響了起來，塞納這才從嚴重的震驚狀態下迴過味來，他趕緊跑去開門。
來人正是塞納的教練兼車隊領隊，阿根廷人，世界著名的車手，方吉奧。
在f1賽車界。方吉奧是有名的“藝術大師”。
這位靦腆的阿根廷人，他的駕車技術達到了出神入化的地步，而且他對於賽車的理解，恐怕超過了世界上的任何f1車手。
正是依靠超人的技術和預判能力，方吉奧逃過了賽車場上的許多陷阱。
1934年以後，方吉奧開始參加賽車比賽。在阿根廷的賽車曆史上。方吉奧寫下了濃墨重彩的一筆。他多次獲得阿根廷汽車大賽冠軍。
第二次世界大戰之前，阿根廷的賽車跑道猶如死亡通道。
為了讓觀眾看著刺激，車手們在質量不高的跑道上開車狂奔，十分危險，經常出現車毀人亡的悲劇。
1940年、1941年，方吉奧連續兩年獲得全國比賽的冠軍。此時，方吉奧迫切希望到賽車運動更為發達的歐洲開拓自己的事業。
然而。第二次世界大戰爆發了，他的美夢一時間難以實現。
1950年，方吉奧來到歐洲賽車場時，他已經38歲了。
在之後的7年時間裏。方吉奧獲得了5個世界冠軍，在51站比賽中獲勝24站。這說明了一點，隻有執著才能成功，成功的先後與歲數無關，更與人種無關。
作為精明的f1大賽戰略家，方吉奧不僅在比賽中展現了擅長控製比賽的能力，而且在個人職業生涯的規劃上。他也表現出超強的控製能力。
他剛來歐洲時，方吉奧隻能與名氣不大的車隊合作，而精明的他隻與車隊簽訂了為期一年的合同，因為他知道憑著自己出類拔萃的表現，很快就會有大牌車隊上門找他。
果然不出所料。第二年方吉奧就進入了優秀車隊。
在1957年德國霍根海姆賽道，方吉奧的賽車的輪胎出現了毛病，不得不在修理站呆了很長時間，比其他車手竟然落後了1分鍾。
但是，最終的方吉奧竟然以3秒的優勢奪取了冠軍。同時，方吉奧在這次比賽中，連續7次創造了單圈速度最快的紀錄。
這說明什麽，假如他的輪胎不出毛病的話，可以把其他車手套圈了。
方吉奧，塞納和瀟新宇跟廖中華一樣，都是屬於天才車手，他們自己比賽的同時，也時刻在關注著世界上賽車界的各種動向。
尤其是像澳門東望洋大賽這樣的，未來車手的搖籃，更是他們重點關注的對象，瀟新宇和廖中華，兩個人都是這麽的年輕，他們的賽車技術，可以用完美來形容，這樣的年輕人，可謂是前途無量。
這一刻，整個的賽車界，都將自己的眼睛，盯上了他們二人，這可是寶貝啊！誰要是獲得了先機，將此二人網羅於自己的麾下，那麽無限的榮耀，也將會隨之而來。
此刻在澳門演播室內的記者，也全都炸了鍋，作為東道主選手，取得了這麽出色的成績，這是賽前所有人都沒有想到的。
大家在震驚的同時，也都紛紛跑去亞洲電視台，和無限電視台的記者們跟前，一邊向他們祝賀著，一邊也在打聽瀟新宇跟廖中華的底細。
電視台工作人員的手中，也隻有大賽組委會提供的資料。
這些記者朋友們蜂擁而出，從演播室的側門擠了出去，瀟新宇和廖中華，就在這樣的情況下，被圍了個水泄不通。
對於記者們的提問，瀟新宇不置一詞，廖中華看到瀟新宇如此做派，也將自己的嘴巴閉了起來。
這個時候，隻有雷陽和丁玲能幫二人解圍了，不是說瀟新宇傲氣，也不是說他們二人不給記者們的麵子。
最大的問題是，這些人的問題太過於刁鑽了，瀟新宇可不想讓年輕的廖中華，麵對這些人的圍攻，作為瀟新宇自己來說，就簡單了，什麽問題該迴答，什麽問題需要玩太極推手，瀟新宇可是清楚的很。
運動員與記者之間的關係，即是相互利用的合作關係，又是相互排斥的敵對關係，不少的運動員，都倒在了記者們的筆下，對此，瀟新宇可是清楚的很。
除非是大賽的官方安排，就好像擂台賽結束之後的例行記者招待會，這樣的場合，瀟新宇才會在沒有辦法的情況下，迴答記者們的問題。
等雷陽和丁玲過來之後，瀟新宇找借口要去休息一下，拉著廖中華從記者們的包圍圈裏麵，鑽了出來。
迴到休息室裏麵的瀟新宇這才發現，他的女人們都聚集在了一起。
歐陽玉嬌吃驚的問道：“天哪，你們這是怎麽做到的？世界紀錄，可不是那麽好破的啊！你們倆，竟然給提高了10秒，你們知不知道，這意味著什麽？”
瀟新宇道：“如果隻是我們二人取得不錯的成績，那也就罷了，等會你看看我們後麵的兩位車手，就知道為什麽我們可以這麽厲害了。”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。。)
電視直播間裏麵的彪叔，興奮的口水狂噴，幾乎把他的女搭檔直接給洗了一遍，不過，她們並沒有要責怪彪叔的意思。
因為她們也被瀟新宇和廖中華的成績，給刺激到了，瀟新宇和廖中華，雙雙將這條賽道的紀錄，給提高了整整10秒以上的時間。
老紀錄，還是塞納1984年創造的，2分12秒82。
剛才瀟新宇跑出來的紀錄，是2分0秒501，廖中華的成績是，2分2秒328。
這還不是最主要的，這畢竟隻是排位賽的第一圈而已。
熟悉賽車的人都知道，賽車隻是跑第一圈的話，速度還沒有完全跑起來，這第一圈的成績和後麵的相比，應該是最慢的圈速。
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而作為裁判長的蘇爾特斯，非常罕見的默認了瀟新宇他們的行為，嚴格來說，瀟新宇的做法有些違規，也就是說，他並沒有按照組委會的要求跑滿兩圈。
不過，對於瀟新宇他們這麽妖孽的車手而言，如果能夠爭取到這樣的特權。
至少從組委會這邊，這是對大家都好的事情，沒有人會給瀟新宇臉色看，這樣算下來，瀟新宇他們還是討得了不少好處。
並且也讓組委會的人記住了他們，一旦後麵有所爭執的話，瀟新宇他們多少都會受到一定的關照。
而此時，正在美洲準備f1美國站比賽的塞納，也正在酒店內的電視機前。密切的注視著眼前的一幕，連塞納自己都被嚇到了。
電視機裏麵，不斷的在重複著瀟新宇二人，過掉發夾彎和葡京彎的那一幕。
這時候，塞納所住房間的門鈴。非常突兀的響了起來，塞納這才從嚴重的震驚狀態下迴過味來，他趕緊跑去開門。
來人正是塞納的教練兼車隊領隊，阿根廷人，世界著名的車手，方吉奧。
在f1賽車界。方吉奧是有名的“藝術大師”。
這位靦腆的阿根廷人，他的駕車技術達到了出神入化的地步，而且他對於賽車的理解，恐怕超過了世界上的任何f1車手。
正是依靠超人的技術和預判能力，方吉奧逃過了賽車場上的許多陷阱。
1934年以後，方吉奧開始參加賽車比賽。在阿根廷的賽車曆史上。方吉奧寫下了濃墨重彩的一筆。他多次獲得阿根廷汽車大賽冠軍。
第二次世界大戰之前，阿根廷的賽車跑道猶如死亡通道。
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1940年、1941年，方吉奧連續兩年獲得全國比賽的冠軍。此時，方吉奧迫切希望到賽車運動更為發達的歐洲開拓自己的事業。
然而。第二次世界大戰爆發了，他的美夢一時間難以實現。
1950年，方吉奧來到歐洲賽車場時，他已經38歲了。
在之後的7年時間裏。方吉奧獲得了5個世界冠軍，在51站比賽中獲勝24站。這說明了一點，隻有執著才能成功，成功的先後與歲數無關，更與人種無關。
作為精明的f1大賽戰略家，方吉奧不僅在比賽中展現了擅長控製比賽的能力，而且在個人職業生涯的規劃上。他也表現出超強的控製能力。
他剛來歐洲時，方吉奧隻能與名氣不大的車隊合作，而精明的他隻與車隊簽訂了為期一年的合同，因為他知道憑著自己出類拔萃的表現，很快就會有大牌車隊上門找他。
果然不出所料。第二年方吉奧就進入了優秀車隊。
在1957年德國霍根海姆賽道，方吉奧的賽車的輪胎出現了毛病，不得不在修理站呆了很長時間，比其他車手竟然落後了1分鍾。
但是，最終的方吉奧竟然以3秒的優勢奪取了冠軍。同時，方吉奧在這次比賽中，連續7次創造了單圈速度最快的紀錄。
這說明什麽，假如他的輪胎不出毛病的話，可以把其他車手套圈了。
方吉奧，塞納和瀟新宇跟廖中華一樣，都是屬於天才車手，他們自己比賽的同時，也時刻在關注著世界上賽車界的各種動向。
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大家在震驚的同時，也都紛紛跑去亞洲電視台，和無限電視台的記者們跟前，一邊向他們祝賀著，一邊也在打聽瀟新宇跟廖中華的底細。
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等雷陽和丁玲過來之後，瀟新宇找借口要去休息一下，拉著廖中華從記者們的包圍圈裏麵，鑽了出來。
迴到休息室裏麵的瀟新宇這才發現，他的女人們都聚集在了一起。
歐陽玉嬌吃驚的問道：“天哪，你們這是怎麽做到的？世界紀錄，可不是那麽好破的啊！你們倆，竟然給提高了10秒，你們知不知道，這意味著什麽？”
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