第三個還好就正常些，是後世德國的利勃海爾t282b巨型礦山工程車，該t282於1999年生產，載重量為327t；t282b為其升級版，2004年投放市場，采用西門子／力勃海爾交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款柴油機d－dc／m－tu20v4000為v型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457n.m，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。輪胎使用的是米其林的56／80r63或者普利司通的59／80r63，最大車速為64km／h，它的363t的額定載重量是目前世界最大的。
lie－b－h.err：（利勃海爾）卡車均為電傳動方式，型號雖少但卻保持著當前載重量的記錄。載重量327t的t282於1999年推出，升級版t282b於2004年投放市場，它采用siemens／lie－b－h.err交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款柴油機是d－dc／m－tu20v4000，v型20缸，排量90升，重10.5t－t，扭矩為14457n－m，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。
lie－b－h.err－t828輪胎為michelin（米其林）的55／80r63，最大車速為64km／h，空車質量230t，車輛（最大）總重量592t。更重要的是它363t的額定載荷，目前世界上所有卡車之中，無出其右者。同時，lie－b－h.err利勃海爾t282b不僅是世界上最大的柴油機動力驅動的雙軸四輪卡車，它也是世界最大的交流電混合動力車。t282於1999年生產，載重量為327t；t282b為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款柴油機d－dc／m－tu20v4000為v型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457n－m，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。輪胎使用的是米其林的56／80r63或者普利司通的59／80r63，最大車速為64km／h，它的363t的額定載重量是目前世界最大的。主要技術參數：外形尺寸：15.3mx9.5mx7.8m，最大功率：3707馬力（2725kw），額定載重：363t（400美噸），空車質量：230t，車箱容積：222m3。
“唉，我怎麽選啊。都是真心不錯的。傷腦筋......”
於是沒過多久，一台巨獸就誕生了......
一台從來沒有見過的巨大而恐怖的不知道從哪裏來的神秘機械突然之間就出現在距今已經有251年時間的沈陽城古老城牆外麵【高七尺五寸（2.79米），周圍三十二裏四十八步（16.080公裏），麵積為11.9平方公裏。為不規則的抹角圓形，夯土築造，設八個關門，關門較簡單，磚砌二個門柱，上有一橫枋，上蓋為起脊灰瓦。八關即八個邊門，即：撫近門外大東關的大東進門，內治門外小東關的小東邊門；德盛門外大南關的大南邊門，天佑門外小南關的小南邊門，懷遠門外大西關的大西邊門，外攘門外小西關的小西邊門，福勝門外大北關的大北邊門，地載門外小北關的小北邊門。這樣，沈陽城就有了“八門”、“八關”的區劃.從城牆到關牆之間的地帶叫做“關廂”，當時住在關廂裏的多是所謂“伊徹滿洲”，即新滿洲。明確劃分八旗居住界限，撫近關內及大東關為鑲紅旗界，內治門內及小東關為正紅旗界，德盛門內及大南關為鑲黃旗界，天佑門內及小南關為鑲藍旗界，懷遠門內及大西關為鑲白旗界，外攘門內及小四關為正黃旗界，福勝門內及大北關為正藍旗界，地載門內及小北關為正白旗界。康熙、乾隆年間，城垣、城樓、角樓又經過重修擴建，使沈陽城更加雄偉壯觀。】，強大引擎的轟鳴聲中巨型機械驅動著伸出自身那八條中的一條高達23.55米粗長的巨型機械腿用其直徑3米的六瓣形機械腳趾首先踏過城牆踩在了牆內的道路上，剛剛踩下去猶如一場小地震，這可嚇壞了因為出來看熱鬧的沈陽城市民們，也引起了不小的騷亂，導致在原地觀望的居民們大多數人跑的一幹二淨，唯有一些膽子大不要命的還在駐足觀望。
“納尼，這是什麽東西？小川君看到了那個巨大東西的方向沒有。你的相機還沒有架好嗎？快點從各個角度擺拍一定要把那東西的真麵目拍下來！我們將會成為大日本帝國的功臣！拍下了照片沒有？”離城牆距離不過400多米視野寬闊的小洋樓上，一名30多歲身高勉強達到1米7與沈陽城居民所穿服飾別無二致的日本人：駐沈陽特高科成員第一情報科科長內山宏基中佐，現在正在用手中的德國進口貨蔡司大倍徑軍用望遠鏡心奮的觀察著正在緩慢爬進沈陽城裏的巨型怪物。
“嗨，科長我已經拍下了。我們現在是否馬上轉移到安全一點的地方.......”被喚為小川君的是一個20來歲個頭較矮的身著西服打著領帶的年輕日本人：駐沈陽特高科成員第一情報科科長內山宏基中佐下屬科員小川平太郎少尉，手忙腳亂的架好照相機攝影架又折騰幾分鍾才拍完了龐然巨物各個角度的照片後小心翼翼的對著自己眼前的頂頭上司說道，對於成為帝國的功臣之類的想法，他認為等自己能夠活著離開這個已經變得越來越詭異的城市再說吧。
“八嘎牙路，小川君你的膽子自從來到支那東北沈陽怎麽變得越來越小了，你難道害怕自己會像帝國參謀部大尉中村震太郎那個白癡一樣被支那人抓到處死嗎！你真是一個馬鹿大！”膽子本來就肥大的內山宏基對於自己手下膽小鬼一樣的小川平太郎提議嗤之以鼻，反而訓斥和嘲笑屬下的膽小及惜命，內山宏基現在就差一把武士刀了，不然的話會把小川白白的腦袋從脖子上給砍下來。
“可是閣下我們再不離開的話會被那巨大的東西踩成肉餅的......”小川平太郎還是覺得自己心裏有點不太好的感覺，直到那玩意兒一步一步的靠近這種感覺越來越強烈，哪怕是在這樣的小洋樓上麵心中莫名的恐懼越來越盛。隻好頂著上司的狂噴繼續說道。
lie－b－h.err：（利勃海爾）卡車均為電傳動方式，型號雖少但卻保持著當前載重量的記錄。載重量327t的t282於1999年推出，升級版t282b於2004年投放市場，它采用siemens／lie－b－h.err交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款柴油機是d－dc／m－tu20v4000，v型20缸，排量90升，重10.5t－t，扭矩為14457n－m，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。
lie－b－h.err－t828輪胎為michelin（米其林）的55／80r63，最大車速為64km／h，空車質量230t，車輛（最大）總重量592t。更重要的是它363t的額定載荷，目前世界上所有卡車之中，無出其右者。同時，lie－b－h.err利勃海爾t282b不僅是世界上最大的柴油機動力驅動的雙軸四輪卡車，它也是世界最大的交流電混合動力車。t282於1999年生產，載重量為327t；t282b為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款柴油機d－dc／m－tu20v4000為v型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457n－m，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換後，驅動位於後輪內的輪轂電動機。輪胎使用的是米其林的56／80r63或者普利司通的59／80r63，最大車速為64km／h，它的363t的額定載重量是目前世界最大的。主要技術參數：外形尺寸：15.3mx9.5mx7.8m，最大功率：3707馬力（2725kw），額定載重：363t（400美噸），空車質量：230t，車箱容積：222m3。
“唉，我怎麽選啊。都是真心不錯的。傷腦筋......”
於是沒過多久，一台巨獸就誕生了......
一台從來沒有見過的巨大而恐怖的不知道從哪裏來的神秘機械突然之間就出現在距今已經有251年時間的沈陽城古老城牆外麵【高七尺五寸（2.79米），周圍三十二裏四十八步（16.080公裏），麵積為11.9平方公裏。為不規則的抹角圓形，夯土築造，設八個關門，關門較簡單，磚砌二個門柱，上有一橫枋，上蓋為起脊灰瓦。八關即八個邊門，即：撫近門外大東關的大東進門，內治門外小東關的小東邊門；德盛門外大南關的大南邊門，天佑門外小南關的小南邊門，懷遠門外大西關的大西邊門，外攘門外小西關的小西邊門，福勝門外大北關的大北邊門，地載門外小北關的小北邊門。這樣，沈陽城就有了“八門”、“八關”的區劃.從城牆到關牆之間的地帶叫做“關廂”，當時住在關廂裏的多是所謂“伊徹滿洲”，即新滿洲。明確劃分八旗居住界限，撫近關內及大東關為鑲紅旗界，內治門內及小東關為正紅旗界，德盛門內及大南關為鑲黃旗界，天佑門內及小南關為鑲藍旗界，懷遠門內及大西關為鑲白旗界，外攘門內及小四關為正黃旗界，福勝門內及大北關為正藍旗界，地載門內及小北關為正白旗界。康熙、乾隆年間，城垣、城樓、角樓又經過重修擴建，使沈陽城更加雄偉壯觀。】，強大引擎的轟鳴聲中巨型機械驅動著伸出自身那八條中的一條高達23.55米粗長的巨型機械腿用其直徑3米的六瓣形機械腳趾首先踏過城牆踩在了牆內的道路上，剛剛踩下去猶如一場小地震，這可嚇壞了因為出來看熱鬧的沈陽城市民們，也引起了不小的騷亂，導致在原地觀望的居民們大多數人跑的一幹二淨，唯有一些膽子大不要命的還在駐足觀望。
“納尼，這是什麽東西？小川君看到了那個巨大東西的方向沒有。你的相機還沒有架好嗎？快點從各個角度擺拍一定要把那東西的真麵目拍下來！我們將會成為大日本帝國的功臣！拍下了照片沒有？”離城牆距離不過400多米視野寬闊的小洋樓上，一名30多歲身高勉強達到1米7與沈陽城居民所穿服飾別無二致的日本人：駐沈陽特高科成員第一情報科科長內山宏基中佐，現在正在用手中的德國進口貨蔡司大倍徑軍用望遠鏡心奮的觀察著正在緩慢爬進沈陽城裏的巨型怪物。
“嗨，科長我已經拍下了。我們現在是否馬上轉移到安全一點的地方.......”被喚為小川君的是一個20來歲個頭較矮的身著西服打著領帶的年輕日本人：駐沈陽特高科成員第一情報科科長內山宏基中佐下屬科員小川平太郎少尉，手忙腳亂的架好照相機攝影架又折騰幾分鍾才拍完了龐然巨物各個角度的照片後小心翼翼的對著自己眼前的頂頭上司說道，對於成為帝國的功臣之類的想法，他認為等自己能夠活著離開這個已經變得越來越詭異的城市再說吧。
“八嘎牙路，小川君你的膽子自從來到支那東北沈陽怎麽變得越來越小了，你難道害怕自己會像帝國參謀部大尉中村震太郎那個白癡一樣被支那人抓到處死嗎！你真是一個馬鹿大！”膽子本來就肥大的內山宏基對於自己手下膽小鬼一樣的小川平太郎提議嗤之以鼻，反而訓斥和嘲笑屬下的膽小及惜命，內山宏基現在就差一把武士刀了，不然的話會把小川白白的腦袋從脖子上給砍下來。
“可是閣下我們再不離開的話會被那巨大的東西踩成肉餅的......”小川平太郎還是覺得自己心裏有點不太好的感覺，直到那玩意兒一步一步的靠近這種感覺越來越強烈，哪怕是在這樣的小洋樓上麵心中莫名的恐懼越來越盛。隻好頂著上司的狂噴繼續說道。