最終艾米集團與萬興科技簽訂協議，每個月艾米集團代銷售700萬台手機，最初的計劃是在13個國家內銷售，平均每個國家都會有一定的貨物量，若是銷量比較好的話，就會增加數量。
艾米集團也會用自身的渠道，為萬科手機進行推廣等政策，爭取讓萬科手機被更多的用戶群體知曉。
...
在萬興汽車廠，新車的研發部門，一輛嶄新的車已經製作出來。
這台新車用的正是丁傑強化出來的圖紙製作的，在外觀方麵非常的不錯，整體的線條流暢，有當下流行的各種元素。
這一天，丁傑也到了汽車廠，準備看看這台汽車造出來以後到底是什麽樣子。
楊福是研發團隊的負責人，自從拿到丁傑給的圖紙以後，就在一刻不停的製作新車，因為是新車，並沒有用流水線來製造，所以時間更久一些。
在電池方麵，如今的設備全部到位，已經單獨的開發出一塊萬興電池，用來安裝在汽車上麵。
楊福看著自己手中製作出來的新車，內心不由得有些感慨，“當初還懷疑丁總找的圖紙會有問題，可是製作之後才發現，這圖紙的設計簡直是太精妙了，整個車打造出來以後，內部空間會更大，絕對比我們研究的車型更好！”
之前經常研發新的車型，由於設計理念的欠缺，開發出來的新車多少都有些瑕疵，內部空間會小上一些。在外觀上看不出來什麽，可是進入內部坐上去以後，就會發現空間有些狹小。
這通常都是設計團隊的問題，經驗不足就會出現這樣的情況。
“你別說，這台車製作出來以後，外觀能夠有7分，絕對比起當下三十萬的車都不遑多讓，內部空間也能打上7分，坐上去非常舒適，空間又非常大！”
這台車的定位就是b級車，在開發完以後，已經有b級上等的水準，隻要價格稍微低一些，銷量什麽的絕對不用擔心。
再加上這台車用的是萬興電池，這種高容量電池，續航能力提高幾倍，絕對是電車界的霸主存在。
一群人圍在新車旁邊，不斷地指指點點，不過無一例外的，所有人都在誇讚這台車好，沒有任何一個人說這台車不好。
張凱此時走向丁傑，恭敬的說道：“丁總，這台車已經測試過半個月的時間，各方麵的性能都非常穩定！”
這台車已經開發出半個月的時間，這半個月一直對汽車在進行壓力測試，各方麵的能力都在進行測試，爭取用最快的時間測試出存在的問題，好加以改進。
“您給的模型圖紙，真的非常不錯！按照那份圖紙，將這台車製作出來以後，隻出現很小的問題，這些還都是生產時造成的，經過調整，這台車已經達到可以上路行駛的標準！”
“嗯。沒問題就好！電池方麵效果如何？”丁傑讓電池研究所的人一同到了這邊，指點電池製作的事情，爭取盡快做好配套的電池。
一說到電池，張凱臉上情緒就顯得非常興奮，“丁總，電池簡直是太給力了！好的不能再好了！若是按照原來的鋰離子電池標準，這台車製作完以後，隻能跑120公裏，電池就沒電了。但是用固態鋰電池製作後，續航能力提高7倍，總數可以跑840公裏！這公裏數太牛逼了！”
因為汽車的模型，電池的形狀已經固定好了，必須按照要求才能生產出來。同樣的電池體積，放在之前，汽車廠的那種鋰離子電池技術，這樣大小的電池隻能跑120公裏，然後就要進行充電。
可是更換為固態鋰電池後，電池容量提高7倍，同樣的電池大小，從120公裏直接變成840公裏，這個公裏數絕對驚人。
如今的燃油汽車，50升的汽油容量，大概可以跑700公裏，若是遇到堵車的情況，七百公裏都跑不了，也就能跑六百多公裏。
如今這台車，充滿電以後的容量，能夠與一台加滿油的燃油汽車相提並論，在公裏數上還要提高一籌，非常的強悍。
張凱說到電池以後，情緒變得越來越興奮，這萬科電池給與汽車界帶來的改變，可謂是驚天動地，“丁總，不止在容量方麵有極高的提升，在充電速度與使用壽命上還有製造價格上，這萬興電池都比鋰離子電池強了幾十倍！”
如今限製電車發展的不隻是電池容量太小，還有電池的使用壽命。通常一台電車，買了以後電瓶也就可以用3-4年，稍微好一些的可以用5-6年，但是價格肯定要高上一些。
但是固態鋰電池用的是固態電解質，能量密度極高，在使用壽命上也要提高很多。像萬興電池，使用壽命至少是普通鋰離子電池的四倍。
也就是說，用這塊萬興電池，至少可以用上十四年的時間，若是維護的比較好，能夠讓電瓶使用年限達到十六年。
一台電車的年限達到十六年，等於是在使用壽命之內，根本不用考慮更換電瓶的事情。十六年過去，肯定這台車已經老化的不成，到了該換車的時間，就不用考慮更換電池。
因為固態電解質的緣故，比鋰離子壽命更耐用，在這十六年的使用壽命內，連續使用十年的時間，電池的容量才會下降到90%，在十四年左右，容量會下降到80%，也就是到了該更換電池的時候。
“丁總，這台電車的電池，幾乎可以伴隨著電車終身使用，最高十六年的年限，很少有用戶會將車用那麽久！等於是購買一台萬興電車，終身不用換電池！”張凱對於這個電池的壽命可以說是徹底的服氣了，之前廠子生產的電瓶，也就三年的時間，電池容量就會下降到80%，再用上一年的時間，電池容量就要下降到70%甚至是更低，不換電池幾乎這輛車就沒法用了。
這種低年限的電瓶，電車根本就不好賣，換一塊電池就要兩萬多，很少有用戶願意負擔這個價格。
艾米集團也會用自身的渠道，為萬科手機進行推廣等政策，爭取讓萬科手機被更多的用戶群體知曉。
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在萬興汽車廠，新車的研發部門，一輛嶄新的車已經製作出來。
這台新車用的正是丁傑強化出來的圖紙製作的，在外觀方麵非常的不錯，整體的線條流暢，有當下流行的各種元素。
這一天，丁傑也到了汽車廠，準備看看這台汽車造出來以後到底是什麽樣子。
楊福是研發團隊的負責人，自從拿到丁傑給的圖紙以後，就在一刻不停的製作新車，因為是新車，並沒有用流水線來製造，所以時間更久一些。
在電池方麵，如今的設備全部到位，已經單獨的開發出一塊萬興電池，用來安裝在汽車上麵。
楊福看著自己手中製作出來的新車，內心不由得有些感慨，“當初還懷疑丁總找的圖紙會有問題，可是製作之後才發現，這圖紙的設計簡直是太精妙了，整個車打造出來以後，內部空間會更大，絕對比我們研究的車型更好！”
之前經常研發新的車型，由於設計理念的欠缺，開發出來的新車多少都有些瑕疵，內部空間會小上一些。在外觀上看不出來什麽，可是進入內部坐上去以後，就會發現空間有些狹小。
這通常都是設計團隊的問題，經驗不足就會出現這樣的情況。
“你別說，這台車製作出來以後，外觀能夠有7分，絕對比起當下三十萬的車都不遑多讓，內部空間也能打上7分，坐上去非常舒適，空間又非常大！”
這台車的定位就是b級車，在開發完以後，已經有b級上等的水準，隻要價格稍微低一些，銷量什麽的絕對不用擔心。
再加上這台車用的是萬興電池，這種高容量電池，續航能力提高幾倍，絕對是電車界的霸主存在。
一群人圍在新車旁邊，不斷地指指點點，不過無一例外的，所有人都在誇讚這台車好，沒有任何一個人說這台車不好。
張凱此時走向丁傑，恭敬的說道：“丁總，這台車已經測試過半個月的時間，各方麵的性能都非常穩定！”
這台車已經開發出半個月的時間，這半個月一直對汽車在進行壓力測試，各方麵的能力都在進行測試，爭取用最快的時間測試出存在的問題，好加以改進。
“您給的模型圖紙，真的非常不錯！按照那份圖紙，將這台車製作出來以後，隻出現很小的問題，這些還都是生產時造成的，經過調整，這台車已經達到可以上路行駛的標準！”
“嗯。沒問題就好！電池方麵效果如何？”丁傑讓電池研究所的人一同到了這邊，指點電池製作的事情，爭取盡快做好配套的電池。
一說到電池，張凱臉上情緒就顯得非常興奮，“丁總，電池簡直是太給力了！好的不能再好了！若是按照原來的鋰離子電池標準，這台車製作完以後，隻能跑120公裏，電池就沒電了。但是用固態鋰電池製作後，續航能力提高7倍，總數可以跑840公裏！這公裏數太牛逼了！”
因為汽車的模型，電池的形狀已經固定好了，必須按照要求才能生產出來。同樣的電池體積，放在之前，汽車廠的那種鋰離子電池技術，這樣大小的電池隻能跑120公裏，然後就要進行充電。
可是更換為固態鋰電池後，電池容量提高7倍，同樣的電池大小，從120公裏直接變成840公裏，這個公裏數絕對驚人。
如今的燃油汽車，50升的汽油容量，大概可以跑700公裏，若是遇到堵車的情況，七百公裏都跑不了，也就能跑六百多公裏。
如今這台車，充滿電以後的容量，能夠與一台加滿油的燃油汽車相提並論，在公裏數上還要提高一籌，非常的強悍。
張凱說到電池以後，情緒變得越來越興奮，這萬科電池給與汽車界帶來的改變，可謂是驚天動地，“丁總，不止在容量方麵有極高的提升，在充電速度與使用壽命上還有製造價格上，這萬興電池都比鋰離子電池強了幾十倍！”
如今限製電車發展的不隻是電池容量太小，還有電池的使用壽命。通常一台電車，買了以後電瓶也就可以用3-4年，稍微好一些的可以用5-6年，但是價格肯定要高上一些。
但是固態鋰電池用的是固態電解質，能量密度極高，在使用壽命上也要提高很多。像萬興電池，使用壽命至少是普通鋰離子電池的四倍。
也就是說，用這塊萬興電池，至少可以用上十四年的時間，若是維護的比較好，能夠讓電瓶使用年限達到十六年。
一台電車的年限達到十六年，等於是在使用壽命之內，根本不用考慮更換電瓶的事情。十六年過去，肯定這台車已經老化的不成，到了該換車的時間，就不用考慮更換電池。
因為固態電解質的緣故，比鋰離子壽命更耐用，在這十六年的使用壽命內，連續使用十年的時間，電池的容量才會下降到90%，在十四年左右，容量會下降到80%，也就是到了該更換電池的時候。
“丁總，這台電車的電池，幾乎可以伴隨著電車終身使用，最高十六年的年限，很少有用戶會將車用那麽久！等於是購買一台萬興電車，終身不用換電池！”張凱對於這個電池的壽命可以說是徹底的服氣了，之前廠子生產的電瓶，也就三年的時間，電池容量就會下降到80%，再用上一年的時間，電池容量就要下降到70%甚至是更低，不換電池幾乎這輛車就沒法用了。
這種低年限的電瓶，電車根本就不好賣，換一塊電池就要兩萬多，很少有用戶願意負擔這個價格。