古河慶祝安全生產200天暨命名表彰大會於10天後召開,大會開得十分隆重和熱烈,桐水分局第一副分局長,也就是主管運輸的副分局長鄒棟梁親自到會祝賀,獲得安全生產標兵、安全生產優秀管理幹部、安全生產先進集體和個人上台披紅戴花,接受著全站幹部職工的檢驗和祝福,並拿到了證書和獎金!


    在表彰大會召開之前,運轉的幹部職工都喜滋滋的拿到130元的安全獎,這次獲得命名的幹部職工又每人拿到了50元錢的獎金,可謂是雙喜臨門雙喜臨門大豐收,貨裝車間和客運車間的職工看到運轉職工都眼紅不已,但誰讓運轉車間三產搞得好呢,他們也隻有羨慕的份兒!


    三天前的《遼東鐵道報》在報眼的位置刊登了肖遠航采寫的報道,不過,標題被編輯改成了“古河站安全生產創曆史最好成績”,不得不說,這名編輯非常有水平,而報眼的位置是僅次於頭版頭條位置的,整個遼東鐵路局36萬職工,上千個基層站段,想上頭條必須是特別重大** 的新聞,否則想都別想,而報眼位置讓肖遠航想當的滿意。


    緊接著第二天,《r民鐵道》在二版頭條的位置也刊登了這篇報道,標題如出一轍的改成了“古河站安全生產創曆史最好成績”,看來兩級編輯不約而同的想到了一起,從肖遠航的角度是想突出古河站實現連續安全生產200天,其次才是創曆史最好成績,而編輯麵對全路和全局這麽多基層站段,隻要說明古河站安全生產創曆史最好成績就可以了,至於多少天不是他們的重點。


    站長羅光喜因為去年的安全成績不好,沒有如願以償的得到升遷,這次實現了200天並創造了曆史,他的心就熱切了起來。命名表彰大會結束,請鄒局長一行在市裏用餐時,暗地裏就委婉的向鄒局長提了一下,雖然鄒局長決定不了他的升遷,可他是分局黨委常委,桐水分局的第三號人物,話語權很重,如果他給推薦一下,也能起到不錯的效果。


    鄒棟梁私下裏與羅光喜的關係不錯,便向他透露了近期分局黨委可能會向路局黨委推薦他。畢竟他在古河站長的位置時間不短了,也應該得給他一個說法了,特別是拿到了古河站曆史安全最好成績的這份大政績,路局黨委會考慮他的。


    送走了鄒局長一行,羅光喜十分的高興,迴到車站把肖遠航叫到了他的辦公室,很是鼓勵了一番,並暗示,如果這次他能再進一步。就向分局黨委推薦他為副站長的人選,讓肖遠航在運轉好好幹,取得更好的安全成績。


    肖遠航當然知道車站副職的決定權在分局,但是。車站黨委的推薦十分的關鍵,像古河站這樣的大站,在分局還是有一定影響力的,特別是站主要領導是升遷了。那麽影響力更大。可是肖遠航心裏清楚,他到運轉車間才半年多的時間,盡管實現了安全生產200天。盡管站黨委能推薦他,他成功上位的可能性也不大,畢竟現在他才21歲,年齡是短板,如果他任職滿一年的時間,到時能實現一個安全年,就有希望再進一步了,盡管如此,他還是對羅光喜表示了一番感謝,並表示今後一定更加努力的工作,爭取實現更好的安全成績。


    實現了安全生產200天,不隻是站長羅光喜動了心思,黨委書記林國慶和主管運輸的副站長靳祥東也都動了心思。林國慶是分局黨委空降到古河站任黨委書記的,原來他在分局黨委宣傳部當了5年的副部長,因為上麵有老部長壓著,始終沒有提起來,三年前,古河站黨委書記到點退了二線,他便空降到古河站。俗話說,人挪活,樹挪死,分局黨委宣傳部是正科級編製,他由副科級的副部長提任了古河站正科級的黨委後,去年趕上古河站“翻牌”,他一下子變成了副處級,反倒比老部長高了一級,這讓他驚喜萬分,這次他瞄上分局黨委副書記或紀委書記的位置,盡管這兩個位置也是副處級,但含金量卻高了許多,副書記和紀委書記不但是分局級的領導幹部,更是分局黨委常委,是他這個站段副處級的正職不可同日而語的,因此緊鑼密鼓的活動了起來。


    靳祥東雖說任主管運輸副站長的時間隻有半年多,可他當副站長的時間卻不短了,在安全副站長的位置上就是三年半,再加上半年多的運輸副站長,也到了提拔使用的年限,何況還借著這次安全生產200天的東風,他瞄準的是站長羅光喜的位置,隻要羅光喜一升遷,他很有可能順利的接班。不過,坐在這兒等是不行的,必須要有所動作,走走門路,不然,天上不會掉餡餅的。


    肖遠航迴到自己的主任室,一邊吸煙一邊看了一眼刊登他稿件的兩級鐵道報紙,最後無奈的扔到了一旁,實現安全生產200天,羅光喜的升遷幾乎成為了定局,但這個時候羅光喜的升遷對他最為不利,他可以肯定,即使站黨委推薦他為副站長的人選,由於年齡和資曆的原因,他上位的可能性幾乎為零。這就產生了一個問題,站領導班子調整完了之後,就算半年後實現了安全年,他也沒有位置可升,如果一不小心出了事故,雖然不致於撤了他這個運轉車間主任,很有可能在這個位置上耽誤幾年的時間!


    最佳的局麵是等實現安全年之後羅光喜再升遷,到那個時候他的年齡又長了一歲,工作資曆更進一步,最主要的是安全年的這個耀眼的政績,讓他的升遷機會大大增加了,羅光喜一走,主管運輸的副站長靳祥東很可能順利接班成為站長,而他就有可能接任主管運輸的副站長,最不濟,是主管安全的副站長喬誌和位置前移,成為主管運輸的副站長,他則成為主管安全的副站長。但是,這一切的前提是在未來的150多天中不能出事故,保證實現安全年的基礎上!


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    ps:結果還算不錯,屏蔽了幾個小時就解禁了,感謝起點,感謝一直以來支持本書的兄弟姐妹們!!!(未完待續。。)

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