那是在20世紀80年代中期一個嚴寒的冬季。西北地區已是白雪皚皚，冰凍三尺。王建剛奉命到西北某戰備物資儲備庫空運物資。
每次飛行，他們都要頂著風雪，冒著嚴寒，在零下20攝氏度的嚴寒下做飛行準備。由於天氣過於寒冷，飛機發動都很困難，每次都要折騰一兩小時才能把飛機發動起來。
有一次，王建剛機組奉命到西北某地運送一批緊急使用的戰備參演物資。由於時間臨近演習，當時運輸機又少，迫在眉捷。這一架次必須把所需物資全部運走！可是飛機的容量有限，要拉走這批物資很難。怎麽辦？
王建剛身處困境泰然處之。他和機組人員一起認真計算物資的重量，反複對比論證。得出的結果是一次拉走這批物資就要超重，飛行起來很不安全，也違反飛行條令。可是這批物資都是演習急用的，每一件都不能減。不減？就超載。減了就影響演習！這可難壞了王建剛。他不得不動員機組人員把所帶的個人物品留下，不隨機帶走，可還是超重。又不得不從減少人員入手，安排地勤人員保障完飛機起飛後乘坐火車返迴部隊，但還是超重。如是，他們再一次反複計算飛機的潛載能力，從理論上得知，飛機還有一定的搭載空間。但是，在實際飛行中如何？這是個從未遇到過的課題。為了不耽誤軍事演習，王建剛果斷的決定：超載飛行！
作為一名老飛行員又身為機長的王建剛心裏十分清楚，超載飛行十分危險，搞不好就會機毀人亡，是運輸機飛行的一大忌。為了演習能按時進行，王建剛把軍人以完成任務為天職表現得淋漓盡致，把飛行重量減到不能再減的程度，毅然決定冒這次險。說是冒險，更是挑戰！是人的膽識與飛機存載極限的挑戰。
次日，天空放晴，雖然氣溫很低，但能見度尚可。當接到起飛的命令後，機組人員立即坐汽車到飛機場，作好各種飛行準備工作後，他們與塔台調度員聯係：請求起飛。
“起飛。”調度員指令。
王建剛把飛機滑出跑道，加足油門用盡全力拉杆升空，沉重的飛機就像一條大肚子魚在水中搖擺，又像一隻受傷的鷹在空中晃悠爬高。50米，100米，300米，600米，800米，1200米……飛機終於升至可行性飛行高度，此時的王建剛費盡全力穩住飛機，保持住高度平穩飛行。緊繃的弦終於鬆了下來，滿頭大汗的他堅持在空中飛行了3個多小時把物資一口氣運到了目的地。
由於超載，艱難起飛的飛機降落時也相當困難，飛機形同風中的一片樹葉晃晃悠悠地飄落下來。把機場的指揮員都嚇了一跳，好在有驚無險，一切安全無恙。可是令王建剛沒想到的是領導在大會上點名批評了他的這次冒險飛行，原因是險些出事故。並責令他寫出檢討。王建剛感到很委屈，但又不得不冷靜下來反思自己的錯誤。
在作戰科主持的安全會議上作了檢討的王建剛，心裏卻有點“堵”：又沒有出事，任務也完成了為什麽還要挨批評？情緒有點低落，迴到家裏話也不想說，獨自一個人生悶氣。我說：領導批評你還不是為你好，不讓你以後冒險，以免發生事故。王建剛想了想，對我說，是該好好吸取教訓，以防不測呀。
每次飛行，他們都要頂著風雪，冒著嚴寒，在零下20攝氏度的嚴寒下做飛行準備。由於天氣過於寒冷，飛機發動都很困難，每次都要折騰一兩小時才能把飛機發動起來。
有一次，王建剛機組奉命到西北某地運送一批緊急使用的戰備參演物資。由於時間臨近演習，當時運輸機又少，迫在眉捷。這一架次必須把所需物資全部運走！可是飛機的容量有限，要拉走這批物資很難。怎麽辦？
王建剛身處困境泰然處之。他和機組人員一起認真計算物資的重量，反複對比論證。得出的結果是一次拉走這批物資就要超重，飛行起來很不安全，也違反飛行條令。可是這批物資都是演習急用的，每一件都不能減。不減？就超載。減了就影響演習！這可難壞了王建剛。他不得不動員機組人員把所帶的個人物品留下，不隨機帶走，可還是超重。又不得不從減少人員入手，安排地勤人員保障完飛機起飛後乘坐火車返迴部隊，但還是超重。如是，他們再一次反複計算飛機的潛載能力，從理論上得知，飛機還有一定的搭載空間。但是，在實際飛行中如何？這是個從未遇到過的課題。為了不耽誤軍事演習，王建剛果斷的決定：超載飛行！
作為一名老飛行員又身為機長的王建剛心裏十分清楚，超載飛行十分危險，搞不好就會機毀人亡，是運輸機飛行的一大忌。為了演習能按時進行，王建剛把軍人以完成任務為天職表現得淋漓盡致，把飛行重量減到不能再減的程度，毅然決定冒這次險。說是冒險，更是挑戰！是人的膽識與飛機存載極限的挑戰。
次日，天空放晴，雖然氣溫很低，但能見度尚可。當接到起飛的命令後，機組人員立即坐汽車到飛機場，作好各種飛行準備工作後，他們與塔台調度員聯係：請求起飛。
“起飛。”調度員指令。
王建剛把飛機滑出跑道，加足油門用盡全力拉杆升空，沉重的飛機就像一條大肚子魚在水中搖擺，又像一隻受傷的鷹在空中晃悠爬高。50米，100米，300米，600米，800米，1200米……飛機終於升至可行性飛行高度，此時的王建剛費盡全力穩住飛機，保持住高度平穩飛行。緊繃的弦終於鬆了下來，滿頭大汗的他堅持在空中飛行了3個多小時把物資一口氣運到了目的地。
由於超載，艱難起飛的飛機降落時也相當困難，飛機形同風中的一片樹葉晃晃悠悠地飄落下來。把機場的指揮員都嚇了一跳，好在有驚無險，一切安全無恙。可是令王建剛沒想到的是領導在大會上點名批評了他的這次冒險飛行，原因是險些出事故。並責令他寫出檢討。王建剛感到很委屈，但又不得不冷靜下來反思自己的錯誤。
在作戰科主持的安全會議上作了檢討的王建剛，心裏卻有點“堵”：又沒有出事，任務也完成了為什麽還要挨批評？情緒有點低落，迴到家裏話也不想說，獨自一個人生悶氣。我說：領導批評你還不是為你好，不讓你以後冒險，以免發生事故。王建剛想了想，對我說，是該好好吸取教訓，以防不測呀。