「這一切都由政府牽頭，雖然跟福建建設初期相差不大，但是具體方麵還是需要你們商量著辦，絕對不能有半點馬虎。」
工業是什麽？是國家命脈，哪裏能夠隨隨便便處理呢，就像有些東西是不能出口的，比如特種鋼鐵，要是都像美國一樣，隨便流出，那流入日本這種敵對國家，豈不是資敵？
最好的方法就是政府絕對控製，並且由著商業監視機關配合商檢科進行監督調查，一旦出現什麽紕漏，也能夠馬上反應過來，務必保證政府利益不受到任何形式的損壞。
「是，少帥。」
「少帥！」
卻是交通部長徐名世喊了一句，毫無疑問他看其它部門爭先恐後，所以也為了自己部門爭取權益，畢竟受重視的政府部門比起不受重視的部門來說，那是有天壤之別。
其實就算他不說，交通問題，馮庸也會主動提出來的，這可不單單是徐名世的事情，更是整個東南的大事，關乎軍政兩界。
但是這個時代，最重視的依舊是鐵路建設，因為水泥成本略高，而且性能也遠遠比不上二十一世紀，單純的水泥道路並不適合用做大規模交通設施，造價太貴，使用起來並不完美。
所以馮庸有些糾結，每一種交通方式都有自身的局限性，這是無法避免的，總不可能跟隨大流，隻建設鐵路吧！那未免顯得他這個』先知者『太過沒用了？
第兩百三十九章 金買馬骨
所以，馮庸首先在國內提出了瀝青混凝土鋪麵這個概念，其實這種路在歐美已經盛行，然後興華公司花了不菲的價格從美國引進，並成立東南瀝青公司，所以福建不單單有遍布全省的鐵路，更有能夠通到各鄉鎮的柏油路。
當然，公路的使用還是比不上鐵路，鐵路無論在什麽時候，都是最便宜的交通工具，所以東南依舊以建設鐵路為主，公路為輔。
同時為了鐵路建設，東南政府還特地請了詹天佑先生擔任交通部鐵路局局長，這個時候的他已經聲名大噪，全國沒有一個人不知道詹天佑的，當之無愧的國之大傑。
就在兩湖戰役時，粵漢鐵路遭受了無妄之災，並沒有和已建成的長沙株州段接通，這讓他很是沮喪，但是天不亡絕人之路，冥冥之中出現了一道曙光。
馮庸哪裏會不知道詹天佑這個人，雖說，這個時代的鐵路技術人員不少，但是真正能比得上詹天佑的又有幾個人呢？
要知道詹天佑在後世可是被稱作「中國鐵路之父「、「中國近代工程之父「的人。自創的「豎井開鑿法「和「人「字形線路更是震驚中外，所以東南自治政府特意派人請他，來擔任自治政府的交通部下屬鐵路局局長。
馮庸向詹天佑陳述了原本的鐵路計劃，前期興修一條聯通湖北武昌、湖南長沙、江西南昌、廣東廣州、廣西南寧、福建福州六省省會的鐵路幹道，然後在這個基礎上進行填補，各個市縣鐵路相繼連同，主幹道由東南交通部管理，而分支由政府撥款，下屬市縣道路局派人修建。
這不僅彌補了詹天佑心裏的遺憾，更是出乎他的意料，畢竟他的本意隻是想讓東南支持鐵路建設，然後使本該通車的粵漢鐵路武昌長沙段，按照原有歷程繼續完成。
要知道，這個時代最長的鐵路，應該也才兩個省的距離，可現在人家不是建單條鐵路，而是一個鐵道網，嘖嘖嘖！這才是大手筆。
作為留過洋的人，他心裏最羨慕的就是外國那聯通全國的鐵路網，所以本人一直朝著這個目標努力，可是巧婦難為無米之炊，沒有一個軍閥願意耗費這麽大的心血去建設，甚至中央政府都不願意，就連這條鐵路還是死磨硬泡，求爺爺告奶奶才勉強批來的資金，這不禁讓他對國家鐵路建設有點灰心。
所以自然而然的來了東南任職，不管是為了國家，還是為了自己，而且他還帶來了一個工程團隊，這算是意外之喜了！
其實交通的改善，影響最深的仍然是軍事，且不說福建的工業水平已經能夠實現軍隊的摩步化，就算是那些重型火炮的運載也不可能依賴人力畜力吧！
要知道兩匹馬或者騾子才能堪堪拉動一門lefh18 105mm榴彈炮，更別說東南陸軍裝備的155榴彈炮了，現在可沒有多管火箭炮供他們使用，所以就運力這方麵，東南還是有些不足。
前一階段的東南作戰，除了第一次南雄戰爭，使用了一個155榴彈炮團之外，兩個重炮團都丟在福建守土了，歸根究底最大原因就是運輸不便。
更不用說前段時間，福州兵工廠實現了240mm榴彈炮的自產，同時在德國的技術支援下，開始研製280mm火炮。
不得不說，德國佬在義氣方麵做得不錯，比世界上任何一個國家都好，基於國與國之間以利益為交往原則而言，德國人雖然作風嚴謹，但是骨子裏帶著的人情味還是夠足的。
相比於英美這種赤條條的商人逐利嘴臉，顯然德國的日耳曼紳士還是略含蓄的，畢竟曾經的他們也是處於下風，被英法壓製得透不過氣來，所以在瓜分殖民地的時候，隻能吃別人剩下的骨頭。
正因為如此，所以它才會連義大利這樣的盟友都結交，甚至全心全意的幫助義大利。
不過這是個損招，到頭來，一腔真心付之流水，毫不留情的證明了，義大利不過是一個白眼狼的事實。
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工業是什麽？是國家命脈，哪裏能夠隨隨便便處理呢，就像有些東西是不能出口的，比如特種鋼鐵，要是都像美國一樣，隨便流出，那流入日本這種敵對國家，豈不是資敵？
最好的方法就是政府絕對控製，並且由著商業監視機關配合商檢科進行監督調查，一旦出現什麽紕漏，也能夠馬上反應過來，務必保證政府利益不受到任何形式的損壞。
「是，少帥。」
「少帥！」
卻是交通部長徐名世喊了一句，毫無疑問他看其它部門爭先恐後，所以也為了自己部門爭取權益，畢竟受重視的政府部門比起不受重視的部門來說，那是有天壤之別。
其實就算他不說，交通問題，馮庸也會主動提出來的，這可不單單是徐名世的事情，更是整個東南的大事，關乎軍政兩界。
但是這個時代，最重視的依舊是鐵路建設，因為水泥成本略高，而且性能也遠遠比不上二十一世紀，單純的水泥道路並不適合用做大規模交通設施，造價太貴，使用起來並不完美。
所以馮庸有些糾結，每一種交通方式都有自身的局限性，這是無法避免的，總不可能跟隨大流，隻建設鐵路吧！那未免顯得他這個』先知者『太過沒用了？
第兩百三十九章 金買馬骨
所以，馮庸首先在國內提出了瀝青混凝土鋪麵這個概念，其實這種路在歐美已經盛行，然後興華公司花了不菲的價格從美國引進，並成立東南瀝青公司，所以福建不單單有遍布全省的鐵路，更有能夠通到各鄉鎮的柏油路。
當然，公路的使用還是比不上鐵路，鐵路無論在什麽時候，都是最便宜的交通工具，所以東南依舊以建設鐵路為主，公路為輔。
同時為了鐵路建設，東南政府還特地請了詹天佑先生擔任交通部鐵路局局長，這個時候的他已經聲名大噪，全國沒有一個人不知道詹天佑的，當之無愧的國之大傑。
就在兩湖戰役時，粵漢鐵路遭受了無妄之災，並沒有和已建成的長沙株州段接通，這讓他很是沮喪，但是天不亡絕人之路，冥冥之中出現了一道曙光。
馮庸哪裏會不知道詹天佑這個人，雖說，這個時代的鐵路技術人員不少，但是真正能比得上詹天佑的又有幾個人呢？
要知道詹天佑在後世可是被稱作「中國鐵路之父「、「中國近代工程之父「的人。自創的「豎井開鑿法「和「人「字形線路更是震驚中外，所以東南自治政府特意派人請他，來擔任自治政府的交通部下屬鐵路局局長。
馮庸向詹天佑陳述了原本的鐵路計劃，前期興修一條聯通湖北武昌、湖南長沙、江西南昌、廣東廣州、廣西南寧、福建福州六省省會的鐵路幹道，然後在這個基礎上進行填補，各個市縣鐵路相繼連同，主幹道由東南交通部管理，而分支由政府撥款，下屬市縣道路局派人修建。
這不僅彌補了詹天佑心裏的遺憾，更是出乎他的意料，畢竟他的本意隻是想讓東南支持鐵路建設，然後使本該通車的粵漢鐵路武昌長沙段，按照原有歷程繼續完成。
要知道，這個時代最長的鐵路，應該也才兩個省的距離，可現在人家不是建單條鐵路，而是一個鐵道網，嘖嘖嘖！這才是大手筆。
作為留過洋的人，他心裏最羨慕的就是外國那聯通全國的鐵路網，所以本人一直朝著這個目標努力，可是巧婦難為無米之炊，沒有一個軍閥願意耗費這麽大的心血去建設，甚至中央政府都不願意，就連這條鐵路還是死磨硬泡，求爺爺告奶奶才勉強批來的資金，這不禁讓他對國家鐵路建設有點灰心。
所以自然而然的來了東南任職，不管是為了國家，還是為了自己，而且他還帶來了一個工程團隊，這算是意外之喜了！
其實交通的改善，影響最深的仍然是軍事，且不說福建的工業水平已經能夠實現軍隊的摩步化，就算是那些重型火炮的運載也不可能依賴人力畜力吧！
要知道兩匹馬或者騾子才能堪堪拉動一門lefh18 105mm榴彈炮，更別說東南陸軍裝備的155榴彈炮了，現在可沒有多管火箭炮供他們使用，所以就運力這方麵，東南還是有些不足。
前一階段的東南作戰，除了第一次南雄戰爭，使用了一個155榴彈炮團之外，兩個重炮團都丟在福建守土了，歸根究底最大原因就是運輸不便。
更不用說前段時間，福州兵工廠實現了240mm榴彈炮的自產，同時在德國的技術支援下，開始研製280mm火炮。
不得不說，德國佬在義氣方麵做得不錯，比世界上任何一個國家都好，基於國與國之間以利益為交往原則而言，德國人雖然作風嚴謹，但是骨子裏帶著的人情味還是夠足的。
相比於英美這種赤條條的商人逐利嘴臉，顯然德國的日耳曼紳士還是略含蓄的，畢竟曾經的他們也是處於下風，被英法壓製得透不過氣來，所以在瓜分殖民地的時候，隻能吃別人剩下的骨頭。
正因為如此，所以它才會連義大利這樣的盟友都結交，甚至全心全意的幫助義大利。
不過這是個損招，到頭來，一腔真心付之流水，毫不留情的證明了，義大利不過是一個白眼狼的事實。
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