其實沈丹青確實還有許多的智能生活應用領域沒有講,因為隻有長勝投資集團自己做出了樣板,才有說服力。一些國字號的單位,像水電煤氣,火車票,飛機票,長途汽車票等關係到民生的國字號單位,誰會認識你長勝投資集團啊!因此在未有樣板以前,沈丹青幹脆就沒有說了。

    接下來幾天,沈丹青過上了片場和公司兩點一線的生活。李正宇由於有收購數字版權的任務,不能一心一意地拍戲了,成了個掛名導演,現在真正執導的是王晶。

    沈丹青正在向他灌輸自己的理念:“王導,要注意細節,哪怕是鏡頭裏麵的一個群演都不能馬虎。特別是人物表情,要重點拍攝。大膽運用多鏡頭技術,從多個視覺看主演。”這是拍片的間隙,沈丹青看到王晶在休息,就抓住機會摻雜自己的理念了。比如:鏡頭裏麵不能有太醜的群演,演員一定要注意文明行為細節等等。他的口頭嬋總是說:這是給外國人看的。

    小家夥也有戲份,她演的是賓館老板的女兒,因此隻是時不時地隨父親來酒店視察的。沒有戲詞,隻不過是從主角的視覺看她,她本來就有點萌,可以說是本色出演了。

    就這麽簡單的幾個鏡頭,瞧把小家夥樂的,臉上就沒停過笑,嘴巴也說個不停,有時找小丫說,有時來找沈丹青說,還像個小大人一樣問:“爸爸,你看我演得好嗎?”

    “好!好!好!我們寶寶是最棒的。”沈丹青又誇讚了一句,

    得到了爸爸媽媽的誇獎,小家夥對拍戲的興趣就更足了。是整個片場最快樂的一個人,連走路都是用跑的。小家夥就是這樣走向了她的人生演藝事業,後來成為了國際影星的沈倩小姐,在迴憶錄裏,如是寫道。

    在公司裏,他例行故事地詢問了智能生活計劃的進展情況,就將主要精力放在了汽車外觀設計組那裏。

    現在負責唐朝m6和春天c1車型的設計師已經是幾易其稿了。特別是負責唐朝m6車型的設計師,對未來風的設計風格,還是沒有領會。

    沈丹青又在對他傳道授藝了:“未來風就是在鑽石切割理念的基礎上再進一步,采用多個幾何圖形構成一個維麵,它的筋條明顯,但又不太突出,比較細,邊角有圓潤處理。線條沒有鑽石切割那麽硬朗鋒銳。它不拒絕弧線弧形麵,但是以幾何平麵為主,尊從對稱幾何美學。

    好啦!我能用語言描述的就隻有這麽多了,其它的要你自己去理解。你可以多看看科幻電影和漫畫,就知道該怎麽組合立體幾何圖形了,但是你要注意,線條要細,邊角有細微的圓潤處理,隻是不硌手,切忌作大弧麵圓潤處理。”

    沈丹青一口氣,講了這麽多,基本上把他肚子裏的幹貨掏空了,就明確地指示道:“再改,按我剛才說的意思去改。”

    “噯!我知道了。”那個設計師小聲地迴答道。已經連續被老板斃了幾迴作品,還是沒有達到老板的要求,他已經沒有信心了。

    沈丹青又走到那個負責設計春天c1車型的設計師身後,仔細欣賞他的作品,看了一會兒,總覺得不是很滿意。

    他就在站那裏靜靜地思考,該怎樣設計才更好看。這麽小的車,要設計得好看也真的好難。看來也隻有釆用一種另類的卡通設計風格,才能秀出氣質了。

    內心裏有了大致草圖了,他就輕輕地拍了那個設計師幾下,輕輕地說道:“我告訴你怎麽設計吧!拿紙筆給我。”

    那個設計師轉過頭來看到是老板。就連忙手忙腳亂地找紙筆了。他們都是在電腦上畫圖的,哪來的紙筆,後來還是在其他的工作人員那裏借來的。

    沈丹青找了一個直的東西當尺子,首先就畫了一個扁扁的長梯形圖案,然後指著圖案對那個設計師說道:“這個是前擋風玻璃,上麵這條向下斜的邊就是車頂。為什麽這麽設計呢?因為這款微型車隻有前排坐人,所以前麵高後麵低沒有毛病,這樣設計有利於減少風阻。後麵這條直線就是後車門,是向兩邊雙開的,像雙開門冰箱一樣的門。”

    堅接著沈丹青又畫了幾筆,將車子的側麵勾勒清楚了,包括車門,乍一看,有點像後世的路虎攬勝。

    他接著又解說道:“側麵大體就是這個樣子,但是我們這款車型主要銷售對象是女性,所以我雖然畫的是直線,大體形狀也確實是直線,但是所有的麵都是微鼓的,像個包子一樣,就是邊上是微鼓的,不是一個純粹的平麵。

    平麵變化我畫不出來,隻是畫了基線,表示那裏是凸起或凹陷。門把是不鏽鋼材質的,比較纖細。沒有轎車那麽粗大。

    你明白我的意思了嗎?”

    “老板,我明白了。”那個設計師很幹脆地迴答道。老板都畫了側麵草圖了,又祥細解說了,再不懂,他就是傻子了。

    沈丹青又不忘叮囑他道:“車頂的顏色與主體顏色相反。主體是黑色,車頂就是白色,主體是白色,車頂就是黑色。

    從車頭蓋起就有兩條平行細線一直通到尾,顏色與車頂顏色相同。車頂的鼓起不明顯隻有一點點,還是近似於一個平麵,其它的麵鼓起比較明顯,比較卡通化,像磨菇一樣。

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    大體就是這樣了。你自己去體會吧!”

    沈丹青說完,就走到另外4個設計唐朝a6精英版車型的設計那裏去檢查了。

    “好!”沈丹青看了第一眼就忍不住叫了一聲好。這次的情況就大不一樣了,可能是他們痛定思痛,下了一番苦功夫。整體外觀極似2016款寶馬740li,鋒線硬朗,顯得比較前衛。唯一不同的地方就是中網,但也比較近似,隻是中間沒有分開,是一個整體。

    他們不是未來重生的,顯然不可能抄襲後世寶馬740li的設計了,隻能說是殊途同歸了。

    沈丹青再仔細看了整體設計圖,就微笑著對他們說道:“你們的作品完全合格了,而且很優秀,我很滿意。我再交給你們兩款車型的設計任務。你們兩兩一組,負責設計一款車型。

    第一款是跑車,是雙門跑車,車型尺寸未定,由你們自己去衡量。要求設計大膽,前衛,極具視覺衝擊力,這款車是給人裝逼用的,因此怎麽誇張怎麽來,不用有所顧忌。

    第二款車是越野車,是硬派越野車,四輪驅動。線條可以硬朗,但邊角都要做小角度圓潤處理,就像是被打磨過一樣。大尺寸,長度要達到5.5米以上,寬度2米以上,高度也超過2米。整體尺寸比唐朝a6大一號。輪胎是免充氣雙層孔洞越野型輪胎,27寸大輪轂。

    另外車頂也是從前麵起就開始往下斜坡,因為這是一款以駕乘為樂趣的車,車主就是司機,因此設計的時候要注意這一點。

    好啦!我就說這麽多,你們自己去思量吧!加油幹吧!你們很有潛力成為世界一流的設計師。”未了,沈丹青還不忘給他們鼓鼓勁,不能隻是一味的打擊,有時也要鼓勵一下。

    沈丹青心情愉快地返迴自己的辦公室了,又有了一款優秀的車型,他的心裏是美滋滋的,就像喝了蜜一樣的甜。

    設計汽車,說難就真的難,難就難在要有豐富的想像力,在一無所有的基礎上,想像車型的樣子。想像力不夠的人真的會非常吃力,往往數易其稿而一無所得。如果不是有沈丹青在背後整體把控,又不斷的提醒指點,給他們幾年時間,也未必能設計出這麽優秀的作品來。

    有了沈丹青的指點,設計師也還要有悟性,因為有些內容無法用語言表達,或表達不清楚。像沈丹青提出的未來風設計風格。也不是用三言兩語能描述清楚的,隻能靠設計師自己去悟。悟通了,就很容易地設計出來了。

    其實沈丹青所說的未來風,就是後世雷克薩斯車型的設計風格。他覺得這種風格不錯,就決定釆用在唐朝m6的商務車型上。

    這種設計風格,雷克薩斯也是經過了幾十年的時間,幾代變革,才最終領悟的,自然不是那麽容易就能被那個設計師領悟的。

    是時候,製作外形模具了,設計模具還要由機械工程師根據外形設計圖來設計,不知道,他們能不能抽出人手來。

    畢竟,底盤的難度比汽車外觀設計大多了,他們要邊設計零部件就邊製作出零部件,然後還要做大量的試驗,看是否協調,是否耐用。不像外觀,一經確認就算完成了。

    沈丹青拿起電話就打給了郭東,電話響了半天都沒人接。不用說,郭東一定又在開會了。

    研究底盤這樣複雜的係統,技術研討會是開得數不勝數,有時一天要開幾個不同子係統的研討會。郭東是掌全盤的,每次會議他都得參加,也真是難為他了。

    沒辦法,隻有明天親自去一趟長勝精工了,沈丹青的內心裏如是想道。

    末完待續……

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