車頭內。
感受到撞擊聲。
老經驗的劉清泉不用下車，就清楚車廂準確無誤的掛上了。
衝李愛國豎起大拇指：“行啊，我說老曹咋恁看中你咧，有兩把刷子。”
“都是因為劉師傅的觀察得仔細。”
李愛國嗬嗬一笑。
從兜裏摸出煙，散了一圈。
劃著火柴，點燃後，愜意的吐出一團白霧。
剛抽沒兩口，車窗被人敲了敲。
扭頭朝下看。
隻見剛才的那個調度員豎起了大拇指：“行啊，一次搞定，省了我不少功夫。車廂已經連接上了，可以出發了，祝你一路順風！”
李愛國朝他招手示意後，坐穩，鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉了一把汽門。
狂吃...狂吃...狂吃...
蒸汽機拖掛著二十節車廂，如同一頭猛獸般，以四十碼的速度，在烏黑的鐵軌上馳騁。
目的地是京城火車站，任務是裝載乘客。
此時的京城火車站，並不是後世的京城站。
而是位於天壇外壇的西牆外的前門站。
前門站有百年曆史。
解放前的名字是北平東站。
解放後，北平東站被改名為京城站。
京城站是國內最大的火車站。
同時承擔著京津、京山、京通、京古、京綏、京漢等多條鐵路的始發終到任務。
每天有超過30000人次上下火車。
還有幾趟前往蘇國和東歐的列車，算得上是一座繁忙的火車站。
李愛國以前乘坐過火車，也到京城火車站裏玩耍過。
寬大的廣場上矗立著一座座歐式風格的建築。
高大的鍾樓，圓形的弧頂，跟周圍的中式建築格格不入。
車站前的廣場上人流不斷，熱鬧非凡。
從駕駛室裏看火車站又是一種截然不同的感受。
有限的視野裏，盡是黑色的鐵軌。
蒸汽機車在李愛國的駕駛下，緩緩停在了站台上。
乘務員們拉車廂門，早就等在一旁的乘客湧進車廂裏。
此時作為火車司機，李愛國還不能放鬆。
再次檢查了一遍儀表盤，確定所有的指針，都在正常值範圍內，才可以稍稍休息一會。
經過幾十分鍾的磨合，李愛國也逐漸融入三人的小集體。
趁著閑暇的時間，抽著煙聊起了天。
簡短的聊天，李愛國得知，司爐工鄭師傅原名鄭經，有五個孩子，家裏就住在距離四合院不遠的牛馬胡同裏。
鄭經在得知李愛國住在四合院後，更加的熱情了起來。
“愛國，剛畢業就當上了火車司機，以後你小子前途不可限量。”
“害，火車跑得快，全靠您在後麵燒火。”
李愛國道：“就拿咱這趟車來說，從京城到津城的鐵軌單趟距離是153公裏，客車平均速度三十五公裏每小時。”
“您大概得投2700多鍬煤，差不多得二十八噸煤。”
鄭師傅整天鏟煤，還從來沒有計算過鏟煤的數量。
聽到這個數字，稍稍愣一下，瞪大眼道：“不能吧，有這麽多？”
“等會您數一下，不就清楚了？”李愛國哈哈笑。
副司機劉清泉也來了興致，抽著煙說：“就是，老鄭等會你數一數。”
正熱鬧著。
車門被人從裏麵推開。
進來的是列車長白月潔。
她笑容滿麵：“小李師傅，你的技術還真是不錯，以後我這個列車長也能省很多心了。”
“時間馬上到點了，你看是不是....”
李愛國瞅一眼時間，還有五分鍾才到發車時間。
笑著點點頭：“現在伱可以通知乘務員們關上車門，火車準點發車。”
....
二十分鍾。
火車駛出京城。
鱗次櫛比的筒子樓，逐漸被低矮的土坯草房取代，院落的圍牆上粉刷有白灰標語。
綠色的麥田裏，社員們正埋頭苦幹，聽到火車的轟轟聲，紛紛抬起頭，眼神中夾雜著豔羨。
在旁邊玩耍的小孩子，還會跟著火車跑一段距離。
火車再行駛三四十公裏，離開京郊，四周就更加荒蕪了。
鐵路的兩側，均是光禿禿的原野，顯得空曠而又靜謐。
烏黑的火車，冒著陣陣黑煙，在鐵軌上奔馳，看上去很是壯觀。
...
“下一站是通州岔道站，請下車的旅客做好準備，我們是京城機務段段，131青年包乘組，祝您旅途愉快。”
廣播內傳來張雅芝清脆的聲音。
副司機劉師傅提醒道：“司機同誌，馬上要進站了，請做好準備！”
他探出身子瞭望前方，報出一個距離數字。
李愛國腦海裏瞬間計算出數據，緩緩拉動氣門，降低車速。
在接近進站口的時候，信號機出現在鐵軌前方不遠處。
劉師傅再次探出身子，確認信號：“信號開放，可以進站。”
李愛國按照規定口唿：“信號開放，二道通過。”
劉師傅複誦：“信號開放，二道通過。”
列車平穩通過信號機，緩慢的駛入車站。
李愛國計算好距離，拉下氣閥，火車最終準確的停在了站內。
車廂門打開，早就等在車門旁的旅客，迫不及待的跳下車，上車的旅客，在車門前排起了長隊。
通州岔道站是一座小站，需要停車二十分鍾，李愛國也趁機去放水。
“劉師傅，你注意著點儀表盤，我去一趟廁所。”
“好勒，恁就把擱肚裏。”
劉師傅樂嗬嗬的點頭。
由於進站後，普通車廂的廁所門需要上鎖，李愛國隻能前往宿營車借用廁所。
宿營車是乘務員和司機們休息的車廂，位於車尾，需要穿過整輛列車。
這年代交通工具匱乏，航班近乎全無，長途客車數量稀少，火車就成了人們長途旅行的工具。
車廂內擠滿了人，李愛國打量一眼，覺得上座率已經達到了120%。
就算是這樣，車廂門前依然擠滿了準備上車的人，乘務員站在門口挨個檢查車票和介紹信。
見到李愛國經過，都紛紛打招唿：“李司機，辛苦了。”
他們說這話都是真誠的。
一個優秀的火車司機，能夠把火車準確的停在站台指定的位置上，他們不需要去搬動下上車的踏板了。
每個踏板的重量足有七八十斤，這些乘務員小姑娘搬起來確實有些吃力。
李愛國打著招唿往後麵走，走到第十一車廂的時候，突然聽到一陣爭吵聲。
“同誌，你這不符合規定。介紹信上的地址是豐台，車票卻是到廊坊的。”
“我花了錢買了車票，你管我到哪裏，小姑娘長得漂亮，事兒卻不少！”
“同誌，麻煩你嚴肅一點，咱們列車上有規定，介紹信和車票上的地址必須一致。”
“起開，今天就不服了，還有我大耍兒黃四毛上不了的車！”
....
感受到撞擊聲。
老經驗的劉清泉不用下車，就清楚車廂準確無誤的掛上了。
衝李愛國豎起大拇指：“行啊，我說老曹咋恁看中你咧，有兩把刷子。”
“都是因為劉師傅的觀察得仔細。”
李愛國嗬嗬一笑。
從兜裏摸出煙，散了一圈。
劃著火柴，點燃後，愜意的吐出一團白霧。
剛抽沒兩口，車窗被人敲了敲。
扭頭朝下看。
隻見剛才的那個調度員豎起了大拇指：“行啊，一次搞定，省了我不少功夫。車廂已經連接上了，可以出發了，祝你一路順風！”
李愛國朝他招手示意後，坐穩，鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉了一把汽門。
狂吃...狂吃...狂吃...
蒸汽機拖掛著二十節車廂，如同一頭猛獸般，以四十碼的速度，在烏黑的鐵軌上馳騁。
目的地是京城火車站，任務是裝載乘客。
此時的京城火車站，並不是後世的京城站。
而是位於天壇外壇的西牆外的前門站。
前門站有百年曆史。
解放前的名字是北平東站。
解放後，北平東站被改名為京城站。
京城站是國內最大的火車站。
同時承擔著京津、京山、京通、京古、京綏、京漢等多條鐵路的始發終到任務。
每天有超過30000人次上下火車。
還有幾趟前往蘇國和東歐的列車，算得上是一座繁忙的火車站。
李愛國以前乘坐過火車，也到京城火車站裏玩耍過。
寬大的廣場上矗立著一座座歐式風格的建築。
高大的鍾樓，圓形的弧頂，跟周圍的中式建築格格不入。
車站前的廣場上人流不斷，熱鬧非凡。
從駕駛室裏看火車站又是一種截然不同的感受。
有限的視野裏，盡是黑色的鐵軌。
蒸汽機車在李愛國的駕駛下，緩緩停在了站台上。
乘務員們拉車廂門，早就等在一旁的乘客湧進車廂裏。
此時作為火車司機，李愛國還不能放鬆。
再次檢查了一遍儀表盤，確定所有的指針，都在正常值範圍內，才可以稍稍休息一會。
經過幾十分鍾的磨合，李愛國也逐漸融入三人的小集體。
趁著閑暇的時間，抽著煙聊起了天。
簡短的聊天，李愛國得知，司爐工鄭師傅原名鄭經，有五個孩子，家裏就住在距離四合院不遠的牛馬胡同裏。
鄭經在得知李愛國住在四合院後，更加的熱情了起來。
“愛國，剛畢業就當上了火車司機，以後你小子前途不可限量。”
“害，火車跑得快，全靠您在後麵燒火。”
李愛國道：“就拿咱這趟車來說，從京城到津城的鐵軌單趟距離是153公裏，客車平均速度三十五公裏每小時。”
“您大概得投2700多鍬煤，差不多得二十八噸煤。”
鄭師傅整天鏟煤，還從來沒有計算過鏟煤的數量。
聽到這個數字，稍稍愣一下，瞪大眼道：“不能吧，有這麽多？”
“等會您數一下，不就清楚了？”李愛國哈哈笑。
副司機劉清泉也來了興致，抽著煙說：“就是，老鄭等會你數一數。”
正熱鬧著。
車門被人從裏麵推開。
進來的是列車長白月潔。
她笑容滿麵：“小李師傅，你的技術還真是不錯，以後我這個列車長也能省很多心了。”
“時間馬上到點了，你看是不是....”
李愛國瞅一眼時間，還有五分鍾才到發車時間。
笑著點點頭：“現在伱可以通知乘務員們關上車門，火車準點發車。”
....
二十分鍾。
火車駛出京城。
鱗次櫛比的筒子樓，逐漸被低矮的土坯草房取代，院落的圍牆上粉刷有白灰標語。
綠色的麥田裏，社員們正埋頭苦幹，聽到火車的轟轟聲，紛紛抬起頭，眼神中夾雜著豔羨。
在旁邊玩耍的小孩子，還會跟著火車跑一段距離。
火車再行駛三四十公裏，離開京郊，四周就更加荒蕪了。
鐵路的兩側，均是光禿禿的原野，顯得空曠而又靜謐。
烏黑的火車，冒著陣陣黑煙，在鐵軌上奔馳，看上去很是壯觀。
...
“下一站是通州岔道站，請下車的旅客做好準備，我們是京城機務段段，131青年包乘組，祝您旅途愉快。”
廣播內傳來張雅芝清脆的聲音。
副司機劉師傅提醒道：“司機同誌，馬上要進站了，請做好準備！”
他探出身子瞭望前方，報出一個距離數字。
李愛國腦海裏瞬間計算出數據，緩緩拉動氣門，降低車速。
在接近進站口的時候，信號機出現在鐵軌前方不遠處。
劉師傅再次探出身子，確認信號：“信號開放，可以進站。”
李愛國按照規定口唿：“信號開放，二道通過。”
劉師傅複誦：“信號開放，二道通過。”
列車平穩通過信號機，緩慢的駛入車站。
李愛國計算好距離，拉下氣閥，火車最終準確的停在了站內。
車廂門打開，早就等在車門旁的旅客，迫不及待的跳下車，上車的旅客，在車門前排起了長隊。
通州岔道站是一座小站，需要停車二十分鍾，李愛國也趁機去放水。
“劉師傅，你注意著點儀表盤，我去一趟廁所。”
“好勒，恁就把擱肚裏。”
劉師傅樂嗬嗬的點頭。
由於進站後，普通車廂的廁所門需要上鎖，李愛國隻能前往宿營車借用廁所。
宿營車是乘務員和司機們休息的車廂，位於車尾，需要穿過整輛列車。
這年代交通工具匱乏，航班近乎全無，長途客車數量稀少，火車就成了人們長途旅行的工具。
車廂內擠滿了人，李愛國打量一眼，覺得上座率已經達到了120%。
就算是這樣，車廂門前依然擠滿了準備上車的人，乘務員站在門口挨個檢查車票和介紹信。
見到李愛國經過，都紛紛打招唿：“李司機，辛苦了。”
他們說這話都是真誠的。
一個優秀的火車司機，能夠把火車準確的停在站台指定的位置上，他們不需要去搬動下上車的踏板了。
每個踏板的重量足有七八十斤，這些乘務員小姑娘搬起來確實有些吃力。
李愛國打著招唿往後麵走，走到第十一車廂的時候，突然聽到一陣爭吵聲。
“同誌，你這不符合規定。介紹信上的地址是豐台，車票卻是到廊坊的。”
“我花了錢買了車票，你管我到哪裏，小姑娘長得漂亮，事兒卻不少！”
“同誌，麻煩你嚴肅一點，咱們列車上有規定，介紹信和車票上的地址必須一致。”
“起開，今天就不服了，還有我大耍兒黃四毛上不了的車！”
....