4.不列顛空戰〈1940〉——以少勝多的空戰典範
烽煙記憶:軍事迷必知的60場經典戰役 作者：趙淵 投票推薦 加入書簽 留言反饋
◇作戰實力◇
英德軍事實力對比
英國 戰鬥機 名稱 數量（艘） 火炮 名稱 數量（門） 其他戰鬥設施 名稱“颶風”和“噴火”戰鬥機 688 高射炮 4000多 攔阻氣球1500餘個其他戰機 292 大口徑高射炮 不足2000 探照燈2700具總計 980 總計 6000左右 雷達站51座
德國 戰鬥機 戰鬥機類別 架數
梅室施米特—109戰鬥機 933
梅室施米特—110戰鬥機 375
容克—87俯衝轟炸機 346
容克—88，亨克爾—111，道尼爾—17 1015 “施圖卡”戰鬥機 -
總計 2669
◇戰場對決◇
1939年9月1日，納粹德國發動對波蘭的進攻，第二次世界大戰爆發了。1940年初5月，德軍翻越了阿登山脈，繞過馬其諾防線進入法國領土。納粹德國的鐵蹄很快就將脆弱的法蘭西抵抗力量碾得粉碎。在6月22日這一天，法國投降了。然而，英國卻成功地用軍艦、商船、漁船等渡海工具從敦刻爾克撤迴了遠征軍以及法國抵抗力量30多萬人，從而使英國擁有了令納粹德國感到不安的軍事實力。
空軍首戰失利
1940年7月16日，希特勒發出了準備進攻英國的16號指令，也就是所謂的“海獅計劃”。當時把時間定在8月5日前後對英國進行空中打擊，然後根據空中打擊的結果再決定登陸日期。所以說在整個“海獅計劃”中，空戰成為了關鍵，希特勒也把全部希望寄托在空軍司令戈林身上。
事實上，納粹德國在6月初就以一小部分兵力對英國進行了試探性的轟炸，企圖通過轟炸誘使英國戰鬥機暴露實力和駐地，以查明英國空軍的兵力與部署情況。
德國空軍要轟炸的就是空軍基地、城市和運輸商船。盡管在兩個多月的試探性轟炸中，德國差不多攻擊了英國所有的空軍基地，炸沉船隻45萬餘噸，在很大程度上已經幹擾了英國的戰爭準備，但英國空軍的頑強抵抗使“海獅計劃”尚未付諸實施即遭到挫折，其中最具代表意義的空戰就發生在7月10日。
7月10日早晨，巡邏中的德國偵察機發現了從福克斯頓駛往多佛爾的英國大型沿海護衛艦隊。指揮部立即向1個轟炸機大隊發出了戰鬥警報，並命令1個殲擊機大隊護航，另1個驅逐機大隊也飛往同一目標，這70多架德國飛機很快升空，組成立體編隊向英國海岸撲去。
德國飛機起飛後不久，英國本土搜索雷達就發現在加來上空有大批敵機集結。於是，英國戰鬥機迅速從拉姆斯格特附近的曼斯頓機場起飛迎戰。英空軍第32飛行中隊的6架“旋風”式戰鬥機在比金·希爾隊長的率領下向加來上空飛去。麵對這種形勢，德機匆忙返航，撤出戰鬥。
發動不列顛空戰的德國空軍
好一個“鷹目計劃”
“海獅計劃”實施前空戰的失敗並未能打消希特勒吞並英國的野心。相反，他希望“德國空軍對英國的偉大空戰”立刻開始實施。8月2日，德國空軍總司令部發布了發動“不列顛戰役”的命令。但是由於天氣原因，計劃被迫推遲。8月12日，戈林下令於第二天實施“鷹目”計劃。
作為大空襲的前奏，德國空軍12日對英軍的沿岸雷達站進行了猛烈的突襲。從8月13日開始到8月23日，“不列顛戰役”進入關鍵時期，在曆時10天的戰鬥中，德國對英國進行了5次大規模轟炸，企圖摧毀英國空軍。
8月13日這一天，天空陰雲密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃雲常常低至4000英尺，天氣比以前更不適合空戰。但戈林和希特勒已經急不可耐，於是，強大的德國轟炸機隊按計劃出發了。
但是，護航的戰鬥機隊卻沒有按計劃同時期飛，隻有少數戰鬥機跟隨而出，德國轟炸機隻好在幾乎沒有戰鬥機掩護的情況下單獨出擊。由80架“道尼爾”—17飛機組成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口，數量差不多的“容克”—88飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群“施圖卡”飛機則沿著漢普郡海岸線飛行。
由於部署了警戒雷達，英國戰鬥機司令部很快就得到了德軍即將來空襲的情報。第8戰鬥機大隊司令派克將軍命令兩個“噴火”式飛行中隊和兩個“旋風”式飛行中隊前去保護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡邏。他把三分之二的“噴火”式飛機和一半的“旋風”式飛機留在手頭，以便對敵機實施集中攻擊。第10戰鬥機大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的“旋風”飛機到多塞特上空巡邏。
到了8月15日，天氣開始出人意料的好轉，雲霧逐漸散去，持續了好幾天的陰暗天氣豁然晴朗，這是實施大規模空襲的大好天氣。但是德國空軍統帥部根本沒有估計到天氣的變化，各航空隊的指揮官都被戈林召到卡琳山莊開會去了。
留在加來博寧格斯司令部值班的德國空軍第2航空隊參謀如保羅·戴希曼上校長時間地抬頭仰望天空。他在考慮到底該怎麽辦。最後，戴希曼以一個軍人的責任感承擔了風險。他立即向各部隊發出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰中最激烈最壯觀的一天。
根據戴希曼的命令，德國空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰鬥機1200餘架。
德國轟炸機投下的沒有爆炸的炸彈
倫敦大劫難
轟炸開始於9月7日19時50分，由625架轟炸機、648架戰鬥機和驅逐機組成了聲勢浩大的機群從不同航向、不同高度越過英吉利海峽，朝著倫敦直撲過去。
第一波次德機對泰晤士港、人口稠密的倫敦東區、伍爾威奇工廠等目標準確地投下了高爆炸彈。英國23個飛行中隊全部怒吼著向德國轟炸機群橫衝過來，在倫敦上空進行了一場激戰。但他們來晚了一步，短短一個小時內，德軍就成功地將300多噸高爆炸彈、燃燒彈瀉入倫敦，倫敦頓時成為一片火海。
據不完全統計，那一晚僅轟炸引起的大火就達1300多處。到了9月9日17時，德國空軍200餘架轟炸機在強大護航機群的掩護下，第二次轟炸倫敦。雙方飛機在天空中你追我趕，展開了一場殊死搏鬥。
9月15日，德國空軍再次出動。但是最後，德軍卻狼狽逃竄了！在這個具有特殊意義的日子之後，德國空軍再也不敢與英國空軍進行大規模的拚殺了，它再也損失不起了。
丘吉爾激動地說：“這一天是世界空戰史上前所未有的、最為激烈的一天。”後來，英國把9月15日定為“不列顛空戰節”，以表達對勝利的慶賀。
◇知識拓展◇
轟炸機
攜帶武器攻擊地麵、水麵或者是水下目標的軍用飛機。世界上第一架轟炸機是在1915年俄羅斯波羅的海鐵路工廠生產的伊利亞·慕羅梅茨—v型。它是一種裝有4具發動機，雙翼的大型飛機，可以攜帶522公斤的炸彈以120公裏的最大時速飛行。這在當時可以算是優秀的載彈飛行能力了。
英德軍事實力對比
英國 戰鬥機 名稱 數量（艘） 火炮 名稱 數量（門） 其他戰鬥設施 名稱“颶風”和“噴火”戰鬥機 688 高射炮 4000多 攔阻氣球1500餘個其他戰機 292 大口徑高射炮 不足2000 探照燈2700具總計 980 總計 6000左右 雷達站51座
德國 戰鬥機 戰鬥機類別 架數
梅室施米特—109戰鬥機 933
梅室施米特—110戰鬥機 375
容克—87俯衝轟炸機 346
容克—88，亨克爾—111，道尼爾—17 1015 “施圖卡”戰鬥機 -
總計 2669
◇戰場對決◇
1939年9月1日，納粹德國發動對波蘭的進攻，第二次世界大戰爆發了。1940年初5月，德軍翻越了阿登山脈，繞過馬其諾防線進入法國領土。納粹德國的鐵蹄很快就將脆弱的法蘭西抵抗力量碾得粉碎。在6月22日這一天，法國投降了。然而，英國卻成功地用軍艦、商船、漁船等渡海工具從敦刻爾克撤迴了遠征軍以及法國抵抗力量30多萬人，從而使英國擁有了令納粹德國感到不安的軍事實力。
空軍首戰失利
1940年7月16日，希特勒發出了準備進攻英國的16號指令，也就是所謂的“海獅計劃”。當時把時間定在8月5日前後對英國進行空中打擊，然後根據空中打擊的結果再決定登陸日期。所以說在整個“海獅計劃”中，空戰成為了關鍵，希特勒也把全部希望寄托在空軍司令戈林身上。
事實上，納粹德國在6月初就以一小部分兵力對英國進行了試探性的轟炸，企圖通過轟炸誘使英國戰鬥機暴露實力和駐地，以查明英國空軍的兵力與部署情況。
德國空軍要轟炸的就是空軍基地、城市和運輸商船。盡管在兩個多月的試探性轟炸中，德國差不多攻擊了英國所有的空軍基地，炸沉船隻45萬餘噸，在很大程度上已經幹擾了英國的戰爭準備，但英國空軍的頑強抵抗使“海獅計劃”尚未付諸實施即遭到挫折，其中最具代表意義的空戰就發生在7月10日。
7月10日早晨，巡邏中的德國偵察機發現了從福克斯頓駛往多佛爾的英國大型沿海護衛艦隊。指揮部立即向1個轟炸機大隊發出了戰鬥警報，並命令1個殲擊機大隊護航，另1個驅逐機大隊也飛往同一目標，這70多架德國飛機很快升空，組成立體編隊向英國海岸撲去。
德國飛機起飛後不久，英國本土搜索雷達就發現在加來上空有大批敵機集結。於是，英國戰鬥機迅速從拉姆斯格特附近的曼斯頓機場起飛迎戰。英空軍第32飛行中隊的6架“旋風”式戰鬥機在比金·希爾隊長的率領下向加來上空飛去。麵對這種形勢，德機匆忙返航，撤出戰鬥。
發動不列顛空戰的德國空軍
好一個“鷹目計劃”
“海獅計劃”實施前空戰的失敗並未能打消希特勒吞並英國的野心。相反，他希望“德國空軍對英國的偉大空戰”立刻開始實施。8月2日，德國空軍總司令部發布了發動“不列顛戰役”的命令。但是由於天氣原因，計劃被迫推遲。8月12日，戈林下令於第二天實施“鷹目”計劃。
作為大空襲的前奏，德國空軍12日對英軍的沿岸雷達站進行了猛烈的突襲。從8月13日開始到8月23日，“不列顛戰役”進入關鍵時期，在曆時10天的戰鬥中，德國對英國進行了5次大規模轟炸，企圖摧毀英國空軍。
8月13日這一天，天空陰雲密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃雲常常低至4000英尺，天氣比以前更不適合空戰。但戈林和希特勒已經急不可耐，於是，強大的德國轟炸機隊按計劃出發了。
但是，護航的戰鬥機隊卻沒有按計劃同時期飛，隻有少數戰鬥機跟隨而出，德國轟炸機隻好在幾乎沒有戰鬥機掩護的情況下單獨出擊。由80架“道尼爾”—17飛機組成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口，數量差不多的“容克”—88飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群“施圖卡”飛機則沿著漢普郡海岸線飛行。
由於部署了警戒雷達，英國戰鬥機司令部很快就得到了德軍即將來空襲的情報。第8戰鬥機大隊司令派克將軍命令兩個“噴火”式飛行中隊和兩個“旋風”式飛行中隊前去保護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡邏。他把三分之二的“噴火”式飛機和一半的“旋風”式飛機留在手頭，以便對敵機實施集中攻擊。第10戰鬥機大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的“旋風”飛機到多塞特上空巡邏。
到了8月15日，天氣開始出人意料的好轉，雲霧逐漸散去，持續了好幾天的陰暗天氣豁然晴朗，這是實施大規模空襲的大好天氣。但是德國空軍統帥部根本沒有估計到天氣的變化，各航空隊的指揮官都被戈林召到卡琳山莊開會去了。
留在加來博寧格斯司令部值班的德國空軍第2航空隊參謀如保羅·戴希曼上校長時間地抬頭仰望天空。他在考慮到底該怎麽辦。最後，戴希曼以一個軍人的責任感承擔了風險。他立即向各部隊發出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰中最激烈最壯觀的一天。
根據戴希曼的命令，德國空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰鬥機1200餘架。
德國轟炸機投下的沒有爆炸的炸彈
倫敦大劫難
轟炸開始於9月7日19時50分，由625架轟炸機、648架戰鬥機和驅逐機組成了聲勢浩大的機群從不同航向、不同高度越過英吉利海峽，朝著倫敦直撲過去。
第一波次德機對泰晤士港、人口稠密的倫敦東區、伍爾威奇工廠等目標準確地投下了高爆炸彈。英國23個飛行中隊全部怒吼著向德國轟炸機群橫衝過來，在倫敦上空進行了一場激戰。但他們來晚了一步，短短一個小時內，德軍就成功地將300多噸高爆炸彈、燃燒彈瀉入倫敦，倫敦頓時成為一片火海。
據不完全統計，那一晚僅轟炸引起的大火就達1300多處。到了9月9日17時，德國空軍200餘架轟炸機在強大護航機群的掩護下，第二次轟炸倫敦。雙方飛機在天空中你追我趕，展開了一場殊死搏鬥。
9月15日，德國空軍再次出動。但是最後，德軍卻狼狽逃竄了！在這個具有特殊意義的日子之後，德國空軍再也不敢與英國空軍進行大規模的拚殺了，它再也損失不起了。
丘吉爾激動地說：“這一天是世界空戰史上前所未有的、最為激烈的一天。”後來，英國把9月15日定為“不列顛空戰節”，以表達對勝利的慶賀。
◇知識拓展◇
轟炸機
攜帶武器攻擊地麵、水麵或者是水下目標的軍用飛機。世界上第一架轟炸機是在1915年俄羅斯波羅的海鐵路工廠生產的伊利亞·慕羅梅茨—v型。它是一種裝有4具發動機，雙翼的大型飛機，可以攜帶522公斤的炸彈以120公裏的最大時速飛行。這在當時可以算是優秀的載彈飛行能力了。