下午兩點五十多，質檢站相關人員，日期而至。
遠遠望去，隻見五輛車緩緩地向1號墩這邊駛來。
排頭一輛是一輛三菱越野車，舒城一眼便看出，這車是經理張天虎的座駕。
在三菱越野車後麵，是一輛商務車，舒城不熟悉，裏麵坐的人，應該就是質檢站的相關人員。
商務車後麵，緊接著是一輛獵豹，從牌照上來看，這輛車應該是建指的，也就是業主的車，跟在建指車後麵的又是一輛獵豹，是監理站的車，最後一輛是一輛大眾的越野車，這輛車卻是魏建的座駕。
五輛車，掀起一陣粉塵，浩浩蕩蕩的駛入工地，及其氣派。
停車之後，車門打開，正如舒城想想中的那樣，不過此次質檢站來檢查的人並不多，隻有三人。
建指來了三人，監理站來了一人，是一個副總監錢總，然後就是項目部經理張天虎和副經理魏建，從張天虎車裏，還下來兩個局指的領導。
張天虎身材一般，名字中雖然有天虎二字，長相卻及其斯文，鼻梁上帶著一副眼睛，皮膚白皙，高高瘦瘦的，到有幾分文弱書生的模樣。
在張天虎的引導下，眾人浩浩蕩蕩的進入施工區域。
在五輛車停下的時候，張小雲和舒城，已經走了上去。
張天虎首先為質檢站的領導介紹了一番張小雲和舒城，握手之後，眾人一道向前走去。
經過張天虎的介紹，舒城知道質檢站來人是一個副主任，姓李，另外兩人是科員，一個姓馬，一個姓彭。
“這邊樁基幹了幾個了？”李主任問道。【】
“灌注了6個，還有兩顆正在施工。”舒城答道。
隨著眾人向前走，來到了鋼筋加工區域，此時，做好的鋼筋籠隻剩下一個樁基的，其他的早就被呂濤轉移開來。
就是這個樁基的鋼筋籠，還被篷布蓋了起來。
此時，呂濤的工人也在幹活，不過是在下料，並沒有做焊接鋼筋等事項。
“這設計樁基是幾米的？”馬工問道。
“樁基設計是二十三米，鋼筋籠是二十四米。”舒城答道。
“你們都是現場焊接嗎？分四節下放？”質檢站馬工又問道。
“是的，因為臨近營業線不能使用吊車，隻能用鑽機下鋼筋籠，超過六米的話，就很難下了，隻能分四節，現場進行焊接。”舒城應道。
舒城說著，李主任和另外的彭工掀起了篷布，看了看被篷布蓋好的鋼筋籠。
“恩，這鋼筋籠的間距控製的還是不錯。”李主任看了一眼鋼筋籠的盤筋道。
的確如李主任說的那樣，為了應付檢查，舒城專門把這個做的好一些的鋼筋籠放在外麵，就是為了應付質檢站的檢查。
“比k67工地的鋼筋籠做的要好。”副總監錢總也上前道。
k67工地，同樣也是橋梁加固，不過不是舒城管，而是副部長郭濤管轄的範圍，對於k67工地的檢查情況，舒城也了解了一些，聽魏經理說，k67和k45的檢查情況，都不太樂觀。
“李主任你看，這鋼筋焊接咬肉的也很少，幾乎都很光圓，沒有出現咬主筋的情況。”錢總繼續道。
所謂的咬肉、或者說咬筋，就是指在焊接鋼筋的之後，把鋼筋燒焦了，出現了疙瘩，凹陷的情況，稱為咬肉。
“恩，的確是要比k67那邊的好。”在錢總說完之後，張天虎等人還有建指的領導，也微笑著說道。
眾人又看一番鋼筋之後，便繼續往施工場地走去。
首先臨近是樁基施工，在質檢站領導來到現場的時候，樁基施工就停了下來，等待他們的檢查。
“檢查一下引樁線正不正，還有測試一下泥漿比重。”李主任來到樁基前開口吩咐道。
“小舒，你去測試泥漿比重，你們拿施工線來，複核一下引樁線。”魏建也安排道。
他說的你們，指的是施工隊的樁基作業人員。
對於泥漿比重三件套，舒城早就滾瓜爛熟。
他拿出早就準備好的儀器，取了一部分泥漿之後，開始測試泥漿比重，因為樁基還沒成孔，經過舒城的測試，泥漿比重是1.33，按照這裏的地質條件，鑽孔過程中，這個數值還是符合要求的。
這個數，和舒城剛才最後測試的數值，幾乎沒有什麽區別。
隨後，舒城有做了一下含沙率和稠度，因為下麵還是沙層的原因，含沙率比較高，達4.2%，稠度也稍微有些高，超過了24s，達到了28秒。
鑽孔過程中，泥漿三件套的測試都不合格，這也是很正常的，比較還沒有衝孔，如果鑽孔過程中，泥漿三樣的測試都合格，那才有問題呢。
“你的鑽孔記錄呢？”等舒城測試完，質檢站的領導也沒說什麽，畢竟現在樁基還沒有衝孔，在沒有衝孔的情況下，泥漿三樣類型的測試，這些數值都還算說的過去。
“哦，在這邊呢。”舒城一聽，便向鑽進後頭跑去，將掛在鑽進後麵的鑽孔記錄表遞給質檢站馬工。
他仔細的看了一下鑽孔記錄表，問舒城道；“你們在鑽進的過程中，都什麽時候測試泥漿比重？如何掌控的？”
對於這個問題，很少人能答全，如果是前世的舒城，還真答不全，可是對於現在的舒城，卻是輕而易舉。
聽到馬工的話，舒城從文件包裏拿出一疊東西，整了整思緒，答道：“首先，我們在鑽進開始時，也就是造漿的時候，會測試一次泥漿比重，你看，這個第一次，就是造漿時測試的。”
所謂的造漿，就是在鑽進的過程中，用黃土來造泥漿，造泥漿的目的是為了防止塌孔。
“隨後呢，我們一般兩個小時左右，測試一次泥漿比重，另外，當地質情況發生變化的時候，也會測試一次，你看，這些是兩個小時左右測試的數值，而這幾個，就是地質情況發生變化之後，我測試的數值。”舒城指著自己泥漿比重記錄表上的數值說道：“每次測試，我在後麵都備注了，就連地質情況，都有記錄，上麵第一次是土，三米開始，進入了沙層，隨後到了十三米的時候，開始進入了泥岩層。”
舒城根據泥漿比重測試記錄表中的數據，為馬工仔細的介紹。
可以說，一般人解釋泥漿比重測試的過程中，很容易把地址變化時需要測試忘記。
聽到舒城的話，馬工微微點頭，拿過舒城手中的泥漿記錄表，拍了拍照片，便還給了舒城。
隨後，李主任等人又看了看泥漿池和開挖好的6號基坑。
6號基坑正好在支立模板，模板支立好了，就是還沒加固，看了一遍之後，並沒有發現什麽問題，對於片石上打孔距離的問題，舒城專門給質檢站看了設計院的變更書，他們也沒說什麽。
這一圈下來，質檢站硬是沒有發現問題。
就在這時，質檢站彭工開口道：“你們這泥漿池就這樣防護不行，還必須用磚給砌起來，畢竟這個網片防護也不是很安全。”
對於彭工這話，的確沒錯，按照規範，不但要泥漿池，還要一個沉澱池，不過現場施工條件有限，不可能麵麵俱到。
而彭工說的泥漿池要用磚砌起來，卻也說的通。
“老魏，你安排一些人，用些磚把泥漿池周圍圍一下。”張天虎也吩咐道。
“還有衝擊鑽的攬風繩，不能隻拉一根，必須兩根對稱斜拉！”這時，馬工也開口道。
舒城一聽，恍然大悟，此前他還再想，自己到底忽略了什麽，被馬工一提醒，他才響起，衝擊鑽設置攬風繩，還真的要對拉，不能隻拉一根。
“好的，領導，我讓人到時候在另外一側再拉一根。”張小雲道。
隨後，李主任又在工地看了一番，沒有發現什麽特別的問題，便上了商務車。
這次質檢站檢查，也算圓滿結束了。
對於質檢站提出的兩個問題，整改起來卻也簡單，如果質檢站來了一次，連一根問題都提不出，那就不能體現他們的能力了。
有兩個問題，也算是給他們撿迴了一些麵子吧。
經理張天虎等人陪同質檢站成員離開了工地，隻剩下魏建留了下來。
“還不錯，至少沒出現關乎質量的問題。”魏建笑道。
“哪能呢，質量問題肯定不會出現的。”張小雲也道。
“對了，小雲，過兩天老趙再弄兩台衝擊鑽來，領導要求加快進度。”魏建道：“不過必須注意安全和質量，一定不能出事，寧願幹慢一點，也不能出事。”
“恩，我知道了領導。”張小雲道。
“小舒不錯，至少你技術上的問題，你迴到的不錯。”魏建望向舒城誇獎道。
“這是我應該做的。”舒城笑道。
這些都是小問題，如果連這些問題舒城都迴答不出來，前世的總工真白幹了。
“下個月初項目部可能要搬一部分人過來，這邊郝村站的那個接長涵要開始施工了，施工完接長涵之後，郝村站場的路基也填築了，填築路基也不用征地，領導的意思是先填築。”魏建道。
聽到魏建的話，舒城眉頭微皺，如果舒城沒有記錯，下個月開始，魏建也將搬到工地來住，一同前來的技術人員，還有郭濤和張敏。
郭濤作為副部長，分管這三站兩區間的技術工作。
正是郭濤的到來，會發生一件事，那時候因為解決的不利索，給項目部帶來了不小的損失。
遠遠望去，隻見五輛車緩緩地向1號墩這邊駛來。
排頭一輛是一輛三菱越野車，舒城一眼便看出，這車是經理張天虎的座駕。
在三菱越野車後麵，是一輛商務車，舒城不熟悉，裏麵坐的人，應該就是質檢站的相關人員。
商務車後麵，緊接著是一輛獵豹，從牌照上來看，這輛車應該是建指的，也就是業主的車，跟在建指車後麵的又是一輛獵豹，是監理站的車，最後一輛是一輛大眾的越野車，這輛車卻是魏建的座駕。
五輛車，掀起一陣粉塵，浩浩蕩蕩的駛入工地，及其氣派。
停車之後，車門打開，正如舒城想想中的那樣，不過此次質檢站來檢查的人並不多，隻有三人。
建指來了三人，監理站來了一人，是一個副總監錢總，然後就是項目部經理張天虎和副經理魏建，從張天虎車裏，還下來兩個局指的領導。
張天虎身材一般，名字中雖然有天虎二字，長相卻及其斯文，鼻梁上帶著一副眼睛，皮膚白皙，高高瘦瘦的，到有幾分文弱書生的模樣。
在張天虎的引導下，眾人浩浩蕩蕩的進入施工區域。
在五輛車停下的時候，張小雲和舒城，已經走了上去。
張天虎首先為質檢站的領導介紹了一番張小雲和舒城，握手之後，眾人一道向前走去。
經過張天虎的介紹，舒城知道質檢站來人是一個副主任，姓李，另外兩人是科員，一個姓馬，一個姓彭。
“這邊樁基幹了幾個了？”李主任問道。【】
“灌注了6個，還有兩顆正在施工。”舒城答道。
隨著眾人向前走，來到了鋼筋加工區域，此時，做好的鋼筋籠隻剩下一個樁基的，其他的早就被呂濤轉移開來。
就是這個樁基的鋼筋籠，還被篷布蓋了起來。
此時，呂濤的工人也在幹活，不過是在下料，並沒有做焊接鋼筋等事項。
“這設計樁基是幾米的？”馬工問道。
“樁基設計是二十三米，鋼筋籠是二十四米。”舒城答道。
“你們都是現場焊接嗎？分四節下放？”質檢站馬工又問道。
“是的，因為臨近營業線不能使用吊車，隻能用鑽機下鋼筋籠，超過六米的話，就很難下了，隻能分四節，現場進行焊接。”舒城應道。
舒城說著，李主任和另外的彭工掀起了篷布，看了看被篷布蓋好的鋼筋籠。
“恩，這鋼筋籠的間距控製的還是不錯。”李主任看了一眼鋼筋籠的盤筋道。
的確如李主任說的那樣，為了應付檢查，舒城專門把這個做的好一些的鋼筋籠放在外麵，就是為了應付質檢站的檢查。
“比k67工地的鋼筋籠做的要好。”副總監錢總也上前道。
k67工地，同樣也是橋梁加固，不過不是舒城管，而是副部長郭濤管轄的範圍，對於k67工地的檢查情況，舒城也了解了一些，聽魏經理說，k67和k45的檢查情況，都不太樂觀。
“李主任你看，這鋼筋焊接咬肉的也很少，幾乎都很光圓，沒有出現咬主筋的情況。”錢總繼續道。
所謂的咬肉、或者說咬筋，就是指在焊接鋼筋的之後，把鋼筋燒焦了，出現了疙瘩，凹陷的情況，稱為咬肉。
“恩，的確是要比k67那邊的好。”在錢總說完之後，張天虎等人還有建指的領導，也微笑著說道。
眾人又看一番鋼筋之後，便繼續往施工場地走去。
首先臨近是樁基施工，在質檢站領導來到現場的時候，樁基施工就停了下來，等待他們的檢查。
“檢查一下引樁線正不正，還有測試一下泥漿比重。”李主任來到樁基前開口吩咐道。
“小舒，你去測試泥漿比重，你們拿施工線來，複核一下引樁線。”魏建也安排道。
他說的你們，指的是施工隊的樁基作業人員。
對於泥漿比重三件套，舒城早就滾瓜爛熟。
他拿出早就準備好的儀器，取了一部分泥漿之後，開始測試泥漿比重，因為樁基還沒成孔，經過舒城的測試，泥漿比重是1.33，按照這裏的地質條件，鑽孔過程中，這個數值還是符合要求的。
這個數，和舒城剛才最後測試的數值，幾乎沒有什麽區別。
隨後，舒城有做了一下含沙率和稠度，因為下麵還是沙層的原因，含沙率比較高，達4.2%，稠度也稍微有些高，超過了24s，達到了28秒。
鑽孔過程中，泥漿三件套的測試都不合格，這也是很正常的，比較還沒有衝孔，如果鑽孔過程中，泥漿三樣的測試都合格，那才有問題呢。
“你的鑽孔記錄呢？”等舒城測試完，質檢站的領導也沒說什麽，畢竟現在樁基還沒有衝孔，在沒有衝孔的情況下，泥漿三樣類型的測試，這些數值都還算說的過去。
“哦，在這邊呢。”舒城一聽，便向鑽進後頭跑去，將掛在鑽進後麵的鑽孔記錄表遞給質檢站馬工。
他仔細的看了一下鑽孔記錄表，問舒城道；“你們在鑽進的過程中，都什麽時候測試泥漿比重？如何掌控的？”
對於這個問題，很少人能答全，如果是前世的舒城，還真答不全，可是對於現在的舒城，卻是輕而易舉。
聽到馬工的話，舒城從文件包裏拿出一疊東西，整了整思緒，答道：“首先，我們在鑽進開始時，也就是造漿的時候，會測試一次泥漿比重，你看，這個第一次，就是造漿時測試的。”
所謂的造漿，就是在鑽進的過程中，用黃土來造泥漿，造泥漿的目的是為了防止塌孔。
“隨後呢，我們一般兩個小時左右，測試一次泥漿比重，另外，當地質情況發生變化的時候，也會測試一次，你看，這些是兩個小時左右測試的數值，而這幾個，就是地質情況發生變化之後，我測試的數值。”舒城指著自己泥漿比重記錄表上的數值說道：“每次測試，我在後麵都備注了，就連地質情況，都有記錄，上麵第一次是土，三米開始，進入了沙層，隨後到了十三米的時候，開始進入了泥岩層。”
舒城根據泥漿比重測試記錄表中的數據，為馬工仔細的介紹。
可以說，一般人解釋泥漿比重測試的過程中，很容易把地址變化時需要測試忘記。
聽到舒城的話，馬工微微點頭，拿過舒城手中的泥漿記錄表，拍了拍照片，便還給了舒城。
隨後，李主任等人又看了看泥漿池和開挖好的6號基坑。
6號基坑正好在支立模板，模板支立好了，就是還沒加固，看了一遍之後，並沒有發現什麽問題，對於片石上打孔距離的問題，舒城專門給質檢站看了設計院的變更書，他們也沒說什麽。
這一圈下來，質檢站硬是沒有發現問題。
就在這時，質檢站彭工開口道：“你們這泥漿池就這樣防護不行，還必須用磚給砌起來，畢竟這個網片防護也不是很安全。”
對於彭工這話，的確沒錯，按照規範，不但要泥漿池，還要一個沉澱池，不過現場施工條件有限，不可能麵麵俱到。
而彭工說的泥漿池要用磚砌起來，卻也說的通。
“老魏，你安排一些人，用些磚把泥漿池周圍圍一下。”張天虎也吩咐道。
“還有衝擊鑽的攬風繩，不能隻拉一根，必須兩根對稱斜拉！”這時，馬工也開口道。
舒城一聽，恍然大悟，此前他還再想，自己到底忽略了什麽，被馬工一提醒，他才響起，衝擊鑽設置攬風繩，還真的要對拉，不能隻拉一根。
“好的，領導，我讓人到時候在另外一側再拉一根。”張小雲道。
隨後，李主任又在工地看了一番，沒有發現什麽特別的問題，便上了商務車。
這次質檢站檢查，也算圓滿結束了。
對於質檢站提出的兩個問題，整改起來卻也簡單，如果質檢站來了一次，連一根問題都提不出，那就不能體現他們的能力了。
有兩個問題，也算是給他們撿迴了一些麵子吧。
經理張天虎等人陪同質檢站成員離開了工地，隻剩下魏建留了下來。
“還不錯，至少沒出現關乎質量的問題。”魏建笑道。
“哪能呢，質量問題肯定不會出現的。”張小雲也道。
“對了，小雲，過兩天老趙再弄兩台衝擊鑽來，領導要求加快進度。”魏建道：“不過必須注意安全和質量，一定不能出事，寧願幹慢一點，也不能出事。”
“恩，我知道了領導。”張小雲道。
“小舒不錯，至少你技術上的問題，你迴到的不錯。”魏建望向舒城誇獎道。
“這是我應該做的。”舒城笑道。
這些都是小問題，如果連這些問題舒城都迴答不出來，前世的總工真白幹了。
“下個月初項目部可能要搬一部分人過來，這邊郝村站的那個接長涵要開始施工了，施工完接長涵之後，郝村站場的路基也填築了，填築路基也不用征地，領導的意思是先填築。”魏建道。
聽到魏建的話，舒城眉頭微皺，如果舒城沒有記錯，下個月開始，魏建也將搬到工地來住，一同前來的技術人員，還有郭濤和張敏。
郭濤作為副部長，分管這三站兩區間的技術工作。
正是郭濤的到來，會發生一件事，那時候因為解決的不利索，給項目部帶來了不小的損失。