幾日後，蒙毅和項羽分別出兵，掃蕩原孔雀王朝境內那些尚未歸順的城池勢力。
這些後世的阿三，民族意識普遍不強。
這對於大秦統治來說，也算是有利有弊吧。
好處是民眾相對容易被征服。
壞處也顯而易見。
如果是大秦境內，中央如果改朝換代。
那麽新政權基本上隻需要一紙詔書，就能收複絕大多數勢力。
而在孔雀王朝境內，
由於民眾的民族認同感不強，對中央的認同度也不算高。
所以即使王都被攻陷，國王被俘虜。
那些殘餘勢力都不買賬。
需要各個擊破。
為此，蒙毅和項羽又費了一番功夫。
這才將那些殘餘勢力全部收服。
至此，恆河流域完全被大秦掌握，成為大秦疆土不可或缺的一部分。
當然了，扶蘇對於民族征服，最看重的就是文化傳播。
除了將當地的土地徹底占領，將土地上的其他勢力全部鏟除。
還要將大秦的文化傳播過去。
讓當地的居民打從心底裏接受大秦文化、學習大秦文化。
所以，秦語學堂還得繼續開設下去。
除了教導秦語，還得傳授大秦的各項文化。
以後選拔官員，除了考究辦事能力之外，還得考驗他們對大秦文化的掌握程度。
當然了，學習了先進的大秦文化，他們的辦事能力都會有很大程度的提升。
當然了，在日常生活工作中，還得鼓勵他們多說秦語。
相信假以時日，再過個兩三代，整個恆河流域境內。
所有人都會說秦語，而忘記了自己原本的語言。
如此一來，征服大業才算是真正的完成。
接連幾日，扶蘇和幾名大臣圍繞此事展開商議。
他們連續推翻了幾個方案，將許多行之有效的想法結合起來，最後推出了《大秦恆河境內文化普及法》。
這項律法規定，恆河流域境內，所有年滿五歲的孩童都得進入秦語學堂，學習大秦的語言和文字。
從五歲一直上到十一歲，這段時間，所有上學費用都由官府承擔。
稱之為大秦六年義務教育。
義務教育期間，學習成績優異的孩童可以繼續升學深造。
為期六年，稱之為大秦中等教育。
當然了，這段時間的上學費用，大秦官府隻承擔七成，另外三成需要學生自費。
六年之後，學習成績優異的，可以通過考試進入高等學府。
學時一共三年。
這段時間的上學費用，大秦官府隻承擔三成，其餘七成需要學生自行承擔。
當然了，學習期間成績優異的，可以進入官府任職，成為一名底層的官府辦事員。
表現好的，可以繼續深造，學成之後正式成為官員。
這樣的好處主要有兩個。
其一是提高民眾的識字率、文化程度，以及對大秦文化的認同感。
其二便是增加社會階層的流動性。不管什麽人，通過讀書，就有機會進入官府又或者是軍隊，成為官僚階層。
社會階層流動性高了，民眾對生活有了盼頭，就不會一天到晚想著謀反起義了。
解決這個重要問題之後，
扶蘇立刻進入了下一個議程。
修路。
畢竟，現在這片土地已經是大秦自己的地盤了。
跟以前不一樣了。
征服之後，不是就這麽晾著就完了的。
還得對它負起作為統治者的責任。
否則，不管占領多少地盤，到最後都會丟掉的。
扶蘇占領了這一塊地盤，就要負起責任，讓他們發展起來。
俗話說，倉廩足而知禮儀。
隻有先讓他們富起來，才能跟他們講禮義廉恥。
否則，那些東西就是空中樓閣。
飯都吃不飽。
談什麽其他？
那麽怎麽幫助他們富起來？
首先就是要修路。
扶蘇前世的家鄉有句俗話：
要想富，先修路。
修路有很多好處。
首先，修路需要征召大量的民工。
征召這些民工，就需要支付他們薪水。
這就能解決極大程度地解決民眾的就業問題。
除此以外，征召這些民工，還需要管吃管住。
管吃，就得采購糧食，又或者轉包給經營飯店的商家。
管吃，就得跟經營客棧的人合作。
這些都是能帶動經濟的舉措。
道路修成之後，
運輸速度會有很大程度地提升。
物資、人力的流通速度會得到提高。
經濟自然也就更加繁榮。
而修路除了修馬路，扶蘇更想修鐵路。
畢竟馬路的流通速度是沒法跟鐵路相比的。
為此，他需要了解恆河流域境內的地理環境。
半月後，扶蘇從鹹陽召來的專家團過來了。
扶蘇立刻召集地方官員，和那些鐵路專家團一起。
在恆河流域內勘查地形，為修建鐵路做準備。
接下來的幾個月內，扶蘇和專家團跟著地方官員走遍了原孔雀王朝境內——恆河流域一帶的每一片土地。
通過勘查，他們發現，這裏平原居多。
地勢平坦。
稍有險惡山川。
說實話，適合修建鐵路的地方多得數不勝數。
這讓扶蘇心情大好。
他立刻組織這些專家團現場勘測，繪製地圖。
又過了幾個月，
扶蘇和專家團迴到了巴連弗邑，著手繪製地圖。
半月後，一幅完成度極高的地圖被他們繪製出來了。
其中一名專家指著地圖介紹道：
“陛下，這裏一共有二十六座城池，咱們的鐵路修建計劃可以分為三期。”
“繼續說下去。”扶蘇點點頭。
“首先，我們第一期，要將這二十六座城池連接起來。第一期，以貨物運輸圍住，如此一來，城池之間的就被串聯起來了。”
“不錯，首先保證貨物運輸，貨物運輸速度快了，經濟流通也就有了。”
“第一期成功之後，我們就可以以第一期工程為基礎，在旁邊多修建一條鐵路，以客車運輸為主。”
“如此，人員流通也便利了，對於促進周邊消費也是大有幫助的。那麽第三期呢？”
“第三期，我們就可以考慮接通城池與村落了。當然了，暫時不可能每個村落都連接起來，那樣的收益跟不上成本。”
“確實，第三期，我們不用給每個村落都修上鐵路。我們在第一二期工程時，可以盡可能地貼近一些村落。
在第三期的時候，就將那些離鐵路比較遠的村落按位置分好片區，每個片區，增修一條鐵路就可以了。”
這些後世的阿三，民族意識普遍不強。
這對於大秦統治來說，也算是有利有弊吧。
好處是民眾相對容易被征服。
壞處也顯而易見。
如果是大秦境內，中央如果改朝換代。
那麽新政權基本上隻需要一紙詔書，就能收複絕大多數勢力。
而在孔雀王朝境內，
由於民眾的民族認同感不強，對中央的認同度也不算高。
所以即使王都被攻陷，國王被俘虜。
那些殘餘勢力都不買賬。
需要各個擊破。
為此，蒙毅和項羽又費了一番功夫。
這才將那些殘餘勢力全部收服。
至此，恆河流域完全被大秦掌握，成為大秦疆土不可或缺的一部分。
當然了，扶蘇對於民族征服，最看重的就是文化傳播。
除了將當地的土地徹底占領，將土地上的其他勢力全部鏟除。
還要將大秦的文化傳播過去。
讓當地的居民打從心底裏接受大秦文化、學習大秦文化。
所以，秦語學堂還得繼續開設下去。
除了教導秦語，還得傳授大秦的各項文化。
以後選拔官員，除了考究辦事能力之外，還得考驗他們對大秦文化的掌握程度。
當然了，學習了先進的大秦文化，他們的辦事能力都會有很大程度的提升。
當然了，在日常生活工作中，還得鼓勵他們多說秦語。
相信假以時日，再過個兩三代，整個恆河流域境內。
所有人都會說秦語，而忘記了自己原本的語言。
如此一來，征服大業才算是真正的完成。
接連幾日，扶蘇和幾名大臣圍繞此事展開商議。
他們連續推翻了幾個方案，將許多行之有效的想法結合起來，最後推出了《大秦恆河境內文化普及法》。
這項律法規定，恆河流域境內，所有年滿五歲的孩童都得進入秦語學堂，學習大秦的語言和文字。
從五歲一直上到十一歲，這段時間，所有上學費用都由官府承擔。
稱之為大秦六年義務教育。
義務教育期間，學習成績優異的孩童可以繼續升學深造。
為期六年，稱之為大秦中等教育。
當然了，這段時間的上學費用，大秦官府隻承擔七成，另外三成需要學生自費。
六年之後，學習成績優異的，可以通過考試進入高等學府。
學時一共三年。
這段時間的上學費用，大秦官府隻承擔三成，其餘七成需要學生自行承擔。
當然了，學習期間成績優異的，可以進入官府任職，成為一名底層的官府辦事員。
表現好的，可以繼續深造，學成之後正式成為官員。
這樣的好處主要有兩個。
其一是提高民眾的識字率、文化程度，以及對大秦文化的認同感。
其二便是增加社會階層的流動性。不管什麽人，通過讀書，就有機會進入官府又或者是軍隊，成為官僚階層。
社會階層流動性高了，民眾對生活有了盼頭，就不會一天到晚想著謀反起義了。
解決這個重要問題之後，
扶蘇立刻進入了下一個議程。
修路。
畢竟，現在這片土地已經是大秦自己的地盤了。
跟以前不一樣了。
征服之後，不是就這麽晾著就完了的。
還得對它負起作為統治者的責任。
否則，不管占領多少地盤，到最後都會丟掉的。
扶蘇占領了這一塊地盤，就要負起責任，讓他們發展起來。
俗話說，倉廩足而知禮儀。
隻有先讓他們富起來，才能跟他們講禮義廉恥。
否則，那些東西就是空中樓閣。
飯都吃不飽。
談什麽其他？
那麽怎麽幫助他們富起來？
首先就是要修路。
扶蘇前世的家鄉有句俗話：
要想富，先修路。
修路有很多好處。
首先，修路需要征召大量的民工。
征召這些民工，就需要支付他們薪水。
這就能解決極大程度地解決民眾的就業問題。
除此以外，征召這些民工，還需要管吃管住。
管吃，就得采購糧食，又或者轉包給經營飯店的商家。
管吃，就得跟經營客棧的人合作。
這些都是能帶動經濟的舉措。
道路修成之後，
運輸速度會有很大程度地提升。
物資、人力的流通速度會得到提高。
經濟自然也就更加繁榮。
而修路除了修馬路，扶蘇更想修鐵路。
畢竟馬路的流通速度是沒法跟鐵路相比的。
為此，他需要了解恆河流域境內的地理環境。
半月後，扶蘇從鹹陽召來的專家團過來了。
扶蘇立刻召集地方官員，和那些鐵路專家團一起。
在恆河流域內勘查地形，為修建鐵路做準備。
接下來的幾個月內，扶蘇和專家團跟著地方官員走遍了原孔雀王朝境內——恆河流域一帶的每一片土地。
通過勘查，他們發現，這裏平原居多。
地勢平坦。
稍有險惡山川。
說實話，適合修建鐵路的地方多得數不勝數。
這讓扶蘇心情大好。
他立刻組織這些專家團現場勘測，繪製地圖。
又過了幾個月，
扶蘇和專家團迴到了巴連弗邑，著手繪製地圖。
半月後，一幅完成度極高的地圖被他們繪製出來了。
其中一名專家指著地圖介紹道：
“陛下，這裏一共有二十六座城池，咱們的鐵路修建計劃可以分為三期。”
“繼續說下去。”扶蘇點點頭。
“首先，我們第一期，要將這二十六座城池連接起來。第一期，以貨物運輸圍住，如此一來，城池之間的就被串聯起來了。”
“不錯，首先保證貨物運輸，貨物運輸速度快了，經濟流通也就有了。”
“第一期成功之後，我們就可以以第一期工程為基礎，在旁邊多修建一條鐵路，以客車運輸為主。”
“如此，人員流通也便利了，對於促進周邊消費也是大有幫助的。那麽第三期呢？”
“第三期，我們就可以考慮接通城池與村落了。當然了，暫時不可能每個村落都連接起來，那樣的收益跟不上成本。”
“確實，第三期，我們不用給每個村落都修上鐵路。我們在第一二期工程時，可以盡可能地貼近一些村落。
在第三期的時候，就將那些離鐵路比較遠的村落按位置分好片區，每個片區，增修一條鐵路就可以了。”