在後世，沈飛搞了那麽久，宣傳得很牛逼，但是實際上，殲-11，殲-15，使用的依舊是原始的模擬電傳，根本就沒有搞出數字電傳來，其中重要的不是硬件，而是飛行控製率，在沒有徹底地吃透一款戰機的情況下，根本就無法實現遊刃有餘的改裝。
而成飛，則一直利用自己的實力，研製出了數字電傳，成為了巨大的進步。
現在，雄貓的仿製，如果西飛的力量辦不到，那可以聯係成飛，一同解決，總之，姆哈馬德是不願意跟沈飛打交道。
“是啊，看來，西飛和成飛的擔子，還得更重啊。”鄧公說道：“我倒很想立刻去成飛看看，我們的十號項目，進行得怎麽樣了。”
成飛同樣承擔了國家的重點項目，在沈飛還在殲八2上修修補補的時候，成飛已經開始研製第三代戰機了。
在後世，這種戰機依舊進展緩慢，尤其是在發動機嚴重缺乏的情況下，進入九十年代，在蘇-27裝備國內之後，使用了al-31f發動機，才讓試飛工作進行下去，從84年立項，一直到02年首飛，這個項目，進行了進二十年！而當∷，這種戰機裝備部隊之後，美國的四代機也已經進入了部隊服役，在殲十開始服役後，成飛立刻又開始了下一個項目的研製。
而現在，由於巴基斯坦方麵的影響，這種戰機受到了中央的高度重視。
姆哈馬德在國內進行的一場演習，讓那些軍隊高官們看到了什麽是現代化的空戰，在預警機指揮下的靠遠距離空空導彈的方式，將會成為未來的主要方式，空中拚刺刀已經落伍了。裝備成為了決定戰爭的重要因素！
十號工程有著重要的意義，而現在，靠著跟西方的良好關係，成飛可以獲得一些西方的設備和工藝，加快戰機的研製。
現在，已經是十號工程研製的第三個年頭。
後世的殲十。主要缺乏的，一個是先進的雷達和火控係統，另一個，就是發動機，其中，又以發動機最為關鍵，畢竟，它是航空工業的桂冠，國內研製了這麽多年。先後有多個型號，卻沒有一個型號最後投入使用，可見困難的程度。
而現在，這兩個問題，都被解決了，在成飛的自主努力下，而且還有awg-9，apg-66。apg-71，這些先進的雷達供成飛仿製。他們已經完全地突破了技術壁壘，自研了先進的平麵縫隙雷達，隻需要將其中進口的國外民用部件，換成自己設計和製造的符合軍用標準的部件就可以了。
而另一個，發動機項目，也已經有了選擇。就是tf-41發動機。性能穩定，耗油率低，而且，最大加力推力，達到了一百一十千牛。完全可以推動十號工程的項目機。
留給成飛最終的任務，就是機體的研製了，從早期的殲九項目中，成飛就開始不斷地接觸鴨式布局，氣動方麵已經徹底地吃透了，而且，又有了國家的全力支持，項目進展迅速。
當年，因為跟沈飛爭奪立項，進行了好幾年，之後，又開了不斷的改進研製。成飛選擇的發動機渦噴15，但是一直到了90年代初，渦噴15依然在部件試製，正式定型遙遙無期，發動機沒有，那項目恐怕就又廢了，這時，空軍計劃從俄羅斯引進了第一批蘇27，於是，當時的國防部長的張愛萍將軍提出既然買了蘇27，那幹脆再配套多買點al31f發動機，給 殲10換上。
為了殲十的進度，於是，92年的時候，宋文驄作為全權代表，前往俄羅斯進行al31f的引進談判，為了適應殲10，al31f做了若幹改進，比如機匣附件改到下方等等，改進後的型號被稱為al31fn，從那時起，殲十才有了新的心髒。
但是，為了適應新的al31fn，殲10幾乎是推到重來。本來設計的簡單的不可調的橢圓進氣道已經不能滿足需要了，渦扇發動機的高空性能遠遠不如渦噴，於是改進成了矩形可調進氣道，保證各種高度和速度下的飛行性能；由於al31fn要比渦噴15長很多，後機身需要延長，整機重心要重新配平和調整，主翼翼根弦長也大大增加，結果，前十年的進度，幾乎是白費了。
而現在，殲十的研製，沒有走任何彎路，tf-41發動機已經確定了，最大的問題就解決了，加上成飛在殲九項目上積累的許多經驗，經過這三年的設計，所有的設計工作，已經開始凍結了，第一架全金屬樣機，已經建造出來了。
當姆哈馬德和鄧公進入成飛的時候，第一件事，就是前去觀看了這架全金屬樣機。
樣機，是一架戰機在正式製造之前，為了減少某些可能出現的問題，比如裝配等等，先造出來的一款樣品，其中某些部件，可能還在研製之中，會用木塊代替，雖然隻是樣機，也可以發現很多問題。
姆哈馬德看著麵前的這架樣機，中距耦合，大麵積的鴨翼，這是典型的三代半戰機的氣動布局了，成飛在這方麵，已經積累了相當多的經驗。
氣泡式的座艙，前麵有一體的風擋，機腹進氣，矩形進氣道，此時還沒有那幾根加強筋，後世因為這幾根加強筋，讓殲十獲得了棍子的稱號。
姆哈馬德的興致相當高，當坐進了樣機裏麵的時候，看到了前麵的儀表盤，還是以機械儀表為主，密密麻麻的儀表，讓人一看就覺得難受，姆哈馬德不由得搖頭。
“宋總，怎麽不采用玻璃化座艙？”姆哈馬德向總工程師宋文驄問道。
在這個時代，玻璃座艙還沒有興起，比如f-14，幾乎還都是儀表的，而巴基斯坦裝備的f-16a，由於研製的年代更靠後，已經開始采用了“一平兩下”的布局。平視顯示器的尺寸較小，中間還有一個視頻記錄儀。左側有一個大型液晶顯示器用於顯示外掛物信息，中間是雷達屏幕，還是陰極射線管的。而儀表盤中部和右側是大量的傳統儀表。包括速度表、地平儀、攻角指示器、水平指示器等等。雖然這個一平兩下和後世的那種幾乎全部都是大型液晶屏的顯示界麵還有很大區別，畢竟已經是一個趨勢了。
在後世，殲十首飛的時候，已經有一個液晶顯示器了，但是，那畢竟已經是98年的事了，而現在，才86年而已，成飛還不敢這麽先進，使用液晶顯示器來代替傳統的儀表。
聽到姆哈馬德的問話，宋文驄苦笑道：“我們現在的液晶顯示器，在強光下看得不是很清楚，在戰鬥中，一旦陽光照進座艙，有可能讓顯示器失效。
國內的液晶顯示器，起步並不晚，在80年代初期，就已經開始有單色的tn-lcd，主要用在醫療設備和電腦輸出設備上。但是，這種顯示器的性能並不理想。直至幾年之後，stn-lcd顯示器技術被掌握之後，液晶顯示器才開始逐漸普及開來。
姆哈馬德聽到宋文驄的話，頓時明白過來，這畢竟不是後世，液晶顯示器那麽普及的時代了，不過，自己還是有辦法的。
“我們巴基斯坦，即將生產最新的液晶顯示器，完全可以達到要求。”姆哈馬德說道。
東芝公司的好東西很多，除了那些機械設備，姆哈馬德還引進了一些電子工業，就包括這種液晶顯示器的生產線。
“那真是太好了，可以讓我們的座艙更加簡潔，我們這架戰機，是瞄準西方的先進戰機的，人機工程，也不能比西方的落後。” 宋文驄說道。
現在的成飛，信心滿滿，要把這種戰機搞出來。
鄧公也很有興致地看著這架戰機，外表很漂亮，一架漂亮的戰機，就是一架先進的戰機的標誌！
視察完這架樣機，在辦公室裏，會議也在友好的氣氛中展開著。
先由宋文驄向鄧公匯報了戰機的研製進度，包括所有的設計工作都已經進行完畢，在這架樣機完成之後，準備開始生產初期的戰機，第一架將用作靜力實驗，第二架，第三架，將會開展試飛工作。
聽完了宋文驄的匯報，鄧公點點頭，做出了幾點指示，一定要客觀，按科學規律辦事，不要犯主觀錯誤等等。
這是國家的最高機密，當年殲十的保密工作，做得相當到位，外國根本就不知道這樣一款戰機的存在，即使現在，也是如此，但是，對巴基斯坦，卻是開放的。
畢竟，這架戰機，是在巴基斯坦的幫助下，才快速發展起來的，沒有巴基斯坦，就沒有航電和發動機的研發，沒有這些，殲十將會走很多彎路。
甚至在研製殲十中，還有一些巴基斯坦的工程師參與進來。
“我們最關心的，就是飛控，十號工程使用三軸四餘度數字電傳，現在，飛控研製的怎麽樣了？”等到匯報完畢，姆哈馬德問道。(未完待續。。)
而成飛，則一直利用自己的實力，研製出了數字電傳，成為了巨大的進步。
現在，雄貓的仿製，如果西飛的力量辦不到，那可以聯係成飛，一同解決，總之，姆哈馬德是不願意跟沈飛打交道。
“是啊，看來，西飛和成飛的擔子，還得更重啊。”鄧公說道：“我倒很想立刻去成飛看看，我們的十號項目，進行得怎麽樣了。”
成飛同樣承擔了國家的重點項目，在沈飛還在殲八2上修修補補的時候，成飛已經開始研製第三代戰機了。
在後世，這種戰機依舊進展緩慢，尤其是在發動機嚴重缺乏的情況下，進入九十年代，在蘇-27裝備國內之後，使用了al-31f發動機，才讓試飛工作進行下去，從84年立項，一直到02年首飛，這個項目，進行了進二十年！而當∷，這種戰機裝備部隊之後，美國的四代機也已經進入了部隊服役，在殲十開始服役後，成飛立刻又開始了下一個項目的研製。
而現在，由於巴基斯坦方麵的影響，這種戰機受到了中央的高度重視。
姆哈馬德在國內進行的一場演習，讓那些軍隊高官們看到了什麽是現代化的空戰，在預警機指揮下的靠遠距離空空導彈的方式，將會成為未來的主要方式，空中拚刺刀已經落伍了。裝備成為了決定戰爭的重要因素！
十號工程有著重要的意義，而現在，靠著跟西方的良好關係，成飛可以獲得一些西方的設備和工藝，加快戰機的研製。
現在，已經是十號工程研製的第三個年頭。
後世的殲十。主要缺乏的，一個是先進的雷達和火控係統，另一個，就是發動機，其中，又以發動機最為關鍵，畢竟，它是航空工業的桂冠，國內研製了這麽多年。先後有多個型號，卻沒有一個型號最後投入使用，可見困難的程度。
而現在，這兩個問題，都被解決了，在成飛的自主努力下，而且還有awg-9，apg-66。apg-71，這些先進的雷達供成飛仿製。他們已經完全地突破了技術壁壘，自研了先進的平麵縫隙雷達，隻需要將其中進口的國外民用部件，換成自己設計和製造的符合軍用標準的部件就可以了。
而另一個，發動機項目，也已經有了選擇。就是tf-41發動機。性能穩定，耗油率低，而且，最大加力推力，達到了一百一十千牛。完全可以推動十號工程的項目機。
留給成飛最終的任務，就是機體的研製了，從早期的殲九項目中，成飛就開始不斷地接觸鴨式布局，氣動方麵已經徹底地吃透了，而且，又有了國家的全力支持，項目進展迅速。
當年，因為跟沈飛爭奪立項，進行了好幾年，之後，又開了不斷的改進研製。成飛選擇的發動機渦噴15，但是一直到了90年代初，渦噴15依然在部件試製，正式定型遙遙無期，發動機沒有，那項目恐怕就又廢了，這時，空軍計劃從俄羅斯引進了第一批蘇27，於是，當時的國防部長的張愛萍將軍提出既然買了蘇27，那幹脆再配套多買點al31f發動機，給 殲10換上。
為了殲十的進度，於是，92年的時候，宋文驄作為全權代表，前往俄羅斯進行al31f的引進談判，為了適應殲10，al31f做了若幹改進，比如機匣附件改到下方等等，改進後的型號被稱為al31fn，從那時起，殲十才有了新的心髒。
但是，為了適應新的al31fn，殲10幾乎是推到重來。本來設計的簡單的不可調的橢圓進氣道已經不能滿足需要了，渦扇發動機的高空性能遠遠不如渦噴，於是改進成了矩形可調進氣道，保證各種高度和速度下的飛行性能；由於al31fn要比渦噴15長很多，後機身需要延長，整機重心要重新配平和調整，主翼翼根弦長也大大增加，結果，前十年的進度，幾乎是白費了。
而現在，殲十的研製，沒有走任何彎路，tf-41發動機已經確定了，最大的問題就解決了，加上成飛在殲九項目上積累的許多經驗，經過這三年的設計，所有的設計工作，已經開始凍結了，第一架全金屬樣機，已經建造出來了。
當姆哈馬德和鄧公進入成飛的時候，第一件事，就是前去觀看了這架全金屬樣機。
樣機，是一架戰機在正式製造之前，為了減少某些可能出現的問題，比如裝配等等，先造出來的一款樣品，其中某些部件，可能還在研製之中，會用木塊代替，雖然隻是樣機，也可以發現很多問題。
姆哈馬德看著麵前的這架樣機，中距耦合，大麵積的鴨翼，這是典型的三代半戰機的氣動布局了，成飛在這方麵，已經積累了相當多的經驗。
氣泡式的座艙，前麵有一體的風擋，機腹進氣，矩形進氣道，此時還沒有那幾根加強筋，後世因為這幾根加強筋，讓殲十獲得了棍子的稱號。
姆哈馬德的興致相當高，當坐進了樣機裏麵的時候，看到了前麵的儀表盤，還是以機械儀表為主，密密麻麻的儀表，讓人一看就覺得難受，姆哈馬德不由得搖頭。
“宋總，怎麽不采用玻璃化座艙？”姆哈馬德向總工程師宋文驄問道。
在這個時代，玻璃座艙還沒有興起，比如f-14，幾乎還都是儀表的，而巴基斯坦裝備的f-16a，由於研製的年代更靠後，已經開始采用了“一平兩下”的布局。平視顯示器的尺寸較小，中間還有一個視頻記錄儀。左側有一個大型液晶顯示器用於顯示外掛物信息，中間是雷達屏幕，還是陰極射線管的。而儀表盤中部和右側是大量的傳統儀表。包括速度表、地平儀、攻角指示器、水平指示器等等。雖然這個一平兩下和後世的那種幾乎全部都是大型液晶屏的顯示界麵還有很大區別，畢竟已經是一個趨勢了。
在後世，殲十首飛的時候，已經有一個液晶顯示器了，但是，那畢竟已經是98年的事了，而現在，才86年而已，成飛還不敢這麽先進，使用液晶顯示器來代替傳統的儀表。
聽到姆哈馬德的問話，宋文驄苦笑道：“我們現在的液晶顯示器，在強光下看得不是很清楚，在戰鬥中，一旦陽光照進座艙，有可能讓顯示器失效。
國內的液晶顯示器，起步並不晚，在80年代初期，就已經開始有單色的tn-lcd，主要用在醫療設備和電腦輸出設備上。但是，這種顯示器的性能並不理想。直至幾年之後，stn-lcd顯示器技術被掌握之後，液晶顯示器才開始逐漸普及開來。
姆哈馬德聽到宋文驄的話，頓時明白過來，這畢竟不是後世，液晶顯示器那麽普及的時代了，不過，自己還是有辦法的。
“我們巴基斯坦，即將生產最新的液晶顯示器，完全可以達到要求。”姆哈馬德說道。
東芝公司的好東西很多，除了那些機械設備，姆哈馬德還引進了一些電子工業，就包括這種液晶顯示器的生產線。
“那真是太好了，可以讓我們的座艙更加簡潔，我們這架戰機，是瞄準西方的先進戰機的，人機工程，也不能比西方的落後。” 宋文驄說道。
現在的成飛，信心滿滿，要把這種戰機搞出來。
鄧公也很有興致地看著這架戰機，外表很漂亮，一架漂亮的戰機，就是一架先進的戰機的標誌！
視察完這架樣機，在辦公室裏，會議也在友好的氣氛中展開著。
先由宋文驄向鄧公匯報了戰機的研製進度，包括所有的設計工作都已經進行完畢，在這架樣機完成之後，準備開始生產初期的戰機，第一架將用作靜力實驗，第二架，第三架，將會開展試飛工作。
聽完了宋文驄的匯報，鄧公點點頭，做出了幾點指示，一定要客觀，按科學規律辦事，不要犯主觀錯誤等等。
這是國家的最高機密，當年殲十的保密工作，做得相當到位，外國根本就不知道這樣一款戰機的存在，即使現在，也是如此，但是，對巴基斯坦，卻是開放的。
畢竟，這架戰機，是在巴基斯坦的幫助下，才快速發展起來的，沒有巴基斯坦，就沒有航電和發動機的研發，沒有這些，殲十將會走很多彎路。
甚至在研製殲十中，還有一些巴基斯坦的工程師參與進來。
“我們最關心的，就是飛控，十號工程使用三軸四餘度數字電傳，現在，飛控研製的怎麽樣了？”等到匯報完畢，姆哈馬德問道。(未完待續。。)