王以哲並沒有怪趙恆安排的崗哨的無禮而是拱了拱手說：“請贖我冒昧不知閣下尊姓大名添為那支部隊任職？”趙鎮藩沒有開口反而是觀察著眼前這位非常陌生的巨人。
“在下是中華社會主義統一聯盟簡稱中社盟的作戰指揮官趙恆，軍銜大校，我的副手唐莉娜副指揮官並沒有在這裏。我想趙參謀長應該認識。”趙恆敬了個標準的軍禮迴道。
趙恆沒有等兩人迴話而是笑了笑：“既然兩位來了，我們就在這裏麵談談有關於這間兵工廠的事情吧。”招唿身邊手下出去帶上房間的房門。接到了這個命令後克隆人非常服從的一個個離開了這件房子順便把房間關上，在門外是好幾個克隆人在站崗放哨。沒有人能知道這房子裏麵的人他們究竟是在說或者談判什麽。事後，從這件房子裏的人出去後都對此事保持沉默。
‘唿，與曆史名人交談不像想象中那樣容易。’雙方在交談了兩個小時候於下午16點左右結束，趙恆乘著談判結束後借口有事情離開了房間再廠區門外搭乘那一輛來時的b－tr90輪戰前往城外自己部署的警戒區。而王以哲和趙鎮藩兩個人就在兵工廠做客。隨後跟隨而來的東北軍一樣在趙鎮藩和王以哲兩人命令下跟守衛廠區的克隆人一起守衛兵工廠。
“嗯，到底要用什麽來拉那些東西。”趙恆這個時候比較頭疼的是廠房裏的東西用什麽機器來拉。腦子好像滑過什麽東西似的，趙恆立即打開係統商城開始逐一尋找非常合適的運載工具，結果還真讓他找到了：
第一個玩意兒居然是鼎鼎大名的東方紅－54拖拉機！該拖拉機是以供鏟國際拖拉機廠生產的以鋼鐵大叔命名的‘斯大林’型履帶式拖拉機為原型仿造。長3660毫米，寬1865毫米，高2300毫米，離地間隙260毫米。裝一台a.e－54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1300轉／分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比16：1，最大牽引力2850公斤。檔位五個前進檔，一個倒退檔，最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地8公頃，是牛耕地的效率的四十多倍，購買能量點：300，改裝費用視所改裝情況為標準。趙恆對這台拖拉機嗤之以鼻，那種動力能拉動203毫米br4履帶式自行火炮外，根本就拉不動全重有38噸之多的明治45年式240毫米重型榴彈炮，更別說那10多根全長約3.9米的240毫米炮管子。這個東西到時候可以拉拉重量不是太重的大炮還不錯。
第二個玩意兒居然是一個更大的家夥：美帝生產的巨型爬行運輸機‘爬行者’由位於俄亥俄州馬裏昂的馬裏昂挖掘機公司製造，底盤長39.92米，寬34.44米，高度為6.09－7.92米。
“爬行者”的尺寸比肯塔基州煤礦裏的鏟煤機大得多，算得上世界最大的運輸車。它是一個像盒子一樣的矩形鋼結構，長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發射架和發射平台，總重達8100多噸。
它的一前一後呈對角線的位置上，安裝著兩個駕駛室，因此前後都能開。駕駛室裏安裝了監視儀器、操作控製設備、電子設備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。隻有經過特殊處理的路麵才能承受這台自重達2750噸的龐然大物，“爬行者”的4個角上各“長”著一隻“大腳”－－4輛長12.6米、寬7.3米的履帶車。每隻“大腳”上“穿”著兩隻“鐵鞋”――兩條2.3米長的履帶，每條履帶由57節鋼鏈組成，每節重一噸。每隻“腳”可以繞一根巨大的導管轉動，用來改變方向，並使“爬行者”以每分鍾10度的速度完成半徑152米的轉彎。每隻“腳”的上麵各有一個液壓千斤頂，通過計算機的控製，能把6000噸的重量舉起1米。通過安裝在鋼鏈一端的發動機，以及一套速度控製裝置，4隻“腳”為“爬行者”提供三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負載時，每小時1.6千米；爬5度斜坡的發射台時，每小時0.8千米。
這種路麵還得保證金屬履帶滾過時不會產生火花（火箭燃料一旦遇到火花，後果將不堪設想）。這些巨型履帶由456片2.28米長，0.45米寬的鋼製履帶板組成，每片履帶重達1.1噸。由16台牽引電動機驅動，使用的電能來自兩台2050千瓦16v－a.l.co柴油機驅動的四台1000千瓦發電機。擁有這麽強勁的動力，它們應該行駛得飛快吧？
但事實上，從裝配車間行駛到發射塔，這台爬行運輸機需要“爬”六個小時。它們載重時最高時速隻有1.6千米，而空載時最高時速也隻有3.2千米。在使用時，它們每公裏要消耗295.6升柴油。換句話說，每升柴油隻能推動它們前進3.38米。這些家夥體積巨大，但它們的控製係統卻很精密。兩台運輸機使用激光製導，並能夠靠一套液壓千斤頂將幾十米高的火箭的傾斜角度控製在六分之一度之內。上一次升級是在2003年。目前的升級工作完成後，2號運輸機的載重量將從航天飛機項目時確定的6000噸提升到9000噸。由明尼蘇達州康明斯公司製造的1500千瓦柴油引擎已於去年12月交付，並將取代自阿波羅計劃時就開始使用的舊引擎。20名技術人員在今年2月開始了升級工作，他們使用裝配車間內的巨型高架起重機來更換運輸機的引擎。除了新引擎之外，這台運輸機還將擁有16台性能更加強勁的新千斤頂、新的滾輪襯套和滾輪軸以及一套升級版的電力係統組件。除此之外，升級項目還包括更換老舊線纜、駕駛室控製係統、新的電力控製係統、現代化的可編程邏輯控製器、新的儀表係統、履帶潤滑係統、液壓閥門和液壓管路。這玩意兒是用來將航天飛機運送到發射塔的。隻要把中間改裝成同樣尺寸的貨艙就行，發動機全部換為特殊型號的超大功率特斯拉反應堆就行了，想想在平原上將上萬噸的物資運到另一個地方多棒啊。
“在下是中華社會主義統一聯盟簡稱中社盟的作戰指揮官趙恆，軍銜大校，我的副手唐莉娜副指揮官並沒有在這裏。我想趙參謀長應該認識。”趙恆敬了個標準的軍禮迴道。
趙恆沒有等兩人迴話而是笑了笑：“既然兩位來了，我們就在這裏麵談談有關於這間兵工廠的事情吧。”招唿身邊手下出去帶上房間的房門。接到了這個命令後克隆人非常服從的一個個離開了這件房子順便把房間關上，在門外是好幾個克隆人在站崗放哨。沒有人能知道這房子裏麵的人他們究竟是在說或者談判什麽。事後，從這件房子裏的人出去後都對此事保持沉默。
‘唿，與曆史名人交談不像想象中那樣容易。’雙方在交談了兩個小時候於下午16點左右結束，趙恆乘著談判結束後借口有事情離開了房間再廠區門外搭乘那一輛來時的b－tr90輪戰前往城外自己部署的警戒區。而王以哲和趙鎮藩兩個人就在兵工廠做客。隨後跟隨而來的東北軍一樣在趙鎮藩和王以哲兩人命令下跟守衛廠區的克隆人一起守衛兵工廠。
“嗯，到底要用什麽來拉那些東西。”趙恆這個時候比較頭疼的是廠房裏的東西用什麽機器來拉。腦子好像滑過什麽東西似的，趙恆立即打開係統商城開始逐一尋找非常合適的運載工具，結果還真讓他找到了：
第一個玩意兒居然是鼎鼎大名的東方紅－54拖拉機！該拖拉機是以供鏟國際拖拉機廠生產的以鋼鐵大叔命名的‘斯大林’型履帶式拖拉機為原型仿造。長3660毫米，寬1865毫米，高2300毫米，離地間隙260毫米。裝一台a.e－54型四缸四衝程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1300轉／分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比16：1，最大牽引力2850公斤。檔位五個前進檔，一個倒退檔，最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地8公頃，是牛耕地的效率的四十多倍，購買能量點：300，改裝費用視所改裝情況為標準。趙恆對這台拖拉機嗤之以鼻，那種動力能拉動203毫米br4履帶式自行火炮外，根本就拉不動全重有38噸之多的明治45年式240毫米重型榴彈炮，更別說那10多根全長約3.9米的240毫米炮管子。這個東西到時候可以拉拉重量不是太重的大炮還不錯。
第二個玩意兒居然是一個更大的家夥：美帝生產的巨型爬行運輸機‘爬行者’由位於俄亥俄州馬裏昂的馬裏昂挖掘機公司製造，底盤長39.92米，寬34.44米，高度為6.09－7.92米。
“爬行者”的尺寸比肯塔基州煤礦裏的鏟煤機大得多，算得上世界最大的運輸車。它是一個像盒子一樣的矩形鋼結構，長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發射架和發射平台，總重達8100多噸。
它的一前一後呈對角線的位置上，安裝著兩個駕駛室，因此前後都能開。駕駛室裏安裝了監視儀器、操作控製設備、電子設備，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度計。隻有經過特殊處理的路麵才能承受這台自重達2750噸的龐然大物，“爬行者”的4個角上各“長”著一隻“大腳”－－4輛長12.6米、寬7.3米的履帶車。每隻“大腳”上“穿”著兩隻“鐵鞋”――兩條2.3米長的履帶，每條履帶由57節鋼鏈組成，每節重一噸。每隻“腳”可以繞一根巨大的導管轉動，用來改變方向，並使“爬行者”以每分鍾10度的速度完成半徑152米的轉彎。每隻“腳”的上麵各有一個液壓千斤頂，通過計算機的控製，能把6000噸的重量舉起1米。通過安裝在鋼鏈一端的發動機，以及一套速度控製裝置，4隻“腳”為“爬行者”提供三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負載時，每小時1.6千米；爬5度斜坡的發射台時，每小時0.8千米。
這種路麵還得保證金屬履帶滾過時不會產生火花（火箭燃料一旦遇到火花，後果將不堪設想）。這些巨型履帶由456片2.28米長，0.45米寬的鋼製履帶板組成，每片履帶重達1.1噸。由16台牽引電動機驅動，使用的電能來自兩台2050千瓦16v－a.l.co柴油機驅動的四台1000千瓦發電機。擁有這麽強勁的動力，它們應該行駛得飛快吧？
但事實上，從裝配車間行駛到發射塔，這台爬行運輸機需要“爬”六個小時。它們載重時最高時速隻有1.6千米，而空載時最高時速也隻有3.2千米。在使用時，它們每公裏要消耗295.6升柴油。換句話說，每升柴油隻能推動它們前進3.38米。這些家夥體積巨大，但它們的控製係統卻很精密。兩台運輸機使用激光製導，並能夠靠一套液壓千斤頂將幾十米高的火箭的傾斜角度控製在六分之一度之內。上一次升級是在2003年。目前的升級工作完成後，2號運輸機的載重量將從航天飛機項目時確定的6000噸提升到9000噸。由明尼蘇達州康明斯公司製造的1500千瓦柴油引擎已於去年12月交付，並將取代自阿波羅計劃時就開始使用的舊引擎。20名技術人員在今年2月開始了升級工作，他們使用裝配車間內的巨型高架起重機來更換運輸機的引擎。除了新引擎之外，這台運輸機還將擁有16台性能更加強勁的新千斤頂、新的滾輪襯套和滾輪軸以及一套升級版的電力係統組件。除此之外，升級項目還包括更換老舊線纜、駕駛室控製係統、新的電力控製係統、現代化的可編程邏輯控製器、新的儀表係統、履帶潤滑係統、液壓閥門和液壓管路。這玩意兒是用來將航天飛機運送到發射塔的。隻要把中間改裝成同樣尺寸的貨艙就行，發動機全部換為特殊型號的超大功率特斯拉反應堆就行了，想想在平原上將上萬噸的物資運到另一個地方多棒啊。