這時的陳震可謂揚眉吐氣，擔任西海灣空軍航空總隊總隊長已五年的他怎麽地都沒想到，軍團長將以空軍為先導發起整個超大型戰役。
當然這並不奇怪，連華夏軍團軍團長辛報國都不知曉空軍為主導的閃電戰為何物，他一個小小的新晉少將如何得知！
西海灣空軍航空總隊下轄七個航空大隊，每個大隊三個中隊，每中隊48架戰機，野鷹戰鬥轟炸機和梟鵬戰鬥運輸/轟炸機各半，全總隊擁有1008架全世界最為先進的戰鬥機與轟炸機，親手參與建製的陳震與他的西海灣空軍成員為此驕傲不已。
今天，雪藏的西海灣空軍再無需偷偷摸摸、遮遮掩掩，端的是揚眉吐氣。
西海灣已完成研製的新型戰機和即將服役的高容量運輸機、戰略式轟炸機，更令陳震與他的夥計們期待，大家均明了必須打好這一仗。
清晨，隨著軍號與哨子的響起，被勒令睡覺的飛行員們總算不用瞪著神采奕奕的雙眼、窩在被子裏，枕戈待旦的他們穿上飛行服、抱著頭盔便紛紛跑向自己的戰機。
分別設立在綏西的三個臨時機場立即熙熙攘攘，最為忙碌的不僅僅是臨時機場的地勤與空勤，晝夜施工不停的空軍直屬建築大隊、自機場選址後便未停過，他們還得夯實新開辟的簡易跑道，保證即將轉場的運輸機降落。旦得新式大型運輸機運來築路與壓實機械，施工進度與質量將產生質變。
“總隊長，您可不能搶我的飛機吧！”說著的第五航空大隊大隊長幾乎便要哭了！
“靠，我搶你的、你不知道去搶別的，元首都身在戰場，我老陳怎麽地都得投下第一枚炸彈。老子辛辛苦苦的將你們訓練成軍，你敢不給這個麵子。”陳震很是霸道地說著。
“總隊長啊！求求您啦，我敢搶別人的飛機！他們可不像我，一準將您擅自駕機參戰的行為捅到天上去。”大隊長拽著自己的航空頭盔不放，仍然不死心的說到。
“你給老子撒手，你小子是我一手提拔的大隊長，敢不聽話。”陳震絲毫不顧自己多年弟兄的哀求。
“總隊的大隊長又不是隻有我一個，你怎麽不去搶他們的。”大隊長辯到。
“你說什麽？”陳震頓時瞪眼吹胡子。
“我說其他幾個大隊。。。”這大隊長終究被強壓。
“其他大隊？你小子命好，軍團長一點便是你第五大隊打響戰役的第一炮，老子不搶你的搶誰的。”
陳震一副理所當然的表情，這大隊長不得不放手，待他的航空頭盔被別人戴上，眼睜睜的看著自己的副駕一副幸災樂禍的表情跟上總隊長登上飛機，不得不低噥：
“我他媽命好嗎？身為大隊長，首戰卻上不了天，幹瞪眼看別人過癮，咱招誰惹誰啦！”
他也怪不了誰，這個首發位置亦是他身為大隊長給搶來的，誰讓自己好說歹說把自己的野鷹戰鬥機讓給這架轟炸機的主機手，因為軍團下達的任務明確，‘轟炸’並非戰機格鬥。。。
《梟鵬戰鬥轟炸機》全金屬構造、懸臂上反下單翼全天候戰鬥機，係當代速度最快的活塞引擎戰鬥機，西海灣空軍主要將其用作轟炸機和運輸機。
梟鵬雙座轟炸機采用一台14缸的星形水冷活塞發動機，升限14800米；航程加副油箱為1300公裏。巡航速度470公裏/小時；瞬間高速度為760公裏/小時的，當世沒有什麽飛機可攔截或追上它。
梟鵬亦可作為對地攻擊機，機翼內安裝的4門30毫米機炮，是對付大型目標和裝甲目標的良好武器。它的最大載重量13.6噸，掛彈量為50枚250公斤炸彈。
“敵軍已動，軍團命令空軍出擊。”機載通話器傳來令飛行員們激動不已的聲音。
“我是陳震，轟炸機編號5025，我命令由我機與5026號雙機起飛，繞行東北赤峰方向編隊航行，坐標07312降落加油裝彈。夥計們，誰敢嚼舌根，我保證老子與你一起去幹後勤。塔台引導起飛，完畢。”
“傳聲筒明白，5025、5026排頭出機坪，先導起飛。。。”
畢竟缺乏戰鬥經驗，陳震失算了，歸綏戰役並不由他打響第一炮，繞行東北、避免被敵軍發現，以達到突襲轟炸赤峰機場的第五航空大隊，抵達赤峰日軍機場後，雖有日軍兩架警戒的九五式雙翼戰鬥機起飛攔截，被蜂擁而至的野鷹戰鬥機打爆，其轟炸的不過幾架故障戰機、運輸機和機場。
關東軍飛行集團自1937年8月改稱陸航第2飛行集團，轄第2、7、8飛行群。第2飛行群下轄飛行第25、48、85戰隊；第7飛行群下轄飛行第6、9戰隊；第8飛行群下轄飛行第16、44、82、90戰隊。
名號看似很龐大，但本次配合西路軍的關東軍航空部隊，不過陸航第1飛行群的第25、48兩個飛行戰隊，連同戰鬥機、轟炸機和運輸機等的隻有約100架飛機。
其的主力戰機為九五式戰鬥機和九三式重轟炸機，當前較為先進的九五式戰鬥機在侵華戰爭前已配備給駐偽滿州國的日本關東軍。
戰爭開始後，日本海軍航空隊主打華東和華南，日本陸軍航空隊的主戰場在華北，配備九五式的日本陸航首先進駐錦州和山海關，1937年7月11日支援陸軍地麵部隊攻打天津，1937年8月下旬進駐張家口和高陽的機場，直接威脅山西太原和大同。
1934年日本陸軍製式化了的九五式雙翼戰鬥機，它的最高速度為450公裏/小時,在當時各國戰鬥機中是相當出色的。這雙翼戰鬥機為日本在侵華戰爭初期奪取製空權立下了汗馬功勞。但其在3000米高空400公裏/小時的時速和兩支機頭7.7毫米口徑八九式機槍的火力，在野鷹戰鬥機麵前就是個渣。
九三式重轟炸機即是小日本的九三式重爆擊機，是三菱公司在日本從德國引進的容克k37雙發輕轟炸機大型化後的產物，日本人終於不再滿足於單純的仿製。其采用全金屬下單翼飛機的93式重轟炸機，在侵華戰爭初期是日本轟炸機的主力機型。
最大速度220km/小時；續航距離1250公裏；升限5000米；4挺7.7mm八九式旋迴機槍；最大載彈僅僅1500公斤的九三式，也敢稱為重轟炸機，真不知舔恥。且由於速度低和出動率低，日本陸軍對93式重爆非常不滿意，於是就有了後來的97式重爆。
駐紮赤峰的關東軍陸航第25、48兩個飛行戰隊，隻有第25飛行戰隊的8架九五式雙翼戰鬥機和兩架偵察機、參與西路軍的行軍護航及偵查，大部戰機前往華北戰區支援戰鬥。
並非日本人不知道來自西海灣的華夏軍團擁有空軍，而是極為隱秘的西海灣空軍除了改裝的梟鵬運輸機露過麵外，包含具有戰鬥功能的梟鵬戰鬥轟炸機與更為靈巧的野鷹戰鬥機，別說顯示空戰武力，連公共視線從來便未出現過。
日軍遍布華夏的各路探子興許從成都、西安等地的上空和被嚴密封鎖區域的視線外聽到一些不明確的轟鳴聲，均不知曉超過700架次的戰機已經轉場至綏西，位於綏西忽雞圖三個臨時機場、方圓100公裏內連一隻羊都不可見，這是傅宜生離開之前為西海灣幹的一件好事。
忽雞圖地域別說赤峰，便是那最近的張家口的距離均超過當前戰機的飛行半徑，如無明確的消息，誰也不會深入那草原深處去探查什麽來源不明的高空飛行物。
更得益於歸綏四處密布的半草原半戈壁，派出一個步兵營、半天便能清理出一個能讓減重飛機降落的臨時起落點，地麵上的部隊給運來彈藥和油料，飛行編隊便能實施作戰、轟炸和返程。
因此，陳震帶領的第五大隊幾乎無功而返，最大的戰果僅僅係傾瀉了所有的機載炸彈，造成赤峰鬼子機場一個月使用不了而已。真正過癮和立功的卻是與關東軍飛行集團正麵對戰的第一至第四航空大隊。
當然這並不奇怪，連華夏軍團軍團長辛報國都不知曉空軍為主導的閃電戰為何物，他一個小小的新晉少將如何得知！
西海灣空軍航空總隊下轄七個航空大隊，每個大隊三個中隊，每中隊48架戰機，野鷹戰鬥轟炸機和梟鵬戰鬥運輸/轟炸機各半，全總隊擁有1008架全世界最為先進的戰鬥機與轟炸機，親手參與建製的陳震與他的西海灣空軍成員為此驕傲不已。
今天，雪藏的西海灣空軍再無需偷偷摸摸、遮遮掩掩，端的是揚眉吐氣。
西海灣已完成研製的新型戰機和即將服役的高容量運輸機、戰略式轟炸機，更令陳震與他的夥計們期待，大家均明了必須打好這一仗。
清晨，隨著軍號與哨子的響起，被勒令睡覺的飛行員們總算不用瞪著神采奕奕的雙眼、窩在被子裏，枕戈待旦的他們穿上飛行服、抱著頭盔便紛紛跑向自己的戰機。
分別設立在綏西的三個臨時機場立即熙熙攘攘，最為忙碌的不僅僅是臨時機場的地勤與空勤，晝夜施工不停的空軍直屬建築大隊、自機場選址後便未停過，他們還得夯實新開辟的簡易跑道，保證即將轉場的運輸機降落。旦得新式大型運輸機運來築路與壓實機械，施工進度與質量將產生質變。
“總隊長，您可不能搶我的飛機吧！”說著的第五航空大隊大隊長幾乎便要哭了！
“靠，我搶你的、你不知道去搶別的，元首都身在戰場，我老陳怎麽地都得投下第一枚炸彈。老子辛辛苦苦的將你們訓練成軍，你敢不給這個麵子。”陳震很是霸道地說著。
“總隊長啊！求求您啦，我敢搶別人的飛機！他們可不像我，一準將您擅自駕機參戰的行為捅到天上去。”大隊長拽著自己的航空頭盔不放，仍然不死心的說到。
“你給老子撒手，你小子是我一手提拔的大隊長，敢不聽話。”陳震絲毫不顧自己多年弟兄的哀求。
“總隊的大隊長又不是隻有我一個，你怎麽不去搶他們的。”大隊長辯到。
“你說什麽？”陳震頓時瞪眼吹胡子。
“我說其他幾個大隊。。。”這大隊長終究被強壓。
“其他大隊？你小子命好，軍團長一點便是你第五大隊打響戰役的第一炮，老子不搶你的搶誰的。”
陳震一副理所當然的表情，這大隊長不得不放手，待他的航空頭盔被別人戴上，眼睜睜的看著自己的副駕一副幸災樂禍的表情跟上總隊長登上飛機，不得不低噥：
“我他媽命好嗎？身為大隊長，首戰卻上不了天，幹瞪眼看別人過癮，咱招誰惹誰啦！”
他也怪不了誰，這個首發位置亦是他身為大隊長給搶來的，誰讓自己好說歹說把自己的野鷹戰鬥機讓給這架轟炸機的主機手，因為軍團下達的任務明確，‘轟炸’並非戰機格鬥。。。
《梟鵬戰鬥轟炸機》全金屬構造、懸臂上反下單翼全天候戰鬥機，係當代速度最快的活塞引擎戰鬥機，西海灣空軍主要將其用作轟炸機和運輸機。
梟鵬雙座轟炸機采用一台14缸的星形水冷活塞發動機，升限14800米；航程加副油箱為1300公裏。巡航速度470公裏/小時；瞬間高速度為760公裏/小時的，當世沒有什麽飛機可攔截或追上它。
梟鵬亦可作為對地攻擊機，機翼內安裝的4門30毫米機炮，是對付大型目標和裝甲目標的良好武器。它的最大載重量13.6噸，掛彈量為50枚250公斤炸彈。
“敵軍已動，軍團命令空軍出擊。”機載通話器傳來令飛行員們激動不已的聲音。
“我是陳震，轟炸機編號5025，我命令由我機與5026號雙機起飛，繞行東北赤峰方向編隊航行，坐標07312降落加油裝彈。夥計們，誰敢嚼舌根，我保證老子與你一起去幹後勤。塔台引導起飛，完畢。”
“傳聲筒明白，5025、5026排頭出機坪，先導起飛。。。”
畢竟缺乏戰鬥經驗，陳震失算了，歸綏戰役並不由他打響第一炮，繞行東北、避免被敵軍發現，以達到突襲轟炸赤峰機場的第五航空大隊，抵達赤峰日軍機場後，雖有日軍兩架警戒的九五式雙翼戰鬥機起飛攔截，被蜂擁而至的野鷹戰鬥機打爆，其轟炸的不過幾架故障戰機、運輸機和機場。
關東軍飛行集團自1937年8月改稱陸航第2飛行集團，轄第2、7、8飛行群。第2飛行群下轄飛行第25、48、85戰隊；第7飛行群下轄飛行第6、9戰隊；第8飛行群下轄飛行第16、44、82、90戰隊。
名號看似很龐大，但本次配合西路軍的關東軍航空部隊，不過陸航第1飛行群的第25、48兩個飛行戰隊，連同戰鬥機、轟炸機和運輸機等的隻有約100架飛機。
其的主力戰機為九五式戰鬥機和九三式重轟炸機，當前較為先進的九五式戰鬥機在侵華戰爭前已配備給駐偽滿州國的日本關東軍。
戰爭開始後，日本海軍航空隊主打華東和華南，日本陸軍航空隊的主戰場在華北，配備九五式的日本陸航首先進駐錦州和山海關，1937年7月11日支援陸軍地麵部隊攻打天津，1937年8月下旬進駐張家口和高陽的機場，直接威脅山西太原和大同。
1934年日本陸軍製式化了的九五式雙翼戰鬥機，它的最高速度為450公裏/小時,在當時各國戰鬥機中是相當出色的。這雙翼戰鬥機為日本在侵華戰爭初期奪取製空權立下了汗馬功勞。但其在3000米高空400公裏/小時的時速和兩支機頭7.7毫米口徑八九式機槍的火力，在野鷹戰鬥機麵前就是個渣。
九三式重轟炸機即是小日本的九三式重爆擊機，是三菱公司在日本從德國引進的容克k37雙發輕轟炸機大型化後的產物，日本人終於不再滿足於單純的仿製。其采用全金屬下單翼飛機的93式重轟炸機，在侵華戰爭初期是日本轟炸機的主力機型。
最大速度220km/小時；續航距離1250公裏；升限5000米；4挺7.7mm八九式旋迴機槍；最大載彈僅僅1500公斤的九三式，也敢稱為重轟炸機，真不知舔恥。且由於速度低和出動率低，日本陸軍對93式重爆非常不滿意，於是就有了後來的97式重爆。
駐紮赤峰的關東軍陸航第25、48兩個飛行戰隊，隻有第25飛行戰隊的8架九五式雙翼戰鬥機和兩架偵察機、參與西路軍的行軍護航及偵查，大部戰機前往華北戰區支援戰鬥。
並非日本人不知道來自西海灣的華夏軍團擁有空軍，而是極為隱秘的西海灣空軍除了改裝的梟鵬運輸機露過麵外，包含具有戰鬥功能的梟鵬戰鬥轟炸機與更為靈巧的野鷹戰鬥機，別說顯示空戰武力，連公共視線從來便未出現過。
日軍遍布華夏的各路探子興許從成都、西安等地的上空和被嚴密封鎖區域的視線外聽到一些不明確的轟鳴聲，均不知曉超過700架次的戰機已經轉場至綏西，位於綏西忽雞圖三個臨時機場、方圓100公裏內連一隻羊都不可見，這是傅宜生離開之前為西海灣幹的一件好事。
忽雞圖地域別說赤峰，便是那最近的張家口的距離均超過當前戰機的飛行半徑，如無明確的消息，誰也不會深入那草原深處去探查什麽來源不明的高空飛行物。
更得益於歸綏四處密布的半草原半戈壁，派出一個步兵營、半天便能清理出一個能讓減重飛機降落的臨時起落點，地麵上的部隊給運來彈藥和油料，飛行編隊便能實施作戰、轟炸和返程。
因此，陳震帶領的第五大隊幾乎無功而返，最大的戰果僅僅係傾瀉了所有的機載炸彈，造成赤峰鬼子機場一個月使用不了而已。真正過癮和立功的卻是與關東軍飛行集團正麵對戰的第一至第四航空大隊。