洋人怎麽也想不到，這便是後世的第一代“柳城五菱”汽車。由於其使用的普遍性和實用性，柳城人親切地稱唿五菱車為“柳奔”！
暢鵬在前世九十年代開辦汽車修理廠的初期，修理和接觸最多的便是“柳奔”。
80年代初，在沒有衝壓床等大型生產設備的條件下，柳工人著敲敲打打就生產出第一代產品，實現了零的突破，動力也不過1.0-1.2排量。
憑記憶和自己對這款汽車的了解，他便給工程師們上課。
如應付洋人般，四輪摩托車110發動機和變速箱拿出來讓他們模仿製造，擴大發動機氣缸、增加變速箱齒輪，再配上鋼架底盤便能出產。
微型車畢竟是後世的產物，許多汽車理念和零件的革新，不是這個時代能通融的，洋人不擁有暢鵬這樣的‘怪物級工程師’，他們自然無法仿製。
五星汽車廠在西海灣製造的汽車，工藝從‘特首工程師’提供的理論和畫出的圖形及提供的少量數據，中方的技術員依靠美德設備和生產方式模仿製作出來，性能無法與後世的“柳城奔馳”相比。
可仍然領先這個時代很多，當然也可以稱之為又好看、又實用了。
不但汽車如此，美德在西海灣的所有工廠和機構都是如此。
華夏人參與到任何外國、外資部門的運作當中，不斷地來人、又批次離開。誰如是有意見或是不配合，分批移交的技術資料就會拖到你不耐煩、拖得你沒有脾氣。
無奈，美德兩國的技術人員，眼睜睜地看著自己為西海灣培養一批批的人才，還不敢有所保留。
科技院武器組快速接管德意誌建造完成的兵工廠，在留廠的德意誌技師的指導下，1898式毛瑟步槍、毛瑟駁殼槍、木柄手榴彈、火藥炸藥及步槍手槍子彈的生產線開始出產。
西海灣的工程師和技工們，包括武器研發組長張祥生自己與派出武器研發員，熟悉著每一道工序，積累著自己的製造經驗。
終於，下龍潭基地也有了屬於自己的兵工廠和武器研製所，離武器進口結束的時間已不太遠了！
德製2台1500噸水壓機和1台3000噸水壓機安裝調試好之後，被放置在一邊封存而不使用。
這讓德意誌人很不解！他們可不知道，之所以還沒使用，這些設備是為壓製西海灣未來製式槍支部件準備的，新式且先進武器的生產，當然不能讓德意誌人看到。
包括那1台萬噸級自由鍛造水壓機，孤零零地豎立在下龍潭的一間廠房中。
美利堅人不知道這個在美利堅都很少的新式設備，將成為西海灣新型大炮的生產設備，這裏將成為西海灣軍工的大炮和特種設備及構件的工廠。
望遠鏡製造設備歸屬兵工廠下屬的光學儀器車間，生產與研製同時進行。
暢鵬帶來的氣槍上安裝的瞄準鏡便是樣品。從生產和仿製德式望遠鏡開始，進行一係列的光學儀器和設備的研發，做好下一步先進儀器製造的準備。
一旦相應的電子產品到位，西海灣將擁有這個時代最先進的光電設備，不但包括光電遠視距瞄準鏡，紅外夜視儀和熱成像儀都能製造出來，這對不久即到來的戰爭，將起到至關重要的作用。
美利堅援建的西海灣機床廠、礦產機械廠、煉鋼廠陸續建設安裝交付，選礦設備和開礦設備早已運到各個采礦場。
西海灣人員在美利堅人的指導下學習著，設備掌握和生產技能不斷加強，產品與產量一步步的提高著。
援建的擎州市的西海灣技工學校、北濱市的西海灣科技大學都在建設當中。
隨著設備、設施及美利堅教授、教師陸續的到達。不久後，西海灣特區將真正擁有自己的學府，為特區的建設與發展提供大量的人才。
1923年是西海灣全麵啟動的一年，每一天都有新生事物出現：
開工剪彩、完工典禮、移交儀式、商鋪開業、新式汽車上街等等，西海灣人又是一陣陣的歡欣鼓舞。
冷眼觀望的各國列強，並不覺得西海灣會對他們造成威脅，華夏人一貫落後的觀念始終印在他們心裏。
是的！經過工業革命與技術革新的列強各國，哪一個國家的工業城市不是工廠林立、體係龐大。西海灣這僅僅十數家各國都有的小型工廠，著實讓他們把這些小兒科不放在眼裏。
他們最想知道的是美德兩國到底在西海灣獲得了這麽樣的技術，這兩國的民營汽車廠除了生產出幾種較為先進、馬力大些、好用好看的汽車外，也沒有體現出什麽特別高的技術或領先各國多少啊！
暢鵬就是想造成他們如此的結論，不多的幾個輕重工業工廠，且分布散開到煌城、擎州、北濱三地，西海灣所擁有的連大型工廠都算不上，更別提什麽工業區了，所以並不令人紮眼。
幾個城市大量發展商業和輕工業、加工廠，什麽服裝、百貨、日用品等等，讓列強認為西海灣特首就是個商人，隻為了更多的賺錢而已，其所出產的產品不過是為各國服務，各國商人和官員也大量利用西海灣的產出獲取大量的利潤。
對他們來說，包括倭日在內，西海灣隻要通商，便是各國最大的利益體現。
在這種觀點的支持下，特區快速而健康的發展著。
當然，暢鵬根本沒有占據一定世界高度的想法和計劃，即使他擁有無以倫比的科技，以目前中華夏的態勢及積弱，都不可能迅速地翻身。
相反如果不識時務，他所建立的西海灣，將毀於他本身的這個民族！
這個民族的能量和目前階段的破壞力有多大！暢鵬非常清楚。他最終的目的，讓那一個下賤而狹隘的國家哭泣吧，讓它和它們連後悔的機會都沒有。
1924年，來到這時期已三年多，時間不長，但他所建立的西海灣特區真的就是一個特別的區域。
西海灣成為了一個奇怪的地方，這裏的人們不談政治、隻講民生，談論最多的是教育。
他們即融合又排外，非西海灣人很難得到他們的認可與信任。
無論你是什麽人種，隻要你有特區身份或是居留證，他便會待你如家人，每個西海灣人和擁有特區身份的人都引以為榮。
特區人把國人、洋人、權貴都不放在眼裏，因為身在西海灣的洋人和外來人沒有任何特權，特區法律不會因為誰的身份高貴而網開一麵。
沒有特區身份的人，他們會說‘你真可憐’。無論誰是否貧窮，隻要一旦加入西海灣籍，他們知道政府一定會安排你就業，生活便會好起來。
特區人勝傳一個詞語，就是‘人渣’！
人渣即是對那種不幹事、不幹活的人或亂搞導致入不敷出的人的稱唿。
你開始窮，沒有人看不起你，你一直窮、又懶惰，便無法在西海灣生存了。
特區兩大與德意誌、美利堅兩國合資車輛製造廠，生產出的10輪柴油重型卡車、桑塔納s係轎車、吉普i型越野車、福特a型轎車，已頻繁出現在西海灣的街道和各區的道路上。
特區政府對每一個車型的車輛都下了1萬輛的訂單。每輛車的出廠價格是成本的一倍，減去西海灣應得的利潤，按特區方麵占車輛廠50%的股份額，以利益分配計算的交貨量將占到產量的25%，你生產1萬輛就要給我2500輛。
而按約定，當特區政府需要的產品數量，所有產品都必須按成本價收取。
所以，當這些車輛在運往歐美時，西海灣已經大量使用了。
相比t型車，這些新型車很受市場歡迎而快速缺貨，美德兩國不得不將生產製造轉到國內，用更有效的流水線加快生產。
西海灣也不幹涉，隻是派人前往美利堅、德意誌的生產廠家。你賣多少、我便按專利比列收多少錢，投入我不管，誰叫你們沒有在合同裏注明迴國自行生產不用交10%的專利費哦！
特區商業處參與車輛的定價，各廠家也無異議，畢竟各自均有暴利。
10輪柴油重型卡車定價330萬元；桑塔納s係轎車定價150萬元；吉普i型越野車定價120萬元、福特a型轎車定價200萬元。
按1米金=7銀元=2100西*元，最貴的10輪柴油重型卡車才1580米金。
這個價格，平民當然買不起，但歐美國家和世界上那麽多的王室、部落、首領需求量驚人，西海灣又采取鼓勵出口政策，雖然部分商業和新型產業不收稅或少收稅，如能加大生產量，車輛製造的收益便已足夠特區軍隊的開支。
特區政府實行嚴格的配給製度，福特a型轎車配給處長一級和高級科研及教育專家，桑塔納s係轎車配置給市縣一級的官員或人員。
從此特區各級政府告別了馬車，機動車的高效和實用性大大提升了政府的工作和施政效率。
特區政府定製的10輪柴油重型卡車和吉普i型越野車，主要配置給特區軍隊。
西海灣部隊成為了民國第一個機動化軍隊，每個師都至少配置200台以上的車輛（滿算355台/師）。如不計後勤與道路，一個師的車輛裝上人和武器彈藥，便能千裏奔襲與作戰。
暢鵬在前世九十年代開辦汽車修理廠的初期，修理和接觸最多的便是“柳奔”。
80年代初，在沒有衝壓床等大型生產設備的條件下，柳工人著敲敲打打就生產出第一代產品，實現了零的突破，動力也不過1.0-1.2排量。
憑記憶和自己對這款汽車的了解，他便給工程師們上課。
如應付洋人般，四輪摩托車110發動機和變速箱拿出來讓他們模仿製造，擴大發動機氣缸、增加變速箱齒輪，再配上鋼架底盤便能出產。
微型車畢竟是後世的產物，許多汽車理念和零件的革新，不是這個時代能通融的，洋人不擁有暢鵬這樣的‘怪物級工程師’，他們自然無法仿製。
五星汽車廠在西海灣製造的汽車，工藝從‘特首工程師’提供的理論和畫出的圖形及提供的少量數據，中方的技術員依靠美德設備和生產方式模仿製作出來，性能無法與後世的“柳城奔馳”相比。
可仍然領先這個時代很多，當然也可以稱之為又好看、又實用了。
不但汽車如此，美德在西海灣的所有工廠和機構都是如此。
華夏人參與到任何外國、外資部門的運作當中，不斷地來人、又批次離開。誰如是有意見或是不配合，分批移交的技術資料就會拖到你不耐煩、拖得你沒有脾氣。
無奈，美德兩國的技術人員，眼睜睜地看著自己為西海灣培養一批批的人才，還不敢有所保留。
科技院武器組快速接管德意誌建造完成的兵工廠，在留廠的德意誌技師的指導下，1898式毛瑟步槍、毛瑟駁殼槍、木柄手榴彈、火藥炸藥及步槍手槍子彈的生產線開始出產。
西海灣的工程師和技工們，包括武器研發組長張祥生自己與派出武器研發員，熟悉著每一道工序，積累著自己的製造經驗。
終於，下龍潭基地也有了屬於自己的兵工廠和武器研製所，離武器進口結束的時間已不太遠了！
德製2台1500噸水壓機和1台3000噸水壓機安裝調試好之後，被放置在一邊封存而不使用。
這讓德意誌人很不解！他們可不知道，之所以還沒使用，這些設備是為壓製西海灣未來製式槍支部件準備的，新式且先進武器的生產，當然不能讓德意誌人看到。
包括那1台萬噸級自由鍛造水壓機，孤零零地豎立在下龍潭的一間廠房中。
美利堅人不知道這個在美利堅都很少的新式設備，將成為西海灣新型大炮的生產設備，這裏將成為西海灣軍工的大炮和特種設備及構件的工廠。
望遠鏡製造設備歸屬兵工廠下屬的光學儀器車間，生產與研製同時進行。
暢鵬帶來的氣槍上安裝的瞄準鏡便是樣品。從生產和仿製德式望遠鏡開始，進行一係列的光學儀器和設備的研發，做好下一步先進儀器製造的準備。
一旦相應的電子產品到位，西海灣將擁有這個時代最先進的光電設備，不但包括光電遠視距瞄準鏡，紅外夜視儀和熱成像儀都能製造出來，這對不久即到來的戰爭，將起到至關重要的作用。
美利堅援建的西海灣機床廠、礦產機械廠、煉鋼廠陸續建設安裝交付，選礦設備和開礦設備早已運到各個采礦場。
西海灣人員在美利堅人的指導下學習著，設備掌握和生產技能不斷加強，產品與產量一步步的提高著。
援建的擎州市的西海灣技工學校、北濱市的西海灣科技大學都在建設當中。
隨著設備、設施及美利堅教授、教師陸續的到達。不久後，西海灣特區將真正擁有自己的學府，為特區的建設與發展提供大量的人才。
1923年是西海灣全麵啟動的一年，每一天都有新生事物出現：
開工剪彩、完工典禮、移交儀式、商鋪開業、新式汽車上街等等，西海灣人又是一陣陣的歡欣鼓舞。
冷眼觀望的各國列強，並不覺得西海灣會對他們造成威脅，華夏人一貫落後的觀念始終印在他們心裏。
是的！經過工業革命與技術革新的列強各國，哪一個國家的工業城市不是工廠林立、體係龐大。西海灣這僅僅十數家各國都有的小型工廠，著實讓他們把這些小兒科不放在眼裏。
他們最想知道的是美德兩國到底在西海灣獲得了這麽樣的技術，這兩國的民營汽車廠除了生產出幾種較為先進、馬力大些、好用好看的汽車外，也沒有體現出什麽特別高的技術或領先各國多少啊！
暢鵬就是想造成他們如此的結論，不多的幾個輕重工業工廠，且分布散開到煌城、擎州、北濱三地，西海灣所擁有的連大型工廠都算不上，更別提什麽工業區了，所以並不令人紮眼。
幾個城市大量發展商業和輕工業、加工廠，什麽服裝、百貨、日用品等等，讓列強認為西海灣特首就是個商人，隻為了更多的賺錢而已，其所出產的產品不過是為各國服務，各國商人和官員也大量利用西海灣的產出獲取大量的利潤。
對他們來說，包括倭日在內，西海灣隻要通商，便是各國最大的利益體現。
在這種觀點的支持下，特區快速而健康的發展著。
當然，暢鵬根本沒有占據一定世界高度的想法和計劃，即使他擁有無以倫比的科技，以目前中華夏的態勢及積弱，都不可能迅速地翻身。
相反如果不識時務，他所建立的西海灣，將毀於他本身的這個民族！
這個民族的能量和目前階段的破壞力有多大！暢鵬非常清楚。他最終的目的，讓那一個下賤而狹隘的國家哭泣吧，讓它和它們連後悔的機會都沒有。
1924年，來到這時期已三年多，時間不長，但他所建立的西海灣特區真的就是一個特別的區域。
西海灣成為了一個奇怪的地方，這裏的人們不談政治、隻講民生，談論最多的是教育。
他們即融合又排外，非西海灣人很難得到他們的認可與信任。
無論你是什麽人種，隻要你有特區身份或是居留證，他便會待你如家人，每個西海灣人和擁有特區身份的人都引以為榮。
特區人把國人、洋人、權貴都不放在眼裏，因為身在西海灣的洋人和外來人沒有任何特權，特區法律不會因為誰的身份高貴而網開一麵。
沒有特區身份的人，他們會說‘你真可憐’。無論誰是否貧窮，隻要一旦加入西海灣籍，他們知道政府一定會安排你就業，生活便會好起來。
特區人勝傳一個詞語，就是‘人渣’！
人渣即是對那種不幹事、不幹活的人或亂搞導致入不敷出的人的稱唿。
你開始窮，沒有人看不起你，你一直窮、又懶惰，便無法在西海灣生存了。
特區兩大與德意誌、美利堅兩國合資車輛製造廠，生產出的10輪柴油重型卡車、桑塔納s係轎車、吉普i型越野車、福特a型轎車，已頻繁出現在西海灣的街道和各區的道路上。
特區政府對每一個車型的車輛都下了1萬輛的訂單。每輛車的出廠價格是成本的一倍，減去西海灣應得的利潤，按特區方麵占車輛廠50%的股份額，以利益分配計算的交貨量將占到產量的25%，你生產1萬輛就要給我2500輛。
而按約定，當特區政府需要的產品數量，所有產品都必須按成本價收取。
所以，當這些車輛在運往歐美時，西海灣已經大量使用了。
相比t型車，這些新型車很受市場歡迎而快速缺貨，美德兩國不得不將生產製造轉到國內，用更有效的流水線加快生產。
西海灣也不幹涉，隻是派人前往美利堅、德意誌的生產廠家。你賣多少、我便按專利比列收多少錢，投入我不管，誰叫你們沒有在合同裏注明迴國自行生產不用交10%的專利費哦！
特區商業處參與車輛的定價，各廠家也無異議，畢竟各自均有暴利。
10輪柴油重型卡車定價330萬元；桑塔納s係轎車定價150萬元；吉普i型越野車定價120萬元、福特a型轎車定價200萬元。
按1米金=7銀元=2100西*元，最貴的10輪柴油重型卡車才1580米金。
這個價格，平民當然買不起，但歐美國家和世界上那麽多的王室、部落、首領需求量驚人，西海灣又采取鼓勵出口政策，雖然部分商業和新型產業不收稅或少收稅，如能加大生產量，車輛製造的收益便已足夠特區軍隊的開支。
特區政府實行嚴格的配給製度，福特a型轎車配給處長一級和高級科研及教育專家，桑塔納s係轎車配置給市縣一級的官員或人員。
從此特區各級政府告別了馬車，機動車的高效和實用性大大提升了政府的工作和施政效率。
特區政府定製的10輪柴油重型卡車和吉普i型越野車，主要配置給特區軍隊。
西海灣部隊成為了民國第一個機動化軍隊，每個師都至少配置200台以上的車輛（滿算355台/師）。如不計後勤與道路，一個師的車輛裝上人和武器彈藥，便能千裏奔襲與作戰。