超過二百架，姆哈馬德可不是誇海口，畢竟，在後世，埃及就購買了整整一百架，而且還輸出了生產線，這對於華夏航空工業來說，是一個巨大的進步！
現在，巴基斯坦跟沙特之間的關係還不錯，雙方信仰相同，又有奧薩瑪從中聯係，隨著巴基斯坦的壯大，會增強在中東地區的影響力，到時候，沙特等國，肯定都會裝備這種教練機的，所以市場前景很大。
姆哈馬德需要的，不僅僅是進口這種發動機，而是最好能夠引進生產許可證，進行生產，畢竟，這種小型的渦扇發動機，也是可以用在很多方麵的，比如，以後的高教機，可以采用雙發的形式，還有什麽公務機之類的飛機，都需要這樣的渦扇發動機。
甚至，以後的巡航導彈，也是需要小型的渦扇發動機的，雖然這種發動機的體積比較大，但是，對設計人員還是有借鑒作用的。
姆哈馬德希望趁著現在跟美國的蜜月期，把這種小型的發動機的技術搞到手，實在不行，那也先引進一批，裝備上這種教練機再說。
憑借現在跟美國的關係，巴基斯坦還是可以搞到那些發動】∠，機的。
想要空軍有強大的戰鬥力，訓練體係必須是完整的才行，隨著姆哈馬德的關注，巴基斯坦的主力教練機，也步入了更新換代的一個新時期。
果然，談判進行得很順利，在巴基斯坦的交涉中，南昌公司由副總工程師帶隊赴美，與加雷特公司簽訂了技術協議和商務合同。合同規定在研製階段，加雷特公司免費提供3台發動機和相關附件。推薦與發動機配套的啟動發電機、液壓泵和環境控製係統，並在飛機試飛階段免費提供發動機推力測試工具。
同時，教-8變成了國際合作項目，這款教練機的最先裝備對象，並不是華夏空軍，而是巴基斯坦空軍。
航空技術。是最能體現一個國家的高科技水平的技術，能否製造先進的三代機，是一個國家科技水平的重要體現。
在這一年的年底，清冷的成都，也迎來了最激動的一天。
611所的飛機設計師們，為這一天，等待了很久了。
此時，在跑道上，一架造型奇特的飛機。正在做著起飛前的最後準備。
從立項，到首架飛機整體設計結束，直至現在，造出了原型機，開始試飛，成飛的進度是相當快的，這一切，都得益於有現成的發動機可以使用。
在後世。這種飛機的研製，經曆了漫長曲折的過程。主要原因，就是配套的發動機不過關的問題，發動機進度遠遠地落後機體研製，根本就無法裝機使用，後來，由於國內引進了蘇-27戰機。決定使用這種戰機的發動機來裝備十號工程，結果，導致了後機身幾乎是重新設計。
現在，則完全不同了，由於巴基斯坦方麵的幫助。在吃透了斯貝的基礎上，已經有了tf-41這樣的成熟發動機可以使用，所以，在國家立項之後，戰機的研製進度一直都是很快的，主要的航電，發動機的難關都已經被攻克，隻剩下機體，機體從流產的殲九開始，就已經被不知反複研究過多少遍了，早就吃透了其中的技術，最後的電傳，則也已經成熟。
隻是，此時在跑道上的這架十號工程的原型機，與後世大名鼎鼎的殲十戰機，樣子上還是有所不同的。最大的區別，就是前機身了。
機頭並不是圓形，下麵有些稍扁，而機腹下麵，也不是帶斜板的可調節式進氣道，更沒有在試飛的時候發現氣動有問題而額外加的那六根棍棍，此時的機腹進氣道，是半橢圓形的固定進氣道！從這方麵看來，更像是以色列的幼獅戰鬥機了。
這麽設計的氣動布局，當然是最大限度地照搬了巴基斯坦的f-16戰機，當初在巴基斯坦獲得f-16戰機之後，就曾經讓華夏的飛機專家們測繪過，這種飛機的機頭，就可以對進氣進行預壓縮，而使用固定進氣道，最大限度地簡化了結構，減輕了飛機的重量。
但是，這樣的進氣道的設計，也是有缺陷的，比如，這種固定進氣道，會讓超音速性能大大下降，類似的f-16，雖然理論上能夠飛到2馬赫，但是實際上，僅僅飛到1.6馬赫，就已經力不從心了。
之所以這麽設計，除了照搬f-16的設計，讓戰機可以快速地試製出來之外，另一方麵，就是新的進氣道，已經開始吹風洞了，這種進氣道，就是巴基斯坦發明的那種dsi進氣道！使用固定結構，通過特使的鼓包，讓空氣預壓縮，達到在各種狀態下都有良好的進氣效率的方式。
現在，這個進氣道模型，絕對是巴基斯坦首創的了，而華夏自然是全套地拿了過來，結果發現理論是可以的，實際上卻有很多不完善的地方，他們需要不停地吹風洞，找出最佳的構型了。
所以，現在的進氣道，也隻是湊合使用的，等到這種新的進氣道研製完成之後，說不定後續的試飛的機型，就可以使用新的進氣道了。
當然，還有另一方麵，就是巴基斯坦的雄貓戰機，已經試飛了半年，如果不出意外的話，兩年之內，應該能夠定型，裝備巴基斯坦空軍。
同時，華夏方麵，也就可以同步地開始製造這種先進的可變後掠翼戰機了，當初十號工程剛剛立項的時候，是按照空優戰機來設計的，瞄準的是北方的蘇聯人的蘇-27和米格-29之類的先進戰機。而現在，華夏已經可以獲得優秀的重型製空戰鬥機了，十號機的任務，也就由奪取製空權變成了多功能戰機，所以，對速度的要求，已經不如當初那麽迫切了，就類似於美國的f-15和f-16高低搭配中的低檔機一樣，需要價格便宜，可以大量換裝才行。
雖然如此，這架新的戰機，依舊是成飛所有員工的驕傲，此時，飛機的總設計師宋總，此時已經是快六十歲的老人了，站在這裏，看著這架飛機，心中滿是激動。
“楊偉，有信心嗎？”宋總向身邊的飛控設計師楊偉說道。
這架飛機，根本就沒有機械備份，萬一電傳係統出故障，那就麻煩了。
“宋總，請放心，我們已經在鐵鳥上進行了多次試驗，又在巴基斯坦的雄貓戰機上進行了完美的試驗，所有的電傳係統的部件，可靠性都能夠滿足需要，軟件也進行了完全的優化，我相信，不會讓您失望的。”楊偉胸有成竹地說道。
在巴基斯坦呆了一段時間，那架巴基斯坦新製造的雄貓戰機，電傳操控方麵非常完美，也給了楊偉很大的信心，他相信己方的這款飛機，絕對不會在飛控上出故障。
“好，那我就放心了。”宋總說道，不知覺間，他感覺到自己的手，似乎在微微顫抖。
這架飛機，隻是一個開始而已，等到這架飛機完成了試飛，他就將帶領科研人員，繼續下一個型號的研製了，此時還是更加保密的項目，就是隱身飛機！
“強子，感覺怎麽樣？”就在所有人的注目中，試飛員雷強走向了飛機，他穿著桔紅色抗荷服，臉色通紅。
看到他這個樣子，同行的試飛大隊的政委不由得問道：“要不要量量血壓？”
雷強搖了搖頭，繼續向前走，政委一把抓過他的手，發現他此時的脈搏，正在飛快地跳個不停，差不多要有150！
雷強繼續向前走，上舷梯，進入座艙，當蓋上艙蓋的時候，他看到了下麵的政委，眼睛裏含著淚水。
不管怎麽說，這畢竟是華夏的第一種全新的戰鬥機！與以往的戰機的氣動布局都不同，而且還是使用電傳操縱！萬一要是出了故障，那說不定人就迴不來了！
哪怕自己死，也要將飛機飛迴來！當打開各種電門，做著起飛前的準備的時候，雷強的大腦，立刻就清醒過來。為了這一天，他們已經等了好久了！
後麵傳來發動機的轟鳴，成熟的tf-41發動機已經啟動，雷強的聲音變得沉穩起來：“001請求起飛！”
得到了塔台的命令，雷強鬆開刹車，戰機快速地在跑道上滑跑。
僅僅飛了四百米，雷強就向後輕輕地拉操作杆，前麵的起落架離開地麵，機頭抬起，跟著，又飛了一秒，主起落架，跟著也就起來了。
這是一架敏捷的戰機！使用鴨式布局，獲得的是正升力，機頭的瞬時指向能力非常高，起飛也相當幹脆利落！殲七需要一千米以上的跑道才能夠起飛，而現在，僅僅用了五百米都不到，這架飛機就已經起來了！要是打開加力，說不定，三百多米的跑道，就可以讓它飛起來！
地麵上一片歡騰，十號機終於飛起來了！(未完待續。。)
現在，巴基斯坦跟沙特之間的關係還不錯，雙方信仰相同，又有奧薩瑪從中聯係，隨著巴基斯坦的壯大，會增強在中東地區的影響力，到時候，沙特等國，肯定都會裝備這種教練機的，所以市場前景很大。
姆哈馬德需要的，不僅僅是進口這種發動機，而是最好能夠引進生產許可證，進行生產，畢竟，這種小型的渦扇發動機，也是可以用在很多方麵的，比如，以後的高教機，可以采用雙發的形式，還有什麽公務機之類的飛機，都需要這樣的渦扇發動機。
甚至，以後的巡航導彈，也是需要小型的渦扇發動機的，雖然這種發動機的體積比較大，但是，對設計人員還是有借鑒作用的。
姆哈馬德希望趁著現在跟美國的蜜月期，把這種小型的發動機的技術搞到手，實在不行，那也先引進一批，裝備上這種教練機再說。
憑借現在跟美國的關係，巴基斯坦還是可以搞到那些發動】∠，機的。
想要空軍有強大的戰鬥力，訓練體係必須是完整的才行，隨著姆哈馬德的關注，巴基斯坦的主力教練機，也步入了更新換代的一個新時期。
果然，談判進行得很順利，在巴基斯坦的交涉中，南昌公司由副總工程師帶隊赴美，與加雷特公司簽訂了技術協議和商務合同。合同規定在研製階段，加雷特公司免費提供3台發動機和相關附件。推薦與發動機配套的啟動發電機、液壓泵和環境控製係統，並在飛機試飛階段免費提供發動機推力測試工具。
同時，教-8變成了國際合作項目，這款教練機的最先裝備對象，並不是華夏空軍，而是巴基斯坦空軍。
航空技術。是最能體現一個國家的高科技水平的技術，能否製造先進的三代機，是一個國家科技水平的重要體現。
在這一年的年底，清冷的成都，也迎來了最激動的一天。
611所的飛機設計師們，為這一天，等待了很久了。
此時，在跑道上，一架造型奇特的飛機。正在做著起飛前的最後準備。
從立項，到首架飛機整體設計結束，直至現在，造出了原型機，開始試飛，成飛的進度是相當快的，這一切，都得益於有現成的發動機可以使用。
在後世。這種飛機的研製，經曆了漫長曲折的過程。主要原因，就是配套的發動機不過關的問題，發動機進度遠遠地落後機體研製，根本就無法裝機使用，後來，由於國內引進了蘇-27戰機。決定使用這種戰機的發動機來裝備十號工程，結果，導致了後機身幾乎是重新設計。
現在，則完全不同了，由於巴基斯坦方麵的幫助。在吃透了斯貝的基礎上，已經有了tf-41這樣的成熟發動機可以使用，所以，在國家立項之後，戰機的研製進度一直都是很快的，主要的航電，發動機的難關都已經被攻克，隻剩下機體，機體從流產的殲九開始，就已經被不知反複研究過多少遍了，早就吃透了其中的技術，最後的電傳，則也已經成熟。
隻是，此時在跑道上的這架十號工程的原型機，與後世大名鼎鼎的殲十戰機，樣子上還是有所不同的。最大的區別，就是前機身了。
機頭並不是圓形，下麵有些稍扁，而機腹下麵，也不是帶斜板的可調節式進氣道，更沒有在試飛的時候發現氣動有問題而額外加的那六根棍棍，此時的機腹進氣道，是半橢圓形的固定進氣道！從這方麵看來，更像是以色列的幼獅戰鬥機了。
這麽設計的氣動布局，當然是最大限度地照搬了巴基斯坦的f-16戰機，當初在巴基斯坦獲得f-16戰機之後，就曾經讓華夏的飛機專家們測繪過，這種飛機的機頭，就可以對進氣進行預壓縮，而使用固定進氣道，最大限度地簡化了結構，減輕了飛機的重量。
但是，這樣的進氣道的設計，也是有缺陷的，比如，這種固定進氣道，會讓超音速性能大大下降，類似的f-16，雖然理論上能夠飛到2馬赫，但是實際上，僅僅飛到1.6馬赫，就已經力不從心了。
之所以這麽設計，除了照搬f-16的設計，讓戰機可以快速地試製出來之外，另一方麵，就是新的進氣道，已經開始吹風洞了，這種進氣道，就是巴基斯坦發明的那種dsi進氣道！使用固定結構，通過特使的鼓包，讓空氣預壓縮，達到在各種狀態下都有良好的進氣效率的方式。
現在，這個進氣道模型，絕對是巴基斯坦首創的了，而華夏自然是全套地拿了過來，結果發現理論是可以的，實際上卻有很多不完善的地方，他們需要不停地吹風洞，找出最佳的構型了。
所以，現在的進氣道，也隻是湊合使用的，等到這種新的進氣道研製完成之後，說不定後續的試飛的機型，就可以使用新的進氣道了。
當然，還有另一方麵，就是巴基斯坦的雄貓戰機，已經試飛了半年，如果不出意外的話，兩年之內，應該能夠定型，裝備巴基斯坦空軍。
同時，華夏方麵，也就可以同步地開始製造這種先進的可變後掠翼戰機了，當初十號工程剛剛立項的時候，是按照空優戰機來設計的，瞄準的是北方的蘇聯人的蘇-27和米格-29之類的先進戰機。而現在，華夏已經可以獲得優秀的重型製空戰鬥機了，十號機的任務，也就由奪取製空權變成了多功能戰機，所以，對速度的要求，已經不如當初那麽迫切了，就類似於美國的f-15和f-16高低搭配中的低檔機一樣，需要價格便宜，可以大量換裝才行。
雖然如此，這架新的戰機，依舊是成飛所有員工的驕傲，此時，飛機的總設計師宋總，此時已經是快六十歲的老人了，站在這裏，看著這架飛機，心中滿是激動。
“楊偉，有信心嗎？”宋總向身邊的飛控設計師楊偉說道。
這架飛機，根本就沒有機械備份，萬一電傳係統出故障，那就麻煩了。
“宋總，請放心，我們已經在鐵鳥上進行了多次試驗，又在巴基斯坦的雄貓戰機上進行了完美的試驗，所有的電傳係統的部件，可靠性都能夠滿足需要，軟件也進行了完全的優化，我相信，不會讓您失望的。”楊偉胸有成竹地說道。
在巴基斯坦呆了一段時間，那架巴基斯坦新製造的雄貓戰機，電傳操控方麵非常完美，也給了楊偉很大的信心，他相信己方的這款飛機，絕對不會在飛控上出故障。
“好，那我就放心了。”宋總說道，不知覺間，他感覺到自己的手，似乎在微微顫抖。
這架飛機，隻是一個開始而已，等到這架飛機完成了試飛，他就將帶領科研人員，繼續下一個型號的研製了，此時還是更加保密的項目，就是隱身飛機！
“強子，感覺怎麽樣？”就在所有人的注目中，試飛員雷強走向了飛機，他穿著桔紅色抗荷服，臉色通紅。
看到他這個樣子，同行的試飛大隊的政委不由得問道：“要不要量量血壓？”
雷強搖了搖頭，繼續向前走，政委一把抓過他的手，發現他此時的脈搏，正在飛快地跳個不停，差不多要有150！
雷強繼續向前走，上舷梯，進入座艙，當蓋上艙蓋的時候，他看到了下麵的政委，眼睛裏含著淚水。
不管怎麽說，這畢竟是華夏的第一種全新的戰鬥機！與以往的戰機的氣動布局都不同，而且還是使用電傳操縱！萬一要是出了故障，那說不定人就迴不來了！
哪怕自己死，也要將飛機飛迴來！當打開各種電門，做著起飛前的準備的時候，雷強的大腦，立刻就清醒過來。為了這一天，他們已經等了好久了！
後麵傳來發動機的轟鳴，成熟的tf-41發動機已經啟動，雷強的聲音變得沉穩起來：“001請求起飛！”
得到了塔台的命令，雷強鬆開刹車，戰機快速地在跑道上滑跑。
僅僅飛了四百米，雷強就向後輕輕地拉操作杆，前麵的起落架離開地麵，機頭抬起，跟著，又飛了一秒，主起落架，跟著也就起來了。
這是一架敏捷的戰機！使用鴨式布局，獲得的是正升力，機頭的瞬時指向能力非常高，起飛也相當幹脆利落！殲七需要一千米以上的跑道才能夠起飛，而現在，僅僅用了五百米都不到，這架飛機就已經起來了！要是打開加力，說不定，三百多米的跑道，就可以讓它飛起來！
地麵上一片歡騰，十號機終於飛起來了！(未完待續。。)