01號he111a-0型轟炸機經過近二十分鍾的飛行，終於爬升到了5000米高空。夢十三這時便通過無線電台向地麵控製台發出了啟動渦噴甲發動機的請求。“報告指揮中心，01號試驗機飛行高度5000米，航速280千米每小時，各項數據正常，請求啟動渦噴甲發動機！”地麵控製台的喇叭裏傳過來一陣嘈雜的聲音。
雷霆通過無線電大聲喊道：“01號試驗機全體試驗人員注意，現在可以啟動渦噴甲發動機！啟動之後注意發動機各項數據的變化，以及載機飛行狀態有無變化。如有異常立即關閉發動機，並及時向地麵控製台通報。”
“是！請首長們放心，我們一定會成功的！”喇叭裏再次傳來一陣嘈雜的聲音。
一分鍾之後，不但成都中央航空研究院的人們都聽到了從空中傳來的一陣如同打雷一般的轟鳴聲，就是大部分成都市民也都聽到了天空中的沉悶響聲，當然，絕大部分的人都不知道那是渦噴甲發動機在空中運轉時發出的巨大轟鳴聲，他們還以為是天上在打雷呢！他們也很奇怪，這萬裏無雲的大晴天，怎麽可能會打雷！真是怪事年年有，今年特別多！因為之前就聽到過類似這樣的打雷聲從成都西南方向的凰天壩傳來，現在這聲音又從地麵上挪到天上去了。
成都中央航空研究院專用機場的地麵控製台，喇叭裏又傳來夢十三的聲音：“報告首長，渦噴甲發動機空中啟動成功，各項參數正常，飛行姿態正常。但是現在飛機的速度增加到400千米每小時，並且還在持續增長中！”
雷霆和王助一聽，愕然相視，雷霆忽然道：“壞了，沒想到渦噴甲發動機裝上去之後，讓he111a-0型轟炸機的速度增加了不少，這是我們都沒有預計到的!再增加下去，超過了he111a-0型轟炸機的最高速度就麻煩了！要是機體結構承受不了，隨時可能空中解體！得馬上叫他們收油門，我想他們也是一時太過激動，都忘記了把油門控製得小一些。”
王助點了點頭道：“雷上校，你說得對！he111a-0型轟炸機極限速度是440千米每小時，現在他們馬上就要超過這個速度了。得趕緊讓他們降下來。我來跟他們說！”
說完，王助就抓起桌子上的通話器，朝空中的機組成員們大聲喊道：“01號試驗機機組注意，馬上調節你們的渦噴甲發動機油門！飛機的速度一定不能超過440千米每小時，否則隨時可能空中解體！收到請迴答！”
“01號機組收到！我們馬上執行命令！”夢十三在無線電台中迴答道。
果然，他們是一時激動，把油門開得太大，結果導致飛行速度快速增至四百多千米每小時，也難怪剛才發動機的聲音都傳出幾十公裏，大半個成都都聽得到，這動靜不可謂不大！甚至有些比較迷信的市民當時就跪在地上，朝著天空中發出巨響的一邊拜去，他們都以為這是龍在天空中發出的嘯聲呢！
在剛才的試驗中，渦噴甲發動機的空中推力達到了1100公斤，還好沒有繼續增加下去，否則he111a-0型轟炸機的速度就可能突破500千米，甚至是600千米，那樣的話，這架設計成低速轟炸機的飛機，就很可能在空中解體，渦噴甲首飛就等於失敗！
現在，機組成員們把渦噴甲發動機的推力降低到了600公斤左右，渦噴甲發動機的轟鳴聲這才變小了許多，飛機的速度也慢慢降了下來。經過十分鍾的試飛，渦噴甲發動機不但成功在空中啟動，並且還在首次試飛中就進行了1100公斤推力試驗，這不得不是說一次意外。整個首飛試驗基本算是達到目的，渦噴甲發動機在首次上天之後，表現就非常好，整個試驗過程相當平穩，沒有出現嚴重的振動或是空中停車狀況。渦噴甲發動機的載機，he111a-0型轟炸機飛行狀況也相當好，試驗過程中沒有出現任何異常。現在，是時候返航了！
夢十三在無線電台中又向地麵請求道：“地麵控製中心，我是01號機組，現在渦噴甲發動機工作正常，已經基本完成首飛試驗項目，機組請求關閉渦噴甲發動機並返航！”
王助看了雷霆一眼，隻見後者向他點了點頭，便朝著通話器大聲道：“可以返航，注意降落過程的姿態控製！”
王助的提醒不是沒有道理的，因為現在he111a-0型轟炸機加裝了渦噴甲發動機吊艙之後，它的噴口距離地麵隻有四十厘米，一個不好就有可以擦地，造成嚴重的後果。
很快，在所有人的期盼中，在跑道盡頭的天空中又出現了一個小黑點，等到小黑點慢慢變大，01號he111a-0型轟炸機又再次出現在人們眼中，雖然現在它看起來相當醜陋，但是在人們心中，它可是比任何一架飛機都美！因為它是華夏航空工業的驕傲，要知道目前的世界航空界，它是第一架真正的飛行試驗平台。國外的噴氣發動機試驗，都是直接安裝在新設計的小型噴氣機上進行試驗，比這種飛行試驗平台落後多了。
世界上最早的噴氣發動機試驗樣機便是亨克爾公司的he178，1939年8月27日，由一台hes-8b噴氣式發動機作為動力的he178進行了首飛，其速度達到435英裏每小時，不過續航時間隻有十分鍾。1941年4月2日，亨克爾公司生產出裝備兩台噴氣動機的he280，這種飛機使用了前三點式起落架，改變了he178後三點式起落架難以加速的缺點，還安裝了彈射座椅，測試中它的飛行速度達到了500英裏每小時，從而使亨克爾公司在噴氣式飛機研製方麵，還領先於梅塞施密特公司，當然，德國空軍最後采用了梅塞施密特公司的me262噴氣式戰鬥機。
梅塞施密特me262的首次試驗甚至落後於渦噴甲發動機的試飛，它是在1942年7月才進行首次試飛，也就是兩個月之後。但那些德國和英國的噴氣式發動機，都沒有經過飛行試驗平台的係統試飛，所以問題比較多，就是最後真正服役的me262戰鬥機，在使用過程中也是問題不斷，最終也難以挽救失敗的德國。
雷霆通過無線電大聲喊道：“01號試驗機全體試驗人員注意，現在可以啟動渦噴甲發動機！啟動之後注意發動機各項數據的變化，以及載機飛行狀態有無變化。如有異常立即關閉發動機，並及時向地麵控製台通報。”
“是！請首長們放心，我們一定會成功的！”喇叭裏再次傳來一陣嘈雜的聲音。
一分鍾之後，不但成都中央航空研究院的人們都聽到了從空中傳來的一陣如同打雷一般的轟鳴聲，就是大部分成都市民也都聽到了天空中的沉悶響聲，當然，絕大部分的人都不知道那是渦噴甲發動機在空中運轉時發出的巨大轟鳴聲，他們還以為是天上在打雷呢！他們也很奇怪，這萬裏無雲的大晴天，怎麽可能會打雷！真是怪事年年有，今年特別多！因為之前就聽到過類似這樣的打雷聲從成都西南方向的凰天壩傳來，現在這聲音又從地麵上挪到天上去了。
成都中央航空研究院專用機場的地麵控製台，喇叭裏又傳來夢十三的聲音：“報告首長，渦噴甲發動機空中啟動成功，各項參數正常，飛行姿態正常。但是現在飛機的速度增加到400千米每小時，並且還在持續增長中！”
雷霆和王助一聽，愕然相視，雷霆忽然道：“壞了，沒想到渦噴甲發動機裝上去之後，讓he111a-0型轟炸機的速度增加了不少，這是我們都沒有預計到的!再增加下去，超過了he111a-0型轟炸機的最高速度就麻煩了！要是機體結構承受不了，隨時可能空中解體！得馬上叫他們收油門，我想他們也是一時太過激動，都忘記了把油門控製得小一些。”
王助點了點頭道：“雷上校，你說得對！he111a-0型轟炸機極限速度是440千米每小時，現在他們馬上就要超過這個速度了。得趕緊讓他們降下來。我來跟他們說！”
說完，王助就抓起桌子上的通話器，朝空中的機組成員們大聲喊道：“01號試驗機機組注意，馬上調節你們的渦噴甲發動機油門！飛機的速度一定不能超過440千米每小時，否則隨時可能空中解體！收到請迴答！”
“01號機組收到！我們馬上執行命令！”夢十三在無線電台中迴答道。
果然，他們是一時激動，把油門開得太大，結果導致飛行速度快速增至四百多千米每小時，也難怪剛才發動機的聲音都傳出幾十公裏，大半個成都都聽得到，這動靜不可謂不大！甚至有些比較迷信的市民當時就跪在地上，朝著天空中發出巨響的一邊拜去，他們都以為這是龍在天空中發出的嘯聲呢！
在剛才的試驗中，渦噴甲發動機的空中推力達到了1100公斤，還好沒有繼續增加下去，否則he111a-0型轟炸機的速度就可能突破500千米，甚至是600千米，那樣的話，這架設計成低速轟炸機的飛機，就很可能在空中解體，渦噴甲首飛就等於失敗！
現在，機組成員們把渦噴甲發動機的推力降低到了600公斤左右，渦噴甲發動機的轟鳴聲這才變小了許多，飛機的速度也慢慢降了下來。經過十分鍾的試飛，渦噴甲發動機不但成功在空中啟動，並且還在首次試飛中就進行了1100公斤推力試驗，這不得不是說一次意外。整個首飛試驗基本算是達到目的，渦噴甲發動機在首次上天之後，表現就非常好，整個試驗過程相當平穩，沒有出現嚴重的振動或是空中停車狀況。渦噴甲發動機的載機，he111a-0型轟炸機飛行狀況也相當好，試驗過程中沒有出現任何異常。現在，是時候返航了！
夢十三在無線電台中又向地麵請求道：“地麵控製中心，我是01號機組，現在渦噴甲發動機工作正常，已經基本完成首飛試驗項目，機組請求關閉渦噴甲發動機並返航！”
王助看了雷霆一眼，隻見後者向他點了點頭，便朝著通話器大聲道：“可以返航，注意降落過程的姿態控製！”
王助的提醒不是沒有道理的，因為現在he111a-0型轟炸機加裝了渦噴甲發動機吊艙之後，它的噴口距離地麵隻有四十厘米，一個不好就有可以擦地，造成嚴重的後果。
很快，在所有人的期盼中，在跑道盡頭的天空中又出現了一個小黑點，等到小黑點慢慢變大，01號he111a-0型轟炸機又再次出現在人們眼中，雖然現在它看起來相當醜陋，但是在人們心中，它可是比任何一架飛機都美！因為它是華夏航空工業的驕傲，要知道目前的世界航空界，它是第一架真正的飛行試驗平台。國外的噴氣發動機試驗，都是直接安裝在新設計的小型噴氣機上進行試驗，比這種飛行試驗平台落後多了。
世界上最早的噴氣發動機試驗樣機便是亨克爾公司的he178，1939年8月27日，由一台hes-8b噴氣式發動機作為動力的he178進行了首飛，其速度達到435英裏每小時，不過續航時間隻有十分鍾。1941年4月2日，亨克爾公司生產出裝備兩台噴氣動機的he280，這種飛機使用了前三點式起落架，改變了he178後三點式起落架難以加速的缺點，還安裝了彈射座椅，測試中它的飛行速度達到了500英裏每小時，從而使亨克爾公司在噴氣式飛機研製方麵，還領先於梅塞施密特公司，當然，德國空軍最後采用了梅塞施密特公司的me262噴氣式戰鬥機。
梅塞施密特me262的首次試驗甚至落後於渦噴甲發動機的試飛，它是在1942年7月才進行首次試飛，也就是兩個月之後。但那些德國和英國的噴氣式發動機，都沒有經過飛行試驗平台的係統試飛，所以問題比較多，就是最後真正服役的me262戰鬥機，在使用過程中也是問題不斷，最終也難以挽救失敗的德國。