雷霆的話音一落，王助就大聲道：“對啊！我怎麽就沒有想到呢！這種飛翼布局的確有著許多優點，不過它的設計非常複雜，特別是穩定性和控製方麵。”
周至柔驚訝得張大了嘴巴，又看了看王助，這才恢複了正常，“飛翼布局，我還是第一次聽說，這到底是一種怎樣的飛機呢？”
的確，在這個年代知道飛翼式布局的人少之又少！因為這種飛翼式布局，隻有德國人和美國人搞過。更是美國的著名飛機設計師諾思羅普的傑作，在1941年的時候，諾思羅普才剛剛和美國陸軍簽訂了一份合同，他要為美國陸軍提供一種尺寸和威力都很大的飛翼轟炸機初步設計。在這之前，美國陸軍航空隊首任司令亨利阿諾德將軍就要求諾斯羅普將飛翼機列為機密，不得對外界宣傳。因此，盡管諾思羅普從1928年開始就在研究飛翼機，並製造出幾架驗證機，但卻沒有幾個人知道這種飛機的存在，更沒有人會認為它能夠成功。
即使是在後來，美國裝備了全世界最昂貴的b2隱形轟炸機，普通人也不知道這種像幽靈一樣的飛機是一種飛翼布局。而且，這種飛翼機的確命運多舛，美國陸軍航空隊對這種超級轟炸機要求非常苛刻，它要能夠攜帶4500公斤炸彈，奔襲8000千米，然後再飛迴來，還要有15%的燃油富餘，當諾思羅普研製的xb35飛翼轟炸機設計出來時，它的翼展達到52米，機翼麵積372平米，擁有4台3000馬力發動機，驅動對轉8葉螺旋槳。在1946年6月25日成功首飛後，由於戰爭的結束和噴氣式發動機的誕生，它又被安裝8台小推力噴氣發動機，一共製造了十幾架用於試驗，最後全部被拆除。
因此，當雷霆看到周至柔的驚訝，一點也不奇怪，他點點頭道：“的確，飛翼機還少有人知道。所謂飛翼布局，就是整個飛機沒有明顯的機身機翼區分，整個架飛機看起來就像是一隻蝙蝠，它沒有平尾也沒有垂直尾翼，整個飛機的俯仰控製、方向控製全部靠飛翼後麵的差動副翼來實現。除了前麵說的升阻比大，結構重量輕之外，它還有著有效裝載空間大、雷達反射麵積小的優點。當然，它也有著其固有的缺點，這種無尾的布局，要求飛翼上各種操縱麵來產生需要的力矩，因而增加了飛控係統設計難度，要想實現飛翼轟炸機的應用，就必須要解決這個問題。”
王助也歎道：“雷霆說得對啊，這種飛控係統設計太困難了，各種力矩綜合在一起，才能實現飛翼機的控製。對了，雷顧問，你既然提出這種方案，是不是有解決的辦法了？”
周至柔也一臉焦急地望著雷霆，他希望聽到的是肯定的答案。
雷霆點點頭道：“我的確想到一個辦法，不過隻是理論上的，究竟能不能實現我也沒有把握，隻有造出真機來才知道。這種辦法就是利用多組升降副翼和一組開裂式方向舵的組合來實現有效操縱，這種飛翼機必須設計成大展弦比飛翼，我們需要的是20多噸飛翼轟炸機，其升降副翼至少需要3組，在飛翼的後緣最外端，再布置一組開裂式方向舵，就可以實現俯仰、滾轉和縱向的操縱。”
周至柔一臉茫然地問道：“什麽，居然這麽複雜，那開裂式方向舵又是怎樣的一種裝置呢？”
雷霆苦笑著迴答道：“這的確很難用語言來描述。這麽說吧，開裂式方向舵安裝在飛翼後緣，它可以裂開，成為兩片翼麵，一片朝上，一片朝下，通過兩翼上的非對稱阻力產生偏航控製力矩，這對於大展弦比的飛機來說，是一種效率比較高的航向操縱舵麵。它是以較大的阻力為代價，但它隻有在偏航機動時才打開並產生較大阻力，對飛行性能沒有不利影響。”
王助又是一拍大腿，激動地道：“這個設計太絕妙了！我相信有了這種開裂式方向舵，飛翼式轟炸機一定可以飛起來，我認為咱們研製這種飛翼轟炸機是一個非常好的選擇！雖然說有一定的風險，不過一旦成功，其意義甚至比噴氣式發動機的意義還要大呀！”
周至柔若有所思地道：“嗯，這似乎成了我們唯一的選擇！我也無法判斷，這樣吧，你們迴去好好地研究一下，看看這種飛翼轟炸機是否真正可行！如果可行的話，就盡快把設計方案搞出來吧，到時候在招標大會上，由評委們來決定。”
雷霆道：“那好吧。我迴去之後再好好研究下。另外，我們的渦噴甲發動機試製進展不錯，很快就可以進行組裝了，等組裝完畢，就可以進入地麵試車階段，當然在最後裝進殲甲戰鬥機機體內之前，我們可以把它安裝在道格拉斯運輸機上進行試驗。”
周至柔點點頭道：“不錯！這台渦噴甲發動機是我們航空工業的希望所在呀。另外，我認為渦槳發動機也應該在渦噴甲發動機基礎上盡快開始研製，它對我們來說，還真是有重要的作用呢！”
雷霆正色道：“周主任說得對，我們必須盡快開展預研，同活塞式發動機加螺旋槳相比，渦輪螺旋槳發動機有很多優點。首先，它的功率大，功率/重量比也大，理論上最大功率可超過10000馬力，功重比為4以上；而活塞式發動機最大不過三四千馬力，功重比2左右。像咱們以渦噴甲為基礎，就可以研製出一種一千多馬力的渦槳發動機。其次，由於減少了運動部件，尤其是沒有做往複運動的活塞，渦輪螺旋槳發動機運轉穩定性好，噪音小，工作壽命長，維修費用也較低。而且，由於核心部分采用燃氣發生器，渦輪螺旋槳發動機的適用高度和速度範圍都要比活塞式發動機高很多。在耗油率方麵，二者相差不多，但渦輪螺旋槳發動機所使用的煤油要比活塞式發動機的汽油便宜。所以，這個渦槳發動機真是一款好發動機呢！”
周至柔站起身來，大聲道：“好！你們二位趕快迴去合計合計，盡快把飛翼轟炸機方案搞出來，一定要注意把各種原理都說得詳細一點，這樣才能把評委說服，如果讓評委否決了，那它就出局了。我可不希望看到這樣一種性能優異的飛翼轟炸機隻出現在圖紙上。”
說完，三人都忍不住哈哈大笑起來！
周至柔驚訝得張大了嘴巴，又看了看王助，這才恢複了正常，“飛翼布局，我還是第一次聽說，這到底是一種怎樣的飛機呢？”
的確，在這個年代知道飛翼式布局的人少之又少！因為這種飛翼式布局，隻有德國人和美國人搞過。更是美國的著名飛機設計師諾思羅普的傑作，在1941年的時候，諾思羅普才剛剛和美國陸軍簽訂了一份合同，他要為美國陸軍提供一種尺寸和威力都很大的飛翼轟炸機初步設計。在這之前，美國陸軍航空隊首任司令亨利阿諾德將軍就要求諾斯羅普將飛翼機列為機密，不得對外界宣傳。因此，盡管諾思羅普從1928年開始就在研究飛翼機，並製造出幾架驗證機，但卻沒有幾個人知道這種飛機的存在，更沒有人會認為它能夠成功。
即使是在後來，美國裝備了全世界最昂貴的b2隱形轟炸機，普通人也不知道這種像幽靈一樣的飛機是一種飛翼布局。而且，這種飛翼機的確命運多舛，美國陸軍航空隊對這種超級轟炸機要求非常苛刻，它要能夠攜帶4500公斤炸彈，奔襲8000千米，然後再飛迴來，還要有15%的燃油富餘，當諾思羅普研製的xb35飛翼轟炸機設計出來時，它的翼展達到52米，機翼麵積372平米，擁有4台3000馬力發動機，驅動對轉8葉螺旋槳。在1946年6月25日成功首飛後，由於戰爭的結束和噴氣式發動機的誕生，它又被安裝8台小推力噴氣發動機，一共製造了十幾架用於試驗，最後全部被拆除。
因此，當雷霆看到周至柔的驚訝，一點也不奇怪，他點點頭道：“的確，飛翼機還少有人知道。所謂飛翼布局，就是整個飛機沒有明顯的機身機翼區分，整個架飛機看起來就像是一隻蝙蝠，它沒有平尾也沒有垂直尾翼，整個飛機的俯仰控製、方向控製全部靠飛翼後麵的差動副翼來實現。除了前麵說的升阻比大，結構重量輕之外，它還有著有效裝載空間大、雷達反射麵積小的優點。當然，它也有著其固有的缺點，這種無尾的布局，要求飛翼上各種操縱麵來產生需要的力矩，因而增加了飛控係統設計難度，要想實現飛翼轟炸機的應用，就必須要解決這個問題。”
王助也歎道：“雷霆說得對啊，這種飛控係統設計太困難了，各種力矩綜合在一起，才能實現飛翼機的控製。對了，雷顧問，你既然提出這種方案，是不是有解決的辦法了？”
周至柔也一臉焦急地望著雷霆，他希望聽到的是肯定的答案。
雷霆點點頭道：“我的確想到一個辦法，不過隻是理論上的，究竟能不能實現我也沒有把握，隻有造出真機來才知道。這種辦法就是利用多組升降副翼和一組開裂式方向舵的組合來實現有效操縱，這種飛翼機必須設計成大展弦比飛翼，我們需要的是20多噸飛翼轟炸機，其升降副翼至少需要3組，在飛翼的後緣最外端，再布置一組開裂式方向舵，就可以實現俯仰、滾轉和縱向的操縱。”
周至柔一臉茫然地問道：“什麽，居然這麽複雜，那開裂式方向舵又是怎樣的一種裝置呢？”
雷霆苦笑著迴答道：“這的確很難用語言來描述。這麽說吧，開裂式方向舵安裝在飛翼後緣，它可以裂開，成為兩片翼麵，一片朝上，一片朝下，通過兩翼上的非對稱阻力產生偏航控製力矩，這對於大展弦比的飛機來說，是一種效率比較高的航向操縱舵麵。它是以較大的阻力為代價，但它隻有在偏航機動時才打開並產生較大阻力，對飛行性能沒有不利影響。”
王助又是一拍大腿，激動地道：“這個設計太絕妙了！我相信有了這種開裂式方向舵，飛翼式轟炸機一定可以飛起來，我認為咱們研製這種飛翼轟炸機是一個非常好的選擇！雖然說有一定的風險，不過一旦成功，其意義甚至比噴氣式發動機的意義還要大呀！”
周至柔若有所思地道：“嗯，這似乎成了我們唯一的選擇！我也無法判斷，這樣吧，你們迴去好好地研究一下，看看這種飛翼轟炸機是否真正可行！如果可行的話，就盡快把設計方案搞出來吧，到時候在招標大會上，由評委們來決定。”
雷霆道：“那好吧。我迴去之後再好好研究下。另外，我們的渦噴甲發動機試製進展不錯，很快就可以進行組裝了，等組裝完畢，就可以進入地麵試車階段，當然在最後裝進殲甲戰鬥機機體內之前，我們可以把它安裝在道格拉斯運輸機上進行試驗。”
周至柔點點頭道：“不錯！這台渦噴甲發動機是我們航空工業的希望所在呀。另外，我認為渦槳發動機也應該在渦噴甲發動機基礎上盡快開始研製，它對我們來說，還真是有重要的作用呢！”
雷霆正色道：“周主任說得對，我們必須盡快開展預研，同活塞式發動機加螺旋槳相比，渦輪螺旋槳發動機有很多優點。首先，它的功率大，功率/重量比也大，理論上最大功率可超過10000馬力，功重比為4以上；而活塞式發動機最大不過三四千馬力，功重比2左右。像咱們以渦噴甲為基礎，就可以研製出一種一千多馬力的渦槳發動機。其次，由於減少了運動部件，尤其是沒有做往複運動的活塞，渦輪螺旋槳發動機運轉穩定性好，噪音小，工作壽命長，維修費用也較低。而且，由於核心部分采用燃氣發生器，渦輪螺旋槳發動機的適用高度和速度範圍都要比活塞式發動機高很多。在耗油率方麵，二者相差不多，但渦輪螺旋槳發動機所使用的煤油要比活塞式發動機的汽油便宜。所以，這個渦槳發動機真是一款好發動機呢！”
周至柔站起身來，大聲道：“好！你們二位趕快迴去合計合計，盡快把飛翼轟炸機方案搞出來，一定要注意把各種原理都說得詳細一點，這樣才能把評委說服，如果讓評委否決了，那它就出局了。我可不希望看到這樣一種性能優異的飛翼轟炸機隻出現在圖紙上。”
說完，三人都忍不住哈哈大笑起來！