第278章 利國利民基建大計，楊廣憋屈！修運河怎麽就勞民傷財了？
短視頻通古代，皇帝們羨慕哭了！ 作者：一劍光寒十四洲 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而其餘臣子此刻更是直接都驚呆了。
鬼鬼！
如今大漢的驛道是承襲前秦，可以稱得上是舉世最快，但最快也不過是一日一夜六七百裏，何曾見過天幕上這種一個時辰動輒數百裏的速度？
一時間所有人的心思都活絡了起來，莫非這所謂的鐵路還有什麽玄機？
可天幕畫麵中，那猶如梯子一般的鐵路又著實看不出深淺，倒是偶爾能看見通體綠色的長車在上麵奔馳。
那造型怪異的車子眾人隻感覺極為熟悉，稍一思索才記起後世似乎有所謂的地鐵一說，與天幕上的綠皮長龍極為類似。
對了！地鐵？
霎時間所有人都明白過來，所謂的地鐵或許便是某種簡稱，而一切的根源都歸結於“鐵路”二字。
明白過來之後，劉徹此刻也稍稍收起了神情中的震撼。
但一開口還是有著無法消散的訝異。
“原來這就是後世的鐵路！”
“怪不得後世能掌握如此大的疆域，卻依舊國家安定，就這種交通速度，就是有什麽亂子頃刻間也能得到妥善處置！”
“朕的大漢要是能學會這鐵路的交通方式，千年國祚又有何難？”
東漢末年。
蜀漢境內的眾人此刻也是集體沉默，無他，他們現在所在的位置便是在蜀地。
至於西藏？那不就是西域嗎？
包括諸葛亮在內的眾人都很清楚，都說蜀道難，可從蜀地前往西域的路更是難如登天，也不怪後世會有所謂天路一說。
但天幕上那些東西帶來的震撼遠遠不止如此，更重要的是後世展示出的強大的國力儲備！
三峽大壩、南水北調、川藏鐵路……
這其中哪一個不是堪稱逆天而行的難度？
可偏偏後世全都做到了。
而且還是三件事全都完成，甚至極有可能還有其他“奇跡工程”並未曝光。
這如何不讓眾人震驚？
別的不說，後世那麽多的鐵料是如何來的？
這一個簡簡單單的問題都足矣讓眾人沉思許久，若蜀國能得到那些資源，配合新學會的“高爐煉鐵”……
三造大漢絕不是什麽虛妄之言！
大宋。
太祖趙匡胤此刻更是險些就控製不住嘴角的口水了。
知道後世豪橫，但也不至於玩得這麽大吧！
那些鐵可不隻是鐵，更是國家的命脈啊。
別說那三千多裏地的鐵路，就是隻有三百裏、三十裏，大宋若能有這麽多的鐵料，燕雲十六州也早就收複迴來了！
不過這種念頭也隻是想想，真要裝備出一支百萬大軍的話，趙匡胤可能連覺都睡不安穩了。
再來一次杯酒釋兵權？
到時候可就沒有那麽輕鬆了！
大明。
崇禎皇帝朱由檢此刻已經徹底的麻了，天幕怎麽能接二連三的刺激他呢？
三峽工程、南水北調……
這些奇跡工程在他眼中那可都是白花花的銀子啊！
毫不誇張的說，此刻的朱由檢心底那真是羨慕的要死。
他要是有這一般的銀子在手，什麽朝局動蕩，什麽叛賊作亂統統都能鎮壓了！
可……他沒有！
……
【第四、京滬高速鐵路！】
【京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，是連接北京市與上海市的高速鐵路，於2011年6月30日全線正式通車。它是新中國成立以來投資規模最大的建設項目之一。】
【該線路由北京南站至上海虹橋站，縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318km，設24個車站。】
【京滬高速鐵路與既有京滬鐵路大體平行，正線較既有京滬線縮短約145km，京滬高速鐵路設計速度380公裏/小時，當前運營速度350公裏/小時，列車最小追蹤間隔按3.5分鍾設計，年客運輸送能力雙向達到1億6千萬人次。】
《開玩笑，你以為高鐵這名字是唬人的？》
《上一次有幸坐過，說實話這高鐵速度是真的快！》
《別說這是京滬高鐵了，我老家從重慶到廣東現在坐高鐵也就四五個小時的時間，關鍵還便宜啊！》
《講道理也就咱們國家有這種魄力了，你看看這每年修的這些高鐵，現在坐高鐵旅遊全國可真是太方便了！》
《雖然飛機更快，但是高鐵便宜啊，而且價格也不會浮動，關鍵坐起來舒服！》
無數白色銀龍從天幕畫麵中一閃而逝，與一旁的綠皮火車形成了鮮明對比。
而萬朝觀眾，早就已經震驚得無以複加。
本以為鐵路就是極限了，現在竟然還來了個高鐵？
而且，似乎還有比高鐵還快的交通方式？
後世這些不是在開玩笑吧……
就這速度，豈不是一天就能從北境趕到南國？
春秋戰國。
孔夫子看清天幕畫麵後，莫名地咳嗽起來。
他曾經周遊列國，可那動輒就是以年為單位的遊曆，何曾見過後世這種一個時辰近千裏的速度？
一向辯證的孔子此刻都有些懷疑起來，這天幕上的話語到底有幾分真假？
可那畫麵中的銀龍不會騙人。
風馳電掣，來去如龍，孔子此刻已經相信了天幕上的說法。
大隋。
隋煬帝楊廣此刻已經幾近於身處夢幻。
他不過是修了一個運河，可天幕上後世對於他的評價就已經不堪入目。
而後世……
楊廣一想到那南水北調的工程便是一陣氣急，以至於眼角都有些抽搐起來。
這南水北調不就是修運河嗎？
甚至比修運河的難度還要大了許多，更別說還有三峽大壩、鐵路的修建，以及那些彈幕上說的其他不知名鐵路線路。
怎麽到我這裏就是勞民傷財，到後世就是基建大國，利國利民？
這不科學啊！
大明。
永樂帝朱棣已經保持了許久的沉默。
天幕上那些振聾發聵的文字，使得他不得不以沉默應對。
三峽大壩是奇跡工程沒錯，南水北調更是利國利民的千古名策，可對於他來說，沒人比他更清楚那些鐵路代表了什麽？
就這種交通速度，豈不是說三日之內就能從南國往北境調去一支糧草充足的萬人大軍？
豈不是說隻要在國境之內打仗，便再也不用擔心後勤的問題？
豈不是說這千萬裏江山，哪怕他甚至北京也能在一晝夜間前往邊關？
朱棣麻了。
這真的是後世的人間？
(本章完)
鬼鬼！
如今大漢的驛道是承襲前秦，可以稱得上是舉世最快，但最快也不過是一日一夜六七百裏，何曾見過天幕上這種一個時辰動輒數百裏的速度？
一時間所有人的心思都活絡了起來，莫非這所謂的鐵路還有什麽玄機？
可天幕畫麵中，那猶如梯子一般的鐵路又著實看不出深淺，倒是偶爾能看見通體綠色的長車在上麵奔馳。
那造型怪異的車子眾人隻感覺極為熟悉，稍一思索才記起後世似乎有所謂的地鐵一說，與天幕上的綠皮長龍極為類似。
對了！地鐵？
霎時間所有人都明白過來，所謂的地鐵或許便是某種簡稱，而一切的根源都歸結於“鐵路”二字。
明白過來之後，劉徹此刻也稍稍收起了神情中的震撼。
但一開口還是有著無法消散的訝異。
“原來這就是後世的鐵路！”
“怪不得後世能掌握如此大的疆域，卻依舊國家安定，就這種交通速度，就是有什麽亂子頃刻間也能得到妥善處置！”
“朕的大漢要是能學會這鐵路的交通方式，千年國祚又有何難？”
東漢末年。
蜀漢境內的眾人此刻也是集體沉默，無他，他們現在所在的位置便是在蜀地。
至於西藏？那不就是西域嗎？
包括諸葛亮在內的眾人都很清楚，都說蜀道難，可從蜀地前往西域的路更是難如登天，也不怪後世會有所謂天路一說。
但天幕上那些東西帶來的震撼遠遠不止如此，更重要的是後世展示出的強大的國力儲備！
三峽大壩、南水北調、川藏鐵路……
這其中哪一個不是堪稱逆天而行的難度？
可偏偏後世全都做到了。
而且還是三件事全都完成，甚至極有可能還有其他“奇跡工程”並未曝光。
這如何不讓眾人震驚？
別的不說，後世那麽多的鐵料是如何來的？
這一個簡簡單單的問題都足矣讓眾人沉思許久，若蜀國能得到那些資源，配合新學會的“高爐煉鐵”……
三造大漢絕不是什麽虛妄之言！
大宋。
太祖趙匡胤此刻更是險些就控製不住嘴角的口水了。
知道後世豪橫，但也不至於玩得這麽大吧！
那些鐵可不隻是鐵，更是國家的命脈啊。
別說那三千多裏地的鐵路，就是隻有三百裏、三十裏，大宋若能有這麽多的鐵料，燕雲十六州也早就收複迴來了！
不過這種念頭也隻是想想，真要裝備出一支百萬大軍的話，趙匡胤可能連覺都睡不安穩了。
再來一次杯酒釋兵權？
到時候可就沒有那麽輕鬆了！
大明。
崇禎皇帝朱由檢此刻已經徹底的麻了，天幕怎麽能接二連三的刺激他呢？
三峽工程、南水北調……
這些奇跡工程在他眼中那可都是白花花的銀子啊！
毫不誇張的說，此刻的朱由檢心底那真是羨慕的要死。
他要是有這一般的銀子在手，什麽朝局動蕩，什麽叛賊作亂統統都能鎮壓了！
可……他沒有！
……
【第四、京滬高速鐵路！】
【京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，是連接北京市與上海市的高速鐵路，於2011年6月30日全線正式通車。它是新中國成立以來投資規模最大的建設項目之一。】
【該線路由北京南站至上海虹橋站，縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318km，設24個車站。】
【京滬高速鐵路與既有京滬鐵路大體平行，正線較既有京滬線縮短約145km，京滬高速鐵路設計速度380公裏/小時，當前運營速度350公裏/小時，列車最小追蹤間隔按3.5分鍾設計，年客運輸送能力雙向達到1億6千萬人次。】
《開玩笑，你以為高鐵這名字是唬人的？》
《上一次有幸坐過，說實話這高鐵速度是真的快！》
《別說這是京滬高鐵了，我老家從重慶到廣東現在坐高鐵也就四五個小時的時間，關鍵還便宜啊！》
《講道理也就咱們國家有這種魄力了，你看看這每年修的這些高鐵，現在坐高鐵旅遊全國可真是太方便了！》
《雖然飛機更快，但是高鐵便宜啊，而且價格也不會浮動，關鍵坐起來舒服！》
無數白色銀龍從天幕畫麵中一閃而逝，與一旁的綠皮火車形成了鮮明對比。
而萬朝觀眾，早就已經震驚得無以複加。
本以為鐵路就是極限了，現在竟然還來了個高鐵？
而且，似乎還有比高鐵還快的交通方式？
後世這些不是在開玩笑吧……
就這速度，豈不是一天就能從北境趕到南國？
春秋戰國。
孔夫子看清天幕畫麵後，莫名地咳嗽起來。
他曾經周遊列國，可那動輒就是以年為單位的遊曆，何曾見過後世這種一個時辰近千裏的速度？
一向辯證的孔子此刻都有些懷疑起來，這天幕上的話語到底有幾分真假？
可那畫麵中的銀龍不會騙人。
風馳電掣，來去如龍，孔子此刻已經相信了天幕上的說法。
大隋。
隋煬帝楊廣此刻已經幾近於身處夢幻。
他不過是修了一個運河，可天幕上後世對於他的評價就已經不堪入目。
而後世……
楊廣一想到那南水北調的工程便是一陣氣急，以至於眼角都有些抽搐起來。
這南水北調不就是修運河嗎？
甚至比修運河的難度還要大了許多，更別說還有三峽大壩、鐵路的修建，以及那些彈幕上說的其他不知名鐵路線路。
怎麽到我這裏就是勞民傷財，到後世就是基建大國，利國利民？
這不科學啊！
大明。
永樂帝朱棣已經保持了許久的沉默。
天幕上那些振聾發聵的文字，使得他不得不以沉默應對。
三峽大壩是奇跡工程沒錯，南水北調更是利國利民的千古名策，可對於他來說，沒人比他更清楚那些鐵路代表了什麽？
就這種交通速度，豈不是說三日之內就能從南國往北境調去一支糧草充足的萬人大軍？
豈不是說隻要在國境之內打仗，便再也不用擔心後勤的問題？
豈不是說這千萬裏江山，哪怕他甚至北京也能在一晝夜間前往邊關？
朱棣麻了。
這真的是後世的人間？
(本章完)