騎上我心愛的自行車?
領導再也不用擔心我堵車?
....
李愛國哼著小曲，腳蹬子蹬成風火輪。
雙人自行車，在這個不屬於它的年代裏，沿著寬敞的水泥地狂飆。
眨眼功夫，李愛國就來到了機務段。
在宿舍換上油包服，開晨會，進行思想教育喊口號，確定行車路線。
時間一眨眼來到上午九點，晨霧逐漸消散。
李愛國跟著師傅曹文直和包乘組開始發車前的準備工作。
站場上。
一列列蒸汽機車上方升騰起一團團白色煙霧。
就像是誰家的蒸饃鍋打開了，掀開蓋子，卻看不到白花花的饅頭。
131機車頭已完成煤水補給，靜靜的停在鐵軌上，煞是威武壯觀。
身為火車司機，就應該有火車司機的樣子。
李愛國不等曹文直交待，便爬上駕駛室，做了一遍安全檢查工作。
確定油泵，油箱，水泵，電機....都沒有問題後。
這才拉開車門，大聲喊道：“曹師傅，鄭師傅，可以上車了。”
曹文直看看手表：“這小子檢查了足足十分鍾，可是夠慢的。”
不善言辭的司爐工鄭師傅還是一如既往的沉默。
“慢點好，火車要快，咱們就是要慢，快了早晚得出事。”副司機劉清泉道。
曹文直停下腳步：“老劉，你覺得這小子行？”
“是騾子是馬，拉出來溜溜就行了，等跑完這趟車，就弄明白了”劉清泉道。
身後。
鄭師傅吧嗒著煙袋鍋子，吐出一團白霧：“我搞不明白了，去莫斯科的那趟列車有什麽好的，老曹你為啥非想跟那趟車。”
“你啊，不懂得，能開著咱自家的大火車，出國轉一圈，那是我作為火車司機的夢想。”
曹文直背著雙手，看看遠方，烏黑瞳孔中倒影出一輛輛火車頭。
....
去年。
老大哥家以低價轉讓給了國內一千輛ΦД型大型蒸汽機車。
國內把它命名為【友好型】蒸汽機車（後期被命名為【反修型】）。
由於【友好型】蒸汽機車具備馬力大，可靠性強等優點，被安排在關鍵的京津線上。
【友好型】蒸汽機車跟其它蘇製設備具備一個共同的特點，那就是抗造粗糙。
機車內部，目光所及的地方，都是由金屬打造，就連座椅也不例外。
座椅由幾根鋼管焊製而成，隻不過上麵被人墊上了厚厚的羊皮褥子。
此時正是夏日，火車樓裏熱氣蒸騰。
李愛國一屁股坐在上麵感覺有點燒屁股。
隻是他已經顧得不那些。
因為擺在儀表盤上的鍾表滴滴答答的響起來了。
按掉鍾表。
李愛國大吼一聲：“鄭師傅，燒火！”
“燒火嘞！”
早就拎著鏟子站在爐子前的鄭師傅吆喝一聲。
一腳踩開爐子蓋，鏟起一鏟子煤灑進去，爐膛內的火苗躥騰起來。
車頭內頓時煙霧彌漫，開啟了修仙模式。
氣壓開始一點點上升。
李愛國在檢查完全部的儀表盤後，眼睛緊盯著氣壓表。
這玩意要是超過臨界值，不及時打開安全閥的話，鍋爐可是會爆的。
可以說司機樓幾人的性命，全捏在正司機手中。
看到氣壓表上的指針，逐漸臨界值，李愛國扭頭看向副司機劉清泉。
“副司機同誌，瞭望！”
“收到！”
劉清泉扒拉著車窗探出外麵瞭望。
因為蒸汽機的駕駛室，位於蒸汽機車的後麵。
坐在主駕駛的位置上，壓根看不到前方的情況。
基本處於“盲開”狀態。
正司機需要副駕駛探出身子瞭望，隨時匯報外麵的情況，來操縱蒸汽機車。
“報告正司機，外麵一切正常！”
鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉汽門。
安設於鍋爐頂上的汽笛出氣口，高壓氣流噴動管式汽笛腔體，激起強烈震動，發出了震耳欲聾的汽笛聲。
蒸汽機車如同一條巨龍，緩緩移動起來，駛出機車出庫線，在四道穩穩刹車。
一位早就等在鐵軌旁的調度員跑過來，遞上一份調度單。
“131次機車三道轉16道，進行一鉤聯掛編組作業。”
李愛國接過調度單，仔細檢查一遍，在上麵簽上字，遞還了迴去。
然後在調度員的指引下，在駛出站4道，在距離2#道岔前四五米處製動，等待扳道工完成工作。
火車是沒有方向盤的，不具備轉彎功能。
要想改變火車的運行方向，隻能依靠扳道工改變道岔。
待調度員指揮扳道工，開通2#、6#道岔後。
副司機劉清泉再次發出信號，李愛國這才駕駛著蒸汽機車來到16道。
一組由20個綠色車廂組成的車廂編組早就等在了站台上。
調度員發來連掛信號。
副司機劉清泉的神情嚴肅起來：“報告正司機，請求倒車聯掛。”
倒車聯掛是把蒸汽機頭倒著開過去，跟車廂編組連在一起。
在這個過程中，要求火車司機眼疾手快，能夠準確的停到位置，不錯一分一毫。
否則的話，輕則撞壞連接閥等設備，嚴重一點的話，還會造成傷亡事故。
由於火車司機看不到外麵的情況。
蒸汽機車也沒有觀後鏡，更沒有倒車雷達，隻能通過副司機提供的距離，來判斷何時減速。
所以，這項作業的難度可想而知。
就連劉清泉這種幹了幾十年的副司機，也沒有把握倒到位。
他不由的有些擔心，邊觀察外麵的情況，邊扭頭注意李愛國的操作。
隻見李愛國氣定神閑，不慌不忙。
一手抓住刹車手柄，一手拉住氣門，不時交互操作。
就像是一個幾十年的老司機似的。
伴隨著李愛國嫻熟的操作，蒸汽機車輕輕地向後滑動。
距離列車廂越來越近，越來越近。
越過警示線，劉清泉開始倒數：“150米，100米....10米...5米...”
列車沉悶持續的碰撞聲----掛上了。
宿營車裏。
斜躺在鋪位上休息的曹文直睜開眼，對著自個的副司機說道：“怎麽樣，老王，我就說這小子有兩把刷子。”
副司機拍著大腿哈哈笑：“老曹，有了這小子，咱們說不定還真能跟總段的章大車，爭一爭去莫斯科的那條線。”
“那當然，能開上去莫斯科的列車，是我們每個火車人的光榮。”曹文直神情嚴肅起來。
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領導再也不用擔心我堵車?
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李愛國哼著小曲，腳蹬子蹬成風火輪。
雙人自行車，在這個不屬於它的年代裏，沿著寬敞的水泥地狂飆。
眨眼功夫，李愛國就來到了機務段。
在宿舍換上油包服，開晨會，進行思想教育喊口號，確定行車路線。
時間一眨眼來到上午九點，晨霧逐漸消散。
李愛國跟著師傅曹文直和包乘組開始發車前的準備工作。
站場上。
一列列蒸汽機車上方升騰起一團團白色煙霧。
就像是誰家的蒸饃鍋打開了，掀開蓋子，卻看不到白花花的饅頭。
131機車頭已完成煤水補給，靜靜的停在鐵軌上，煞是威武壯觀。
身為火車司機，就應該有火車司機的樣子。
李愛國不等曹文直交待，便爬上駕駛室，做了一遍安全檢查工作。
確定油泵，油箱，水泵，電機....都沒有問題後。
這才拉開車門，大聲喊道：“曹師傅，鄭師傅，可以上車了。”
曹文直看看手表：“這小子檢查了足足十分鍾，可是夠慢的。”
不善言辭的司爐工鄭師傅還是一如既往的沉默。
“慢點好，火車要快，咱們就是要慢，快了早晚得出事。”副司機劉清泉道。
曹文直停下腳步：“老劉，你覺得這小子行？”
“是騾子是馬，拉出來溜溜就行了，等跑完這趟車，就弄明白了”劉清泉道。
身後。
鄭師傅吧嗒著煙袋鍋子，吐出一團白霧：“我搞不明白了，去莫斯科的那趟列車有什麽好的，老曹你為啥非想跟那趟車。”
“你啊，不懂得，能開著咱自家的大火車，出國轉一圈，那是我作為火車司機的夢想。”
曹文直背著雙手，看看遠方，烏黑瞳孔中倒影出一輛輛火車頭。
....
去年。
老大哥家以低價轉讓給了國內一千輛ΦД型大型蒸汽機車。
國內把它命名為【友好型】蒸汽機車（後期被命名為【反修型】）。
由於【友好型】蒸汽機車具備馬力大，可靠性強等優點，被安排在關鍵的京津線上。
【友好型】蒸汽機車跟其它蘇製設備具備一個共同的特點，那就是抗造粗糙。
機車內部，目光所及的地方，都是由金屬打造，就連座椅也不例外。
座椅由幾根鋼管焊製而成，隻不過上麵被人墊上了厚厚的羊皮褥子。
此時正是夏日，火車樓裏熱氣蒸騰。
李愛國一屁股坐在上麵感覺有點燒屁股。
隻是他已經顧得不那些。
因為擺在儀表盤上的鍾表滴滴答答的響起來了。
按掉鍾表。
李愛國大吼一聲：“鄭師傅，燒火！”
“燒火嘞！”
早就拎著鏟子站在爐子前的鄭師傅吆喝一聲。
一腳踩開爐子蓋，鏟起一鏟子煤灑進去，爐膛內的火苗躥騰起來。
車頭內頓時煙霧彌漫，開啟了修仙模式。
氣壓開始一點點上升。
李愛國在檢查完全部的儀表盤後，眼睛緊盯著氣壓表。
這玩意要是超過臨界值，不及時打開安全閥的話，鍋爐可是會爆的。
可以說司機樓幾人的性命，全捏在正司機手中。
看到氣壓表上的指針，逐漸臨界值，李愛國扭頭看向副司機劉清泉。
“副司機同誌，瞭望！”
“收到！”
劉清泉扒拉著車窗探出外麵瞭望。
因為蒸汽機的駕駛室，位於蒸汽機車的後麵。
坐在主駕駛的位置上，壓根看不到前方的情況。
基本處於“盲開”狀態。
正司機需要副駕駛探出身子瞭望，隨時匯報外麵的情況，來操縱蒸汽機車。
“報告正司機，外麵一切正常！”
鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉汽門。
安設於鍋爐頂上的汽笛出氣口，高壓氣流噴動管式汽笛腔體，激起強烈震動，發出了震耳欲聾的汽笛聲。
蒸汽機車如同一條巨龍，緩緩移動起來，駛出機車出庫線，在四道穩穩刹車。
一位早就等在鐵軌旁的調度員跑過來，遞上一份調度單。
“131次機車三道轉16道，進行一鉤聯掛編組作業。”
李愛國接過調度單，仔細檢查一遍，在上麵簽上字，遞還了迴去。
然後在調度員的指引下，在駛出站4道，在距離2#道岔前四五米處製動，等待扳道工完成工作。
火車是沒有方向盤的，不具備轉彎功能。
要想改變火車的運行方向，隻能依靠扳道工改變道岔。
待調度員指揮扳道工，開通2#、6#道岔後。
副司機劉清泉再次發出信號，李愛國這才駕駛著蒸汽機車來到16道。
一組由20個綠色車廂組成的車廂編組早就等在了站台上。
調度員發來連掛信號。
副司機劉清泉的神情嚴肅起來：“報告正司機，請求倒車聯掛。”
倒車聯掛是把蒸汽機頭倒著開過去，跟車廂編組連在一起。
在這個過程中，要求火車司機眼疾手快，能夠準確的停到位置，不錯一分一毫。
否則的話，輕則撞壞連接閥等設備，嚴重一點的話，還會造成傷亡事故。
由於火車司機看不到外麵的情況。
蒸汽機車也沒有觀後鏡，更沒有倒車雷達，隻能通過副司機提供的距離，來判斷何時減速。
所以，這項作業的難度可想而知。
就連劉清泉這種幹了幾十年的副司機，也沒有把握倒到位。
他不由的有些擔心，邊觀察外麵的情況，邊扭頭注意李愛國的操作。
隻見李愛國氣定神閑，不慌不忙。
一手抓住刹車手柄，一手拉住氣門，不時交互操作。
就像是一個幾十年的老司機似的。
伴隨著李愛國嫻熟的操作，蒸汽機車輕輕地向後滑動。
距離列車廂越來越近，越來越近。
越過警示線，劉清泉開始倒數：“150米，100米....10米...5米...”
列車沉悶持續的碰撞聲----掛上了。
宿營車裏。
斜躺在鋪位上休息的曹文直睜開眼，對著自個的副司機說道：“怎麽樣，老王，我就說這小子有兩把刷子。”
副司機拍著大腿哈哈笑：“老曹，有了這小子，咱們說不定還真能跟總段的章大車，爭一爭去莫斯科的那條線。”
“那當然，能開上去莫斯科的列車，是我們每個火車人的光榮。”曹文直神情嚴肅起來。
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