王道並不知道，以川普為首的美國人因為他搞得很頭大，也不知道自己的黃金已經丟了幾塊。他現在正在秦嶺山腹中秘密基地裏，陪著五個長老，看著超級飛行車進行最後的噴漆塗裝工作。
一共五輛新型超級飛行車，分別編號二三四五六號。至於為什麽沒有一號？用執政主席的話說，那就是“一號”永遠都是王道座駕的專有編號，就像美國總統的空軍一號一樣，永遠都是不變的。所以，以後所有的新型超級飛行車，甚或可能出現宇宙飛船，都會從二號開始編號。
王道雖然對這個決定不置可否，不過心中還是有點得意的，誰都想在曆史上占據特殊的地位，而不僅僅是人口普查數據中的一個。
五輛車所有的設施設備已經安裝完畢，隻等待外部納米機器人塗料噴塗完成，就可以下線了。噴漆，隻是傳統的說法，沒有傳統的噴槍，也沒有傳統的油漆，有的是早就已經整裝待發的納米機器人。在接到開始塗裝的指令後，所有納米機器人迅速開始運動，依附到車輛上的指定位置。
當然，這一切人的肉眼是看不到的，所有景象都是通過特別設計的攝像機的幫助下才能看到的。這種納米級攝像機應用了納米級光學顯微鏡的原理。
由於光的衍射特性的限製，光學顯微鏡的觀測極限通常約為1微米。英國有研究人員，通過為光學顯微鏡添加一種特殊的“透明微米球透鏡”，克服了上述障礙，使這一極限達到50納米，觀測能力提高了20倍。這是目前公開的最先進的技術了。
但是王道沒想到，華夏的研究人員居然已經在國際公布的50納米基礎上推進到0.001納米也就是一皮米了，簡直就是一個不可思議的成績。即使以王道現在擁有的領先世界百年的知識積累，再加上小華的幫忙，他也做不到這種程度。
現在所有投入使用的納米機器人，尺寸大小都是在十到一百納米之間的，再小，王道也做不到，因為沒有合適的觀察工具。
獲得了這個一皮米光學觀測技術，王道就可以加工皮米級機器人了，他可以從原有的分子操作進步到原子操作。同時，有許多難題也可以順利的解決了，比如飛行車和空氣淨化器同時工作時產生的引力場衝突問題。這個問題解決了，或許可以發展引力武器，當然，這一切需要更多的研究。
當所有納米機器人依附完成，已經接受培訓的十名駕駛員，同時走進五輛超級飛行車內，在各自的正副駕駛座位上坐好。
二號車裝配了太空維生設備，用於進入太空進行各種試驗檢測。正駕駛員周建，副駕駛員付星，華夏神舟係列飛船的宇航員，具有豐富的太空生活工作經驗。
不過不同於火箭發射飛船，一號車速度更快，但是加速度過載很小，普通人也可以承受，而且引力場可以形成重力場，不會有失重的煩惱。所以宇航專家陳兵德會帶著由三人組成研究小組一起上去，同車進行體驗和試驗。
不同於一般火箭和飛船升空需要遵循特定軌跡，以利用地球提供加速度，飛行車可以直來直往的飛來飛去，所以到達原來的神舟飛行軌道用時不到一分鍾，就是到月球上，也不過就八九個小時，比從北京坐飛機去華盛頓用的時間還短。
也就是說，等到飛車大規模裝備，月球開發的前期工作就可以展開準備了，實際上，下個批次的飛車中，就有月球登陸車的設計製造計劃，如果一切順利，將會開展月球登錄計劃。
到時候，華夏第一個登陸月球的榮譽，肯定會引起你搶我奪的爭執，相關負責人肯定會很頭疼，不過這個不用王道操心，他也不想操心。
三號車主要作為海底試驗車，用於驗證海底使用性能，反潛試驗，海底地質和資源考察等一係列任務，當然，也承擔了氘和氚的製取任務。比起傳統製取方法，一號車上的製取方法更加簡單快捷，效率也高了很多倍。
三號車正駕駛員盛澤，副駕駛員呂誌強，大校軍銜，現役海軍軍官，具有豐富的核潛艇工作經驗，不論專業素質還是政治心理素質，都非常出色。同時，羅軍將偕同其他三個專家組成工作組，同車進行工作。
四號車裝配了大量的武器裝備，將主要作為武器裝備試驗車，包括一號車已經裝備的激光武器和電磁發射武器，其他的包括航空機炮，各型號導彈、炸彈、火箭，魚雷、水雷等各種現役或在研武器裝備。會進行對空陸海潛的全麵攻擊防禦演練。
激光武器和電磁發射武器各國都有大量的研究，並且成果也很顯著，但是因為能源問題，小型化和移動化一直都是難題。小型核聚變的出現，徹底打開了能源瓶頸，所以這兩種大威力武器可以大規模的進行列裝了。
正駕駛員聶森，空軍特級駕駛員，具有豐富的駕駛飛行經驗，副駕駛員豐收，大校，武器試驗專家，基本軍隊所有的武器他都玩過，對各種武器具有極高的敏感性。以韓斌和陸遊為首組成的四人專家小組同車工作。
在進行大量的試驗後，根據實際試驗結果分析，將會形成各種不同的飛車分支，在保證通用性的前提下，進行側向偏重設計，以減少建造使用成本。
五號車裝備了大量的偵查偵測設備，包括各種電磁雷達設備，光學觀察設備，聲呐設備，各種電磁幹擾和抗幹擾設備，通訊指揮設備以及最新型的引力雷達。主要用於戰場偵查指揮、信息控製壓製等方麵的試驗，當然也會順便進行全球的各種相關軍事情報偵查。
正駕駛員易無敵，就是當初發現一號飛車的值班班長，王道倒是沒想到，當初的無心之舉讓一個人才脫穎而出了，他現在已經是中校了，短短一個月不到，軍銜從少尉到中校，簡直比飛行車還神速。副駕駛胡軍，少校，某電子對抗部隊的營長，馬飛為首的四人專家小組跟車試驗。
六號車將作為抗破壞試驗驗證車，接受各種進攻測試，包括但不限於激光，電磁炮武器的攻擊。正駕駛員徐文明，副駕駛員林傑，都是少校，某裝甲營的營長。劉成龍為首的專家組跟進試驗。
因為以徹底擊毀為目的的試驗，六號車會遭遇各種嚴重的摧殘，大多數時候，該車都會是自動駕駛狀態，車上不會有人，以避免不必要的犧牲。
當然，各車雖然都有主要擔負的任務，也會相互協同，進行配合。比如五號車會引領指揮四號車對六號車進行大量的飽和式攻擊，三號需要給其他四輛車提供補充氘和氚。
不會完全的各自為戰，畢竟在真實的戰場上，所有作戰單位隻有整合成一個完整的係統，才能發揮超越自身性能的戰鬥力。雖然憑借強大的領先技術，超級飛行車也可以各打各的，但是效率太低，也太浪費戰鬥力了。
一共五輛新型超級飛行車，分別編號二三四五六號。至於為什麽沒有一號？用執政主席的話說，那就是“一號”永遠都是王道座駕的專有編號，就像美國總統的空軍一號一樣，永遠都是不變的。所以，以後所有的新型超級飛行車，甚或可能出現宇宙飛船，都會從二號開始編號。
王道雖然對這個決定不置可否，不過心中還是有點得意的，誰都想在曆史上占據特殊的地位，而不僅僅是人口普查數據中的一個。
五輛車所有的設施設備已經安裝完畢，隻等待外部納米機器人塗料噴塗完成，就可以下線了。噴漆，隻是傳統的說法，沒有傳統的噴槍，也沒有傳統的油漆，有的是早就已經整裝待發的納米機器人。在接到開始塗裝的指令後，所有納米機器人迅速開始運動，依附到車輛上的指定位置。
當然，這一切人的肉眼是看不到的，所有景象都是通過特別設計的攝像機的幫助下才能看到的。這種納米級攝像機應用了納米級光學顯微鏡的原理。
由於光的衍射特性的限製，光學顯微鏡的觀測極限通常約為1微米。英國有研究人員，通過為光學顯微鏡添加一種特殊的“透明微米球透鏡”，克服了上述障礙，使這一極限達到50納米，觀測能力提高了20倍。這是目前公開的最先進的技術了。
但是王道沒想到，華夏的研究人員居然已經在國際公布的50納米基礎上推進到0.001納米也就是一皮米了，簡直就是一個不可思議的成績。即使以王道現在擁有的領先世界百年的知識積累，再加上小華的幫忙，他也做不到這種程度。
現在所有投入使用的納米機器人，尺寸大小都是在十到一百納米之間的，再小，王道也做不到，因為沒有合適的觀察工具。
獲得了這個一皮米光學觀測技術，王道就可以加工皮米級機器人了，他可以從原有的分子操作進步到原子操作。同時，有許多難題也可以順利的解決了，比如飛行車和空氣淨化器同時工作時產生的引力場衝突問題。這個問題解決了，或許可以發展引力武器，當然，這一切需要更多的研究。
當所有納米機器人依附完成，已經接受培訓的十名駕駛員，同時走進五輛超級飛行車內，在各自的正副駕駛座位上坐好。
二號車裝配了太空維生設備，用於進入太空進行各種試驗檢測。正駕駛員周建，副駕駛員付星，華夏神舟係列飛船的宇航員，具有豐富的太空生活工作經驗。
不過不同於火箭發射飛船，一號車速度更快，但是加速度過載很小，普通人也可以承受，而且引力場可以形成重力場，不會有失重的煩惱。所以宇航專家陳兵德會帶著由三人組成研究小組一起上去，同車進行體驗和試驗。
不同於一般火箭和飛船升空需要遵循特定軌跡，以利用地球提供加速度，飛行車可以直來直往的飛來飛去，所以到達原來的神舟飛行軌道用時不到一分鍾，就是到月球上，也不過就八九個小時，比從北京坐飛機去華盛頓用的時間還短。
也就是說，等到飛車大規模裝備，月球開發的前期工作就可以展開準備了，實際上，下個批次的飛車中，就有月球登陸車的設計製造計劃，如果一切順利，將會開展月球登錄計劃。
到時候，華夏第一個登陸月球的榮譽，肯定會引起你搶我奪的爭執，相關負責人肯定會很頭疼，不過這個不用王道操心，他也不想操心。
三號車主要作為海底試驗車，用於驗證海底使用性能，反潛試驗，海底地質和資源考察等一係列任務，當然，也承擔了氘和氚的製取任務。比起傳統製取方法，一號車上的製取方法更加簡單快捷，效率也高了很多倍。
三號車正駕駛員盛澤，副駕駛員呂誌強，大校軍銜，現役海軍軍官，具有豐富的核潛艇工作經驗，不論專業素質還是政治心理素質，都非常出色。同時，羅軍將偕同其他三個專家組成工作組，同車進行工作。
四號車裝配了大量的武器裝備，將主要作為武器裝備試驗車，包括一號車已經裝備的激光武器和電磁發射武器，其他的包括航空機炮，各型號導彈、炸彈、火箭，魚雷、水雷等各種現役或在研武器裝備。會進行對空陸海潛的全麵攻擊防禦演練。
激光武器和電磁發射武器各國都有大量的研究，並且成果也很顯著，但是因為能源問題，小型化和移動化一直都是難題。小型核聚變的出現，徹底打開了能源瓶頸，所以這兩種大威力武器可以大規模的進行列裝了。
正駕駛員聶森，空軍特級駕駛員，具有豐富的駕駛飛行經驗，副駕駛員豐收，大校，武器試驗專家，基本軍隊所有的武器他都玩過，對各種武器具有極高的敏感性。以韓斌和陸遊為首組成的四人專家小組同車工作。
在進行大量的試驗後，根據實際試驗結果分析，將會形成各種不同的飛車分支，在保證通用性的前提下，進行側向偏重設計，以減少建造使用成本。
五號車裝備了大量的偵查偵測設備，包括各種電磁雷達設備，光學觀察設備，聲呐設備，各種電磁幹擾和抗幹擾設備，通訊指揮設備以及最新型的引力雷達。主要用於戰場偵查指揮、信息控製壓製等方麵的試驗，當然也會順便進行全球的各種相關軍事情報偵查。
正駕駛員易無敵，就是當初發現一號飛車的值班班長，王道倒是沒想到，當初的無心之舉讓一個人才脫穎而出了，他現在已經是中校了，短短一個月不到，軍銜從少尉到中校，簡直比飛行車還神速。副駕駛胡軍，少校，某電子對抗部隊的營長，馬飛為首的四人專家小組跟車試驗。
六號車將作為抗破壞試驗驗證車，接受各種進攻測試，包括但不限於激光，電磁炮武器的攻擊。正駕駛員徐文明，副駕駛員林傑，都是少校，某裝甲營的營長。劉成龍為首的專家組跟進試驗。
因為以徹底擊毀為目的的試驗，六號車會遭遇各種嚴重的摧殘，大多數時候，該車都會是自動駕駛狀態，車上不會有人，以避免不必要的犧牲。
當然，各車雖然都有主要擔負的任務，也會相互協同，進行配合。比如五號車會引領指揮四號車對六號車進行大量的飽和式攻擊，三號需要給其他四輛車提供補充氘和氚。
不會完全的各自為戰，畢竟在真實的戰場上，所有作戰單位隻有整合成一個完整的係統，才能發揮超越自身性能的戰鬥力。雖然憑借強大的領先技術，超級飛行車也可以各打各的，但是效率太低，也太浪費戰鬥力了。