“馬上分析飛機飛行半徑之內所有可以期間民航客機的高速公路！”李佳淩對x小組的情報人員說道。
“上！”
戈聖潔揮了一下手說道。
張冠霖手上的霰彈槍槍口火光一閃，一枚獨頭彈直接打在了木門的門鎖上。門鎖的位置當即就是一個洞。
張冠霖隨即一腳踹過去，木門被踹開。
“上！”
黃駿馳第一個就衝了進去。
特種兵們的cqb訓練還是非常的熟練，這是他們平常必訓的科目。
使用改造之後的97式步槍進行射擊的時候，特種兵們感覺自己的戰術動作更加的自然。
在使用有提把的95步槍時，雖然特種兵們明顯的感覺到瞄準時都不需要特別的去貼腮，隻要穩穩當當將槍抵肩，瞄準覘孔就已經在特種兵們的眼前。但是這樣之後，在特種兵們端槍進行搜索，需要貓腰，將上半身盡量團縮起來以減小被彈麵積的時候就顯得很不舒服了，因為上半身縮起來之後，瞄準覘孔的位置又顯得過高，需要始終抬著頭，而不是頷首低頭。
而改造過的97式步槍在使用上就相對要更舒適一些，特種兵們能夠使用一種比較舒適的姿勢保持較低的姿態進行搜索。而且修改之後的97式步槍的準星座的高度也被大大降低，就不至於說會經常鉤掛一下東西，也大大降低了遇到磕碰時摔壞準星座的尷尬。
……
“報告，我們找到了幾處最可能的著陸地點。”
情報人員向李佳淩報告了情況。
“在地圖上標出來，你去同時參謀長和大隊長。”李佳淩對麵前的情報人員說完之後對另外一個情報員說道。
王朝陽、王朗很快就趕到了情報中心，而戈聖潔他們也趕到了情報中心的簡報室待命。
“我們初步判斷飛機飛過了馬六甲海峽之後在泰國的這一地區降落，使用的是越南的一條高速公路。在高速公路的一側就是克拉運河。這條高速公裏的寬度足以讓一架波音飛機降落，而且這條高速公路在設計時就沒有設計中心隔離帶，就像是美國大平原上的那些筆直的高速公路一樣，沒有任何的隔離設施。
而之所以飛機完全找不到，很有可能是飛機被沉進了克拉運河。
泰國克拉運河是指在泰國克拉地峽處挖掘的一條溝通泰國灣與安達曼海的運河。克拉地峽位於泰國南部馬來半島上，兩側海域分屬太平洋與印度洋，地峽最窄處不足100千米，而且地勢不高，開鑿運河基本不需要象巴拿馬運河那樣調劑水位，開鑿的相對成本和運營成本都較低。
克拉運河，全長102公裏，400米寬，水深40米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。克拉地峽是泰國南部的一段狹長地帶，北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400公裏（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公裏，最寬處約190公裏，東臨泰國灣（暹羅灣），再向東是南海、太平洋；西瀕安達曼海，向西進入印度洋；南端與馬來西亞接壤。這條運河修成後，船隻不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。
運河開通之後，船舶可由中國南海經泰國灣，再穿過運河，進入安達曼海，直出印度洋，不必走馬六甲海峽，航程至少縮短1100公裏，可節省2-5天航行時間，大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊左右的費用。
作為溝通太平洋和印度洋的一條狹長水道，馬六甲海峽現在是世界上最繁忙的水道之一，每年有約8萬餘艘船隻通過。目前，馬六甲海峽麵臨著越來越大的安全隱患。一是海盜活動猖獗，嚴重威脅著過往商船的安全。印尼附近的海域由於巡邏警力不足，更是危險重重。二是航道擁擠，交通秩序混亂。亞洲和西方一些國家的反恐官員現在擔心，恐怖分子可能會試圖模仿海盜的作案手法，對海上國際交通線發動襲擊。過分依賴這條“咽喉水道”的問題，已引起相關國家的關注。由於馬六甲海峽長約1100公裏，船舶繞行距離較長，加上安全等方麵的考慮，尋找各種替代性的運輸方式及運輸通道成為許多國家的關注點。
如果中國參加克拉運河開發，它將以參股的形式參與運河的建設與管理，這無疑將加強中國與東南亞、中東、非洲、歐洲的經貿聯係，最重要的是運輸線路的多元化加強了中國能源運輸的安全機製。運河的建設還將減少美國控製馬六甲海峽造成對中國扼製的危險，減少東盟部分國家與中國關係微妙及其變化對中國產生的壓力。日本、韓國能源運輸安全也同樣得到保障，在國際貿易方麵也將取得更大收益，同時運河建設還保證了日本一直謀求的對東南亞地區的影響。對於新加坡，運河建設將減少其收入，降低其國際地位。而對於泰國，建設期間會創造大量的就業機會，促進國內其他行業的發展，運河建成後將大大增加泰國的經濟收入，運河的建設還提升了泰國的經濟地位和戰略地位。當然由於運河建成影響國際戰略格局的平衡，因此，運河建設也將成為一個較為敏感的國際問題，吸引世界關注的目光。
因此，從戰略的角度來講，這條運河的開鑿對於中國來說具有極為重要的戰略意義，無論是軍事還是經濟。
所以這條運河在東盟自由貿易區的“鑽石十年”就在中國領導、東盟各國合力的前提下完成了。
而且運河最終開鑿的深度也達到了40米，而不是最初設計的25米。當然這主要是出於軍事目的。
四十米的水深，足以保證潛水艇能夠在悄無聲息地情況下通過這條運河進入泰國灣，從此進入更加廣闊的水域，而無需進入美國及其盟國嚴密控製的馬六甲海峽。
事實上，這條運河建成之後也一直是出於中國公司的經營之下。當然，說是進行經營管理，實際上就是進行軍事控製。
不過這麽長的運河，總歸還是會有疏忽的地方。
“兄弟！等不了了，到裝備庫領取裝備，準備出發。”王朝陽說道。
“還領什麽裝備？我們已經全副武裝。”戈聖潔說道。
“之前忘了，新到了一批裝備，本來是準備給‘惡靈’，這是你們要大放異彩了，先讓你們用。”王朝陽說道，“迅速出發，半小時之後在機場集合，蛙人分隊會和你們一起出發。”
“是！”
特種兵們迅速起立離開了簡報室，前往裝備庫。
在裝備庫裏，特種兵們領到了全新的戰術背心和防彈插板。
這是一套cpc戰術承載平台，專門為近距離快速突擊作戰設計，本身提供極大的承載能力和擴展能力。減輕了特種兵們在執行48小時以內的突擊行動的時候還必須要攜帶一個3d攻擊背囊的情況。在不考慮紮營的情況下，3d攻擊背囊的空間並不能得到有效使用，反而會成為一個累贅。
而cpc突擊裝備承載平台作為一件中量級戰術防護裝具，在提供了相當的戰術承載能力之外，還具有一定的防護能力。當然，這種防護能力需要使用額外的軟質仿佛內襯和硬質sapi防彈板來獲得。這些都不包括在cpc本體之內，使用者根據需要來自行安裝。這也就是為何特種兵們會在領導cpc的同時領到了防彈防護板。
與大多數的戰術背心不同的是，cpc 沒有采用厚重的1000d尼龍，而是使用的500d的輕量化尼龍，大大減輕了其本身的重量。
cpc的最大特點就是具有快速解脫能力，也就是我們俗稱的“快拆”功能，在當今的戰術防護裝具中，“快速解脫”已經成為了一種標準配置，而特種兵們之前使用的戰術背心還不具備這樣的功能。
cpc的兩肩位置各有一根黑色包塑的金屬拉環，黑色的包塑鋼絲穿入cpc 後背與兩肋組件之間的套環中，隻要通過金屬拉環抽出鋼絲，cpc的後背組件和兩肋組件就自然分離，實現快速拆卸的目的。
為了日常穿脫便捷，cpc的左側肩帶設計成強化塑料插口連接的結構，而且這部分肩帶的長度可以用cpc前部組件內側設計的尼龍魔術貼結構來進行有限度調節。肩帶外側設有專門的管線套環，各種水袋管、通訊線路都可以包裹起來防止鉤掛。
cpc的前後te bag上段都設有用來張貼各種標識的尼龍魔術貼，前端上部的魔術貼後麵有一個夾層，可以防止一些需要隨時取用的零散物品。
cpc還有一個可以與戰術腰帶進行組合的戰術腰封。戰術腰封比傳統的戰術外腰帶能夠實現更多的功能，可以掛載更多的戰術組件。
cpc的後背組件兩端設有拉鏈，可以用來加載一種專門的額外裝備攜行附件，主要是震撼彈和醫療包以及野戰壓縮食品，這些裝備一般都背在背後方便身後的隊員取用。
cpc的內側有專用的緩衝減震係統，一個個長圓形的特殊軟質減震墊以魔術貼貼合在背心內側，位置可以根據需要進行調整，也可以很方便的更換或清理。
cpc的前後都可以安裝sapi防彈板，特種兵們這次領到的是3a級別的sapi硬質防彈板，注意滿足絕大多數情況下的防護要求。而且cpc還可以通過內側的pals織帶來安裝護襠組件。
當然，特種兵們更習慣稱之為“護蛋組件”。
為了提升攜彈量，特種兵們還使用了一種戰術胸掛彈匣袋。
“上！”
戈聖潔揮了一下手說道。
張冠霖手上的霰彈槍槍口火光一閃，一枚獨頭彈直接打在了木門的門鎖上。門鎖的位置當即就是一個洞。
張冠霖隨即一腳踹過去，木門被踹開。
“上！”
黃駿馳第一個就衝了進去。
特種兵們的cqb訓練還是非常的熟練，這是他們平常必訓的科目。
使用改造之後的97式步槍進行射擊的時候，特種兵們感覺自己的戰術動作更加的自然。
在使用有提把的95步槍時，雖然特種兵們明顯的感覺到瞄準時都不需要特別的去貼腮，隻要穩穩當當將槍抵肩，瞄準覘孔就已經在特種兵們的眼前。但是這樣之後，在特種兵們端槍進行搜索，需要貓腰，將上半身盡量團縮起來以減小被彈麵積的時候就顯得很不舒服了，因為上半身縮起來之後，瞄準覘孔的位置又顯得過高，需要始終抬著頭，而不是頷首低頭。
而改造過的97式步槍在使用上就相對要更舒適一些，特種兵們能夠使用一種比較舒適的姿勢保持較低的姿態進行搜索。而且修改之後的97式步槍的準星座的高度也被大大降低，就不至於說會經常鉤掛一下東西，也大大降低了遇到磕碰時摔壞準星座的尷尬。
……
“報告，我們找到了幾處最可能的著陸地點。”
情報人員向李佳淩報告了情況。
“在地圖上標出來，你去同時參謀長和大隊長。”李佳淩對麵前的情報人員說完之後對另外一個情報員說道。
王朝陽、王朗很快就趕到了情報中心，而戈聖潔他們也趕到了情報中心的簡報室待命。
“我們初步判斷飛機飛過了馬六甲海峽之後在泰國的這一地區降落，使用的是越南的一條高速公路。在高速公路的一側就是克拉運河。這條高速公裏的寬度足以讓一架波音飛機降落，而且這條高速公路在設計時就沒有設計中心隔離帶，就像是美國大平原上的那些筆直的高速公路一樣，沒有任何的隔離設施。
而之所以飛機完全找不到，很有可能是飛機被沉進了克拉運河。
泰國克拉運河是指在泰國克拉地峽處挖掘的一條溝通泰國灣與安達曼海的運河。克拉地峽位於泰國南部馬來半島上，兩側海域分屬太平洋與印度洋，地峽最窄處不足100千米，而且地勢不高，開鑿運河基本不需要象巴拿馬運河那樣調劑水位，開鑿的相對成本和運營成本都較低。
克拉運河，全長102公裏，400米寬，水深40米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。克拉地峽是泰國南部的一段狹長地帶，北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400公裏（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公裏，最寬處約190公裏，東臨泰國灣（暹羅灣），再向東是南海、太平洋；西瀕安達曼海，向西進入印度洋；南端與馬來西亞接壤。這條運河修成後，船隻不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。
運河開通之後，船舶可由中國南海經泰國灣，再穿過運河，進入安達曼海，直出印度洋，不必走馬六甲海峽，航程至少縮短1100公裏，可節省2-5天航行時間，大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊左右的費用。
作為溝通太平洋和印度洋的一條狹長水道，馬六甲海峽現在是世界上最繁忙的水道之一，每年有約8萬餘艘船隻通過。目前，馬六甲海峽麵臨著越來越大的安全隱患。一是海盜活動猖獗，嚴重威脅著過往商船的安全。印尼附近的海域由於巡邏警力不足，更是危險重重。二是航道擁擠，交通秩序混亂。亞洲和西方一些國家的反恐官員現在擔心，恐怖分子可能會試圖模仿海盜的作案手法，對海上國際交通線發動襲擊。過分依賴這條“咽喉水道”的問題，已引起相關國家的關注。由於馬六甲海峽長約1100公裏，船舶繞行距離較長，加上安全等方麵的考慮，尋找各種替代性的運輸方式及運輸通道成為許多國家的關注點。
如果中國參加克拉運河開發，它將以參股的形式參與運河的建設與管理，這無疑將加強中國與東南亞、中東、非洲、歐洲的經貿聯係，最重要的是運輸線路的多元化加強了中國能源運輸的安全機製。運河的建設還將減少美國控製馬六甲海峽造成對中國扼製的危險，減少東盟部分國家與中國關係微妙及其變化對中國產生的壓力。日本、韓國能源運輸安全也同樣得到保障，在國際貿易方麵也將取得更大收益，同時運河建設還保證了日本一直謀求的對東南亞地區的影響。對於新加坡，運河建設將減少其收入，降低其國際地位。而對於泰國，建設期間會創造大量的就業機會，促進國內其他行業的發展，運河建成後將大大增加泰國的經濟收入，運河的建設還提升了泰國的經濟地位和戰略地位。當然由於運河建成影響國際戰略格局的平衡，因此，運河建設也將成為一個較為敏感的國際問題，吸引世界關注的目光。
因此，從戰略的角度來講，這條運河的開鑿對於中國來說具有極為重要的戰略意義，無論是軍事還是經濟。
所以這條運河在東盟自由貿易區的“鑽石十年”就在中國領導、東盟各國合力的前提下完成了。
而且運河最終開鑿的深度也達到了40米，而不是最初設計的25米。當然這主要是出於軍事目的。
四十米的水深，足以保證潛水艇能夠在悄無聲息地情況下通過這條運河進入泰國灣，從此進入更加廣闊的水域，而無需進入美國及其盟國嚴密控製的馬六甲海峽。
事實上，這條運河建成之後也一直是出於中國公司的經營之下。當然，說是進行經營管理，實際上就是進行軍事控製。
不過這麽長的運河，總歸還是會有疏忽的地方。
“兄弟！等不了了，到裝備庫領取裝備，準備出發。”王朝陽說道。
“還領什麽裝備？我們已經全副武裝。”戈聖潔說道。
“之前忘了，新到了一批裝備，本來是準備給‘惡靈’，這是你們要大放異彩了，先讓你們用。”王朝陽說道，“迅速出發，半小時之後在機場集合，蛙人分隊會和你們一起出發。”
“是！”
特種兵們迅速起立離開了簡報室，前往裝備庫。
在裝備庫裏，特種兵們領到了全新的戰術背心和防彈插板。
這是一套cpc戰術承載平台，專門為近距離快速突擊作戰設計，本身提供極大的承載能力和擴展能力。減輕了特種兵們在執行48小時以內的突擊行動的時候還必須要攜帶一個3d攻擊背囊的情況。在不考慮紮營的情況下，3d攻擊背囊的空間並不能得到有效使用，反而會成為一個累贅。
而cpc突擊裝備承載平台作為一件中量級戰術防護裝具，在提供了相當的戰術承載能力之外，還具有一定的防護能力。當然，這種防護能力需要使用額外的軟質仿佛內襯和硬質sapi防彈板來獲得。這些都不包括在cpc本體之內，使用者根據需要來自行安裝。這也就是為何特種兵們會在領導cpc的同時領到了防彈防護板。
與大多數的戰術背心不同的是，cpc 沒有采用厚重的1000d尼龍，而是使用的500d的輕量化尼龍，大大減輕了其本身的重量。
cpc的最大特點就是具有快速解脫能力，也就是我們俗稱的“快拆”功能，在當今的戰術防護裝具中，“快速解脫”已經成為了一種標準配置，而特種兵們之前使用的戰術背心還不具備這樣的功能。
cpc的兩肩位置各有一根黑色包塑的金屬拉環，黑色的包塑鋼絲穿入cpc 後背與兩肋組件之間的套環中，隻要通過金屬拉環抽出鋼絲，cpc的後背組件和兩肋組件就自然分離，實現快速拆卸的目的。
為了日常穿脫便捷，cpc的左側肩帶設計成強化塑料插口連接的結構，而且這部分肩帶的長度可以用cpc前部組件內側設計的尼龍魔術貼結構來進行有限度調節。肩帶外側設有專門的管線套環，各種水袋管、通訊線路都可以包裹起來防止鉤掛。
cpc的前後te bag上段都設有用來張貼各種標識的尼龍魔術貼，前端上部的魔術貼後麵有一個夾層，可以防止一些需要隨時取用的零散物品。
cpc還有一個可以與戰術腰帶進行組合的戰術腰封。戰術腰封比傳統的戰術外腰帶能夠實現更多的功能，可以掛載更多的戰術組件。
cpc的後背組件兩端設有拉鏈，可以用來加載一種專門的額外裝備攜行附件，主要是震撼彈和醫療包以及野戰壓縮食品，這些裝備一般都背在背後方便身後的隊員取用。
cpc的內側有專用的緩衝減震係統，一個個長圓形的特殊軟質減震墊以魔術貼貼合在背心內側，位置可以根據需要進行調整，也可以很方便的更換或清理。
cpc的前後都可以安裝sapi防彈板，特種兵們這次領到的是3a級別的sapi硬質防彈板，注意滿足絕大多數情況下的防護要求。而且cpc還可以通過內側的pals織帶來安裝護襠組件。
當然，特種兵們更習慣稱之為“護蛋組件”。
為了提升攜彈量，特種兵們還使用了一種戰術胸掛彈匣袋。