雖然中國發表了聲明，“唿籲三韓國內衝突各方保持克製態度，理智協商解決衝突，各方都要遵守基本的道德和法律準則，不要做出危害本國百姓和各國在三韓投資的危險舉動（美國的梅隆財團問我們在三韓有投資嗎？這三韓的投資九成九都姓了華，剩下一點也是白俄和外籍華人，危害不危害在韓外國投資管我們鳥事）否則我國政府將視為對宗主國調停誠意的褻瀆，我們將對由此帶來的一切後果表示遺憾（估計被遺憾的那一方基本上就是曆史名詞了）。”但是世界上各國對於三韓的這次政變毫無興趣，就像那邊歐洲杯打的如火如荼，意大利對德國決戰加時都打成了平局，點球開踢的瞬間你插播了個中超聯賽的魯能大戰恆大，不被球迷打成生活不能自理算是撿著大便宜了。於是一場政變從開始到結束是那麽的順利成章，如此的合情合理，有暴君、有義民、有鎮壓、有反抗，再加上一個絕地反擊加上劇情大逆轉，妥妥的小金人情節啊，三韓算是徹底綁在了天朝上國的褲腰帶上了，平常當個投石問路的角色，一旦內急沒帶紙也能頂上用處。
西塔拉打敗法國後，就惦記上另外一塊窩窩頭了，那就是德國人最想射穿膝蓋讓他們跪著唱征服的約翰們。德國總參謀部很快便擬定了入侵英國的“海獅計劃”。為保障渡海登陸作戰，德軍企圖首先奪取製空權，以摧毀英國的防禦工事，消滅英國空軍，並鉗製住英國皇家空軍。於是德國空軍元帥戈林集結了德國空空軍主力3個航空隊和2669架飛機，戰鬥機和轟炸機各占一半，而英國隻有700架戰鬥機和500架轟炸機，德國占有2:1的優勢。更不用說中國出口的f4、f5成群結隊，沒羞沒臊的運往意大利，據說都賣給了意大利的黑手黨大佬們，至於他們買了這麽多戰鬥機還要扛著管道工衝鋒槍去搶地盤，隻能說個人愛好不解釋。
早在5月法國被各種吊打的時候，英國就已預見到德國空軍會對三島本土進行大規模轟炸，所以5月19日，英軍參謀長聯席會議提出了在法國退出戰爭的情況下的防禦報告，要求切實加強各項防禦措施，尤其是防空措施，該報告於5月27日獲得戰時內閣的批準。並立即開始了必要準備：首先戰時內閣組建了飛機製造部，由比弗?布魯克任部長，大力加強飛機製造，使飛機月產量由700架迅速增加到8月份的1600架，其中戰鬥機為470架；其次在全國範圍裏統一調整部署防空力量，重點加強倫敦地區的防空；再次空軍部成立作戰訓練部隊，建立了多個訓練學校，加緊培訓空勤、地勤人員，這樣每月可以有200名新飛行員補充部隊，還動員英聯邦成員國代為培訓空勤人員，以組建新的作戰部隊。
太初十八年7月，法蘭西戰役結束，法國、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個西歐隻剩下英國還在抵抗。這時，西塔拉向英國伸出了橄欖枝，由於工人黨德國戰前儲備的原油不充足以及需要籌備之後的對蘇作戰，西塔拉認為不應在西線消耗太多力量。況且德國的主要敵人是紅俄，對英國敲打敲打就可以了，隻要英國表示不再與德國為敵，並且歸還第一次世界大戰時搶走的原德國
（本章未完，請翻頁）
殖民地，就可以簽訂和平條約。不料英國新任的首相丘胖子是個認死理的杠子頭，張伯倫的前車之鑒使得丘胖完全不理會西塔拉的外交伎倆，在壓製了英國國內的工人黨勢力以及外部的勸降勢力之後繼續籌備防範可能的進攻。丘吉爾在就職儀式的演講中明確地說：“我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類曆史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰鬥！”西塔拉幾次勸誘無效後，不由惱羞成怒，下令製訂入侵英國的計劃。（西塔拉或許是個宣傳天才，不過在外交方麵確實不如千年的攪屎棍英國佬老到。至於中國的外交，嗬嗬，不聽話的都在唱著遲來的愛跪舔吳老大的靴子，其他的都是父慈子孝，兄友弟恭，熱烈歡迎，一片祥和，中國外交部表示中國目前的國際環境很友好，除了少數國家缺乏理智之外，中國公民憑著蓋著鷹徽的霸氣小護照完全可以平趟大半拉地球）。
不列顛空戰開戰前，英國把本土分成了四個空軍戰區邊界：第10戰鬥機群，負責普利茅斯，艾克塞特，布裏斯拖爾，加的夫，斯萬斯，伯明翰及其周邊地區；第11戰鬥機群，負責巴斯，南安普頓，撲次矛斯，坎特博雷，倫敦，布裏斯拖爾，伊普斯維奇及其周邊地區；第12戰鬥機群，伯明翰，考文垂，伊普斯維奇，諾裏奇，諾丁漢，利物浦，曼徹斯特及其周邊地區；第13戰鬥機群，負責利物浦，曼徹斯特，桑德蘭，紐卡斯爾，格拉斯哥，貝爾法斯特及其周邊地區。高空雷達站的分布為：普利茅斯，坎特博雷及其周圍（3處），伊普斯維奇，諾裏奇，諾丁漢，桑德蘭，紐卡斯爾，格拉斯哥，紐卡斯爾，格拉斯哥，斯萬斯附近。總的看來，高空雷達站的分布是一個向左開口的l形。英國在紐卡斯爾，布裏斯拖爾和倫敦有3個集團軍司令部，總司令部是在倫敦。（上麵的空軍戰區邊界內的城市隻寫出來了那些防被炸城市的名字，兩個區都有的城市是處在邊界上的城市），分區把守，互相支援，中國土安（國土安全部賀老板的手下）的情報人員表示很合理也很高效，除了飛機矬點、飛行員菜點、數量可憐點、雷達係統萌蠢點之外竟然毫無破綻。
7月15日，英國皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令休?道丁空軍上將）下轄4個航空兵群，共55個中隊。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個中隊；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個中隊；東南部的第11航空兵群由特拉福德?利馬洛裏指揮，有14個中隊；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個中隊。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰指揮。到8月初，皇家空軍可用於作戰的飛機為700架戰鬥機和500架轟炸機。8月份生產的1600架飛機中有470架颶風式和噴火式戰鬥機（1940年夏季之前共有19個中隊換裝了噴火戰鬥機，其中隻有6個中隊裝備的具有西斯帕諾機炮的噴火），其中隻有噴火具備抗衡bf109的能力，由於颶風在之前的歐陸戰鬥中表現不佳，因此多數被用於直接攻擊來襲的亨克爾轟炸機。發動不列顛空戰的是德國空軍方麵的4個航空隊：以阿爾貝特?凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊
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，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊，裝備的主要機種有單引擎me109戰鬥機、雙引擎me109戰鬥機、ju88雙引擎轟炸機，從中國引進的主力戰鬥機f4型“戰鷹”、先進戰鬥機f5型“雄鷹”戰鬥機和“嘯鷹”俯衝轟炸機，b6型“旋風”轟炸機，在法國北部、低地國家的機場上集結的德國作戰飛機共2669架。
德國空軍的大致分布如下：多引擎轟炸機主要部署在加萊地區、雷恩、安特衛普和霍因斯特；“嘯鷹”則較分散，從勒阿佛爾到巴黎到安特衛普呈一個v形分布；單發戰鬥機則是主要集中在車爾堡，勒阿拂爾，加萊和安特衛普；多發戰鬥機除了分布在單發戰鬥機的地點外，還有一個雷恩地區。
德國方麵的戰鬥準備，從數量上看有著明顯的優勢。包括650架bf109e和150架bf110、350架f4型“戰鷹”戰鬥機、100架更加皮實的f5“雄鷹”的總共1250架戰機在虎視眈眈地盯著海峽對麵。但英國空軍的目標則不是這些戰鬥機，而是多達1200餘架的轟炸機。因為，隻有阻止它進入英國領空，才是主要目的。但對負責英國本土防空任務的道丁來說，數量上的劣勢，著實讓他傷了不少腦筋。但對英國自身來說，戰爭的局勢未必呈現出一邊倒的架勢。因為，他們有著自己處於優勢的秘密武器——投入實戰不久的“雷達”。如果沒有了他，可能戰局所帶來的影響是令英國人沮喪的。從30年代*開始隨著重視本土防空，英國空軍著手開始了能夠在24小時監控本土空域的計劃。此時，英國無線電工程師沃森?瓦特利用無線電波在傳播途中遇到金屬物體則隨即“反彈”的原理，把無線電探測原理變為一門實用技術。1935年2月，在試驗中取得了良好的效果。之後的1935年5月份開始，沿英國漫長的海岸線陸續架起了高達70英尺的無線電天線，不分晝夜地對其領空實施了“密切關注”。在法國淪陷前夜起正式裝備使用，並以其縮寫被命名為radar（雷達）。
此後，英國空軍逐漸把雷達和戰鬥機的使用關係趨於合理、協調化。更為欣喜的是，它可以定位飛行在狀態下的己方飛機，並引領至敵機出現的空域中。至此，英國雷達觀測員可以輕易觀測到己方飛機和敵機出現的確切位置，即使進行調遣。在2戰空中預警方麵，用雷達來起到實際效果的，英國可謂是第一家了。但到此時為止，誰都未曾想到這麽一個帶有天線的“怪物”竟成為阻礙德國實現征服英國計劃的最大障礙之一。但更為令德國方麵不曾預料到的是，英國情報部門已經設法截獲並讀取德國空軍的無線電密碼信件。雖說當時尚未破解“英格瑪”密碼，但利用密碼解讀機“烏特拉”，把德國空軍使用的密碼體係給順利破解殆盡。情報方麵的優勢部分緩解了數量上劣勢帶來的麻煩，但皇家空軍所麵對的依舊是一場殘酷的戰爭。太初十八年6月後，在多佛海峽上空即將出現的一場空戰卻遲遲未能上演。加之以來的是，英德雙方的電子戰、情報戰、心理戰、宣傳戰、口水戰等混為一體的不列顛空戰的前奏。
（本章完）
西塔拉打敗法國後，就惦記上另外一塊窩窩頭了，那就是德國人最想射穿膝蓋讓他們跪著唱征服的約翰們。德國總參謀部很快便擬定了入侵英國的“海獅計劃”。為保障渡海登陸作戰，德軍企圖首先奪取製空權，以摧毀英國的防禦工事，消滅英國空軍，並鉗製住英國皇家空軍。於是德國空軍元帥戈林集結了德國空空軍主力3個航空隊和2669架飛機，戰鬥機和轟炸機各占一半，而英國隻有700架戰鬥機和500架轟炸機，德國占有2:1的優勢。更不用說中國出口的f4、f5成群結隊，沒羞沒臊的運往意大利，據說都賣給了意大利的黑手黨大佬們，至於他們買了這麽多戰鬥機還要扛著管道工衝鋒槍去搶地盤，隻能說個人愛好不解釋。
早在5月法國被各種吊打的時候，英國就已預見到德國空軍會對三島本土進行大規模轟炸，所以5月19日，英軍參謀長聯席會議提出了在法國退出戰爭的情況下的防禦報告，要求切實加強各項防禦措施，尤其是防空措施，該報告於5月27日獲得戰時內閣的批準。並立即開始了必要準備：首先戰時內閣組建了飛機製造部，由比弗?布魯克任部長，大力加強飛機製造，使飛機月產量由700架迅速增加到8月份的1600架，其中戰鬥機為470架；其次在全國範圍裏統一調整部署防空力量，重點加強倫敦地區的防空；再次空軍部成立作戰訓練部隊，建立了多個訓練學校，加緊培訓空勤、地勤人員，這樣每月可以有200名新飛行員補充部隊，還動員英聯邦成員國代為培訓空勤人員，以組建新的作戰部隊。
太初十八年7月，法蘭西戰役結束，法國、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個西歐隻剩下英國還在抵抗。這時，西塔拉向英國伸出了橄欖枝，由於工人黨德國戰前儲備的原油不充足以及需要籌備之後的對蘇作戰，西塔拉認為不應在西線消耗太多力量。況且德國的主要敵人是紅俄，對英國敲打敲打就可以了，隻要英國表示不再與德國為敵，並且歸還第一次世界大戰時搶走的原德國
（本章未完，請翻頁）
殖民地，就可以簽訂和平條約。不料英國新任的首相丘胖子是個認死理的杠子頭，張伯倫的前車之鑒使得丘胖完全不理會西塔拉的外交伎倆，在壓製了英國國內的工人黨勢力以及外部的勸降勢力之後繼續籌備防範可能的進攻。丘吉爾在就職儀式的演講中明確地說：“我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類曆史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰鬥！”西塔拉幾次勸誘無效後，不由惱羞成怒，下令製訂入侵英國的計劃。（西塔拉或許是個宣傳天才，不過在外交方麵確實不如千年的攪屎棍英國佬老到。至於中國的外交，嗬嗬，不聽話的都在唱著遲來的愛跪舔吳老大的靴子，其他的都是父慈子孝，兄友弟恭，熱烈歡迎，一片祥和，中國外交部表示中國目前的國際環境很友好，除了少數國家缺乏理智之外，中國公民憑著蓋著鷹徽的霸氣小護照完全可以平趟大半拉地球）。
不列顛空戰開戰前，英國把本土分成了四個空軍戰區邊界：第10戰鬥機群，負責普利茅斯，艾克塞特，布裏斯拖爾，加的夫，斯萬斯，伯明翰及其周邊地區；第11戰鬥機群，負責巴斯，南安普頓，撲次矛斯，坎特博雷，倫敦，布裏斯拖爾，伊普斯維奇及其周邊地區；第12戰鬥機群，伯明翰，考文垂，伊普斯維奇，諾裏奇，諾丁漢，利物浦，曼徹斯特及其周邊地區；第13戰鬥機群，負責利物浦，曼徹斯特，桑德蘭，紐卡斯爾，格拉斯哥，貝爾法斯特及其周邊地區。高空雷達站的分布為：普利茅斯，坎特博雷及其周圍（3處），伊普斯維奇，諾裏奇，諾丁漢，桑德蘭，紐卡斯爾，格拉斯哥，紐卡斯爾，格拉斯哥，斯萬斯附近。總的看來，高空雷達站的分布是一個向左開口的l形。英國在紐卡斯爾，布裏斯拖爾和倫敦有3個集團軍司令部，總司令部是在倫敦。（上麵的空軍戰區邊界內的城市隻寫出來了那些防被炸城市的名字，兩個區都有的城市是處在邊界上的城市），分區把守，互相支援，中國土安（國土安全部賀老板的手下）的情報人員表示很合理也很高效，除了飛機矬點、飛行員菜點、數量可憐點、雷達係統萌蠢點之外竟然毫無破綻。
7月15日，英國皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令休?道丁空軍上將）下轄4個航空兵群，共55個中隊。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個中隊；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個中隊；東南部的第11航空兵群由特拉福德?利馬洛裏指揮，有14個中隊；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個中隊。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰指揮。到8月初，皇家空軍可用於作戰的飛機為700架戰鬥機和500架轟炸機。8月份生產的1600架飛機中有470架颶風式和噴火式戰鬥機（1940年夏季之前共有19個中隊換裝了噴火戰鬥機，其中隻有6個中隊裝備的具有西斯帕諾機炮的噴火），其中隻有噴火具備抗衡bf109的能力，由於颶風在之前的歐陸戰鬥中表現不佳，因此多數被用於直接攻擊來襲的亨克爾轟炸機。發動不列顛空戰的是德國空軍方麵的4個航空隊：以阿爾貝特?凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊
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，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊，裝備的主要機種有單引擎me109戰鬥機、雙引擎me109戰鬥機、ju88雙引擎轟炸機，從中國引進的主力戰鬥機f4型“戰鷹”、先進戰鬥機f5型“雄鷹”戰鬥機和“嘯鷹”俯衝轟炸機，b6型“旋風”轟炸機，在法國北部、低地國家的機場上集結的德國作戰飛機共2669架。
德國空軍的大致分布如下：多引擎轟炸機主要部署在加萊地區、雷恩、安特衛普和霍因斯特；“嘯鷹”則較分散，從勒阿佛爾到巴黎到安特衛普呈一個v形分布；單發戰鬥機則是主要集中在車爾堡，勒阿拂爾，加萊和安特衛普；多發戰鬥機除了分布在單發戰鬥機的地點外，還有一個雷恩地區。
德國方麵的戰鬥準備，從數量上看有著明顯的優勢。包括650架bf109e和150架bf110、350架f4型“戰鷹”戰鬥機、100架更加皮實的f5“雄鷹”的總共1250架戰機在虎視眈眈地盯著海峽對麵。但英國空軍的目標則不是這些戰鬥機，而是多達1200餘架的轟炸機。因為，隻有阻止它進入英國領空，才是主要目的。但對負責英國本土防空任務的道丁來說，數量上的劣勢，著實讓他傷了不少腦筋。但對英國自身來說，戰爭的局勢未必呈現出一邊倒的架勢。因為，他們有著自己處於優勢的秘密武器——投入實戰不久的“雷達”。如果沒有了他，可能戰局所帶來的影響是令英國人沮喪的。從30年代*開始隨著重視本土防空，英國空軍著手開始了能夠在24小時監控本土空域的計劃。此時，英國無線電工程師沃森?瓦特利用無線電波在傳播途中遇到金屬物體則隨即“反彈”的原理，把無線電探測原理變為一門實用技術。1935年2月，在試驗中取得了良好的效果。之後的1935年5月份開始，沿英國漫長的海岸線陸續架起了高達70英尺的無線電天線，不分晝夜地對其領空實施了“密切關注”。在法國淪陷前夜起正式裝備使用，並以其縮寫被命名為radar（雷達）。
此後，英國空軍逐漸把雷達和戰鬥機的使用關係趨於合理、協調化。更為欣喜的是，它可以定位飛行在狀態下的己方飛機，並引領至敵機出現的空域中。至此，英國雷達觀測員可以輕易觀測到己方飛機和敵機出現的確切位置，即使進行調遣。在2戰空中預警方麵，用雷達來起到實際效果的，英國可謂是第一家了。但到此時為止，誰都未曾想到這麽一個帶有天線的“怪物”竟成為阻礙德國實現征服英國計劃的最大障礙之一。但更為令德國方麵不曾預料到的是，英國情報部門已經設法截獲並讀取德國空軍的無線電密碼信件。雖說當時尚未破解“英格瑪”密碼，但利用密碼解讀機“烏特拉”，把德國空軍使用的密碼體係給順利破解殆盡。情報方麵的優勢部分緩解了數量上劣勢帶來的麻煩，但皇家空軍所麵對的依舊是一場殘酷的戰爭。太初十八年6月後，在多佛海峽上空即將出現的一場空戰卻遲遲未能上演。加之以來的是，英德雙方的電子戰、情報戰、心理戰、宣傳戰、口水戰等混為一體的不列顛空戰的前奏。
（本章完）