“郭院長，能不能抽出人手設計汽車外形模具啊！已經有3款車型了，也該設計模具了。”第二天上午，沈丹青找到郭東，一見麵就問他。
郭東聽了老板的話就一幅苦瓜臉地說道：“老板。暫時不行，我們隻有這麽多人手，要做的實驗太多了，實在抽不出人手。”
沈丹青聽了郭東的解釋，也覺得在理，他想了一會兒就問道：“能不能交給長沙重型機械實驗室的工程師設計呢？”
聽了老板的這個餿主意，郭東的頭立刻就搖得像潑浪鼓似的說道：“那更加不行，長沙已經人手少了，不能再抽調他們絲亳力量了。”
沈丹青看到自己的方法不可行，就一臉失望地說道：“那好吧！我就再等等吧！”
汽車底盤的子係統，要做的實驗實在是太多了，特別是那些安全控製係統，比如：abs係統，eps係統，車身穩定係統等等，都需要機械工程師幫他們釆集實驗數據。
還有沈丹青交待他們研發的底盤與車架減重增加孔洞的技術。由於汽車還沒有動力，無法像歐美一樣開著實驗車型做踫撞測試，他們就製作了一個大型的壓力實驗平台，將底盤或車架放在上麵，靠液壓機械擠壓，看能承受多大的力，與沒有打孔洞的底盤和車架一對比，就知道設計合不合理了。
任何辦法都是人想出來的，這種方法就是他們在迫不得已的情況下想出來的，不需要動力也能實驗。
沈丹青沒有得到想要的結果就迴公司了。他也沒有太多的失落，因為他知道，世界上的事就很少有完美的，不如意才是常態，這是他幾十年的人生經曆得出來的。
科研上遇到了瓶頸，非人力所能加速了，都需要時間，沈丹青就想看看非科研體係的近況了。
非科研體係最重要最忙的就數長勝建工了，他們可以說已經是四處開花了，又加上智能生活計劃的實施。一下子，人手就不夠用了。要知道他們現在已經上了五千工人了，主要增加的工人就是長沙工業園征地補償招的農民工。
農民沒什麽文化，又缺少紀律培訓，直接幹工人都不行，還得培訓，但是到建築工地做事到是合格。特別是工業園現在正在修建的三條公路：“芙蓉北路，中青路，青竹湖路，更是需要大量的人手。
長沙工業園的路與別地不同，他們是修路之前先修大型下水道。大到什麽程度呢？跟地鐵隧道一樣的大小。隻不過長勝建工是露天開挖，而地鐵是開隧機直接開鑽，像穿山甲一樣。
露天開挖當然更簡單，挖機在下麵挖，上麵直接用龍門吊裝鬥，然後裝入上麵排隊裝車的泥土車，大型龍門吊改裝的鬥，一鬥就是2o多噸，剛好一輛後八輪渣土車的量，效率那是杠杠的。而且渣土車不用下泥坑，輪子也幹淨得很，下雨天也能開工。
當然這隻能是近似直路才能釆用，碰到彎道的話就臨時用大型車吊裝車。
總得來說，這是一種高效的工程施工方案了。而且還有一個好處，前麵開挖，後麵就可以築混泥土護牆。因為後麵不需要通車了，不影響前麵施工。
下水道的頂，也像地鐵隧道一樣，是預製分片式拱形頂。這裏又比地鐵隧道方便了，他們製作了一個可以移動的固定支撐架，像搭積木一樣的一段一段的搭好了。然後再在上麵填土壓平壓緊，就可以正式築路了。
雖然修的是雙向六車道瀝青路，但是底層也築了一層二十公分的混泥土，作為硬式底麵。
在硬底之上，再分時段鋪了總計五層的緩衝層。這個最花時間，每壓一層之後，都要灑水沉澱再壓，或者是讓雨水進行自然沉澱之後再壓，總之要保證每層為十公分。這個時間，一般是一個月一層。
再上麵的瀝青路麵，反而不花時間，有得二三天時間就可以通車了。當然還有後期的護坡，引水溝，護路石，中間及兩邊的花壇，以及最後的車道線等等，也要花不少時間。
還有一種意外情況，那就是芙蓉北路作為通往湘陰嶽陽的1o2省道，道路還是比較繁忙的，不可能中斷道路施工，因此他們就釆取先修兩邊一車道的方法。兩邊沒有大型下水道，比較簡單點。但是也要花費半年的時間，原因已經講明了，就是緩衝層最花時間，所以實際上時間是近乎翻倍了。
鑒於這種費時的情況，長勝建工就釆用了同時開工，多點開工的辦法，來縮短施工周期。自然的就要招收大量的工人了。
工業園內的當地農民，征地補償是沒有錢的，因為長勝投資集團是向政府購買的地，實際上也沒有義務補償。
但是沈丹青考慮到買地隻花了像征性的一塊錢，政府也沒錢補償農民。又加上長勝投資集團需要大量的工人，到哪招不是招人啊！於是他就做出了征地給招工指標的決議。
原則上，每一戶農戶隻有一個招工指標，但是農民家裏有高中以上文化水平的家庭成員，可以不計入指標限製。
幾家基礎工廠，也就招了他們自己征地所占的農戶了。其餘大頭都給長勝建工給招聘了。就這樣，長勝建工像滾雪球一樣，從二千多員工增加到了五千多員工。
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沈丹青現在就是聽著王全福的祥細匯報，他心裏就對長勝建工的近況，以及長沙工園的近況有了一個底，不再是一無所知了。
“照你這麽說，智能生活計劃需要建設那麽多的大型建築，你們是沒有能力完成了？”王全福匯報完之後，沈丹青就直指重點問道。
“對不起！老板，實際情況就是這樣，我也很無奈。”王全福一臉為難神色，實話實說道。
“不過……”隨後他就又開始說道，講了個開頭就又欲言欲止，似乎有難以決斷的事情一樣。
“有什麽事，你就直說嗎？跟我你還有什麽不能說的。”沈丹青的語氣中，不悅的意味很濃，近乎是斥責了。
“除非我們再增加一萬員工，我們才有能力同時完成這麽多的工程。”王全福看到老板不高興了，就趕緊一口氣說出了自己的辦法。
“不妥，不妥，”沈丹青的手搖得不見影子了，隨後他又接著說道：“我們招員工，就要保證他們一直有事情幹，等這個智能生活計劃完成了，那麽他們怎麽辦，停薪留職算啦？
隻有工作，才能創造價值，才能拿多多的工資和獎金紅利。根據我們公司的發展情況，我看不適宜再增加員工了。
依我看，你們還是搞外包吧！你們公司就負責設計，施工和監理。當然長勝質量檢驗實驗室也會負責監理，搞雙重保險。”
聽了老板的辦法，王全福禁不住翹起大拇指誇道：“妙，妙極了，老板的這個辦法，可給我們幫了大忙了。”
雖然王全福的話有點拍馬屁的嫌疑，但沈丹青聽了還是很高興，他笑嗬嗬地說道：“雖然我這個臨時辦法還可以，但是我們還是要加強監管，特別是對民工的監管，否則會很麻煩。”
“該怎麽做？老板你請指示吧！”王全福站直了身體表決心道。
沈丹青想了一會兒就語氣堅決地說道：“第一，要求承包工程企業給所有員工買人身意外險和健康險。
第二，民工單班工作時間，不能超過八小時，違規的企業，給予罰款處分。
第三，要嚴格遵守安全施工條例，施工人員要求佩戴安全帽，施工架要符合安全規定，違者罰款。
第四，所有民工要求由你們公司直接發工資，每一位民工建一個銀行帳號，每月十號準時打入帳號裏。
第五，承包企業要求交安全保證金，有任何意外事故，直接從保證金裏麵快速給付。該企業暫時停工，直到查明原因，補足保證金，再準予施工。
暫時就這麽幾條，你們自己再完善。”
在沈丹青一副正式樣子的時候，王全福就拿了紙筆記錄了。老板所說的這些條款很重要，是長勝建工以後外包的綱領性文件。絕不能半點馬虎了，幸虧老板也說得很慢，王全福才能一字不落地記好了。
他停下筆就說道：“老板，我記好了，你放心，我們一定會按照你的指示辦的。”
沈丹青很滿意他的態度，於是他臉上帶著笑容說道：“沒什麽事了，王總，你先迴去忙吧！”
“噯！老板，那我告辭了，再見！”王全福向沈丹青鞠了一躬告辭道。
王全福走後，沈丹青就心想，解決了長勝建工這個大問題，智能生活計劃就能順利地實施了。
其實還有一種情況，可能大家不知道。九十年代國家對信息網絡監管不是很嚴格，有公司和單位自己出資鋪設，也沒有什麽限製。可能也是國家資金緊張的原故吧！其主要代表有教育網，科學網，高校網，鐵路網，還有九五才成立的瀛海威時空，這是一家民營股份製公司，可見在九五年這個特殊的時間段，長勝投資集團是有可能鋪設自己的主幹網絡的。以後就沒有這個機會了，都歸國有公司壟斷了。
未完待續……
郭東聽了老板的話就一幅苦瓜臉地說道：“老板。暫時不行，我們隻有這麽多人手，要做的實驗太多了，實在抽不出人手。”
沈丹青聽了郭東的解釋，也覺得在理，他想了一會兒就問道：“能不能交給長沙重型機械實驗室的工程師設計呢？”
聽了老板的這個餿主意，郭東的頭立刻就搖得像潑浪鼓似的說道：“那更加不行，長沙已經人手少了，不能再抽調他們絲亳力量了。”
沈丹青看到自己的方法不可行，就一臉失望地說道：“那好吧！我就再等等吧！”
汽車底盤的子係統，要做的實驗實在是太多了，特別是那些安全控製係統，比如：abs係統，eps係統，車身穩定係統等等，都需要機械工程師幫他們釆集實驗數據。
還有沈丹青交待他們研發的底盤與車架減重增加孔洞的技術。由於汽車還沒有動力，無法像歐美一樣開著實驗車型做踫撞測試，他們就製作了一個大型的壓力實驗平台，將底盤或車架放在上麵，靠液壓機械擠壓，看能承受多大的力，與沒有打孔洞的底盤和車架一對比，就知道設計合不合理了。
任何辦法都是人想出來的，這種方法就是他們在迫不得已的情況下想出來的，不需要動力也能實驗。
沈丹青沒有得到想要的結果就迴公司了。他也沒有太多的失落，因為他知道，世界上的事就很少有完美的，不如意才是常態，這是他幾十年的人生經曆得出來的。
科研上遇到了瓶頸，非人力所能加速了，都需要時間，沈丹青就想看看非科研體係的近況了。
非科研體係最重要最忙的就數長勝建工了，他們可以說已經是四處開花了，又加上智能生活計劃的實施。一下子，人手就不夠用了。要知道他們現在已經上了五千工人了，主要增加的工人就是長沙工業園征地補償招的農民工。
農民沒什麽文化，又缺少紀律培訓，直接幹工人都不行，還得培訓，但是到建築工地做事到是合格。特別是工業園現在正在修建的三條公路：“芙蓉北路，中青路，青竹湖路，更是需要大量的人手。
長沙工業園的路與別地不同，他們是修路之前先修大型下水道。大到什麽程度呢？跟地鐵隧道一樣的大小。隻不過長勝建工是露天開挖，而地鐵是開隧機直接開鑽，像穿山甲一樣。
露天開挖當然更簡單，挖機在下麵挖，上麵直接用龍門吊裝鬥，然後裝入上麵排隊裝車的泥土車，大型龍門吊改裝的鬥，一鬥就是2o多噸，剛好一輛後八輪渣土車的量，效率那是杠杠的。而且渣土車不用下泥坑，輪子也幹淨得很，下雨天也能開工。
當然這隻能是近似直路才能釆用，碰到彎道的話就臨時用大型車吊裝車。
總得來說，這是一種高效的工程施工方案了。而且還有一個好處，前麵開挖，後麵就可以築混泥土護牆。因為後麵不需要通車了，不影響前麵施工。
下水道的頂，也像地鐵隧道一樣，是預製分片式拱形頂。這裏又比地鐵隧道方便了，他們製作了一個可以移動的固定支撐架，像搭積木一樣的一段一段的搭好了。然後再在上麵填土壓平壓緊，就可以正式築路了。
雖然修的是雙向六車道瀝青路，但是底層也築了一層二十公分的混泥土，作為硬式底麵。
在硬底之上，再分時段鋪了總計五層的緩衝層。這個最花時間，每壓一層之後，都要灑水沉澱再壓，或者是讓雨水進行自然沉澱之後再壓，總之要保證每層為十公分。這個時間，一般是一個月一層。
再上麵的瀝青路麵，反而不花時間，有得二三天時間就可以通車了。當然還有後期的護坡，引水溝，護路石，中間及兩邊的花壇，以及最後的車道線等等，也要花不少時間。
還有一種意外情況，那就是芙蓉北路作為通往湘陰嶽陽的1o2省道，道路還是比較繁忙的，不可能中斷道路施工，因此他們就釆取先修兩邊一車道的方法。兩邊沒有大型下水道，比較簡單點。但是也要花費半年的時間，原因已經講明了，就是緩衝層最花時間，所以實際上時間是近乎翻倍了。
鑒於這種費時的情況，長勝建工就釆用了同時開工，多點開工的辦法，來縮短施工周期。自然的就要招收大量的工人了。
工業園內的當地農民，征地補償是沒有錢的，因為長勝投資集團是向政府購買的地，實際上也沒有義務補償。
但是沈丹青考慮到買地隻花了像征性的一塊錢，政府也沒錢補償農民。又加上長勝投資集團需要大量的工人，到哪招不是招人啊！於是他就做出了征地給招工指標的決議。
原則上，每一戶農戶隻有一個招工指標，但是農民家裏有高中以上文化水平的家庭成員，可以不計入指標限製。
幾家基礎工廠，也就招了他們自己征地所占的農戶了。其餘大頭都給長勝建工給招聘了。就這樣，長勝建工像滾雪球一樣，從二千多員工增加到了五千多員工。
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“對不起！老板，實際情況就是這樣，我也很無奈。”王全福一臉為難神色，實話實說道。
“不過……”隨後他就又開始說道，講了個開頭就又欲言欲止，似乎有難以決斷的事情一樣。
“有什麽事，你就直說嗎？跟我你還有什麽不能說的。”沈丹青的語氣中，不悅的意味很濃，近乎是斥責了。
“除非我們再增加一萬員工，我們才有能力同時完成這麽多的工程。”王全福看到老板不高興了，就趕緊一口氣說出了自己的辦法。
“不妥，不妥，”沈丹青的手搖得不見影子了，隨後他又接著說道：“我們招員工，就要保證他們一直有事情幹，等這個智能生活計劃完成了，那麽他們怎麽辦，停薪留職算啦？
隻有工作，才能創造價值，才能拿多多的工資和獎金紅利。根據我們公司的發展情況，我看不適宜再增加員工了。
依我看，你們還是搞外包吧！你們公司就負責設計，施工和監理。當然長勝質量檢驗實驗室也會負責監理，搞雙重保險。”
聽了老板的辦法，王全福禁不住翹起大拇指誇道：“妙，妙極了，老板的這個辦法，可給我們幫了大忙了。”
雖然王全福的話有點拍馬屁的嫌疑，但沈丹青聽了還是很高興，他笑嗬嗬地說道：“雖然我這個臨時辦法還可以，但是我們還是要加強監管，特別是對民工的監管，否則會很麻煩。”
“該怎麽做？老板你請指示吧！”王全福站直了身體表決心道。
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第二，民工單班工作時間，不能超過八小時，違規的企業，給予罰款處分。
第三，要嚴格遵守安全施工條例，施工人員要求佩戴安全帽，施工架要符合安全規定，違者罰款。
第四，所有民工要求由你們公司直接發工資，每一位民工建一個銀行帳號，每月十號準時打入帳號裏。
第五，承包企業要求交安全保證金，有任何意外事故，直接從保證金裏麵快速給付。該企業暫時停工，直到查明原因，補足保證金，再準予施工。
暫時就這麽幾條，你們自己再完善。”
在沈丹青一副正式樣子的時候，王全福就拿了紙筆記錄了。老板所說的這些條款很重要，是長勝建工以後外包的綱領性文件。絕不能半點馬虎了，幸虧老板也說得很慢，王全福才能一字不落地記好了。
他停下筆就說道：“老板，我記好了，你放心，我們一定會按照你的指示辦的。”
沈丹青很滿意他的態度，於是他臉上帶著笑容說道：“沒什麽事了，王總，你先迴去忙吧！”
“噯！老板，那我告辭了，再見！”王全福向沈丹青鞠了一躬告辭道。
王全福走後，沈丹青就心想，解決了長勝建工這個大問題，智能生活計劃就能順利地實施了。
其實還有一種情況，可能大家不知道。九十年代國家對信息網絡監管不是很嚴格，有公司和單位自己出資鋪設，也沒有什麽限製。可能也是國家資金緊張的原故吧！其主要代表有教育網，科學網，高校網，鐵路網，還有九五才成立的瀛海威時空，這是一家民營股份製公司，可見在九五年這個特殊的時間段，長勝投資集團是有可能鋪設自己的主幹網絡的。以後就沒有這個機會了，都歸國有公司壟斷了。
未完待續……