車務段是一個管理機關,下麵有二十一個小站,還有一個乘務室。所以段領導和管理人員經常要到下麵去檢查工作。

    我除了值班外,也經常參加車務段的的檢查組到小站檢查。

    記得我第一次下站就碰到了釘子。

    那時客車很少,幹部下站大部份是坐貨車的。貨車後麵有個守車,是專門給運轉車長用的。但為了檢查工作,幹部也經常坐守車。

    我來到一列車的守車,要上守車。這時車長問我:“你是幹什麽的?”。

    我說:“我是車務段的。”。

    車長半信半疑地看守過我的乘車證後,很不情願地給我上了守車。這個車長表麵上很負責任,實際上是在耍權威。上了車後,互相說了幾句,車長就不說話了。因為我看到守車上有個女的,估計是他帶上車的。原來,我上守車,影響了了他的好事。

    我下車後,看見一個女站務員,我問:“你站長在嗎?”。

    她看了看我,以為是那個站的扳道員,就沒好氣地說:“你找站長幹嘛?”。

    我說:“我是車務段的,我是來檢查工作的。”

    女站務員還是不相信:“你是車務段的?怎麽沒見過?”。

    我說:“我剛到車務段。”

    女站務員這才帶我見了站長。

    還有一件事對我的印象更深。一次鄧副段長叫我陪同他到一個小站去檢查工作。上車前,他叫我通知該站幫開兩個飯。按照現在,有車務段領導來檢查,站長是很重視的。但那時是沒人理的。下了車,已是中午12點多了,沒有人來接車,職工已吃完飯,食堂的人也下班了,食堂門是敞開的。打開櫃子一開,隻有兩份飯菜。連筷子都沒有。說起來沒人相信。我和鄧副段長就用門前折下的樹枝做筷子,吃完了這餐飯。

    當時的領導幹部是很清廉的,下站坐火車,吃飯在都在食堂,晚上住招待所,沒有什麽特殊的照顧。這就是當時的真實寫照。

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