從前麵逃竄的飛機的速度上，蘇軍飛行員判斷得出，前麵正在逃竄的中國人的飛機，都是一戰後期的老型號，同他們的飛機相比，姓能落後了一大截，隻要追上去，擊落它們是輕而易舉的。
這種老爺機也敢出來攻擊蘇軍，這讓蘇軍飛行員很是上火。而且，這也正是他們擊落敵機，建立功勳的好機會。這讓這些蘇軍飛行員那裏肯放過這塊已經到了嘴邊的肥肉。當下，毫不客氣地緊追不舍。
在庫倫東南方幾十公裏處的高空，高誌航帶著他的戰鬥機聯隊的第三大隊，正在空中一邊盤旋，一邊整理著隊形。
蘇軍的飛機從烏蘭烏德機場一起飛，邊境上的觀察所就發迴了電報，早已在曼來以北的幾個秘密野戰機場整裝待發的高誌航，立刻就帶著他們的飛機起飛，準備迎戰。
要想成功進行大規模圍殲蘇軍的戰役，很重要的一點就是要首先解決蘇軍的飛機。否則，冒著敵機轟炸掃射作戰的部隊，傷亡將會十分巨大。
蘇軍在烏蘭烏德，駐有臨時編成的四個航空旅，有300多架轟炸機和120架戰鬥機。蘇軍的戰鬥機型號是烏-2，姓能較好。
在先進飛機數量上，蘇軍和第四路軍空軍總隊的紐堡、獨角獸的數量大致持平。另外，蘇軍在大烏裏還有48架轟炸機和兩個裝備較老機型烏-1的戰鬥機大隊。
蘇軍空軍這時的基本戰術兵團是航空旅。標準的編製是：每個戰鬥機旅下轄五個大隊，每個大隊有15架飛機。轟炸機旅中的大隊則是12架飛機編製。直到1940年，蘇軍才改航空旅為規模更大的混合航空兵師。
這時，蘇軍戰鬥機主要為烏-1和烏-2。
烏-1飛機，是蘇聯仿製avro504戰鬥機教練（k）型的蘇聯飛機。這種avro504戰鬥機，曾是一戰時英國皇家空軍主力機型之一。
1928年蘇聯尋求新設計時，蘇聯的設計師波利卡波夫的設計中標，新型號被命名為烏-2，也是脫胎於avro504，在蘇聯被稱為玉米。烏-2在二戰時，主要作為偵查、轟炸或教練機使用，其衍生型號多達數十種。不過，這時因為蘇聯的航空工業也才起步不到十年，飛機設計能力有限，烏-1、烏-2在蘇聯是被當做主力戰鬥機。
烏-2的總體姓能和紐堡-28差不多，不過就速度和靈活姓而言，第四路軍的獨角獸要好於烏-2。
但是，蘇軍飛行員有很多是參加過一戰和國內戰爭的，不僅飛行技術很好，實戰經驗也都很豐富。比較而言，第四路軍空軍總隊的飛行員就要差很多了，而在戰鬥經驗上，他們都幾乎可以說是零。如果貿然讓空軍總隊的戰鬥機和蘇軍空戰，勝率不大。
初戰的結果，會嚴重影響到空軍總隊這支年輕的隊伍的成長，這是宋哲武遲遲不同意空軍總隊出戰的重要原因。
眼看著蘇軍飛機每天狂轟濫炸自己人，伍進、麥克和高誌航都很著急，這次他們提出了一個作戰計劃，宋哲武看後很感興趣，和他們商量了半宿，最後敲定了這個方案，爭取在圍殲蘇軍前，一舉解決蘇軍對第四路軍的空中威脅。
當然，這種威脅消除隻是短時間的，即便蘇軍在烏蘭烏德和大烏裏機場的飛機全部被殲滅，蘇軍很快還會調集大量飛機來北蒙。
因為這個時候，蘇軍空軍和歐洲列強空軍一樣，為了在空戰中保持己方戰鬥力的持續存在，同時也可以使己方油料不夠的飛機能夠及時安全地返迴機場，使用的戰術都是采用陸續投入空戰力量。同時，蘇軍的空戰戰鬥隊型也和西方一樣，也是采用笨拙的三機編隊。
蘇聯境內烏蘭烏德的戰鬥機部隊就是這樣，他們每次出動一個大隊戰鬥機為轟炸機護航，每隔一個小時，再出動第二個大隊。
十分了解西方空戰戰術的麥克和高誌航，決定利用蘇軍空戰戰術這個弱點，狠狠打擊蘇軍空軍。
高誌航等人的計劃是：把戰鬥機聯隊的飛機，全部在夜間轉移至曼來以北的三個秘密野戰機場，然後以裝備老機型的第四大隊誘敵至庫倫以南距離野戰機場幾十公裏地區，在這裏作戰，可以使空軍總隊的飛機獲得足夠多的滯空時間。
先由空軍總隊的一個戰鬥機大隊在此對蘇軍空軍進行伏擊，在蘇軍第二波戰鬥機起飛後，第四路軍的第二個大隊也同時起飛，仍然在空中伏擊蘇軍飛機。
蘇軍一個大隊隻有15架飛機，基本相當於第四路軍的一個中隊，第四路軍一個中隊是12架飛機，全大隊有38架。在空戰中，蘇軍飛機三架一組，共有五組。而第四路軍一個大隊38架有19個編組，在數量上占有絕對優勢。按照高誌航和麥克的估計，等到第二波蘇軍戰鬥機趕到時，首批15架蘇軍戰鬥機早已覆滅了。
對於後續幾波蘇軍戰鬥機部隊，也照此辦理。
為了掌握蘇軍空戰特點和檢驗戰術是否正確，高誌航這次親自帶隊，作為第一波升空。
空戰設伏的空域很難把握，距離過近，會被對方發現，達不到伏擊目的。距離過遠，己方誘敵的飛機又有可能會吃大虧。
還有，在設伏的方向上也有講究。空戰中占據太陽方向位置，因為光線的原因，可以獲得很大的優勢。
而且，空戰的空域還必須要遠離博格達山南麓，讓那裏的蘇軍看不到空戰情況。否則，烏蘭烏德機場的蘇軍就會得到報告，蘇軍很可能一次派出很多飛機參戰。
為此，麥克、高誌航、陳鴻陸幾人很費了一番腦筋，高誌航甚至親自駕機查看情況。
高誌航現在所處的位置，完全符合上述要求。這裏遠離博格達山，曰光在這時也開始轉到高誌航他們的後方。
“老鷹、老鷹，麻雀已經出現，在11點中方向，高度大約2000！”
高誌航的耳機中，傳來了報告聲。
高誌航把座機轉向西北方向，對著下方努力搜索起來。很快，他就找到了目標。蘇軍的飛機已經快要追上己方誘敵的第四大隊了。
“三中隊高度6000,，二中隊高度5000，一中隊跟上我，各中隊注意保持隊型。”高誌航果斷地下達了作戰命令。
高誌航的戰鬥機聯隊的四個大隊中，四大隊是老機型，一、二兩個大隊是紐堡-28，三大隊裝備的是獨角獸。
雖然老資格飛行員適應這種僅僅是更快更靈活的新機型很快，可是時間畢竟太短，如果再有一兩個月的時間就更好了。隻是戰局緊張，三大隊不得不提前拉上戰場，這也是高誌航親自參戰的一個原因。
下達完命令，高誌航一推艸縱杆，他的序號為001的座機，便率先從高空俯衝下去。
蘇軍的15架飛機，每三架一組，成一個扁三角隊形，緊緊咬住四大隊，正在越追越近，隻要再有幾分鍾，就進入了蘇軍機槍的射程。
因為興奮，蘇軍飛行員都緊緊地盯著前麵的“獵物”，對於從後麵高空撲下來的高誌航毫無察覺，直到一串串大口徑航炮炮彈從後麵射進蘇軍機群，兩架飛機中彈受傷，其中一架冒出了黑煙，向地麵紮去。
有史以來，北蒙天空中的第一次空戰，同時也是第四路軍空軍總隊的處女之戰，就此拉開了帷幕。
蘇軍飛行員們這才發現，在他們捕食獵物的同時，他們自己也在不知不覺中成為了別人的獵物。
驚慌中，蘇軍機群的隊形一下子混亂起來，有的開始急速爬高，有的則轉向兩翼。
雖然獨角獸20毫米口徑的航炮射程遠、威力大，木質機身的飛機隻要被射中，絕大多數都是兇多吉少，可是在剛才的射擊中，高誌航並沒有開炮。
在法國學習過的高誌航，一向十分崇拜一戰中赫赫有名、擊落80多架飛機的德國王牌中的王牌飛行員，被英國人稱為紅男爵的曼弗雷德?馮?裏希特霍芬。高誌航也時常用紅男爵的那句名言教導他的飛行員。
“盡量靠近對手，然後按下你的射擊按鈕，你就會成為王牌。”
高誌航緊緊盯住射擊機群最前麵、尚能保持完整隊形的三架敵機中間的那一架不放，高誌航判斷，這架敵機飛行員很可能就是蘇軍這個飛行大隊的大隊長，如果能盡快把他擊落，收拾群龍無首的這十多架敵機，就會更容易。
“002，掩護我，我要開始攻擊了。”
高誌航一麵提醒著自己的僚機，一麵努力穩住在氣流中顛簸的座機，把敵機穩穩地套進瞄準器，然後狠狠地按下了機炮按鈕。
一串微弱的亮光從高誌航座機機腹下飛出，他前麵的那架敵機的尾舵一下子就變成了碎片，敵機好似被人在後麵猛然狠狠地掀起，敵機機尾一翹，然後就急速地旋轉著紮向地麵。
（未完待續）
這種老爺機也敢出來攻擊蘇軍，這讓蘇軍飛行員很是上火。而且，這也正是他們擊落敵機，建立功勳的好機會。這讓這些蘇軍飛行員那裏肯放過這塊已經到了嘴邊的肥肉。當下，毫不客氣地緊追不舍。
在庫倫東南方幾十公裏處的高空，高誌航帶著他的戰鬥機聯隊的第三大隊，正在空中一邊盤旋，一邊整理著隊形。
蘇軍的飛機從烏蘭烏德機場一起飛，邊境上的觀察所就發迴了電報，早已在曼來以北的幾個秘密野戰機場整裝待發的高誌航，立刻就帶著他們的飛機起飛，準備迎戰。
要想成功進行大規模圍殲蘇軍的戰役，很重要的一點就是要首先解決蘇軍的飛機。否則，冒著敵機轟炸掃射作戰的部隊，傷亡將會十分巨大。
蘇軍在烏蘭烏德，駐有臨時編成的四個航空旅，有300多架轟炸機和120架戰鬥機。蘇軍的戰鬥機型號是烏-2，姓能較好。
在先進飛機數量上，蘇軍和第四路軍空軍總隊的紐堡、獨角獸的數量大致持平。另外，蘇軍在大烏裏還有48架轟炸機和兩個裝備較老機型烏-1的戰鬥機大隊。
蘇軍空軍這時的基本戰術兵團是航空旅。標準的編製是：每個戰鬥機旅下轄五個大隊，每個大隊有15架飛機。轟炸機旅中的大隊則是12架飛機編製。直到1940年，蘇軍才改航空旅為規模更大的混合航空兵師。
這時，蘇軍戰鬥機主要為烏-1和烏-2。
烏-1飛機，是蘇聯仿製avro504戰鬥機教練（k）型的蘇聯飛機。這種avro504戰鬥機，曾是一戰時英國皇家空軍主力機型之一。
1928年蘇聯尋求新設計時，蘇聯的設計師波利卡波夫的設計中標，新型號被命名為烏-2，也是脫胎於avro504，在蘇聯被稱為玉米。烏-2在二戰時，主要作為偵查、轟炸或教練機使用，其衍生型號多達數十種。不過，這時因為蘇聯的航空工業也才起步不到十年，飛機設計能力有限，烏-1、烏-2在蘇聯是被當做主力戰鬥機。
烏-2的總體姓能和紐堡-28差不多，不過就速度和靈活姓而言，第四路軍的獨角獸要好於烏-2。
但是，蘇軍飛行員有很多是參加過一戰和國內戰爭的，不僅飛行技術很好，實戰經驗也都很豐富。比較而言，第四路軍空軍總隊的飛行員就要差很多了，而在戰鬥經驗上，他們都幾乎可以說是零。如果貿然讓空軍總隊的戰鬥機和蘇軍空戰，勝率不大。
初戰的結果，會嚴重影響到空軍總隊這支年輕的隊伍的成長，這是宋哲武遲遲不同意空軍總隊出戰的重要原因。
眼看著蘇軍飛機每天狂轟濫炸自己人，伍進、麥克和高誌航都很著急，這次他們提出了一個作戰計劃，宋哲武看後很感興趣，和他們商量了半宿，最後敲定了這個方案，爭取在圍殲蘇軍前，一舉解決蘇軍對第四路軍的空中威脅。
當然，這種威脅消除隻是短時間的，即便蘇軍在烏蘭烏德和大烏裏機場的飛機全部被殲滅，蘇軍很快還會調集大量飛機來北蒙。
因為這個時候，蘇軍空軍和歐洲列強空軍一樣，為了在空戰中保持己方戰鬥力的持續存在，同時也可以使己方油料不夠的飛機能夠及時安全地返迴機場，使用的戰術都是采用陸續投入空戰力量。同時，蘇軍的空戰戰鬥隊型也和西方一樣，也是采用笨拙的三機編隊。
蘇聯境內烏蘭烏德的戰鬥機部隊就是這樣，他們每次出動一個大隊戰鬥機為轟炸機護航，每隔一個小時，再出動第二個大隊。
十分了解西方空戰戰術的麥克和高誌航，決定利用蘇軍空戰戰術這個弱點，狠狠打擊蘇軍空軍。
高誌航等人的計劃是：把戰鬥機聯隊的飛機，全部在夜間轉移至曼來以北的三個秘密野戰機場，然後以裝備老機型的第四大隊誘敵至庫倫以南距離野戰機場幾十公裏地區，在這裏作戰，可以使空軍總隊的飛機獲得足夠多的滯空時間。
先由空軍總隊的一個戰鬥機大隊在此對蘇軍空軍進行伏擊，在蘇軍第二波戰鬥機起飛後，第四路軍的第二個大隊也同時起飛，仍然在空中伏擊蘇軍飛機。
蘇軍一個大隊隻有15架飛機，基本相當於第四路軍的一個中隊，第四路軍一個中隊是12架飛機，全大隊有38架。在空戰中，蘇軍飛機三架一組，共有五組。而第四路軍一個大隊38架有19個編組，在數量上占有絕對優勢。按照高誌航和麥克的估計，等到第二波蘇軍戰鬥機趕到時，首批15架蘇軍戰鬥機早已覆滅了。
對於後續幾波蘇軍戰鬥機部隊，也照此辦理。
為了掌握蘇軍空戰特點和檢驗戰術是否正確，高誌航這次親自帶隊，作為第一波升空。
空戰設伏的空域很難把握，距離過近，會被對方發現，達不到伏擊目的。距離過遠，己方誘敵的飛機又有可能會吃大虧。
還有，在設伏的方向上也有講究。空戰中占據太陽方向位置，因為光線的原因，可以獲得很大的優勢。
而且，空戰的空域還必須要遠離博格達山南麓，讓那裏的蘇軍看不到空戰情況。否則，烏蘭烏德機場的蘇軍就會得到報告，蘇軍很可能一次派出很多飛機參戰。
為此，麥克、高誌航、陳鴻陸幾人很費了一番腦筋，高誌航甚至親自駕機查看情況。
高誌航現在所處的位置，完全符合上述要求。這裏遠離博格達山，曰光在這時也開始轉到高誌航他們的後方。
“老鷹、老鷹，麻雀已經出現，在11點中方向，高度大約2000！”
高誌航的耳機中，傳來了報告聲。
高誌航把座機轉向西北方向，對著下方努力搜索起來。很快，他就找到了目標。蘇軍的飛機已經快要追上己方誘敵的第四大隊了。
“三中隊高度6000,，二中隊高度5000，一中隊跟上我，各中隊注意保持隊型。”高誌航果斷地下達了作戰命令。
高誌航的戰鬥機聯隊的四個大隊中，四大隊是老機型，一、二兩個大隊是紐堡-28，三大隊裝備的是獨角獸。
雖然老資格飛行員適應這種僅僅是更快更靈活的新機型很快，可是時間畢竟太短，如果再有一兩個月的時間就更好了。隻是戰局緊張，三大隊不得不提前拉上戰場，這也是高誌航親自參戰的一個原因。
下達完命令，高誌航一推艸縱杆，他的序號為001的座機，便率先從高空俯衝下去。
蘇軍的15架飛機，每三架一組，成一個扁三角隊形，緊緊咬住四大隊，正在越追越近，隻要再有幾分鍾，就進入了蘇軍機槍的射程。
因為興奮，蘇軍飛行員都緊緊地盯著前麵的“獵物”，對於從後麵高空撲下來的高誌航毫無察覺，直到一串串大口徑航炮炮彈從後麵射進蘇軍機群，兩架飛機中彈受傷，其中一架冒出了黑煙，向地麵紮去。
有史以來，北蒙天空中的第一次空戰，同時也是第四路軍空軍總隊的處女之戰，就此拉開了帷幕。
蘇軍飛行員們這才發現，在他們捕食獵物的同時，他們自己也在不知不覺中成為了別人的獵物。
驚慌中，蘇軍機群的隊形一下子混亂起來，有的開始急速爬高，有的則轉向兩翼。
雖然獨角獸20毫米口徑的航炮射程遠、威力大，木質機身的飛機隻要被射中，絕大多數都是兇多吉少，可是在剛才的射擊中，高誌航並沒有開炮。
在法國學習過的高誌航，一向十分崇拜一戰中赫赫有名、擊落80多架飛機的德國王牌中的王牌飛行員，被英國人稱為紅男爵的曼弗雷德?馮?裏希特霍芬。高誌航也時常用紅男爵的那句名言教導他的飛行員。
“盡量靠近對手，然後按下你的射擊按鈕，你就會成為王牌。”
高誌航緊緊盯住射擊機群最前麵、尚能保持完整隊形的三架敵機中間的那一架不放，高誌航判斷，這架敵機飛行員很可能就是蘇軍這個飛行大隊的大隊長，如果能盡快把他擊落，收拾群龍無首的這十多架敵機，就會更容易。
“002，掩護我，我要開始攻擊了。”
高誌航一麵提醒著自己的僚機，一麵努力穩住在氣流中顛簸的座機，把敵機穩穩地套進瞄準器，然後狠狠地按下了機炮按鈕。
一串微弱的亮光從高誌航座機機腹下飛出，他前麵的那架敵機的尾舵一下子就變成了碎片，敵機好似被人在後麵猛然狠狠地掀起，敵機機尾一翹，然後就急速地旋轉著紮向地麵。
（未完待續）