第611章 首次訪問（求月票）
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
‘香江號’驅逐艦上。
張召中吹著海風，隻覺得人生恍如做了一場夢一樣。
當年入選054型護衛艦首艦‘港島號’護衛艦，擔任‘港島號’護衛艦艦長。
這幾年擔任‘港島號’護衛艦艦長，張召中一直堅持著學習，學了兩本書，都是關於新型護衛艦以及以後海戰方麵的事。
參加海戰，張召中以‘港島號’護衛艦艦長、作戰編隊副司令參與作戰，那一場海戰取得了輝煌的戰績。
戰後論功行賞，他被授予大校軍銜，榮立一等功，隨後被提拔為‘香江號’驅逐艦艦長。
組建護航編隊，他更是被任命為護航編隊指揮員，負責此次艱巨任務。
大校，這已經是中級幹部的天花板了。
再往上便是將級的高級幹部。
這一步是巨大的鴻溝，想要跨過這一步非常的困難，需要機遇，需要運氣！
不然的話，可能幾十年到退役的時候都還是大校。
張召中露出凝重之色，此次護航編隊赴波斯灣執行護航任務，這是華夏海軍首次遠洋航行，也是首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，同時也是海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。
可以說，意義非凡，責任重大。
張召中指揮著編隊，呈現隊形前行著。
‘香江號’驅逐艦位於中間，不遠處是‘港島號’護衛艦以及沙特的護衛艦。最前麵以及兩側，是沙特的022型導彈艇，後方則是022a型魚雷艇。
空中，兩架反潛直升機正在空中盤旋著。
雖然這不是在戰鬥，但是海軍編隊就是這樣，隨時做好戰鬥準備，免得被偷襲。
整條海航線，約為5620海裏！
經過十天十夜的連續航行，華夏海軍首批護航編隊終於在淩晨順利抵達波斯灣，開始執行第一次護航行動。
而沙特的022型導彈艇、022a型魚雷艇以及那艘054型護衛艦則是脫離編隊，迴到沙特的軍港。
護航編隊開始為香江的四艘商船實施伴隨護航，在‘港島號’護衛艦的護航下，三艘商船駛離波斯灣，進入阿拉伯海，不用再擔心遭到襲擊的威脅，三艘商船船員在甲板上打出‘祖國萬歲’四個大字，感謝祖國派軍艦保護。
此時，整個波斯灣顯得有些擁擠，蘇聯、美國、華夏、法國和英國都派出了護航編隊。
其中美國派出的護航編隊最為強大，除了在阿拉伯海上遊弋的‘小鷹號’航母編隊外，在波斯灣就有四艘佩裏級護衛艦、兩艘斯普魯恩斯’級驅逐艦。
其次是蘇聯，蘇聯派出的護航編隊，由一艘‘基輔’級航母、兩艘‘現代’級導彈驅逐艦、兩艘‘格裏莎’級護衛艦、兩艘‘納努契卡’級輕型導彈護衛艦組成。
法國海軍派出了一艘驅逐艦一艘護衛艦組成護航編隊，英國則是派出了剛服役不久的一艘輕型航母和一艘護衛艦。
這麽多為了護航的艦艇雲集於波斯灣，對於兩伊都是巨大的威懾。
而五常護航編隊在波斯灣維護商船，也成了世界上最大的新聞。
油價開始不斷下降，短短一個多禮拜時間，國際原油價格就跌落到了34美元/桶，往波斯灣的航運價格也在直線下降，不過依舊比‘兩伊襲船戰’之前要略高一些。
華夏護航編隊除了在波斯灣護航，還對波斯灣幾個國家進行友好訪問，沙特、巴林、科威特、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國等國家一個不落，甚至還對伊拉克、伊朗進行友好訪問。
兩伊雖然打得不可開交，但是和華夏都是友好合作夥伴關係，雙方經貿往來頗為密切。
這也是共和國成立以來，華夏海軍首次訪問外國。
貴飛集團。
機庫停靠著三架‘雄鷹’高教機。
劉韜和於希明等人正在參觀著這些‘雄鷹’高教機。
這幾個月來，試飛員不斷駕駛著‘雄鷹’高教機進行一係列測試，高強度的測試，已經完成了所有測試工作。
現在便隻差機體壽命測試和發動機壽命測試，不過機體測試壽命和航空發動機壽命測試，這得交給時間。
因為這兩樣測試，都得長時間進行著。
比如航空發動機壽命測試，有正常使用情況下航空發動機壽命，以及不間斷連續使用發動機壽命。
“根據目前的測試結果，‘雄鷹’高教機的性能非常優秀，超越了‘殲教7a’高教機許多，軍隊對‘雄鷹’高教機非常滿意，下達了50架訂單。”於希明說道，臉上都是笑容。
自從劃歸盤山集團以後，貴飛集團都仿佛時來運轉，職工們不用擔心工資發放不出來，科研項目組也不用擔心沒有科研經費。
而且目前，貴飛集團可是有‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機兩款拳頭產品，目前兩款高教機都手握著50架的訂單。
劉韜略微點了點頭。
‘雄鷹’高教機的優秀，他自然是心中有數，畢竟‘雄鷹’高教機可是他研製的。
沒有人比他更懂得‘雄鷹’高教機這款飛機了。
“生產計劃怎麽樣？現在年產量如何？”劉韜問道。
於希明說道：“現在‘雄鷹’高教機每個月可以生產三架，‘雄鷹’高教機每個月可以生產一架，三個月後產量提升到每個月生產兩架。”
這個產量，已經不低了。
畢竟產能爬升需要時間。
而且除了總裝廠，其他配套廠調整生產計劃，也是需要時間的。
這也就是高教機，不是真正的戰鬥機，如果是殲10戰鬥機，那麽產量會更低。
越是先進的戰鬥機，就越複雜，生產就越困難，產量也就越低。
按照目前的情況，殲10戰鬥機哪怕是設計定型後，批量生產，集合整個成飛的能力，一年也就能生產12架。
之所以產量這麽低，一個很重要的原因，便是因為這裏麵需要擴產，建設新的生產線，工人需要時間培養，工藝的成熟，產生才能慢慢爬升。
當然了，這裏麵也有一個因素，那就是需求！
有沒有訂單，也極大的影響著產能。
像盤山集團，各種武器裝備產能大，一個非常重要的原因就是需求大，有大量的訂單。
不過按照劉韜估計，未來二十年，華夏起碼需要兩三百架的‘殲教7a’和‘雄鷹’高教機。
至於殲10的需求，最起碼需要500架。
而且除了國內之外，國外也是有很大的需求，這三款飛機都擁有著巨大的海外需求潛力。
國際市場上，飛機始終是很受歡迎，特別是先進的飛機，而且進口飛機，往往有著大量的附加條件，飛機價格也貴。
像‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機和殲10戰鬥機，都有超高的性價比，哪怕到時候出口版會性能差一些，但是性價比依舊非常的高。
張召中吹著海風，隻覺得人生恍如做了一場夢一樣。
當年入選054型護衛艦首艦‘港島號’護衛艦，擔任‘港島號’護衛艦艦長。
這幾年擔任‘港島號’護衛艦艦長，張召中一直堅持著學習，學了兩本書，都是關於新型護衛艦以及以後海戰方麵的事。
參加海戰，張召中以‘港島號’護衛艦艦長、作戰編隊副司令參與作戰，那一場海戰取得了輝煌的戰績。
戰後論功行賞，他被授予大校軍銜，榮立一等功，隨後被提拔為‘香江號’驅逐艦艦長。
組建護航編隊，他更是被任命為護航編隊指揮員，負責此次艱巨任務。
大校，這已經是中級幹部的天花板了。
再往上便是將級的高級幹部。
這一步是巨大的鴻溝，想要跨過這一步非常的困難，需要機遇，需要運氣！
不然的話，可能幾十年到退役的時候都還是大校。
張召中露出凝重之色，此次護航編隊赴波斯灣執行護航任務，這是華夏海軍首次遠洋航行，也是首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，同時也是海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。
可以說，意義非凡，責任重大。
張召中指揮著編隊，呈現隊形前行著。
‘香江號’驅逐艦位於中間，不遠處是‘港島號’護衛艦以及沙特的護衛艦。最前麵以及兩側，是沙特的022型導彈艇，後方則是022a型魚雷艇。
空中，兩架反潛直升機正在空中盤旋著。
雖然這不是在戰鬥，但是海軍編隊就是這樣，隨時做好戰鬥準備，免得被偷襲。
整條海航線，約為5620海裏！
經過十天十夜的連續航行，華夏海軍首批護航編隊終於在淩晨順利抵達波斯灣，開始執行第一次護航行動。
而沙特的022型導彈艇、022a型魚雷艇以及那艘054型護衛艦則是脫離編隊，迴到沙特的軍港。
護航編隊開始為香江的四艘商船實施伴隨護航，在‘港島號’護衛艦的護航下，三艘商船駛離波斯灣，進入阿拉伯海，不用再擔心遭到襲擊的威脅，三艘商船船員在甲板上打出‘祖國萬歲’四個大字，感謝祖國派軍艦保護。
此時，整個波斯灣顯得有些擁擠，蘇聯、美國、華夏、法國和英國都派出了護航編隊。
其中美國派出的護航編隊最為強大，除了在阿拉伯海上遊弋的‘小鷹號’航母編隊外，在波斯灣就有四艘佩裏級護衛艦、兩艘斯普魯恩斯’級驅逐艦。
其次是蘇聯，蘇聯派出的護航編隊，由一艘‘基輔’級航母、兩艘‘現代’級導彈驅逐艦、兩艘‘格裏莎’級護衛艦、兩艘‘納努契卡’級輕型導彈護衛艦組成。
法國海軍派出了一艘驅逐艦一艘護衛艦組成護航編隊，英國則是派出了剛服役不久的一艘輕型航母和一艘護衛艦。
這麽多為了護航的艦艇雲集於波斯灣，對於兩伊都是巨大的威懾。
而五常護航編隊在波斯灣維護商船，也成了世界上最大的新聞。
油價開始不斷下降，短短一個多禮拜時間，國際原油價格就跌落到了34美元/桶，往波斯灣的航運價格也在直線下降，不過依舊比‘兩伊襲船戰’之前要略高一些。
華夏護航編隊除了在波斯灣護航，還對波斯灣幾個國家進行友好訪問，沙特、巴林、科威特、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國等國家一個不落，甚至還對伊拉克、伊朗進行友好訪問。
兩伊雖然打得不可開交，但是和華夏都是友好合作夥伴關係，雙方經貿往來頗為密切。
這也是共和國成立以來，華夏海軍首次訪問外國。
貴飛集團。
機庫停靠著三架‘雄鷹’高教機。
劉韜和於希明等人正在參觀著這些‘雄鷹’高教機。
這幾個月來，試飛員不斷駕駛著‘雄鷹’高教機進行一係列測試，高強度的測試，已經完成了所有測試工作。
現在便隻差機體壽命測試和發動機壽命測試，不過機體測試壽命和航空發動機壽命測試，這得交給時間。
因為這兩樣測試，都得長時間進行著。
比如航空發動機壽命測試，有正常使用情況下航空發動機壽命，以及不間斷連續使用發動機壽命。
“根據目前的測試結果，‘雄鷹’高教機的性能非常優秀，超越了‘殲教7a’高教機許多，軍隊對‘雄鷹’高教機非常滿意，下達了50架訂單。”於希明說道，臉上都是笑容。
自從劃歸盤山集團以後，貴飛集團都仿佛時來運轉，職工們不用擔心工資發放不出來，科研項目組也不用擔心沒有科研經費。
而且目前，貴飛集團可是有‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機兩款拳頭產品，目前兩款高教機都手握著50架的訂單。
劉韜略微點了點頭。
‘雄鷹’高教機的優秀，他自然是心中有數，畢竟‘雄鷹’高教機可是他研製的。
沒有人比他更懂得‘雄鷹’高教機這款飛機了。
“生產計劃怎麽樣？現在年產量如何？”劉韜問道。
於希明說道：“現在‘雄鷹’高教機每個月可以生產三架，‘雄鷹’高教機每個月可以生產一架，三個月後產量提升到每個月生產兩架。”
這個產量，已經不低了。
畢竟產能爬升需要時間。
而且除了總裝廠，其他配套廠調整生產計劃，也是需要時間的。
這也就是高教機，不是真正的戰鬥機，如果是殲10戰鬥機，那麽產量會更低。
越是先進的戰鬥機，就越複雜，生產就越困難，產量也就越低。
按照目前的情況，殲10戰鬥機哪怕是設計定型後，批量生產，集合整個成飛的能力，一年也就能生產12架。
之所以產量這麽低，一個很重要的原因，便是因為這裏麵需要擴產，建設新的生產線，工人需要時間培養，工藝的成熟，產生才能慢慢爬升。
當然了，這裏麵也有一個因素，那就是需求！
有沒有訂單，也極大的影響著產能。
像盤山集團，各種武器裝備產能大，一個非常重要的原因就是需求大，有大量的訂單。
不過按照劉韜估計，未來二十年，華夏起碼需要兩三百架的‘殲教7a’和‘雄鷹’高教機。
至於殲10的需求，最起碼需要500架。
而且除了國內之外，國外也是有很大的需求，這三款飛機都擁有著巨大的海外需求潛力。
國際市場上，飛機始終是很受歡迎，特別是先進的飛機，而且進口飛機，往往有著大量的附加條件，飛機價格也貴。
像‘殲教7a’、‘雄鷹’高教機和殲10戰鬥機，都有超高的性價比，哪怕到時候出口版會性能差一些，但是性價比依舊非常的高。