由於中英兩國對緬甸作戰始終存在分歧，所以中國政府在打通中印公路後，不願再令中**隊深入緬甸作戰。
早在1944年12月31日，軍委會就準備在中國駐印軍與遠征軍會師後，令駐印軍繼續推進至馬賓、新維之線停止整訓，改為守勢；令遠征軍以第11集團軍留駐國境線內，實施補訓，並構築堅固防線，掩護中印公路，其餘調迴。理由是：
（1）遠征軍、駐印軍會師後，中印公路打通，已達到****在緬北作戰之目的。
（2）緬敵總兵力共11個師團之多，其目的在堅守戰略要地，對盟軍實施持久消耗戰。在盟軍對緬實施全麵攻勢前，****單獨深入，將適中敵消耗戰略之陰謀，故適可而止。
（3）****深入緬境作戰，英方疑忌甚多，勉強行之，在政略和戰略上均屬害多利少等。
後經與美英有關方麵反複協商，最終決定：協力英軍進攻曼德勒，中國駐印軍繼續南進，在攻占臘戍、昔卜後迴國。
駐印軍攻占芒友與遠征軍會師之日，新30師攻占老龍山，擊殲日軍山崎支隊。與此同時，新38師第114團也將日軍第56師團殘部包圍於康梭附近。
1945年1月28日，日軍第2師團第4聯隊來援，與被圍日軍夾擊第114團。激戰至29日，新38師主力從芒友南進，協同第114團猛攻日軍，戰至2月2日，日軍第56師團殘部被殲，師團長鬆山祐三帶少數人員逃脫。
2月8日，新30師攻占南帕卡，日軍退守貴街、新維。新1軍以新30師第89團及新38師第112團分別沿公路兩側南下，而以新30師主力沿公路攻擊前進，於2月14日攻占貴街。18日迫近新維。
新維位於南渡河北岸，是滇緬公路上緬甸境內一個軍事要地、臘戍北麵屏障，東至滾弄88公裏，南至臘戍52公裏，東北距畹町136公裏，西北距南坎176公裏。四周高山林立，公路從中穿過，形成一條狹長隘路。
日軍陣地構築在崇山峻嶺中。日軍第33軍參謀長山本清衛指揮第56師團由畹町退下來的殘部，及由南帕卡退下來的第2師團第4聯隊、第49師團第168聯隊、第18師團第55聯隊三支部隊的殘部共六千餘人，分別據守新維及沿南渡河穀北岸高地。
新30師於19日開始攻擊，當天突破日軍主陣地，激戰至20日，完全占領新維及其南麵的孟班和東麵的色玉等外圍據點。
日軍退守臘戍，新維到芒友間的112公裏滇緬公路全被打通。
新1軍攻占新維後，即以新38師附新30師第88團和戰車營向臘戍進攻；另派第114團為左側支隊先取孟祥，然後向臘戍以南迂迴，奪取南泡、曼平、南窯，遮斷日軍向南和向西的退路。主力則以第112團沿公路南下，直攻臘戍，以第113團和第88團自西側山地向臘戍突進，以收分進合擊之效。
臘戍是緬甸鐵路終點、滇緬公路運轉中心，南姚河流經城北。有新老兩城區。老臘戍在南姚河南岸；新臘戍在老臘戍之南山坡上，可俯瞰全區。臘戍四周高山環抱，形勢險峻，是緬北重要戰略基地，故日軍“緬甸方麵軍”命令第33軍必須固守。但此時在臘戍的日軍全是各部隊戰敗之殘部。
2月24日，新1軍以新38師超越新30師分三路南下，於3月2日進抵南姚河北岸。
3月5日，正麵第112團偷渡南姚河秘密西進，6日晨攻占老臘戍。
此時公路兩側部隊也已渡過南姚河，占領了臘戍南麵和西麵各要點，完成了包圍。
3月7日攻占火車站。
3月8日，第112團突破日軍第146聯隊陣地衝入市區。當日完全占領新臘戍。
新1軍占領臘戍後，新38師沿滇緬公路向西攻擊前進。此時日軍已成瓦解之勢，稍一交戰即行撤逃。新38師於23日攻占康沙，與第50師會師。
第50師原在瑞古，是新6軍迴國後於1944年12月28日進至西口、西於間地區，1945年1月1日超越美軍第5332混成旅向南進攻的。該師於14日攻占萬好，肅清瑞麗河北岸日軍後分兩路南下，沿途排除日軍輕微抵抗，於3月5日進占南渡，爾後直趨印愛，再右旋西進，於3月16日攻占昔卜。
此時，在左翼南進的英印軍已於3月20日攻占曼德勒。第50師遂以兩路向東西分進，23日，在康沙與新38師會合，30日，在皎梅與英軍第36師一個旅會師。
至此，中國駐印軍反攻緬北的任務勝利完成。
新1軍暫駐緬北各要點，等候英軍接訪，後於1945年6、7月間先後迴國。
早在1944年12月31日，軍委會就準備在中國駐印軍與遠征軍會師後，令駐印軍繼續推進至馬賓、新維之線停止整訓，改為守勢；令遠征軍以第11集團軍留駐國境線內，實施補訓，並構築堅固防線，掩護中印公路，其餘調迴。理由是：
（1）遠征軍、駐印軍會師後，中印公路打通，已達到****在緬北作戰之目的。
（2）緬敵總兵力共11個師團之多，其目的在堅守戰略要地，對盟軍實施持久消耗戰。在盟軍對緬實施全麵攻勢前，****單獨深入，將適中敵消耗戰略之陰謀，故適可而止。
（3）****深入緬境作戰，英方疑忌甚多，勉強行之，在政略和戰略上均屬害多利少等。
後經與美英有關方麵反複協商，最終決定：協力英軍進攻曼德勒，中國駐印軍繼續南進，在攻占臘戍、昔卜後迴國。
駐印軍攻占芒友與遠征軍會師之日，新30師攻占老龍山，擊殲日軍山崎支隊。與此同時，新38師第114團也將日軍第56師團殘部包圍於康梭附近。
1945年1月28日，日軍第2師團第4聯隊來援，與被圍日軍夾擊第114團。激戰至29日，新38師主力從芒友南進，協同第114團猛攻日軍，戰至2月2日，日軍第56師團殘部被殲，師團長鬆山祐三帶少數人員逃脫。
2月8日，新30師攻占南帕卡，日軍退守貴街、新維。新1軍以新30師第89團及新38師第112團分別沿公路兩側南下，而以新30師主力沿公路攻擊前進，於2月14日攻占貴街。18日迫近新維。
新維位於南渡河北岸，是滇緬公路上緬甸境內一個軍事要地、臘戍北麵屏障，東至滾弄88公裏，南至臘戍52公裏，東北距畹町136公裏，西北距南坎176公裏。四周高山林立，公路從中穿過，形成一條狹長隘路。
日軍陣地構築在崇山峻嶺中。日軍第33軍參謀長山本清衛指揮第56師團由畹町退下來的殘部，及由南帕卡退下來的第2師團第4聯隊、第49師團第168聯隊、第18師團第55聯隊三支部隊的殘部共六千餘人，分別據守新維及沿南渡河穀北岸高地。
新30師於19日開始攻擊，當天突破日軍主陣地，激戰至20日，完全占領新維及其南麵的孟班和東麵的色玉等外圍據點。
日軍退守臘戍，新維到芒友間的112公裏滇緬公路全被打通。
新1軍攻占新維後，即以新38師附新30師第88團和戰車營向臘戍進攻；另派第114團為左側支隊先取孟祥，然後向臘戍以南迂迴，奪取南泡、曼平、南窯，遮斷日軍向南和向西的退路。主力則以第112團沿公路南下，直攻臘戍，以第113團和第88團自西側山地向臘戍突進，以收分進合擊之效。
臘戍是緬甸鐵路終點、滇緬公路運轉中心，南姚河流經城北。有新老兩城區。老臘戍在南姚河南岸；新臘戍在老臘戍之南山坡上，可俯瞰全區。臘戍四周高山環抱，形勢險峻，是緬北重要戰略基地，故日軍“緬甸方麵軍”命令第33軍必須固守。但此時在臘戍的日軍全是各部隊戰敗之殘部。
2月24日，新1軍以新38師超越新30師分三路南下，於3月2日進抵南姚河北岸。
3月5日，正麵第112團偷渡南姚河秘密西進，6日晨攻占老臘戍。
此時公路兩側部隊也已渡過南姚河，占領了臘戍南麵和西麵各要點，完成了包圍。
3月7日攻占火車站。
3月8日，第112團突破日軍第146聯隊陣地衝入市區。當日完全占領新臘戍。
新1軍占領臘戍後，新38師沿滇緬公路向西攻擊前進。此時日軍已成瓦解之勢，稍一交戰即行撤逃。新38師於23日攻占康沙，與第50師會師。
第50師原在瑞古，是新6軍迴國後於1944年12月28日進至西口、西於間地區，1945年1月1日超越美軍第5332混成旅向南進攻的。該師於14日攻占萬好，肅清瑞麗河北岸日軍後分兩路南下，沿途排除日軍輕微抵抗，於3月5日進占南渡，爾後直趨印愛，再右旋西進，於3月16日攻占昔卜。
此時，在左翼南進的英印軍已於3月20日攻占曼德勒。第50師遂以兩路向東西分進，23日，在康沙與新38師會合，30日，在皎梅與英軍第36師一個旅會師。
至此，中國駐印軍反攻緬北的任務勝利完成。
新1軍暫駐緬北各要點，等候英軍接訪，後於1945年6、7月間先後迴國。