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“設計方麵，就隻有內部的某些細節需要更加人性化的修改，以後的設計必須多考慮這方麵。技術性能是一方麵，但是更人性化的設計，也是打動客戶的重要因素。目前情況下，我們的轎車產能每年是多少量？”劉一九在完全了解到那款他看起來像是奧迪4外形設計的車以及其他車子之後，就決定了，首先就以那款像奧迪4的車為嘉陵廠第一款主打產品。
其他的汽車，除了外形設計有些不同，內部的技術設計基本上也是選擇上麵的不同。
“按照目前我們的條件，如果現在就開始生產，每年的產量隻能生產1200輛左右，這還是得保證充足的零配件供應。畢竟我們的汽車生產線建設才剛剛開始起步。”對於年產1200輛這個數據，原本譚慶豐還是非常滿意的，因為當初他們製定的價格是30萬元，1200輛，每年的銷售額也能夠達到36億，而利潤更是能夠破億。
可是在劉一九提出了十年百萬輛產值破千億的小目標之後，他就覺得，這個數量根本就不夠看。
“這樣說來，很多的部分都是手工裝配？生產線的產量是每年多少量？”劉一九的眉頭皺了起來，這又不是什麽價格昂貴的超級跑車，這點產量根本就不夠看，完全是手工作坊生產的模式才會這樣低的產能。
按照他的想法，不管銷量好不好，產量至少從一開始就得達到每年萬年，第一年如果市場情況好，就開始擴大產能，這樣一來，用四年的時間把產能達到十萬輛。
在這個過程中，會不斷地推出新的產品。
然後，在下一個五年內，根據市場情況來擴大銷量好的汽車的產能，五年時間內完全可以建設百萬輛產能的規模
當初一汽大眾的擴張模式就是這樣，隻不過他們起步比較高，而且，銷量足夠好。
前期主要得麵向國際市場，等到國家實施汽車戰略之後，就需要重點關照國內市場了。
“是的。因為一開始我們並不能確定具體情況，而且設計也沒有獲得院裏麵的批準。即使我們的組裝線能夠達到這個產能，估計零配件方麵也是無法達到的”雖然不希望劉一九認為自己沒有能力，但是這些事情都是擺在麵前客觀存在的。“按照目前我們摩托車很多非核心零配件生產外協，我們負責技術設計以及總裝，僅僅隻是生產發動機等精密部件，零配件部分倒是不會缺乏太多。但是我們缺乏大型衝壓生產線，還有塗裝生產線需要設計，焊接跟總裝的問題倒是不太大。”
汽車製造四大工藝，主要是衝壓，焊接，塗裝，總裝。
現在這四大工藝裏麵，有兩大工藝的製造裝備以及生產線都是國內無法生產的。
“既然這樣，那就向全世界招標！不管是德國還是美國，或者日本，隻要他們能夠提供符合我們要求的生產線，在規定的時間內提供，誰的價格低，我們就從誰的手中購買！”劉一九咬著牙說道，“經費方麵，不用擔心外匯，九院手中的外匯足夠了。”
要想現在開始，國內自己去設計汽車生產線，基本上就是沒有太大的可能。
因為劉一九的要求太高，基本上年產十萬的產能剛剛建設完成就得開始繼續建設百萬的產能。
十萬輛的產能，不一定能夠用上，劉一九也預留了部分的產能，哪怕每年能夠製造銷售六萬輛，就已經非常不錯了。
嘉陵汽車廠不能如同吉利那樣走低端的路線。
當然，十萬左右的中端車，這才會是百萬產能的生產主要產品。
“從國外購買？劉主任，咱們整個九院可是都不曾有過從國外采購先進設備的經曆。而且，我們如果要最先進的生產線，人家會賣給我們嗎？”鄭浩有些擔憂地問道。
九院的傳統就是全部自己研發製造。
劉一九嘴角一抽，心中暗罵，你以為我不想？但是國內從設計開始，沒有十年的時間，根本就無法完善，九院下屬的相關單位以為有著業務往來的單位在這方麵都沒有什麽基礎，尤其是衝壓生產線，雖然北重跟二重都有著壓力設備製造經驗，但是卻沒有上千噸大型衝壓設備的製造經驗。
更何況，要把這些衝壓設備組裝成生產線。
焊接方麵的自動焊接生產線也可以開始研究了，目前日本美國等方麵都開始了這些方麵的探索，但是真正成熟的還得等到進入二十一世紀。中國完全有機會趕上他們，不過這事情得交給國家焊接研究實驗室以及九院的智能化研究團隊配合才行。
心中有苦，劉一九卻沒法說。
他能說未來幾年國內的汽車生產廠商會井噴式地出現麽？
能說國家十年之後才會開啟的汽車戰略這樣的國家政策？
唯獨，隻能強行利用自己手中的職權，在十年之前就做好應對的準備，不能讓這塊巨大的蛋糕都被外國汽車製造商給搶掉了。
何況，對於未來汽車行業發展的趨勢，整個世界上誰比劉主任更加清楚？
“國內研究設計，加上生產，你認為五年內能夠到達我們十萬輛產能建設的目標？改革開放的目的是什麽？就是引進先進的生產技術，然後在國內進行消化吸收，從而在這個基礎上去拿出更好的產品跟國外競爭！”劉一九嚴肅地說道。
引進技術，也沒有什麽不好。
關鍵在引進技術的時候，不能為了更低的成本，隻顧眼前的利益，從而阻礙本國產業的發展。
更加不能對本國同類型的產業造成打擊。
在別的單位，這方麵的事情劉一九無法保證，但是在九院下屬範圍內，他能夠控製這些事情。
否則，九院的負責人如果也是按照國內那些開始官員，有著自己研發不如買，買不如租的思想去處理，國家的技術發展，又會再次迴到原來的老路上，這幾十年的時間，將會再走更多的彎路。
“在引進國外技術設備的時候，我們國內開始組織相關的單位對國外技術進行研究，同時著手自己的設計，到時候，我們百萬產能建設，如果有機會，就給國內留下一些部分。即使沒有機會，國內能夠提供什麽，我們就把訂單給國內！”
劉一九的話，鄭浩沒法反駁。
這些方麵的事情，劉一九做主，他不會去幹涉，因為劉一九做的時候即使很多人都認為沒有道理，到後來也會證實，這小子幹事情都是經過深謀遠慮的。
鄭浩之所以不玩女人，不貪汙不受賄，更加不會挪用公款，就是因為怕劉一九。
他太了解這小子了。
尤其是現在，隨著年齡的增長，以及一手促進九院的發展，變得什麽情緒都不會寫在臉上。
對劉一九的任何決定，他都是無條件讚成的。
“那這事情由他們自己負責還是由九院總部？招標的公司，應該多選擇幾家吧？”鄭浩問著劉一九。
“自然得多選擇幾家。你這段時間如果不忙，就跟譚慶豐一起負責這事情，他為主，你協助。”劉一九對著鄭浩說道。“當然，也可以找進出口貿易公司那邊幫忙，他們跟國外的大型機械製造單位都是有著聯係。”
“我就怕國外的那些裝備製造商如同別的技術供應商那樣，漫天要價！”鄭浩對於劉一九的安排，心知肚明。
國外的技術供應商，對中國方麵的采購團並不是太過看得起。
中國人簡直就是錢多人傻，不給先進技術都沒有問題。
嘉陵廠這次對於生產線的要求是比較高的，國外是否會出口都是問題。
“漫天要價？別的不說，僅僅是日本國內的大型生產商，現在他們的製造企業壓力都是非常大，很多的企業把所有的資金都投入到樓市以及股市裏麵呢！不過日本經濟已經有了快要崩盤的征兆。現在日元隔一段時間就瘋長，然後跳水”
日本的經濟，在中國大量的秘密資金進入之後，甚至比曆史上變得更加瘋狂。
已經有很多的實業單位因為缺乏流動資金而瀕臨破產。
一旦日本股市崩盤，這些企業唯一的出路就是倒閉，所以劉一九倒是不擔心花錢搞不到好的技術裝備。
美國跟歐洲的一些裝備製造商現在日子同樣難過，蘇聯在跟美國的對峙之間已經開始偃旗息鼓，而汽車產業在中國以及印度這兩個龐大的新興市場，還有南美洲的經濟沒有發展起來的時候，基本上已經陷入了一個瓶頸。
這不是什麽保密的技術裝備。
或許，在知道中國有企業要在五年內建設十萬輛汽車生產產能，十年內建設百萬輛汽車產能，會笑掉大牙。
這太過瘋狂了。
中國人現在大部分連飯都吃不起呢！
“記住，我們手中有錢，是他們求著我們，而不是我們求著他們。現在全球經濟增長速度都很低，汽車裝備生產製造企業的日子個不好過，他們裝的再高傲，對於我們上億美元的設備采購，都是無法放棄的！”
對於資本家來說，有錢的大客戶那就是大爺。
未完待續。
“設計方麵，就隻有內部的某些細節需要更加人性化的修改，以後的設計必須多考慮這方麵。技術性能是一方麵，但是更人性化的設計，也是打動客戶的重要因素。目前情況下，我們的轎車產能每年是多少量？”劉一九在完全了解到那款他看起來像是奧迪4外形設計的車以及其他車子之後，就決定了，首先就以那款像奧迪4的車為嘉陵廠第一款主打產品。
其他的汽車，除了外形設計有些不同，內部的技術設計基本上也是選擇上麵的不同。
“按照目前我們的條件，如果現在就開始生產，每年的產量隻能生產1200輛左右，這還是得保證充足的零配件供應。畢竟我們的汽車生產線建設才剛剛開始起步。”對於年產1200輛這個數據，原本譚慶豐還是非常滿意的，因為當初他們製定的價格是30萬元，1200輛，每年的銷售額也能夠達到36億，而利潤更是能夠破億。
可是在劉一九提出了十年百萬輛產值破千億的小目標之後，他就覺得，這個數量根本就不夠看。
“這樣說來，很多的部分都是手工裝配？生產線的產量是每年多少量？”劉一九的眉頭皺了起來，這又不是什麽價格昂貴的超級跑車，這點產量根本就不夠看，完全是手工作坊生產的模式才會這樣低的產能。
按照他的想法，不管銷量好不好，產量至少從一開始就得達到每年萬年，第一年如果市場情況好，就開始擴大產能，這樣一來，用四年的時間把產能達到十萬輛。
在這個過程中，會不斷地推出新的產品。
然後，在下一個五年內，根據市場情況來擴大銷量好的汽車的產能，五年時間內完全可以建設百萬輛產能的規模
當初一汽大眾的擴張模式就是這樣，隻不過他們起步比較高，而且，銷量足夠好。
前期主要得麵向國際市場，等到國家實施汽車戰略之後，就需要重點關照國內市場了。
“是的。因為一開始我們並不能確定具體情況，而且設計也沒有獲得院裏麵的批準。即使我們的組裝線能夠達到這個產能，估計零配件方麵也是無法達到的”雖然不希望劉一九認為自己沒有能力，但是這些事情都是擺在麵前客觀存在的。“按照目前我們摩托車很多非核心零配件生產外協，我們負責技術設計以及總裝，僅僅隻是生產發動機等精密部件，零配件部分倒是不會缺乏太多。但是我們缺乏大型衝壓生產線，還有塗裝生產線需要設計，焊接跟總裝的問題倒是不太大。”
汽車製造四大工藝，主要是衝壓，焊接，塗裝，總裝。
現在這四大工藝裏麵，有兩大工藝的製造裝備以及生產線都是國內無法生產的。
“既然這樣，那就向全世界招標！不管是德國還是美國，或者日本，隻要他們能夠提供符合我們要求的生產線，在規定的時間內提供，誰的價格低，我們就從誰的手中購買！”劉一九咬著牙說道，“經費方麵，不用擔心外匯，九院手中的外匯足夠了。”
要想現在開始，國內自己去設計汽車生產線，基本上就是沒有太大的可能。
因為劉一九的要求太高，基本上年產十萬的產能剛剛建設完成就得開始繼續建設百萬的產能。
十萬輛的產能，不一定能夠用上，劉一九也預留了部分的產能，哪怕每年能夠製造銷售六萬輛，就已經非常不錯了。
嘉陵汽車廠不能如同吉利那樣走低端的路線。
當然，十萬左右的中端車，這才會是百萬產能的生產主要產品。
“從國外購買？劉主任，咱們整個九院可是都不曾有過從國外采購先進設備的經曆。而且，我們如果要最先進的生產線，人家會賣給我們嗎？”鄭浩有些擔憂地問道。
九院的傳統就是全部自己研發製造。
劉一九嘴角一抽，心中暗罵，你以為我不想？但是國內從設計開始，沒有十年的時間，根本就無法完善，九院下屬的相關單位以為有著業務往來的單位在這方麵都沒有什麽基礎，尤其是衝壓生產線，雖然北重跟二重都有著壓力設備製造經驗，但是卻沒有上千噸大型衝壓設備的製造經驗。
更何況，要把這些衝壓設備組裝成生產線。
焊接方麵的自動焊接生產線也可以開始研究了，目前日本美國等方麵都開始了這些方麵的探索，但是真正成熟的還得等到進入二十一世紀。中國完全有機會趕上他們，不過這事情得交給國家焊接研究實驗室以及九院的智能化研究團隊配合才行。
心中有苦，劉一九卻沒法說。
他能說未來幾年國內的汽車生產廠商會井噴式地出現麽？
能說國家十年之後才會開啟的汽車戰略這樣的國家政策？
唯獨，隻能強行利用自己手中的職權，在十年之前就做好應對的準備，不能讓這塊巨大的蛋糕都被外國汽車製造商給搶掉了。
何況，對於未來汽車行業發展的趨勢，整個世界上誰比劉主任更加清楚？
“國內研究設計，加上生產，你認為五年內能夠到達我們十萬輛產能建設的目標？改革開放的目的是什麽？就是引進先進的生產技術，然後在國內進行消化吸收，從而在這個基礎上去拿出更好的產品跟國外競爭！”劉一九嚴肅地說道。
引進技術，也沒有什麽不好。
關鍵在引進技術的時候，不能為了更低的成本，隻顧眼前的利益，從而阻礙本國產業的發展。
更加不能對本國同類型的產業造成打擊。
在別的單位，這方麵的事情劉一九無法保證，但是在九院下屬範圍內，他能夠控製這些事情。
否則，九院的負責人如果也是按照國內那些開始官員，有著自己研發不如買，買不如租的思想去處理，國家的技術發展，又會再次迴到原來的老路上，這幾十年的時間，將會再走更多的彎路。
“在引進國外技術設備的時候，我們國內開始組織相關的單位對國外技術進行研究，同時著手自己的設計，到時候，我們百萬產能建設，如果有機會，就給國內留下一些部分。即使沒有機會，國內能夠提供什麽，我們就把訂單給國內！”
劉一九的話，鄭浩沒法反駁。
這些方麵的事情，劉一九做主，他不會去幹涉，因為劉一九做的時候即使很多人都認為沒有道理，到後來也會證實，這小子幹事情都是經過深謀遠慮的。
鄭浩之所以不玩女人，不貪汙不受賄，更加不會挪用公款，就是因為怕劉一九。
他太了解這小子了。
尤其是現在，隨著年齡的增長，以及一手促進九院的發展，變得什麽情緒都不會寫在臉上。
對劉一九的任何決定，他都是無條件讚成的。
“那這事情由他們自己負責還是由九院總部？招標的公司，應該多選擇幾家吧？”鄭浩問著劉一九。
“自然得多選擇幾家。你這段時間如果不忙，就跟譚慶豐一起負責這事情，他為主，你協助。”劉一九對著鄭浩說道。“當然，也可以找進出口貿易公司那邊幫忙，他們跟國外的大型機械製造單位都是有著聯係。”
“我就怕國外的那些裝備製造商如同別的技術供應商那樣，漫天要價！”鄭浩對於劉一九的安排，心知肚明。
國外的技術供應商，對中國方麵的采購團並不是太過看得起。
中國人簡直就是錢多人傻，不給先進技術都沒有問題。
嘉陵廠這次對於生產線的要求是比較高的，國外是否會出口都是問題。
“漫天要價？別的不說，僅僅是日本國內的大型生產商，現在他們的製造企業壓力都是非常大，很多的企業把所有的資金都投入到樓市以及股市裏麵呢！不過日本經濟已經有了快要崩盤的征兆。現在日元隔一段時間就瘋長，然後跳水”
日本的經濟，在中國大量的秘密資金進入之後，甚至比曆史上變得更加瘋狂。
已經有很多的實業單位因為缺乏流動資金而瀕臨破產。
一旦日本股市崩盤，這些企業唯一的出路就是倒閉，所以劉一九倒是不擔心花錢搞不到好的技術裝備。
美國跟歐洲的一些裝備製造商現在日子同樣難過，蘇聯在跟美國的對峙之間已經開始偃旗息鼓，而汽車產業在中國以及印度這兩個龐大的新興市場，還有南美洲的經濟沒有發展起來的時候，基本上已經陷入了一個瓶頸。
這不是什麽保密的技術裝備。
或許，在知道中國有企業要在五年內建設十萬輛汽車生產產能，十年內建設百萬輛汽車產能，會笑掉大牙。
這太過瘋狂了。
中國人現在大部分連飯都吃不起呢！
“記住，我們手中有錢，是他們求著我們，而不是我們求著他們。現在全球經濟增長速度都很低，汽車裝備生產製造企業的日子個不好過，他們裝的再高傲，對於我們上億美元的設備采購，都是無法放棄的！”
對於資本家來說，有錢的大客戶那就是大爺。
未完待續。