1982年夏季，王建剛機組接到上級的派遣，到地方某航駕校幫助飛行。由於該航駕校剛組建時間不長，又接受了一批飛播任務，故而借助部隊飛行員的力量幫助完成帶飛任務。
王建剛二話沒說，帶上簡單的行裝，來到了新的工作環境。然而，這是一個營建環境與裝備及其不對稱的航駕校，飛機的狀況相當老舊，設置簡單，通信設備落後，是老式的無線電接收機。他邊看邊皺眉頭：這比部隊的裝備要差的多。交接飛機後，王建剛對飛行安全表示疑惑。此外，航駕校的飛行員是已退職後聘用的，並且已間斷飛行多年，需要恢複飛行一段時間。地勤人員也是七拚八湊的臨時組合，專業技術不夠熟練。所去飛播的地區又是貧困山區，邊遠的小鄉鎮。生活條件、地理環境比較差。在這種狀況下完成任務，其難度是可想而知的。既來之則安之，入鄉隨俗。王建剛這樣想，再難也得完成任務。
航駕校的領導召集大家開會見麵，明確了各自完成的任務和實施方案。
王建剛按計劃把飛機飛到目的地：一個邊遠的小鎮。這是一個典型的山區小鎮，人口稀少得屈指可數，交通不便到全鎮沒有一條像樣的公路，社會依托很差，唯一的一個能住的招待所的條件也是非常簡陋。屋內隻有兩張硬板單人床和一個臉盆架。走廊盡頭有一部公用電話。整個招待所隻有一個公用廁所，沒有洗澡設置，好在還有一個簡易的職工食堂，能滿足生活的基本需要。
生活條件雖然艱苦，但地方領導對他們很關心也很熱情，時常問長問短，所有飛行安排，都要爭求他們的意見，安排他們給被帶飛人員上課，講要領。飛行人員經過帶飛後逐漸恢複和掌握操作，但飛播的主要任務由部隊飛行員當機長帶著地方飛行員一起完成。飛播工作就這樣艱難的開始了！
飛播的準備工作雖不充分，但也能湊湊合合的進行。由近至遠，先易後難，是此次飛播的基本原則。由於飛機老舊，在飛播過程中，小型故障不時出現，隻能邊修理邊飛播。使得原本就艱難的飛播工作又塗抹了一層艱難的色彩。
他們飛行的區域離原始森林很近，原始森林的上空收不到無線電信號。有人風趣的稱：“原始森林的上空為魔鬼a區。如誤入此區飛機就有迷航的危險”。
有一天，王建剛和副駕駛飛較遠的一個播區，當他們飛播完東西兩區域後又向南山播區轉移時，飛機飛著飛著，突然無線電接收機無信號！當時還以為是接收機出了故障，副駕駛立即進行排查。
10分鍾、20分鍾過去了，無線電接收機仍然不在“服務區”。
此時，原本模糊難辨的地麵標誌也徹底沒了蹤影。王建剛突然感到不對勁，問副駕駛：“現在是什麽方位？高度多少？”
“高度1400米，方位在縣城東南方。”
王建剛向下望去，映入眼簾的是一片霧氣及大片發黑的影子。他突然想起有人說過的“魔鬼a區”。急忙問副駕駛：“我們是不是進入了魔鬼a區？”
“不可能吧！剛向南飛了沒多久，要是真的誤入魔鬼a區就有迷航的危險！” 副駕駛疑惑的說道。
王建剛馬上拿出地圖，重新計算方位，並叮囑副駕駛調整飛機的方向向北飛行。由他親自到接收機前操作，尋找信號。
王建剛小心翼翼地調整著這隻突然失靈的“耳朵”，突然他發現了一個微弱的信號，他果斷地判斷出接收機是好的，飛行方向正確，並命令副駕駛飛機繼續向北。此時，信號越來越強，他這才鬆了一口氣，臉上露出了微笑。他喜形於色的叮囑副駕駛，注意看地麵的目標，剛才飛過時見到的水庫和高壓線杆。飛著飛著，副駕駛突然叫道：“看到水庫啦！又看見高壓線杆啦！”他們的臉上都掛滿了笑容，飛機朝著機場方向飛去。此時接收機收到了機場的信號，他們速與調度聯絡通，經調度指揮，飛機安全著陸。飛機在跑道上滑跑了一段時間停穩之後，地勤人員忙著接收飛機，檢查飛機油表，他們驚訝地發現，油料還剩二公升……
好險啊！再晚幾分鍾就迴不來了！大家在為王建剛捏了一把虛汗的同時，也欽佩他處驚不變的心理素質和過硬的飛行技術，雖然誤入“魔鬼a區”，由於頭腦冷靜，處事果斷，化險為夷，避免了一次隨時有可能發生的事故。
王建剛二話沒說，帶上簡單的行裝，來到了新的工作環境。然而，這是一個營建環境與裝備及其不對稱的航駕校，飛機的狀況相當老舊，設置簡單，通信設備落後，是老式的無線電接收機。他邊看邊皺眉頭：這比部隊的裝備要差的多。交接飛機後，王建剛對飛行安全表示疑惑。此外，航駕校的飛行員是已退職後聘用的，並且已間斷飛行多年，需要恢複飛行一段時間。地勤人員也是七拚八湊的臨時組合，專業技術不夠熟練。所去飛播的地區又是貧困山區，邊遠的小鄉鎮。生活條件、地理環境比較差。在這種狀況下完成任務，其難度是可想而知的。既來之則安之，入鄉隨俗。王建剛這樣想，再難也得完成任務。
航駕校的領導召集大家開會見麵，明確了各自完成的任務和實施方案。
王建剛按計劃把飛機飛到目的地：一個邊遠的小鎮。這是一個典型的山區小鎮，人口稀少得屈指可數，交通不便到全鎮沒有一條像樣的公路，社會依托很差，唯一的一個能住的招待所的條件也是非常簡陋。屋內隻有兩張硬板單人床和一個臉盆架。走廊盡頭有一部公用電話。整個招待所隻有一個公用廁所，沒有洗澡設置，好在還有一個簡易的職工食堂，能滿足生活的基本需要。
生活條件雖然艱苦，但地方領導對他們很關心也很熱情，時常問長問短，所有飛行安排，都要爭求他們的意見，安排他們給被帶飛人員上課，講要領。飛行人員經過帶飛後逐漸恢複和掌握操作，但飛播的主要任務由部隊飛行員當機長帶著地方飛行員一起完成。飛播工作就這樣艱難的開始了！
飛播的準備工作雖不充分，但也能湊湊合合的進行。由近至遠，先易後難，是此次飛播的基本原則。由於飛機老舊，在飛播過程中，小型故障不時出現，隻能邊修理邊飛播。使得原本就艱難的飛播工作又塗抹了一層艱難的色彩。
他們飛行的區域離原始森林很近，原始森林的上空收不到無線電信號。有人風趣的稱：“原始森林的上空為魔鬼a區。如誤入此區飛機就有迷航的危險”。
有一天，王建剛和副駕駛飛較遠的一個播區，當他們飛播完東西兩區域後又向南山播區轉移時，飛機飛著飛著，突然無線電接收機無信號！當時還以為是接收機出了故障，副駕駛立即進行排查。
10分鍾、20分鍾過去了，無線電接收機仍然不在“服務區”。
此時，原本模糊難辨的地麵標誌也徹底沒了蹤影。王建剛突然感到不對勁，問副駕駛：“現在是什麽方位？高度多少？”
“高度1400米，方位在縣城東南方。”
王建剛向下望去，映入眼簾的是一片霧氣及大片發黑的影子。他突然想起有人說過的“魔鬼a區”。急忙問副駕駛：“我們是不是進入了魔鬼a區？”
“不可能吧！剛向南飛了沒多久，要是真的誤入魔鬼a區就有迷航的危險！” 副駕駛疑惑的說道。
王建剛馬上拿出地圖，重新計算方位，並叮囑副駕駛調整飛機的方向向北飛行。由他親自到接收機前操作，尋找信號。
王建剛小心翼翼地調整著這隻突然失靈的“耳朵”，突然他發現了一個微弱的信號，他果斷地判斷出接收機是好的，飛行方向正確，並命令副駕駛飛機繼續向北。此時，信號越來越強，他這才鬆了一口氣，臉上露出了微笑。他喜形於色的叮囑副駕駛，注意看地麵的目標，剛才飛過時見到的水庫和高壓線杆。飛著飛著，副駕駛突然叫道：“看到水庫啦！又看見高壓線杆啦！”他們的臉上都掛滿了笑容，飛機朝著機場方向飛去。此時接收機收到了機場的信號，他們速與調度聯絡通，經調度指揮，飛機安全著陸。飛機在跑道上滑跑了一段時間停穩之後，地勤人員忙著接收飛機，檢查飛機油表，他們驚訝地發現，油料還剩二公升……
好險啊！再晚幾分鍾就迴不來了！大家在為王建剛捏了一把虛汗的同時，也欽佩他處驚不變的心理素質和過硬的飛行技術，雖然誤入“魔鬼a區”，由於頭腦冷靜，處事果斷，化險為夷，避免了一次隨時有可能發生的事故。