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（這兩天更新有些少，原本說迴到成都就認真更新，奈何昨天迴來才發現，成都已經熱得僅僅穿內褲都沒法碼字的地步，兩台風扇對著吹，汗水也不停地流，昨天晚上家裏倆娃熱的哭了一晚上，今天狠心買了空調，不過得過兩天安裝。白天熱的沒法碼字，晚上又停電……麻煩大家這兩天先將就一下吧。）
邱嶽的身份，如果說了什麽話，最終結果卻不是這樣，就會影響到九院跟軍方之間的關係，畢竟九院的人肯定會懷疑有人從中作梗，就如同當初運十下馬一樣，有著太多的陰謀論了。
甚至，民航總局的某人還叫囂著，即使運十研製成功，也不會購買運十飛機，甚至，到現在為止，運十都沒有取得民航總局的適航證。
這裏麵有著一些問題，九院的人現在對於這事情本來就是非常不滿了。
“沒有必要去說這些不相關的。運二十僅僅隻是一個基礎平台，預警機什麽的，短時間無法弄出來。我們這所有的一切，都是需要靠著我們自己去探索，去研究，想要靠著從國外引進，根本就沒有多大的可能，即使國際上目前還沒有開始對我們進行禁運，我們也不可能獲得先進的技術……”劉一九不想再在這事情上麵糾纏下去。
邱嶽在這事情上麵根本就無能為力，就連老爺子以及龍耀華等人，都是有些無力的感覺，否則，運十出來了，國內的民航客機有著不小的需求，三叉戟這樣的老飛機已經不堪使用，國產的飛機，飛不遠不說，還不能載太多的人。
隨著民航對於坐飛機的人的身份要求放開，普通的民眾也可以乘坐，這樣一來，民航市場開始發展，對於大飛機的需求也就越來越大了。
奈何，運十根本就不入民航總局的眼。
“運二十的情況跟運十不同，不過，根據目前你們運十這些年的飛行情況，我倒是覺得你們應該在運十上麵繼續大力發展。作為幹線客機使用應該不錯，在運二十民用版本研究出來之後，完全可以把這款飛機改型，用來當支線客機！”劉一九不想談運十的事情，倒是邱嶽卻主動說起這話了。
他的這番話，頓時就讓馬鳳山等技術人員雙眼放光起來。
看了看旁邊龐大的運十，然後扭頭激動地對著邱嶽問道，“首長，難道中央對於運十項目有什麽新的指示？”
劉一九也是滿臉的期待，邱嶽說這話，肯定不會毫無根據的。上麵的這些大佬，絕對不會說任何沒有把握的話，要不然就是那種模棱兩可的官話，邱嶽的話都說到了這樣的程度，顯然，是國家高層對於運十這款飛機有著一些想法。
見到所有人的都是一臉期待，邱嶽無奈地苦笑，然後對著眾人解釋著說，“目前僅僅是有人提出來，為了扶持國內的航空工業發展，你們運十天天在全國到處亂飛，而民航總局一直在跟美國麥道公司談判，現在快要結束了。我們國家的天空上，不能隻飛國外的大飛機，而沒有我們國家自己的大飛機……”
“真的？這樣說來，我們的運十有機會出現在航空市場上麵呐？”馬鳳山等運十項目的主要負責人，在這個時候激動得眼淚都快要流出來了。
運十到現在，搞了快二十年的時間了。
九院自己掏錢，一直在不停地進行各種飛行試驗，到現在，所有的資金消耗加起來，起碼超過了十五億，卻因為民航總局某些人的阻攔，適航證都沒有取得。
邱嶽說中央有這樣的想法，自然是得首先解決適航證的問題。
“具體情況現在誰也說不清楚，再說了，即使中央願意大力扶持我們的大飛機製造產業，也得在我們取得民航適航證的基礎上才行。得各種技術完全成熟，各種設計缺陷都被找出來才行。”劉一九從邱嶽的話裏麵聽出來了一些。
老頭子這是在向自己賣好呢。
如果不是老爺子等人向著民航總局施壓，這樣的情況根本就不會出現。
“對，小劉同誌說的沒錯，必須解決這些基礎問題之後才有可能獲得訂單。咱們國內的幾家航空公司，目前都是虧本在運行，都是靠著國家財政補貼，購買新的飛機，需要的資金數量不小。跟麥道的合作，支持方的意見也沒有錯，因為我們可以在跟對方合作的過程中培養大批的熟練技術人員，同時，我們的飛機設計人員能夠近距離學習到他們的設計……”
跟麥道合作生產，是麥道公司的人主動提出來的，不過在中國，倒是有著很多人支持這樣的事情。
由於運十項目在成立的時候有著很強的政治性，所以很多人認為運十有著太多人反對，下馬是有政治目的，實際上隻有到了這個時代了解到具體情況的劉一九才知道。
運十一直發展到現在，比曆史上徹底下馬的時間多用了好幾年時間，飛行架次超過了五千次，飛行時間更是超過了七千個小時的時間。雖然每次飛行都是安全無故障，隻有研究團隊才清楚，在這些飛行過程中他們找到了多少的設計缺陷。
多花了十億的經費，才讓設計變得真正成熟起來。
至於性能，其實比世界上同類型的先進飛機還是要差上不少。
否則，劉一九也不可能讓九院一直都在繼續出資支持項目的繼續改進。
“另外，民航客機跟軍用運輸機不同，對於安全性的要求更高，因為民航客機每天都在飛行，甚至每天飛行時間都是比較長的，而且，每次的飛行都是運載著大量的人員……”邱嶽這話表麵看起來跟現在說的沒有什麽關係，實際上在場的大部分人都是能夠聽懂這話的潛台詞。
運十沒有適航證，必須解決這個問題，才能說下一步的。
畢竟，民航客機跟軍用運輸機不同，主要就是用於人員的運輸，適航證是在飛機的各項安全性能都能夠得到充分的驗證之後才會頒發的，這樣是對所有人都是好事情。
說這些，也是變相地給劉一九解釋，為什麽上麵的大佬沒有直接給民航總局施壓，給運十頒發適航證。
劉一九自然明白這事情，隱晦地對著一直盯著自己看的邱嶽點了點頭，表示自己明白，能夠理解。“確實是這樣，所以，運十從我們接手過來之後，一直在進行不斷地完善以及改進，同時進行大量的飛行試驗來驗證我們的技術設計。即使沒有任何的訂單，我們也都不算虧，運二十之所以能夠這樣快就完成用於地麵靜壓力試驗的樣機，很多的經驗都是源於對運十大量的經驗積累。”
龐大的廠房裏麵，擺著一架僅僅剩下塗裝以及一些非關鍵的設備沒有安裝的龐大運二十靜靜地矗立著，這些人談論什麽都對它沒有絲毫的影響。
在廠房的另一端，一架已經完成龍骨以及大梁等主體結構的安裝，初具外形的運二十旁邊有著不少人在忙碌著，裝配，並沒有因為有大佬前來就停止下來。
在這個話題上麵耗費了不少的時間，邱嶽再次轉移了話題，不過依然跟運二十沒有太大的關係。
“目前，等到運二十首飛成功，到時候九院的大飛機廠就有兩款大飛機，不知道在生產配套以及產能安排上大飛機廠有什麽計劃？”邱嶽的身份是退休的軍方大佬，以及即將上任的藍軍副司令，問這個問題有些不合適，雖然問的是運二十，不過即使完成首飛，飛行試驗結束，也得好幾年的時間。
說到頭，還是詢問的運十的情況。
馬鳳山等人有些不明白，劉一九卻從這話裏麵聽出來了，當即就笑著說道，“運十的設計到生產過程，全部都是我們國內自己努力出來的結果，在我們跟二重聯合研究出七萬噸大壓機之後，我們的大飛機主大梁強度問題得到有效的解決，這麽長時間的試飛，也是對我們大壓機鍛壓能力的一個檢驗。在這些關鍵技術設備得到有效的解決之後，我們擁有了完整的大飛機生產能力……我們的大飛機廠坐落在蓉城，很多的大型零件以及鍛壓設備長途運輸並不方便，二重，北方重工，秦飛，以及一些配套單位都開始在這周邊建設生產工廠，這樣一來，主要關鍵零部件在蓉城以及德陽這些地方就能夠完全生產出來……”
基本上從運十進入到九院之後，劉一九就在不斷地開始完善大飛機製造工業的配套能力。
九院自己擁有的，就進一步發展，完善。
九院自己沒有的，就有著北方重工，二重，沈飛，秦飛甚至洪都飛機廠等單位承擔一些零部件的設計製造任務。
整個世界上最為精密複雜的科技裝備，體現一個國家工業實力以及科技水平的大飛機工業，在運十這個本來應該遭到淘汰的項目的運行下，開始變得完善起來。
“至於發動機方麵，我們九院自己成立了一家主要研究航空動力方麵的研究所，同時，在旁邊成立了一家發動機製造公司，各種精密機械的製造也是在旁邊建立起來……飛機的控製係統等，都是有著相關的單位負責，在目前來說，大飛機的設計生產，已經由原來的708所一家單位承擔轉變成了由708所負責總成以及關鍵技術的設計，國內其他航空單位承擔一些其他係統以及部位設計的完整框架……”
大飛機廠的發展，劉一九一直都沒有向著上麵進行匯報。
這個跟他們的戰鬥機有著很大的不同，戰鬥機，基本上就是611所一家負責設計，132廠負責生產，國內其他的航空單位並沒有太多的這方麵業務往來。
戰鬥機跟運輸機不同。
而且，還涉及到一些技術細節的保密。
“你們的努力很不錯。在之前，國內雖然有著眾多的航空單位，十多家飛機製造廠，但是卻沒有形成一個完善的高精尖端飛機研發生產產業……”邱嶽把劉一九的匯報給記下來了，他不懂這些，但是能夠從劉一九的介紹中明白，九院生產大飛機，任何的零部件，哪怕最為核心的航空發動機以及飛機最為複雜的航電係統等，都是由國內生產。
換句話說，就是大飛機根本就不需要從國外進口任何的零部件！
隻有完全國產化的高端裝備，才能說中國已經擁有了製造的實力。
“根據我們的計劃，不管是運十還是運二十，在第一期的產能建設中，每年產量不低於12架，周邊的各種配套工廠，都是按照這個產能甚至更高的產能進行建設的。畢竟，生產製造工廠，加工能力都是國內比較頂級的，完全可以把產能向著其他的設備上轉移……”國營企業就是有這樣的好處。
而且，中國目前最缺的就是高端的製造能力。
“隨著你們的發展，蓉城將會變成全國擁有最多高端製造能力的城市啊！不過這地方地處西南，交通運輸什麽的都不是非常方便……”邱嶽有些感歎。
在六十年代，國家三線建設的時候，大多數的軍工企業都在地處國內大後方的西南腹地進行建設，工廠都是在山裏麵，蓉城有一部分的工廠，卻都是一些不是太重要的重工業。
重工業主要是在德陽綿陽一線，而高端的則是進了大巴山裏麵。
即使在蓉城的132廠，也因為僅僅是沈飛的備份公司，沒有什麽太先進的裝備出現，也算不得什麽。中國的工業主要集中在東北，那是當年日本人留下的底子，加上蘇聯援建共和國的156個重工業項目很大一部分都是留在那邊，在之前數十年國內一直都是把資源向著東北傾斜。
現在，隨著九院眾多的產業在蓉城落戶，更多的配套產業在蓉城建設起來，蓉城這個非工業城市正在快速向著高科技工業城市轉變，僅僅是飛機製造工廠，就有兩家，一家是生產製造殲十，殲十一的132廠，另外一家就是目前在國內沒有什麽名氣的九院大飛機廠。
“交通運輸倒沒有什麽，畢竟重要的配套都在周邊，主要是道路確實差了一些。不過為了支持我們的發展，蓉城的省政府以及市政府目前正在大力建設基礎配套設施……”劉一九嘿嘿地笑著迴答。
(未完待續。)
（這兩天更新有些少，原本說迴到成都就認真更新，奈何昨天迴來才發現，成都已經熱得僅僅穿內褲都沒法碼字的地步，兩台風扇對著吹，汗水也不停地流，昨天晚上家裏倆娃熱的哭了一晚上，今天狠心買了空調，不過得過兩天安裝。白天熱的沒法碼字，晚上又停電……麻煩大家這兩天先將就一下吧。）
邱嶽的身份，如果說了什麽話，最終結果卻不是這樣，就會影響到九院跟軍方之間的關係，畢竟九院的人肯定會懷疑有人從中作梗，就如同當初運十下馬一樣，有著太多的陰謀論了。
甚至，民航總局的某人還叫囂著，即使運十研製成功，也不會購買運十飛機，甚至，到現在為止，運十都沒有取得民航總局的適航證。
這裏麵有著一些問題，九院的人現在對於這事情本來就是非常不滿了。
“沒有必要去說這些不相關的。運二十僅僅隻是一個基礎平台，預警機什麽的，短時間無法弄出來。我們這所有的一切，都是需要靠著我們自己去探索，去研究，想要靠著從國外引進，根本就沒有多大的可能，即使國際上目前還沒有開始對我們進行禁運，我們也不可能獲得先進的技術……”劉一九不想再在這事情上麵糾纏下去。
邱嶽在這事情上麵根本就無能為力，就連老爺子以及龍耀華等人，都是有些無力的感覺，否則，運十出來了，國內的民航客機有著不小的需求，三叉戟這樣的老飛機已經不堪使用，國產的飛機，飛不遠不說，還不能載太多的人。
隨著民航對於坐飛機的人的身份要求放開，普通的民眾也可以乘坐，這樣一來，民航市場開始發展，對於大飛機的需求也就越來越大了。
奈何，運十根本就不入民航總局的眼。
“運二十的情況跟運十不同，不過，根據目前你們運十這些年的飛行情況，我倒是覺得你們應該在運十上麵繼續大力發展。作為幹線客機使用應該不錯，在運二十民用版本研究出來之後，完全可以把這款飛機改型，用來當支線客機！”劉一九不想談運十的事情，倒是邱嶽卻主動說起這話了。
他的這番話，頓時就讓馬鳳山等技術人員雙眼放光起來。
看了看旁邊龐大的運十，然後扭頭激動地對著邱嶽問道，“首長，難道中央對於運十項目有什麽新的指示？”
劉一九也是滿臉的期待，邱嶽說這話，肯定不會毫無根據的。上麵的這些大佬，絕對不會說任何沒有把握的話，要不然就是那種模棱兩可的官話，邱嶽的話都說到了這樣的程度，顯然，是國家高層對於運十這款飛機有著一些想法。
見到所有人的都是一臉期待，邱嶽無奈地苦笑，然後對著眾人解釋著說，“目前僅僅是有人提出來，為了扶持國內的航空工業發展，你們運十天天在全國到處亂飛，而民航總局一直在跟美國麥道公司談判，現在快要結束了。我們國家的天空上，不能隻飛國外的大飛機，而沒有我們國家自己的大飛機……”
“真的？這樣說來，我們的運十有機會出現在航空市場上麵呐？”馬鳳山等運十項目的主要負責人，在這個時候激動得眼淚都快要流出來了。
運十到現在，搞了快二十年的時間了。
九院自己掏錢，一直在不停地進行各種飛行試驗，到現在，所有的資金消耗加起來，起碼超過了十五億，卻因為民航總局某些人的阻攔，適航證都沒有取得。
邱嶽說中央有這樣的想法，自然是得首先解決適航證的問題。
“具體情況現在誰也說不清楚，再說了，即使中央願意大力扶持我們的大飛機製造產業，也得在我們取得民航適航證的基礎上才行。得各種技術完全成熟，各種設計缺陷都被找出來才行。”劉一九從邱嶽的話裏麵聽出來了一些。
老頭子這是在向自己賣好呢。
如果不是老爺子等人向著民航總局施壓，這樣的情況根本就不會出現。
“對，小劉同誌說的沒錯，必須解決這些基礎問題之後才有可能獲得訂單。咱們國內的幾家航空公司，目前都是虧本在運行，都是靠著國家財政補貼，購買新的飛機，需要的資金數量不小。跟麥道的合作，支持方的意見也沒有錯，因為我們可以在跟對方合作的過程中培養大批的熟練技術人員，同時，我們的飛機設計人員能夠近距離學習到他們的設計……”
跟麥道合作生產，是麥道公司的人主動提出來的，不過在中國，倒是有著很多人支持這樣的事情。
由於運十項目在成立的時候有著很強的政治性，所以很多人認為運十有著太多人反對，下馬是有政治目的，實際上隻有到了這個時代了解到具體情況的劉一九才知道。
運十一直發展到現在，比曆史上徹底下馬的時間多用了好幾年時間，飛行架次超過了五千次，飛行時間更是超過了七千個小時的時間。雖然每次飛行都是安全無故障，隻有研究團隊才清楚，在這些飛行過程中他們找到了多少的設計缺陷。
多花了十億的經費，才讓設計變得真正成熟起來。
至於性能，其實比世界上同類型的先進飛機還是要差上不少。
否則，劉一九也不可能讓九院一直都在繼續出資支持項目的繼續改進。
“另外，民航客機跟軍用運輸機不同，對於安全性的要求更高，因為民航客機每天都在飛行，甚至每天飛行時間都是比較長的，而且，每次的飛行都是運載著大量的人員……”邱嶽這話表麵看起來跟現在說的沒有什麽關係，實際上在場的大部分人都是能夠聽懂這話的潛台詞。
運十沒有適航證，必須解決這個問題，才能說下一步的。
畢竟，民航客機跟軍用運輸機不同，主要就是用於人員的運輸，適航證是在飛機的各項安全性能都能夠得到充分的驗證之後才會頒發的，這樣是對所有人都是好事情。
說這些，也是變相地給劉一九解釋，為什麽上麵的大佬沒有直接給民航總局施壓，給運十頒發適航證。
劉一九自然明白這事情，隱晦地對著一直盯著自己看的邱嶽點了點頭，表示自己明白，能夠理解。“確實是這樣，所以，運十從我們接手過來之後，一直在進行不斷地完善以及改進，同時進行大量的飛行試驗來驗證我們的技術設計。即使沒有任何的訂單，我們也都不算虧，運二十之所以能夠這樣快就完成用於地麵靜壓力試驗的樣機，很多的經驗都是源於對運十大量的經驗積累。”
龐大的廠房裏麵，擺著一架僅僅剩下塗裝以及一些非關鍵的設備沒有安裝的龐大運二十靜靜地矗立著，這些人談論什麽都對它沒有絲毫的影響。
在廠房的另一端，一架已經完成龍骨以及大梁等主體結構的安裝，初具外形的運二十旁邊有著不少人在忙碌著，裝配，並沒有因為有大佬前來就停止下來。
在這個話題上麵耗費了不少的時間，邱嶽再次轉移了話題，不過依然跟運二十沒有太大的關係。
“目前，等到運二十首飛成功，到時候九院的大飛機廠就有兩款大飛機，不知道在生產配套以及產能安排上大飛機廠有什麽計劃？”邱嶽的身份是退休的軍方大佬，以及即將上任的藍軍副司令，問這個問題有些不合適，雖然問的是運二十，不過即使完成首飛，飛行試驗結束，也得好幾年的時間。
說到頭，還是詢問的運十的情況。
馬鳳山等人有些不明白，劉一九卻從這話裏麵聽出來了，當即就笑著說道，“運十的設計到生產過程，全部都是我們國內自己努力出來的結果，在我們跟二重聯合研究出七萬噸大壓機之後，我們的大飛機主大梁強度問題得到有效的解決，這麽長時間的試飛，也是對我們大壓機鍛壓能力的一個檢驗。在這些關鍵技術設備得到有效的解決之後，我們擁有了完整的大飛機生產能力……我們的大飛機廠坐落在蓉城，很多的大型零件以及鍛壓設備長途運輸並不方便，二重，北方重工，秦飛，以及一些配套單位都開始在這周邊建設生產工廠，這樣一來，主要關鍵零部件在蓉城以及德陽這些地方就能夠完全生產出來……”
基本上從運十進入到九院之後，劉一九就在不斷地開始完善大飛機製造工業的配套能力。
九院自己擁有的，就進一步發展，完善。
九院自己沒有的，就有著北方重工，二重，沈飛，秦飛甚至洪都飛機廠等單位承擔一些零部件的設計製造任務。
整個世界上最為精密複雜的科技裝備，體現一個國家工業實力以及科技水平的大飛機工業，在運十這個本來應該遭到淘汰的項目的運行下，開始變得完善起來。
“至於發動機方麵，我們九院自己成立了一家主要研究航空動力方麵的研究所，同時，在旁邊成立了一家發動機製造公司，各種精密機械的製造也是在旁邊建立起來……飛機的控製係統等，都是有著相關的單位負責，在目前來說，大飛機的設計生產，已經由原來的708所一家單位承擔轉變成了由708所負責總成以及關鍵技術的設計，國內其他航空單位承擔一些其他係統以及部位設計的完整框架……”
大飛機廠的發展，劉一九一直都沒有向著上麵進行匯報。
這個跟他們的戰鬥機有著很大的不同，戰鬥機，基本上就是611所一家負責設計，132廠負責生產，國內其他的航空單位並沒有太多的這方麵業務往來。
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而且，還涉及到一些技術細節的保密。
“你們的努力很不錯。在之前，國內雖然有著眾多的航空單位，十多家飛機製造廠，但是卻沒有形成一個完善的高精尖端飛機研發生產產業……”邱嶽把劉一九的匯報給記下來了，他不懂這些，但是能夠從劉一九的介紹中明白，九院生產大飛機，任何的零部件，哪怕最為核心的航空發動機以及飛機最為複雜的航電係統等，都是由國內生產。
換句話說，就是大飛機根本就不需要從國外進口任何的零部件！
隻有完全國產化的高端裝備，才能說中國已經擁有了製造的實力。
“根據我們的計劃，不管是運十還是運二十，在第一期的產能建設中，每年產量不低於12架，周邊的各種配套工廠，都是按照這個產能甚至更高的產能進行建設的。畢竟，生產製造工廠，加工能力都是國內比較頂級的，完全可以把產能向著其他的設備上轉移……”國營企業就是有這樣的好處。
而且，中國目前最缺的就是高端的製造能力。
“隨著你們的發展，蓉城將會變成全國擁有最多高端製造能力的城市啊！不過這地方地處西南，交通運輸什麽的都不是非常方便……”邱嶽有些感歎。
在六十年代，國家三線建設的時候，大多數的軍工企業都在地處國內大後方的西南腹地進行建設，工廠都是在山裏麵，蓉城有一部分的工廠，卻都是一些不是太重要的重工業。
重工業主要是在德陽綿陽一線，而高端的則是進了大巴山裏麵。
即使在蓉城的132廠，也因為僅僅是沈飛的備份公司，沒有什麽太先進的裝備出現，也算不得什麽。中國的工業主要集中在東北，那是當年日本人留下的底子，加上蘇聯援建共和國的156個重工業項目很大一部分都是留在那邊，在之前數十年國內一直都是把資源向著東北傾斜。
現在，隨著九院眾多的產業在蓉城落戶，更多的配套產業在蓉城建設起來，蓉城這個非工業城市正在快速向著高科技工業城市轉變，僅僅是飛機製造工廠，就有兩家，一家是生產製造殲十，殲十一的132廠，另外一家就是目前在國內沒有什麽名氣的九院大飛機廠。
“交通運輸倒沒有什麽，畢竟重要的配套都在周邊，主要是道路確實差了一些。不過為了支持我們的發展，蓉城的省政府以及市政府目前正在大力建設基礎配套設施……”劉一九嘿嘿地笑著迴答。
(未完待續。)