騎坎布圖的天然碳炔礦脈儲量已經勘探出將近八千萬噸的數據，而勘探隊伍還在進一步的做數據采集，保守估計能夠達到上億噸的儲量規模。77dus
既然決定投資修一條鐵路，從礦區把碳炔資源鐵運至達雷斯薩拉姆港口，也隻是抵達非洲東海岸，還得海運跨過印度洋、馬六甲海峽最終抵達本國海域才能運迴國內儲備。
所以天擎公司除了預算600個億投資修鐵路，還得追加另一筆預算購買散貨船隻，需要17條排水量約30萬噸左右的散貨船才能滿足運量需求。
坐在沙發上的顧成思考分析道：“貨運鐵路投資建設肯定是交給國內的鐵建集團，一年半之內我估計可以更短，一年又三個月應該就可以把這不到五百公裏的鐵路線給建好並投入運營使用，正好在時間節點上能與礦區正式投入量產掛鉤，就算有時間差也差不多少了。”
說到這裏顧成斷頓了一會兒，下意識的背靠沙發仰望天花板，琢磨了片刻才接著說道：“散貨船大概需要多少條滿足運量？”
坐在旁邊的邱石明飛快的應答：“根據我的計算，30萬噸左右的排水量大概十七八條就足夠了。”
顧成點點頭，轉而看向老邱：“這樣，散貨船的訂單展開全球競標，讓國內的、美國的、韓國的三星重工、等都參與進來，就17條吧，15五條訂單選國內的那些造船廠商，另外兩條就留給美國人。”
邱石明：“明白。”
現在的造船行業已經進入寒冬期，國內的產能是大規模過剩，整個行業也是如此，一口氣拿17條30萬噸級的散貨船訂單是很罕見的業內大單。
至於顧成決定搞個全球競標，特意給美國人兩條船的訂單，這也是出於眼下時局的考慮，讓鷹醬也能掙點錢，為今後天擎公司順利準備北美市場鋪一鋪路子。
至少，北美那些與天擎科技有合作的企業是一定會支持天擎準入北美市場的，有舍才有得，任總有句話說的一點沒錯，錢這個東西是越散越多的。
至於韓國人，純粹就是來陪跑的角色，說是對外展開的全球公平競標，實際上現在就已經內定好了。
各大造船廠商的價位也都不一樣，老美的東西不一定最好但肯定是最貴的，一條三十萬噸級別的散貨船大概要145億美元，給兩條船的單子也就是29億美元的訂單合同了。
而國內相對來說要便宜很多，一條船的訂單價位在8億左右。
17條散貨船的投資預算總共是140億，這種級別的大型貨船，小的船廠是肯定造不了，肯定是交給大型造船廠了。
國內造船廠的建造速度一年就可以下水交付給客戶，連建造航空母艦這種更代表一個國家最高工業水準的大型軍艦，也才兩年左右，民用貨船那就更不用說了。
時間節點也是卡的很死，下水交付正好就可以展開碳炔礦脈的運輸。
顧成和邱石明是契合完美的最佳拍檔，公司的大事都是顧成這位創始人來做決斷，而邱石明則是執行者，兩人的合作將各自的缺點互補，從而達到112的效果。
這場非正式的臨時會議大約持續了半個小時左右，基本的問題已經敲定，王哲也結束了視頻連線，邱石明也要去準備執行工作。
現在隻是確認了一個大方向的規劃，具體執行仍然是複雜的，老邱還得召集公司的管理層進一步的開會做詳細的討論，拿出完備的執行方案出來，別看做決斷的顧成是雲淡風輕的說出來，但百億級別的項目容不得草率馬虎。
商量半個小時，750億的預算等於是劃撥出去了。
今年是天擎科技大發展的一年，從一筆筆超大規模預算投資不斷砸下去就是最好的證明，百億級別的投資項目不是一兩筆，幾乎“筆筆皆是”。
隨著時間的推移，2018年正式收官，這一年對於天擎公司來說發生了許多大事情，從遭遇北美供應鏈封鎖，到商都開發者大會的反擊，又到意外發現了天然碳炔礦脈而由此引發的一係列紛爭，盧本巴希的衝突矛盾一度把局麵搞的異常緊張。
但終究是有驚無險的度過了這次危機，並且是以勝利者的姿態，今年對於天擎公司而言也是大收獲的一年。
到了2019年1月3日，天擎科技公司正式發布了2018年報，發布時間可以說非常早了。
作為一家非上市公司，並沒有強製性要求公司去寫年報，但作為一家合格的公司，無論怎樣，都應該有年度的財務報表以及過去一年的總結和對未來的展望，鏵為也是非上市公司，但依舊有年報。
從這點上講，其作用類似於年報，但沒有上市公司的年報那麽正式與方便公開，何況天擎科技還是一家軍民融合的高科技企業，許多信息也不便透漏給社會公眾。
天擎公司去年的全年總營收達到了2697億，作為一家新創高科技公司，天擎科技無疑成為了年度最閃耀的新秀，無可爭議，這份年度財報也是被全球各大財經新聞媒體大肆轉載報道。
1月5日，財富世界五百強排行榜雜誌發布了非正式版，至於正式版還早著呢，因為每家公司的年報發布時間都不固定，一般都是在次年1月到4月底的時間段內陸陸續續發布各自的財報，財富雜誌也要收錄準備，故而每年7月20日才會發布正式版。
天擎科技早早的發布了自己的年報，2697億的總營收不但讓公司首次擠入世界五百強的行列，更是直接空降到了第286名，把沃爾沃集團給擠到了第287名。
兩年之內創下兩千億量級的收入，兩年之內奠定公司科技巨頭的地位，嚴格來說，天擎公司是前年上半年末才注冊的企業，也就是說公司到現在也才一歲半左右的年齡，這在全球範圍內並且縱觀曆史都是世所罕見的奇跡。
是難以被複製的，甚至可以說就是無法被複製的奇跡。
天擎公司今年的收入達到了驚人的2697億，但淨利潤隻有16182億，對比三大互聯網巨頭的企鵝、阿裏、度娘的淨利率分別是77469億、69331億和276億，天擎科技淨利潤甚至都度娘完爆。
公司的營收數據和淨利潤數據造成如此懸殊的差距，是因為今年天擎科技的投入同樣是巨大的，“筆筆皆是”的百億級項目投資擺在那裏，淨利潤自然上不去。
但論企業的重要性，天擎科技這種屬於重資產、重工業、高端科技製造的公司比重要多了，地位也不再一個層級，這一點恐怕沒有人會反對。
天擎科技就是華國版的波音公司、洛克希德馬丁公司。
公司今年的淨利潤的確不高，但投出去的錢都是為了更大的企圖心，業內人士隻要一看天擎科技去年的各大投資項目一覽表，無不感到心兒顫。
都不敢去想象今年2019的天擎公司將會走到什麽樣的地步，要知道公司至今都在有意識的自我克製發展，還沒有開始大規模的向歐美市場開拓業務，全球化還沒有順利展開呢。
一旦全球化正式鋪開，看到去年的各種布局就能意識到今年的天擎科技將會在全球範圍內瘋狂斂財到何等程度了。
屆時，淨利潤也好，營收也好，必將是如火箭式飆升。
而天擎科技公布的財報對今年的展望也是讓業內極為震撼，邱石明為公司今年定下6925億的總營收目標，一旦實現該目標任務，天擎科技將一舉躍居至2019財富世界五百強第60名左右，而鏵為在2018財富五百強排行榜中處在72名。
鏵為已經成立三十多年了，天擎科技還不到兩年，這才是最讓外界感到難以置信的地方。
如果說是別的公司發布如此膨脹的業績目標，業內人士恐怕都會笑掉大牙，但是天擎科技業內人士在看了天擎去年的產業布局一覽表，萬萬不敢在這個時候下結論，因為實現這一奇跡不是不可能。
1月7日，周一早上，顧成準時來到了公司上班，剛剛到辦公室坐下沒一會兒就聽見了小青那帶著滿是雀躍的情緒聲。
主人，主人，蜂巢總部的數據中心即將完工，主人打算給小青買一台什麽樣的超算安家呢？
小青的興奮期待的情緒哪怕她在另一個維度世界，顧成也能感受到她此刻興奮期待的樣子，而辦公室裏的幾塊顯示屏幕也都呈現著小青的興奮表情符號。
說起來，小青自從誕生以來，至今沒有一個正式屬於自己的“家”呢，目前還是偷偷地“借宿”在隔壁的國家超級計算中心，即，神威太湖之光。
既然決定投資修一條鐵路，從礦區把碳炔資源鐵運至達雷斯薩拉姆港口，也隻是抵達非洲東海岸，還得海運跨過印度洋、馬六甲海峽最終抵達本國海域才能運迴國內儲備。
所以天擎公司除了預算600個億投資修鐵路，還得追加另一筆預算購買散貨船隻，需要17條排水量約30萬噸左右的散貨船才能滿足運量需求。
坐在沙發上的顧成思考分析道：“貨運鐵路投資建設肯定是交給國內的鐵建集團，一年半之內我估計可以更短，一年又三個月應該就可以把這不到五百公裏的鐵路線給建好並投入運營使用，正好在時間節點上能與礦區正式投入量產掛鉤，就算有時間差也差不多少了。”
說到這裏顧成斷頓了一會兒，下意識的背靠沙發仰望天花板，琢磨了片刻才接著說道：“散貨船大概需要多少條滿足運量？”
坐在旁邊的邱石明飛快的應答：“根據我的計算，30萬噸左右的排水量大概十七八條就足夠了。”
顧成點點頭，轉而看向老邱：“這樣，散貨船的訂單展開全球競標，讓國內的、美國的、韓國的三星重工、等都參與進來，就17條吧，15五條訂單選國內的那些造船廠商，另外兩條就留給美國人。”
邱石明：“明白。”
現在的造船行業已經進入寒冬期，國內的產能是大規模過剩，整個行業也是如此，一口氣拿17條30萬噸級的散貨船訂單是很罕見的業內大單。
至於顧成決定搞個全球競標，特意給美國人兩條船的訂單，這也是出於眼下時局的考慮，讓鷹醬也能掙點錢，為今後天擎公司順利準備北美市場鋪一鋪路子。
至少，北美那些與天擎科技有合作的企業是一定會支持天擎準入北美市場的，有舍才有得，任總有句話說的一點沒錯，錢這個東西是越散越多的。
至於韓國人，純粹就是來陪跑的角色，說是對外展開的全球公平競標，實際上現在就已經內定好了。
各大造船廠商的價位也都不一樣，老美的東西不一定最好但肯定是最貴的，一條三十萬噸級別的散貨船大概要145億美元，給兩條船的單子也就是29億美元的訂單合同了。
而國內相對來說要便宜很多，一條船的訂單價位在8億左右。
17條散貨船的投資預算總共是140億，這種級別的大型貨船，小的船廠是肯定造不了，肯定是交給大型造船廠了。
國內造船廠的建造速度一年就可以下水交付給客戶，連建造航空母艦這種更代表一個國家最高工業水準的大型軍艦，也才兩年左右，民用貨船那就更不用說了。
時間節點也是卡的很死，下水交付正好就可以展開碳炔礦脈的運輸。
顧成和邱石明是契合完美的最佳拍檔，公司的大事都是顧成這位創始人來做決斷，而邱石明則是執行者，兩人的合作將各自的缺點互補，從而達到112的效果。
這場非正式的臨時會議大約持續了半個小時左右，基本的問題已經敲定，王哲也結束了視頻連線，邱石明也要去準備執行工作。
現在隻是確認了一個大方向的規劃，具體執行仍然是複雜的，老邱還得召集公司的管理層進一步的開會做詳細的討論，拿出完備的執行方案出來，別看做決斷的顧成是雲淡風輕的說出來，但百億級別的項目容不得草率馬虎。
商量半個小時，750億的預算等於是劃撥出去了。
今年是天擎科技大發展的一年，從一筆筆超大規模預算投資不斷砸下去就是最好的證明，百億級別的投資項目不是一兩筆，幾乎“筆筆皆是”。
隨著時間的推移，2018年正式收官，這一年對於天擎公司來說發生了許多大事情，從遭遇北美供應鏈封鎖，到商都開發者大會的反擊，又到意外發現了天然碳炔礦脈而由此引發的一係列紛爭，盧本巴希的衝突矛盾一度把局麵搞的異常緊張。
但終究是有驚無險的度過了這次危機，並且是以勝利者的姿態，今年對於天擎公司而言也是大收獲的一年。
到了2019年1月3日，天擎科技公司正式發布了2018年報，發布時間可以說非常早了。
作為一家非上市公司，並沒有強製性要求公司去寫年報，但作為一家合格的公司，無論怎樣，都應該有年度的財務報表以及過去一年的總結和對未來的展望，鏵為也是非上市公司，但依舊有年報。
從這點上講，其作用類似於年報，但沒有上市公司的年報那麽正式與方便公開，何況天擎科技還是一家軍民融合的高科技企業，許多信息也不便透漏給社會公眾。
天擎公司去年的全年總營收達到了2697億，作為一家新創高科技公司，天擎科技無疑成為了年度最閃耀的新秀，無可爭議，這份年度財報也是被全球各大財經新聞媒體大肆轉載報道。
1月5日，財富世界五百強排行榜雜誌發布了非正式版，至於正式版還早著呢，因為每家公司的年報發布時間都不固定，一般都是在次年1月到4月底的時間段內陸陸續續發布各自的財報，財富雜誌也要收錄準備，故而每年7月20日才會發布正式版。
天擎科技早早的發布了自己的年報，2697億的總營收不但讓公司首次擠入世界五百強的行列，更是直接空降到了第286名，把沃爾沃集團給擠到了第287名。
兩年之內創下兩千億量級的收入，兩年之內奠定公司科技巨頭的地位，嚴格來說，天擎公司是前年上半年末才注冊的企業，也就是說公司到現在也才一歲半左右的年齡，這在全球範圍內並且縱觀曆史都是世所罕見的奇跡。
是難以被複製的，甚至可以說就是無法被複製的奇跡。
天擎公司今年的收入達到了驚人的2697億，但淨利潤隻有16182億，對比三大互聯網巨頭的企鵝、阿裏、度娘的淨利率分別是77469億、69331億和276億，天擎科技淨利潤甚至都度娘完爆。
公司的營收數據和淨利潤數據造成如此懸殊的差距，是因為今年天擎科技的投入同樣是巨大的，“筆筆皆是”的百億級項目投資擺在那裏，淨利潤自然上不去。
但論企業的重要性，天擎科技這種屬於重資產、重工業、高端科技製造的公司比重要多了，地位也不再一個層級，這一點恐怕沒有人會反對。
天擎科技就是華國版的波音公司、洛克希德馬丁公司。
公司今年的淨利潤的確不高，但投出去的錢都是為了更大的企圖心，業內人士隻要一看天擎科技去年的各大投資項目一覽表，無不感到心兒顫。
都不敢去想象今年2019的天擎公司將會走到什麽樣的地步，要知道公司至今都在有意識的自我克製發展，還沒有開始大規模的向歐美市場開拓業務，全球化還沒有順利展開呢。
一旦全球化正式鋪開，看到去年的各種布局就能意識到今年的天擎科技將會在全球範圍內瘋狂斂財到何等程度了。
屆時，淨利潤也好，營收也好，必將是如火箭式飆升。
而天擎科技公布的財報對今年的展望也是讓業內極為震撼，邱石明為公司今年定下6925億的總營收目標，一旦實現該目標任務，天擎科技將一舉躍居至2019財富世界五百強第60名左右，而鏵為在2018財富五百強排行榜中處在72名。
鏵為已經成立三十多年了，天擎科技還不到兩年，這才是最讓外界感到難以置信的地方。
如果說是別的公司發布如此膨脹的業績目標，業內人士恐怕都會笑掉大牙，但是天擎科技業內人士在看了天擎去年的產業布局一覽表，萬萬不敢在這個時候下結論，因為實現這一奇跡不是不可能。
1月7日，周一早上，顧成準時來到了公司上班，剛剛到辦公室坐下沒一會兒就聽見了小青那帶著滿是雀躍的情緒聲。
主人，主人，蜂巢總部的數據中心即將完工，主人打算給小青買一台什麽樣的超算安家呢？
小青的興奮期待的情緒哪怕她在另一個維度世界，顧成也能感受到她此刻興奮期待的樣子，而辦公室裏的幾塊顯示屏幕也都呈現著小青的興奮表情符號。
說起來，小青自從誕生以來，至今沒有一個正式屬於自己的“家”呢，目前還是偷偷地“借宿”在隔壁的國家超級計算中心，即，神威太湖之光。