“衛國戰爭期間，美方向我國提供了大規模的軍事援助。”兩人聊了一陣後，雅科夫忽然話題一轉：“但他們卻始終不肯將最先進的技術提供給我們。”
“嗯，沒錯，在衛國戰爭期間，美方對我們給予了巨大的軍事援助，如果沒有他們的幫助，我們能否扛過最艱苦的戰爭初期，還是一個未知數。”雖然雅科夫是自己的好友，但涉及到一些敏感話題時，索科夫還是比較謹慎：“至少莫斯科丟失的幾率會大大提升。”
“我們能打敗德國，除了我軍指戰員的浴血奮戰外，美方的援助起了重要的作用。”雅科夫再次重複這個話題之後，接著說道：“你聽說過美軍的戰略轟炸機嗎？”
“雅沙，雖然我是陸軍，但美軍的戰略轟炸機還是聽說過。”索科夫不假思索地說道：“美軍綽號超級空中堡壘的b-29轟炸機，就是一款螺旋槳型戰略轟炸機，聽說我軍正在進行仿製，也不知道有沒有樣機出現。”
聽到索科夫這麽說，雅科夫的臉上不禁露出了驚愕的表情：“米沙，如此絕密的事情，你是怎麽知道的？”
雅科夫的這個問題，讓索科夫心裏一陣陣發慌，他不知道該如何向雅科夫解釋此事，總不能告訴對方，說我是在後世的網絡上看到的資料，那樣肯定會被雅科夫當成神經病。
好在雅科夫並沒有追究下去，而是繼續說道：“沒錯，我軍如今的確在仿製美軍的b-29轟炸機。雖然這是一項機密，但對我們總軍械部的人來說，就沒有什麽可保密的。”
索科夫試探地問道：“能給我簡單地介紹介紹情況嗎？”他之所以提出這樣的請求，是想知道關於仿製b-29轟炸機的事情，雅科夫究竟了解多少，今後自己和別人談起此事時，才能避免穿幫。
“衛國戰爭開始後，美方根據租賃法案向我國提供各種軍事援助，我父親考慮到我國的空軍沒有遠程戰略轟炸機，曾多次向美方表達希望能得到b-29轟炸機的願望，但均遭到了拒絕。他們隻願意向我國提供中型轟炸機、戰鬥機和運輸機。而我國由於技術基礎薄弱，一直難以開展大型轟炸機的研製。”
“雅沙，你知道美方為什麽會拒絕你父親的請求嗎？”
“米沙，說說你的看法。”
“在美國人的眼中，我國和他們為了對付共同的敵人——德國，曾經比肩作戰過，但始終是潛在的對手，因此在遠程轟炸機的技術方麵，保持對我國的優勢是完全有必要的。”
“米沙，你說的沒錯，我也是這樣想的。”雅科夫繼續說道：“我父親向美方提出的請求，一再遭到了拒絕了，就在他覺得沒有任何希望時，轉機來到了。
1944年7月29日，美軍上尉霍華德·賈雷爾為首駕駛的一架編號42-6256的b-29轟炸機，對島國實施轟炸的過程中，被高炮擊傷，隻能迫降在我國的海參崴。飛機剛降落，就被機場的警備部隊所扣留。
接著在11月11日，另外一架編號42-6365的b-29轟炸機，完成對九州的夜間空襲後，也因為受損迫降到海參崴。11月21日，編號42-6358的b-29轟炸機受損後迫降海參崴。
就這樣，在短短4個月的時間內，我軍就獲得了三架向往已久且完整堪用的b-29轟炸機。我方安排美軍的全部機組成員，於1945年1月經由德黑蘭返迴西方，而他們所駕駛的b-29轟炸機就被我方留下了。
我父親得知我軍手裏擁有了三架b-29轟炸機之後，非常高興，立即決定該轟炸機為樣板，用兩年的時間研究並大批生產出屬於自己的戰略轟炸機！他親自下令，由海軍司令員庫茲涅佐夫元帥全權負責這一戰略性計劃。”
索科夫想起後世看過的一部電影，一名蘇軍飛行員在被俘之後，搶奪了一架德軍的轟炸機，帶著一群戰俘逃迴了蘇軍控製區域。奪取德軍轟炸機之前，令蘇軍飛行員最頭痛的事情，就是德軍轟炸機的操作方式，和蘇軍轟炸機有區別，而且儀表盤上的所有文字都是德文。等他們想盡了一切辦法，搞清楚儀表盤上的德文代表什麽意思之後，就駕機逃離了德軍機場。
“雅沙，b-29轟炸機對我軍飛行員來說，是一種全新的機型，恐怕不是那麽好駕駛的。”索科夫說道：“而且儀表指示盤上的文字都是英文，我軍飛行員如果貿然駕駛升空的話，很容易出問題。”
“米沙，你說的沒錯。”雅科夫點頭說道：“庫茲涅佐夫元帥接受我父親下達的任務之後，就安排了海軍首席試飛員謝苗·賴德爾，對扣押的b-29轟炸機進行了秘密試飛。謝苗·賴德爾精通英文，在戰爭期間，他負責把大批來自美國的飛機飛往前線。再加上b-29轟炸機上找到的好幾本操縱手冊，他隻花了幾個星期就搞明白了b-29的操縱原理。並借助一本俄英字典，他和一群技術員對b-29的各個部分進行了仔細的檢查，並把每個開關和係統都貼上俄語說明。”
“如果我國能通過b-29轟炸機，仿製出屬於我們自己戰略轟炸機，這位叫謝苗·賴德爾的試飛員是功不可沒。”
“經過大量的試飛，賴德爾對飛機的性能越發熟悉，庫茲涅佐夫元帥向最高統帥部送去的報告中，表示b-29轟炸機是世界上最先進的戰機，其輕質鋁合金、飛行員增壓艙、遙控航炮、大功率引擎、諾頓轟炸觀察儀、雷達、電子係統和其它所有的儀器，都遠遠超過了我國的航空技術水平。
正是這份報告堅定了我父親仿製b-29轟炸機，他命令庫茲濕佐夫元帥安排人手，把b-29轟炸機飛到莫斯科，在專門的地點開展秘密仿製工作。”
“在我國獲得b-29轟炸機之前，我記得好像就有自行研發遠程轟炸機的項目。對吧？”
“是的。”雅科夫說道：“今年的6月22日，我國正式啟動代號‘b-4’的四發動機轟炸機計劃，後來正式改名為圖-4，即複製b-29的絕密計劃。我父親同時下令取消剛於今年1月啟動的自製遠程轟炸機計劃，任命該計劃的原總工程師圖波列夫為圖-4的總工程師。整個複製計劃在莫斯科郊外的中央機場內進行。而我方扣押的三架b-29轟炸機，一架用於拆解測繪，一架用於參考，一架用於測試飛行。
被拆解測繪的是42-6365號b-29轟炸機，拆下來的每個部件都要經過仔細的測量和照相以便供複製使用。拆各種儀表和控製係統時特別小心，無數的線路被一一編號，貼標簽，並且記錄在案。之後，這些部件才交給設計小組進行仿造。我國航空工業承受了巨大壓力，要複製大約10萬個按時滿足質量要求的航空部件，困難很大。b-29轟炸機的個部件，需要畫40萬份草圖。
為了確保這項絕密複製工作不出現泄密的情況，我父親安排貝利亞負責這項計劃的安保工作。”
說到這裏，雅科夫的目光望向了索科夫，意味深長地說：“但我沒想到，就算安保措施如此嚴密，你還是聽到了風聲。”
“我有一次坐飛機從莫斯科上空飛過時，看到地麵的機場上有不少的人忙碌，附近卻沒有看到任何的飛機。”索科夫為了說服雅科夫就開始胡謅起來：“所以我當時就判斷，下麵的機場肯定在從事什麽新飛機的研發工作。剛剛我就是那麽隨便一問，沒想到還猜對了。”
聽完索科夫這牽強的解釋，雅科夫倒沒有產生什麽懷疑，畢竟他剛剛已經說過，這項絕密的工作，如果被外人知道了，是了不得的泄密事件。但對索科夫這樣總軍械部的重要成員來說，根本就不叫什麽事兒。
“研發工作進行了半年，就算要出樣機，恐怕也沒有那麽快。”雅科夫說道：“既然我父親要求他們在兩年內完成仿製工作，就意味著我們要想看到仿製成功的遠程轟炸機，至少要等到47年7月以後。”
索科夫記得第一架圖-4飛機麵世的時間就是1947年，同年5月進行第一次試飛。
8月，圖-4在莫斯科航空節上首次公開亮相，包括西方國家駐蘇的武官都應邀參觀了蘇軍的第一架戰略轟炸機。3架圖-4轟炸機和1架架圖-70客機從300米低空中飛過主席台，其中1架圖-4由空軍元帥格羅沃諾夫親自駕駛。當這3架圖-4出現在人們眼前的時候，許多西方的武官們還以為是當初被蘇方扣押的美軍b-29轟炸機。
1948年開始，圖-4轟炸機進入蘇軍戰略空軍部隊服役，從此蘇軍真正擁有了戰略轟炸能力。
而總設計師圖波列夫，在仿製過程中，並不完全照搬b-29轟炸機。他創造性地對一些重要零部件做了改進，比如雷達、彈藥和發動機。其中最重要的是發動機，改用了蘇方自己研發的ash-72k，產生的馬力可達2300匹，比b-29的原裝發動機還要大。這也是西方國家後來對圖-4航程更遠飛得更快，而感到奇怪的原因之一。
“對了，雅沙，我想到一件事。”
“什麽事情？”
“烏斯季諾夫同誌去了遠東，我剛開始還以為是去了車裏雅賓斯克，但聽你說起b-29轟炸機，我又想到一種可能。”
雅科夫哈哈地笑了兩聲，搶先說道：“你是不是覺得，我軍又在遠東地區扣押了新的b-29轟炸機？”
“不排除這樣的可能。”索科夫雖然知道蘇方利用扣押的美方b-29轟炸機，仿製出了著名的圖-4轟炸機，但具體扣押了美軍幾架飛機，他就不太清楚了。因此他對烏斯季諾夫突然前往遠東一事，和扣押新的美軍b-29轟炸機聯係在一起。
“說實話，我也不知道。”雅科夫無奈地說：“畢竟烏斯季諾夫同誌是我們的上級，哪有上級出差，會把自己此行的目的告訴下屬的道理。因此他究竟是去了車裏雅賓斯克，還是遠東，我們就不得而知了。”
兩人正聊著天，忽然傳來敲門的聲音。
雅科夫起身打開門，門外是一名穿著軍便服的中年人，他見到雅科夫之後，就態度恭謹地說：“將軍同誌，您要的圖紙送來了，請您簽收吧。”
雅科夫拿起筆，在對方提供的本子上簽了字，然後接過一個文件袋，向對方表示感謝：“謝謝您！”
“不客氣，這是我應該做的。”中年人說完就轉身離開了。
雅科夫拿著文件袋，走到了自己的桌前。本想打開，但看了看坐在對麵的索科夫，遲疑了一下，接著就把文件袋直接扔在桌上。
索科夫看到雅科夫臉上一閃而過的遲疑，意識到對方剛拿到的文件袋裏肯定裝的是機密文件，而且是自己沒有資格了解的。自己如果繼續留在這裏，隻會影響到雅科夫的工作，便識趣地站起身，對雅科夫說：“雅沙，看樣子你還有工作，我就不打擾你了。”
雅科夫微微點了點頭，隨後說道：“我送你！”
他把索科夫送到門口時，特意強調說：“米沙，再過幾天就是新年了。如果有可能的話，你最好還是迴家一趟，陪陪阿西婭。以前是戰爭時期，你不能在新年迴家，還可以理解。但如今戰爭已經結束，重新開始了和平的生活，過新年時再不在阿西婭的身邊，未免就有點說不過去了。”
“雅沙，不是我不想迴家，而是迴不去。”索科夫為難地說道：“你也知道，我的設計方案都交上去好幾天，但到今天為止，我也沒有收到任何迴複。也不知道樣槍有沒有生產出來，是否進行過測試等等一係列的問題。”
“是啊，這的確是個問題。”雅科夫說道：“不過凡事都有例外，就算烏斯季諾夫同誌不在，但你的設計工作已經完成，要迴家應該沒有多大的問題。我今天還有事情，等明天空閑時，我幫你問問，爭取讓你在新年前迴家。”
“那真是太感謝了。”索科夫抓住雅科夫的手，和他握了握，感激地說：“如果真的能在新年前迴家，我和阿西婭都會感謝你的。”
“米沙，別這麽客氣，我們是朋友嘛。”雅科夫笑嗬嗬地說：“假如你沒有把我從戰俘營裏救出來，我能否活到現在，還是一個未知數呢。”
索科夫轉身朝著自己辦公室走去時，心裏又想到了一個問題：當初在東普魯士地區，切爾尼亞霍夫斯基大將活了下來，甚至還被晉升為元帥，但在不久前，他卻死於了空難。而在真實的曆史裏，雅科夫是1943年4月13日死在了德國人的戰俘營，雖說他因為自己的出現，到現在還活得好好的，但誰能擔保曆史那強大的糾錯力，會不會在某一天早晨把他直接抹掉呢？
“嗯，沒錯，在衛國戰爭期間，美方對我們給予了巨大的軍事援助，如果沒有他們的幫助，我們能否扛過最艱苦的戰爭初期，還是一個未知數。”雖然雅科夫是自己的好友，但涉及到一些敏感話題時，索科夫還是比較謹慎：“至少莫斯科丟失的幾率會大大提升。”
“我們能打敗德國，除了我軍指戰員的浴血奮戰外，美方的援助起了重要的作用。”雅科夫再次重複這個話題之後，接著說道：“你聽說過美軍的戰略轟炸機嗎？”
“雅沙，雖然我是陸軍，但美軍的戰略轟炸機還是聽說過。”索科夫不假思索地說道：“美軍綽號超級空中堡壘的b-29轟炸機，就是一款螺旋槳型戰略轟炸機，聽說我軍正在進行仿製，也不知道有沒有樣機出現。”
聽到索科夫這麽說，雅科夫的臉上不禁露出了驚愕的表情：“米沙，如此絕密的事情，你是怎麽知道的？”
雅科夫的這個問題，讓索科夫心裏一陣陣發慌，他不知道該如何向雅科夫解釋此事，總不能告訴對方，說我是在後世的網絡上看到的資料，那樣肯定會被雅科夫當成神經病。
好在雅科夫並沒有追究下去，而是繼續說道：“沒錯，我軍如今的確在仿製美軍的b-29轟炸機。雖然這是一項機密，但對我們總軍械部的人來說，就沒有什麽可保密的。”
索科夫試探地問道：“能給我簡單地介紹介紹情況嗎？”他之所以提出這樣的請求，是想知道關於仿製b-29轟炸機的事情，雅科夫究竟了解多少，今後自己和別人談起此事時，才能避免穿幫。
“衛國戰爭開始後，美方根據租賃法案向我國提供各種軍事援助，我父親考慮到我國的空軍沒有遠程戰略轟炸機，曾多次向美方表達希望能得到b-29轟炸機的願望，但均遭到了拒絕。他們隻願意向我國提供中型轟炸機、戰鬥機和運輸機。而我國由於技術基礎薄弱，一直難以開展大型轟炸機的研製。”
“雅沙，你知道美方為什麽會拒絕你父親的請求嗎？”
“米沙，說說你的看法。”
“在美國人的眼中，我國和他們為了對付共同的敵人——德國，曾經比肩作戰過，但始終是潛在的對手，因此在遠程轟炸機的技術方麵，保持對我國的優勢是完全有必要的。”
“米沙，你說的沒錯，我也是這樣想的。”雅科夫繼續說道：“我父親向美方提出的請求，一再遭到了拒絕了，就在他覺得沒有任何希望時，轉機來到了。
1944年7月29日，美軍上尉霍華德·賈雷爾為首駕駛的一架編號42-6256的b-29轟炸機，對島國實施轟炸的過程中，被高炮擊傷，隻能迫降在我國的海參崴。飛機剛降落，就被機場的警備部隊所扣留。
接著在11月11日，另外一架編號42-6365的b-29轟炸機，完成對九州的夜間空襲後，也因為受損迫降到海參崴。11月21日，編號42-6358的b-29轟炸機受損後迫降海參崴。
就這樣，在短短4個月的時間內，我軍就獲得了三架向往已久且完整堪用的b-29轟炸機。我方安排美軍的全部機組成員，於1945年1月經由德黑蘭返迴西方，而他們所駕駛的b-29轟炸機就被我方留下了。
我父親得知我軍手裏擁有了三架b-29轟炸機之後，非常高興，立即決定該轟炸機為樣板，用兩年的時間研究並大批生產出屬於自己的戰略轟炸機！他親自下令，由海軍司令員庫茲涅佐夫元帥全權負責這一戰略性計劃。”
索科夫想起後世看過的一部電影，一名蘇軍飛行員在被俘之後，搶奪了一架德軍的轟炸機，帶著一群戰俘逃迴了蘇軍控製區域。奪取德軍轟炸機之前，令蘇軍飛行員最頭痛的事情，就是德軍轟炸機的操作方式，和蘇軍轟炸機有區別，而且儀表盤上的所有文字都是德文。等他們想盡了一切辦法，搞清楚儀表盤上的德文代表什麽意思之後，就駕機逃離了德軍機場。
“雅沙，b-29轟炸機對我軍飛行員來說，是一種全新的機型，恐怕不是那麽好駕駛的。”索科夫說道：“而且儀表指示盤上的文字都是英文，我軍飛行員如果貿然駕駛升空的話，很容易出問題。”
“米沙，你說的沒錯。”雅科夫點頭說道：“庫茲涅佐夫元帥接受我父親下達的任務之後，就安排了海軍首席試飛員謝苗·賴德爾，對扣押的b-29轟炸機進行了秘密試飛。謝苗·賴德爾精通英文，在戰爭期間，他負責把大批來自美國的飛機飛往前線。再加上b-29轟炸機上找到的好幾本操縱手冊，他隻花了幾個星期就搞明白了b-29的操縱原理。並借助一本俄英字典，他和一群技術員對b-29的各個部分進行了仔細的檢查，並把每個開關和係統都貼上俄語說明。”
“如果我國能通過b-29轟炸機，仿製出屬於我們自己戰略轟炸機，這位叫謝苗·賴德爾的試飛員是功不可沒。”
“經過大量的試飛，賴德爾對飛機的性能越發熟悉，庫茲涅佐夫元帥向最高統帥部送去的報告中，表示b-29轟炸機是世界上最先進的戰機，其輕質鋁合金、飛行員增壓艙、遙控航炮、大功率引擎、諾頓轟炸觀察儀、雷達、電子係統和其它所有的儀器，都遠遠超過了我國的航空技術水平。
正是這份報告堅定了我父親仿製b-29轟炸機，他命令庫茲濕佐夫元帥安排人手，把b-29轟炸機飛到莫斯科，在專門的地點開展秘密仿製工作。”
“在我國獲得b-29轟炸機之前，我記得好像就有自行研發遠程轟炸機的項目。對吧？”
“是的。”雅科夫說道：“今年的6月22日，我國正式啟動代號‘b-4’的四發動機轟炸機計劃，後來正式改名為圖-4，即複製b-29的絕密計劃。我父親同時下令取消剛於今年1月啟動的自製遠程轟炸機計劃，任命該計劃的原總工程師圖波列夫為圖-4的總工程師。整個複製計劃在莫斯科郊外的中央機場內進行。而我方扣押的三架b-29轟炸機，一架用於拆解測繪，一架用於參考，一架用於測試飛行。
被拆解測繪的是42-6365號b-29轟炸機，拆下來的每個部件都要經過仔細的測量和照相以便供複製使用。拆各種儀表和控製係統時特別小心，無數的線路被一一編號，貼標簽，並且記錄在案。之後，這些部件才交給設計小組進行仿造。我國航空工業承受了巨大壓力，要複製大約10萬個按時滿足質量要求的航空部件，困難很大。b-29轟炸機的個部件，需要畫40萬份草圖。
為了確保這項絕密複製工作不出現泄密的情況，我父親安排貝利亞負責這項計劃的安保工作。”
說到這裏，雅科夫的目光望向了索科夫，意味深長地說：“但我沒想到，就算安保措施如此嚴密，你還是聽到了風聲。”
“我有一次坐飛機從莫斯科上空飛過時，看到地麵的機場上有不少的人忙碌，附近卻沒有看到任何的飛機。”索科夫為了說服雅科夫就開始胡謅起來：“所以我當時就判斷，下麵的機場肯定在從事什麽新飛機的研發工作。剛剛我就是那麽隨便一問，沒想到還猜對了。”
聽完索科夫這牽強的解釋，雅科夫倒沒有產生什麽懷疑，畢竟他剛剛已經說過，這項絕密的工作，如果被外人知道了，是了不得的泄密事件。但對索科夫這樣總軍械部的重要成員來說，根本就不叫什麽事兒。
“研發工作進行了半年，就算要出樣機，恐怕也沒有那麽快。”雅科夫說道：“既然我父親要求他們在兩年內完成仿製工作，就意味著我們要想看到仿製成功的遠程轟炸機，至少要等到47年7月以後。”
索科夫記得第一架圖-4飛機麵世的時間就是1947年，同年5月進行第一次試飛。
8月，圖-4在莫斯科航空節上首次公開亮相，包括西方國家駐蘇的武官都應邀參觀了蘇軍的第一架戰略轟炸機。3架圖-4轟炸機和1架架圖-70客機從300米低空中飛過主席台，其中1架圖-4由空軍元帥格羅沃諾夫親自駕駛。當這3架圖-4出現在人們眼前的時候，許多西方的武官們還以為是當初被蘇方扣押的美軍b-29轟炸機。
1948年開始，圖-4轟炸機進入蘇軍戰略空軍部隊服役，從此蘇軍真正擁有了戰略轟炸能力。
而總設計師圖波列夫，在仿製過程中，並不完全照搬b-29轟炸機。他創造性地對一些重要零部件做了改進，比如雷達、彈藥和發動機。其中最重要的是發動機，改用了蘇方自己研發的ash-72k，產生的馬力可達2300匹，比b-29的原裝發動機還要大。這也是西方國家後來對圖-4航程更遠飛得更快，而感到奇怪的原因之一。
“對了，雅沙，我想到一件事。”
“什麽事情？”
“烏斯季諾夫同誌去了遠東，我剛開始還以為是去了車裏雅賓斯克，但聽你說起b-29轟炸機，我又想到一種可能。”
雅科夫哈哈地笑了兩聲，搶先說道：“你是不是覺得，我軍又在遠東地區扣押了新的b-29轟炸機？”
“不排除這樣的可能。”索科夫雖然知道蘇方利用扣押的美方b-29轟炸機，仿製出了著名的圖-4轟炸機，但具體扣押了美軍幾架飛機，他就不太清楚了。因此他對烏斯季諾夫突然前往遠東一事，和扣押新的美軍b-29轟炸機聯係在一起。
“說實話，我也不知道。”雅科夫無奈地說：“畢竟烏斯季諾夫同誌是我們的上級，哪有上級出差，會把自己此行的目的告訴下屬的道理。因此他究竟是去了車裏雅賓斯克，還是遠東，我們就不得而知了。”
兩人正聊著天，忽然傳來敲門的聲音。
雅科夫起身打開門，門外是一名穿著軍便服的中年人，他見到雅科夫之後，就態度恭謹地說：“將軍同誌，您要的圖紙送來了，請您簽收吧。”
雅科夫拿起筆，在對方提供的本子上簽了字，然後接過一個文件袋，向對方表示感謝：“謝謝您！”
“不客氣，這是我應該做的。”中年人說完就轉身離開了。
雅科夫拿著文件袋，走到了自己的桌前。本想打開，但看了看坐在對麵的索科夫，遲疑了一下，接著就把文件袋直接扔在桌上。
索科夫看到雅科夫臉上一閃而過的遲疑，意識到對方剛拿到的文件袋裏肯定裝的是機密文件，而且是自己沒有資格了解的。自己如果繼續留在這裏，隻會影響到雅科夫的工作，便識趣地站起身，對雅科夫說：“雅沙，看樣子你還有工作，我就不打擾你了。”
雅科夫微微點了點頭，隨後說道：“我送你！”
他把索科夫送到門口時，特意強調說：“米沙，再過幾天就是新年了。如果有可能的話，你最好還是迴家一趟，陪陪阿西婭。以前是戰爭時期，你不能在新年迴家，還可以理解。但如今戰爭已經結束，重新開始了和平的生活，過新年時再不在阿西婭的身邊，未免就有點說不過去了。”
“雅沙，不是我不想迴家，而是迴不去。”索科夫為難地說道：“你也知道，我的設計方案都交上去好幾天，但到今天為止，我也沒有收到任何迴複。也不知道樣槍有沒有生產出來，是否進行過測試等等一係列的問題。”
“是啊，這的確是個問題。”雅科夫說道：“不過凡事都有例外，就算烏斯季諾夫同誌不在，但你的設計工作已經完成，要迴家應該沒有多大的問題。我今天還有事情，等明天空閑時，我幫你問問，爭取讓你在新年前迴家。”
“那真是太感謝了。”索科夫抓住雅科夫的手，和他握了握，感激地說：“如果真的能在新年前迴家，我和阿西婭都會感謝你的。”
“米沙，別這麽客氣，我們是朋友嘛。”雅科夫笑嗬嗬地說：“假如你沒有把我從戰俘營裏救出來，我能否活到現在，還是一個未知數呢。”
索科夫轉身朝著自己辦公室走去時，心裏又想到了一個問題：當初在東普魯士地區，切爾尼亞霍夫斯基大將活了下來，甚至還被晉升為元帥，但在不久前，他卻死於了空難。而在真實的曆史裏，雅科夫是1943年4月13日死在了德國人的戰俘營，雖說他因為自己的出現，到現在還活得好好的，但誰能擔保曆史那強大的糾錯力，會不會在某一天早晨把他直接抹掉呢？