第446章 航天科學技術大會（求訂閱）
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
‘長征三號乙運載火箭’、‘北鬥試驗3號衛星’發射成功的新聞，並沒有任何報道。
全國百姓們沒有人知道，華夏航天一個裏程碑意義的誕生，華夏航天迎來一個新時代。
幾天以後，京城召開了一場航天領域的會議。
這次會議的級別非常高，老人親自出席這場科學技術會議，除此之外，不是學部委員，便是華夏科學技術領域的中堅力量。
此次會議有兩個議題，一個議題是‘北鬥衛星導航係統’，一個議題是‘載人航天工程’。
在會議上，通報了‘長征三號乙運載火箭’、‘北鬥試驗3號衛星’發射成功的事。
“我們將用10年時間，發射38顆‘北鬥衛星’，在10年之後，也就是1995年完成‘北鬥衛星導航係統’組建，屆時確保太空有全球覆蓋率高達98%的24顆‘北鬥衛星’，組建整個‘北鬥衛星導航係統’，再用10年時間，進行更新換代，到2005年我們‘北鬥衛星’實現第二代。”劉韜匯報著關於‘北鬥衛星導航係統’的規劃。
‘北鬥衛星導航係統’不是一蹴而就，他計劃曆時10年時間，組成第一代的全球衛星導航係統。再用10年時間，組成第二代的全球衛星導航係統。
這是大事，國家大事，涉及到方方麵麵。
軍事領域，民用領域，都得進行相應的調整、配套。
地麵上得有主控站、數據注入站、監測站，也就是說接下來要修煉1個主控站、3個數據注入站和5個監測站。
除此之外，便是作為用戶端的gps接收機。
最少隻需其中3顆衛星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度，所能收聯接到的衛星數越多，解碼出來的位置就越精確。
而這裏麵，自然分為民用的標準定位服務和軍用的精確定位服務。
軍用的定位服務，定位精確度就高得多了，遠高於民用的定位服務。
北鬥導航係統擁有著多種優點：使用低頻訊號，縱使天氣氣候不佳仍能保持相當的訊號穿透性；全球覆蓋率可以達到98%；三位定速定時高精度；快速、省時、高效率；應用廣泛、多功能；可移動定位；不同於雙星定位係統，使用過程中接收機不需要發出任何信號增加了隱蔽性，提高了其軍事應用效能。
整個‘北鬥衛星導航係統’，盤山集團將作為主導，出技術、出資金，航天航空總公司負責發射‘北鬥衛星’，同時雙方一起進行應用開發。
這就要求，接下來國家在這方麵的教育資源傾斜，需要培養更多的航天專業等相關專業的人才。
整個項目，這十年時間大概要花一百億人民幣！
一百億人民幣，這是遠遠超過華夏在航天方麵的開支！
要是沒有劉韜搞定相關技術，那麽華夏起碼需要花二三十年時間，整個開支起碼達到三四千億人民幣。
這就是劉韜的作用，為華夏科學技術研發節省大量時間，同時節省大量的科研投入，少走彎路。
十年發射38顆‘北鬥衛星’，這意味著平均一年發射3.8顆‘北鬥衛星’。
而在之前，華夏一年都不一定發射一顆衛星。
隨後，是錢老匯報了‘載人航天工程’，華夏是一定要搞載人航天工程的！
因為載人航天是當代最具代表性的高科技工程，實施載人航天工程，對於一個國家政治、經濟、科技、國防和人才培養等諸多方麵有著重大的現實意義和深遠意義。
載人航天是航天技術的集大成者，它對世界格局和國家的國際地位有著極其重要的政治影響。
在關於載人航天技術路線的選擇，錢老選擇載人飛船。
此時國際上正是發展航天飛機的全盛時期，對於錢老選擇去發展‘過時’的宇宙飛船的路線，很多人都很驚訝。
要知道，歐美各國乃至蘇聯，都放棄了發展宇宙飛船的技術方案，改為研製能重複使用的航天飛機路線。
在此之前，很多的科學家都認為，我國的載人航天事業應當有一個高起點，宇宙飛船那是做一個扔一個，沒啥前途，應該主張航天飛機。
“我們華夏作為一個發展中國家，我們要發展載人航天，應該走宇宙飛船的路線，宇宙飛船是一種經濟性好，技術難度不算大，而且已經很成熟的航天器。”錢老說道：“重要的是，我們華夏已經掌握了返迴式衛星的迴收技術，完全可以用於宇宙飛船的迴收，因此，搞宇宙飛船更符合我國國情。”
有很多不同意見的科學家，紛紛發表不同意見。
老人看向劉韜：“劉濤同誌，你說看看，發表一下自己的意見。”
“根據美國公開的消息可以看出，一架航天飛機有超過250萬個零件，370公裏長的線纜，27000塊防熱瓦。可以說，這是人類有史以來造過的最複雜的機器，沒有之一！”劉韜說道：“以我國目前的科技水平，在短時間內是難以製造出來的。並且，研發航天飛機需要更多的資金支持，一架航天飛機按照美國造價需要大概30億美元，到我們華夏打個折，20億美元或者25億美元總是要的吧。”
“根據剛才錢老估算，載人航天工程大致需要投入100億人民幣，用十年時間實現載人航天。”劉韜說道：“如果選擇航天飛機的話，能不能造得出先不說，整個載人工程需要投入大概1000億人民幣，相差十倍！”
“難道你們也造不出航天飛機？”有個科學家提出質疑。
“就算我們造得出航天飛機，使用得起麽，發射一次執行一次任務，大概要5億美元！”劉韜反問道：“這個錢誰出？航空航天總公司一年的航天經費能發射得了一次麽？其他航天工程不展開了？”
“國家每年可以拿出多少錢投入在航天項目上麵？”劉韜提到很關鍵的點。
技術以及資金！
哪怕他可以解決技術，資金呢？
他借著‘廣場協議’狠狠地收刮了一大筆橫財，都不夠支撐整個用航天飛機的載人航天工程。
老人都不自禁地感到頭疼，這航天投入太燒錢了。
哪怕是華夏現在經濟大為好轉，國家也無力承擔起載人航天工程。
畢竟國家的當務之急，頭等大事，依舊是發展經濟！
(本章完)
全國百姓們沒有人知道，華夏航天一個裏程碑意義的誕生，華夏航天迎來一個新時代。
幾天以後，京城召開了一場航天領域的會議。
這次會議的級別非常高，老人親自出席這場科學技術會議，除此之外，不是學部委員，便是華夏科學技術領域的中堅力量。
此次會議有兩個議題，一個議題是‘北鬥衛星導航係統’，一個議題是‘載人航天工程’。
在會議上，通報了‘長征三號乙運載火箭’、‘北鬥試驗3號衛星’發射成功的事。
“我們將用10年時間，發射38顆‘北鬥衛星’，在10年之後，也就是1995年完成‘北鬥衛星導航係統’組建，屆時確保太空有全球覆蓋率高達98%的24顆‘北鬥衛星’，組建整個‘北鬥衛星導航係統’，再用10年時間，進行更新換代，到2005年我們‘北鬥衛星’實現第二代。”劉韜匯報著關於‘北鬥衛星導航係統’的規劃。
‘北鬥衛星導航係統’不是一蹴而就，他計劃曆時10年時間，組成第一代的全球衛星導航係統。再用10年時間，組成第二代的全球衛星導航係統。
這是大事，國家大事，涉及到方方麵麵。
軍事領域，民用領域，都得進行相應的調整、配套。
地麵上得有主控站、數據注入站、監測站，也就是說接下來要修煉1個主控站、3個數據注入站和5個監測站。
除此之外，便是作為用戶端的gps接收機。
最少隻需其中3顆衛星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度，所能收聯接到的衛星數越多，解碼出來的位置就越精確。
而這裏麵，自然分為民用的標準定位服務和軍用的精確定位服務。
軍用的定位服務，定位精確度就高得多了，遠高於民用的定位服務。
北鬥導航係統擁有著多種優點：使用低頻訊號，縱使天氣氣候不佳仍能保持相當的訊號穿透性；全球覆蓋率可以達到98%；三位定速定時高精度；快速、省時、高效率；應用廣泛、多功能；可移動定位；不同於雙星定位係統，使用過程中接收機不需要發出任何信號增加了隱蔽性，提高了其軍事應用效能。
整個‘北鬥衛星導航係統’，盤山集團將作為主導，出技術、出資金，航天航空總公司負責發射‘北鬥衛星’，同時雙方一起進行應用開發。
這就要求，接下來國家在這方麵的教育資源傾斜，需要培養更多的航天專業等相關專業的人才。
整個項目，這十年時間大概要花一百億人民幣！
一百億人民幣，這是遠遠超過華夏在航天方麵的開支！
要是沒有劉韜搞定相關技術，那麽華夏起碼需要花二三十年時間，整個開支起碼達到三四千億人民幣。
這就是劉韜的作用，為華夏科學技術研發節省大量時間，同時節省大量的科研投入，少走彎路。
十年發射38顆‘北鬥衛星’，這意味著平均一年發射3.8顆‘北鬥衛星’。
而在之前，華夏一年都不一定發射一顆衛星。
隨後，是錢老匯報了‘載人航天工程’，華夏是一定要搞載人航天工程的！
因為載人航天是當代最具代表性的高科技工程，實施載人航天工程，對於一個國家政治、經濟、科技、國防和人才培養等諸多方麵有著重大的現實意義和深遠意義。
載人航天是航天技術的集大成者，它對世界格局和國家的國際地位有著極其重要的政治影響。
在關於載人航天技術路線的選擇，錢老選擇載人飛船。
此時國際上正是發展航天飛機的全盛時期，對於錢老選擇去發展‘過時’的宇宙飛船的路線，很多人都很驚訝。
要知道，歐美各國乃至蘇聯，都放棄了發展宇宙飛船的技術方案，改為研製能重複使用的航天飛機路線。
在此之前，很多的科學家都認為，我國的載人航天事業應當有一個高起點，宇宙飛船那是做一個扔一個，沒啥前途，應該主張航天飛機。
“我們華夏作為一個發展中國家，我們要發展載人航天，應該走宇宙飛船的路線，宇宙飛船是一種經濟性好，技術難度不算大，而且已經很成熟的航天器。”錢老說道：“重要的是，我們華夏已經掌握了返迴式衛星的迴收技術，完全可以用於宇宙飛船的迴收，因此，搞宇宙飛船更符合我國國情。”
有很多不同意見的科學家，紛紛發表不同意見。
老人看向劉韜：“劉濤同誌，你說看看，發表一下自己的意見。”
“根據美國公開的消息可以看出，一架航天飛機有超過250萬個零件，370公裏長的線纜，27000塊防熱瓦。可以說，這是人類有史以來造過的最複雜的機器，沒有之一！”劉韜說道：“以我國目前的科技水平，在短時間內是難以製造出來的。並且，研發航天飛機需要更多的資金支持，一架航天飛機按照美國造價需要大概30億美元，到我們華夏打個折，20億美元或者25億美元總是要的吧。”
“根據剛才錢老估算，載人航天工程大致需要投入100億人民幣，用十年時間實現載人航天。”劉韜說道：“如果選擇航天飛機的話，能不能造得出先不說，整個載人工程需要投入大概1000億人民幣，相差十倍！”
“難道你們也造不出航天飛機？”有個科學家提出質疑。
“就算我們造得出航天飛機，使用得起麽，發射一次執行一次任務，大概要5億美元！”劉韜反問道：“這個錢誰出？航空航天總公司一年的航天經費能發射得了一次麽？其他航天工程不展開了？”
“國家每年可以拿出多少錢投入在航天項目上麵？”劉韜提到很關鍵的點。
技術以及資金！
哪怕他可以解決技術，資金呢？
他借著‘廣場協議’狠狠地收刮了一大筆橫財，都不夠支撐整個用航天飛機的載人航天工程。
老人都不自禁地感到頭疼，這航天投入太燒錢了。
哪怕是華夏現在經濟大為好轉，國家也無力承擔起載人航天工程。
畢竟國家的當務之急，頭等大事，依舊是發展經濟！
(本章完)