中午一點鍾整，傳奇—909機組人員傳來消息，準備30分鍾後降落……
這一次，它在天上總共飛行了六個多小時了。
直到飛機上的燃油差不多見底了，才依依不舍的降下來。
一般來說，新款飛機試飛的時間一般不超過1個小時。
維克托·科瓦爾斯基看到傳奇—909如此順利的飛升，表示可以繼續呆久點。
在他職業生涯中，首飛的新款飛機至少有數十種了。
有失敗的，也有成功的。
像傳奇—909穩定性這麽好的飛機，還是很少見的。
綜合“鵬”的完美設計，以及精益求精的工業製造技術，他可以肯定這款飛機可以在空中滯留更長的時間……
試飛的兩名主力飛行員是原安東諾夫設計局的老牌試飛員。
他們從事試飛20多年，從未有過人為疏忽而造成的失誤。
要不是維克托·科瓦爾斯基提醒，薑於其實早就忘記了還有這樣的高危行業。
別小看這些試飛員，他們的理論基礎知識不會比那些工程師差，甚至在某些方麵還有超越。
安東諾夫設計局能夠在風雲變幻的世界屹立不倒，他們培養出來的試飛員功不可沒。
為了培養出更多的試飛員和飛行員，薑餘投資5000萬在基地旁邊新建了一所航空職業技術學院。
並且從安東諾夫設計局和俄羅斯航空公司招聘許多技術精湛的試飛員、優秀飛行員來這裏任教……
……
這一次飛行之所以需要那麽長時間，主要進行各種各樣的飛行狀態測試。
比如說，測試發動機在高空運轉時的穩定性，燃油能耗比，噪音等等。
又比如說，通過極速轉彎，極速升降測試機身結構的穩定性，安全性等等……
……
本來有些測試是需要第二次，甚至第三次試飛來完成檢測。
維克托·科瓦爾斯基覺得一切比較順利，忘乎所以了嗎？
也有可能是安東諾夫設計局的傳統思維在延續？
也或許是這老家夥嫉妒咱們造的飛機比他們強？
總經理陳思國，是嚴重反對維克托·科瓦爾斯基這樣做的。
奈何，人家不聽他的。
維克托·科瓦爾斯基直接一句話把他懟的死死的。
“從我手中出來的飛機，比你見過的飛機還多，還要你教嗎？”
陳思國找到薑餘，希望他能起點作用。
“薑總，這又不是運輸機，這是民航客機啊！”
“就算是運輸機，第一次首飛，也不能往死裏整啊！”
“你去跟他說一下，讓他悠著點吧……”
……
薑餘聽完他的牢騷，隻是點點頭沒說話。
早上飛機起飛時，這幫人還淡定無比，一臉的無所謂樣。
薑餘還以為自己手下的員工們，一個個都心理素質過硬，自信心爆棚……
現在一看，完全不是那迴事嘛！
他可以看到每一個人眼中都充滿著焦慮，心不在焉、魂不守舍。
畢竟，這是樺國幾十年來第一個真正意義上的商用大飛機。
他們早上表現出的那種淡定神情，很可能就是假裝做給這些“少數民族”看的。
之前的“飛十”的確是流產了，但在他們心中卻是不服氣的。
這些人不想讓這些“外人”看到他們心中脆弱的一麵。
在沒有完整的技術指導下，也沒有成熟的工業基礎上，更沒有足夠良好的研發環境中。
他們能夠把“飛十”成功送上天空，絕對是一個了不起的成就……
薑餘絕對能夠理解他們的心情。
新一代的樺國人就是靠著這種不服輸，努力拚搏的精神換取了一個又一個偉大的成就。
拋開商業因素不談，“飛十”絕對算是建國後最偉大的成就之一。
它是樺國大飛機項目發展的奠基石……
傳奇—909首飛之後，他們中很多人把就是沒有明白這個商業客機中的“經濟”二字。
飛十能夠飛，但不代表能給航空公司帶來商業利益。
更何況當時飛十的很多問題尚未解決，不僅材料加工，零部件生產，裝配工藝控製也是問題重重。
所以，飛十下馬是因為它還遠遠沒有到商業價值的那一步，到商業適航飛行都還很遙遠。
因為當時的樺國航空工業體係還遠遠達不到與之匹配的要求。
當然，完全否定“飛十”也是一個絕對的錯誤。
這麽一來，不僅僅傷害了所有與之奮鬥拚搏的科研人員和技術工人，更是挫傷和打擊了人們發展航空事業的積極性……
……
1995年，6月15日，13點31分。
曆史應該銘記這一刻。
傳奇—909經過長達六小時40分鍾的首飛，順利降落在跑道上。
滑行距離沒有超過1000米……
傳奇—909大型客機的順利降落，標誌首飛圓滿成功。
縈繞樺夏民族百年的“大飛機夢”取得曆史性的突破。
傳奇—909大型客機是繼“飛十”後樺國第一款真正意義上的民航大飛機。
它的誕生就是為了能在世界民航客機市場中競爭，打破波音空客的壟斷。
首飛現場總指揮維克托·科瓦爾斯基站在麥克風前說道。
“現在，我宣布，傳奇—909大型客機首飛任務圓滿成功！”
陳思國呆愣著看著眼前這架大飛機，心中滿是多年的委屈和心酸已經按耐不住了……
在場的所有樺國人，沒有歡唿雀躍，甚至沒有發出一丁點聲音。
有幾個上了年紀的女同誌，早已經是淚流滿麵。
那些平時看起來鐵骨錚錚的漢子們，此時卻是任由淚水在眼眶當中打轉。
誰說我們不在乎？
就是因為太在乎了，才迫不及待的來到這裏……
這是他們親手打造出來的飛機，就像是他們的兒女一樣。
已經失去了第一個，他們絕不想再失去第二個了。
都是自己的兒女。
怎麽可能不在乎？
維克托·科瓦爾斯基宣布完後，現場氣氛有點沉悶，有點詭異。
他有些尷尬，隻好悄悄的走到薑餘麵前。
薑餘沒說什麽，直接轉頭朝指揮塔走去……
維克托·科瓦爾斯基看著薑餘遠去的背影，滿腦子問號。
“我難道說錯了什麽嗎？”
這一次，它在天上總共飛行了六個多小時了。
直到飛機上的燃油差不多見底了，才依依不舍的降下來。
一般來說，新款飛機試飛的時間一般不超過1個小時。
維克托·科瓦爾斯基看到傳奇—909如此順利的飛升，表示可以繼續呆久點。
在他職業生涯中，首飛的新款飛機至少有數十種了。
有失敗的，也有成功的。
像傳奇—909穩定性這麽好的飛機，還是很少見的。
綜合“鵬”的完美設計，以及精益求精的工業製造技術，他可以肯定這款飛機可以在空中滯留更長的時間……
試飛的兩名主力飛行員是原安東諾夫設計局的老牌試飛員。
他們從事試飛20多年，從未有過人為疏忽而造成的失誤。
要不是維克托·科瓦爾斯基提醒，薑於其實早就忘記了還有這樣的高危行業。
別小看這些試飛員，他們的理論基礎知識不會比那些工程師差，甚至在某些方麵還有超越。
安東諾夫設計局能夠在風雲變幻的世界屹立不倒，他們培養出來的試飛員功不可沒。
為了培養出更多的試飛員和飛行員，薑餘投資5000萬在基地旁邊新建了一所航空職業技術學院。
並且從安東諾夫設計局和俄羅斯航空公司招聘許多技術精湛的試飛員、優秀飛行員來這裏任教……
……
這一次飛行之所以需要那麽長時間，主要進行各種各樣的飛行狀態測試。
比如說，測試發動機在高空運轉時的穩定性，燃油能耗比，噪音等等。
又比如說，通過極速轉彎，極速升降測試機身結構的穩定性，安全性等等……
……
本來有些測試是需要第二次，甚至第三次試飛來完成檢測。
維克托·科瓦爾斯基覺得一切比較順利，忘乎所以了嗎？
也有可能是安東諾夫設計局的傳統思維在延續？
也或許是這老家夥嫉妒咱們造的飛機比他們強？
總經理陳思國，是嚴重反對維克托·科瓦爾斯基這樣做的。
奈何，人家不聽他的。
維克托·科瓦爾斯基直接一句話把他懟的死死的。
“從我手中出來的飛機，比你見過的飛機還多，還要你教嗎？”
陳思國找到薑餘，希望他能起點作用。
“薑總，這又不是運輸機，這是民航客機啊！”
“就算是運輸機，第一次首飛，也不能往死裏整啊！”
“你去跟他說一下，讓他悠著點吧……”
……
薑餘聽完他的牢騷，隻是點點頭沒說話。
早上飛機起飛時，這幫人還淡定無比，一臉的無所謂樣。
薑餘還以為自己手下的員工們，一個個都心理素質過硬，自信心爆棚……
現在一看，完全不是那迴事嘛！
他可以看到每一個人眼中都充滿著焦慮，心不在焉、魂不守舍。
畢竟，這是樺國幾十年來第一個真正意義上的商用大飛機。
他們早上表現出的那種淡定神情，很可能就是假裝做給這些“少數民族”看的。
之前的“飛十”的確是流產了，但在他們心中卻是不服氣的。
這些人不想讓這些“外人”看到他們心中脆弱的一麵。
在沒有完整的技術指導下，也沒有成熟的工業基礎上，更沒有足夠良好的研發環境中。
他們能夠把“飛十”成功送上天空，絕對是一個了不起的成就……
薑餘絕對能夠理解他們的心情。
新一代的樺國人就是靠著這種不服輸，努力拚搏的精神換取了一個又一個偉大的成就。
拋開商業因素不談，“飛十”絕對算是建國後最偉大的成就之一。
它是樺國大飛機項目發展的奠基石……
傳奇—909首飛之後，他們中很多人把就是沒有明白這個商業客機中的“經濟”二字。
飛十能夠飛，但不代表能給航空公司帶來商業利益。
更何況當時飛十的很多問題尚未解決，不僅材料加工，零部件生產，裝配工藝控製也是問題重重。
所以，飛十下馬是因為它還遠遠沒有到商業價值的那一步，到商業適航飛行都還很遙遠。
因為當時的樺國航空工業體係還遠遠達不到與之匹配的要求。
當然，完全否定“飛十”也是一個絕對的錯誤。
這麽一來，不僅僅傷害了所有與之奮鬥拚搏的科研人員和技術工人，更是挫傷和打擊了人們發展航空事業的積極性……
……
1995年，6月15日，13點31分。
曆史應該銘記這一刻。
傳奇—909經過長達六小時40分鍾的首飛，順利降落在跑道上。
滑行距離沒有超過1000米……
傳奇—909大型客機的順利降落，標誌首飛圓滿成功。
縈繞樺夏民族百年的“大飛機夢”取得曆史性的突破。
傳奇—909大型客機是繼“飛十”後樺國第一款真正意義上的民航大飛機。
它的誕生就是為了能在世界民航客機市場中競爭，打破波音空客的壟斷。
首飛現場總指揮維克托·科瓦爾斯基站在麥克風前說道。
“現在，我宣布，傳奇—909大型客機首飛任務圓滿成功！”
陳思國呆愣著看著眼前這架大飛機，心中滿是多年的委屈和心酸已經按耐不住了……
在場的所有樺國人，沒有歡唿雀躍，甚至沒有發出一丁點聲音。
有幾個上了年紀的女同誌，早已經是淚流滿麵。
那些平時看起來鐵骨錚錚的漢子們，此時卻是任由淚水在眼眶當中打轉。
誰說我們不在乎？
就是因為太在乎了，才迫不及待的來到這裏……
這是他們親手打造出來的飛機，就像是他們的兒女一樣。
已經失去了第一個，他們絕不想再失去第二個了。
都是自己的兒女。
怎麽可能不在乎？
維克托·科瓦爾斯基宣布完後，現場氣氛有點沉悶，有點詭異。
他有些尷尬，隻好悄悄的走到薑餘麵前。
薑餘沒說什麽，直接轉頭朝指揮塔走去……
維克托·科瓦爾斯基看著薑餘遠去的背影，滿腦子問號。
“我難道說錯了什麽嗎？”