第359章 南洋開發
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
整個中老柬鐵路，在華夏境內的鐵路比較好說，以昆市為起點，經玉溪、普洱再到邊境，總長差不多420公裏，這裏無非是要開挖隧道、架設橋梁，施工難度大，造價高，但是安全性卻是不需要擔心。
而在老柬段，則是從邊境到西哈努克市，全長1650公裏，這一段需要穿過很多山地、河流，施工難度大，造價高，最重要的是麵臨著安全上的威脅。
這種呈現帶狀的地形，很容易被中間截斷，整條鐵路也就中斷了。
所以這需要有安保公司提供安保，也需要提升老撾、柬埔寨的軍事力量，最起碼可以做到自保。
老撾有著豐富的森林資源，每年起碼可以提供50萬立方米~100萬立方米的木材。而山地可以建設水庫、水電站，比如湄公河便可以建立水電站，輕易就可以滿足整個老撾的用電需求，甚至還可以供給邊境電，也可以出口給泰國。
老撾的礦產資源也多未開發，屬華夏三江成礦帶延伸部隊，有金、銅、錫、鉛、鐵、石膏、煤、煙等等20餘種礦產，特別是錫儲量就有6.5~8萬噸。
而且這還是勘探出來的，沒有勘探的估計更多。
而這些都是可以開采出來，運到雲省進行煉製成品。
在農業方麵，老撾可耕麵積能達到2000萬畝左右，可以種植稻穀、玉米等，還可以種植咖啡、芒果、葡萄柚、木瓜、檀香等，可以說可待開發的資源還是非常多的。
柬埔寨的礦藏更豐富，有金、磷酸鹽、寶石和石油。林業、漁業、果木資源豐富。盛產貴重的柚木、鐵木、紫檀、黑檀、白卯等熱帶林木，並有多種竹類。木材儲量超過11億立方米，洞裏薩湖是東南亞最大的天然淡水漁場，素有‘魚湖’之稱，西南沿海也是重要漁場。
柬埔寨的可耕麵積也非常大，差不多有5100萬畝耕地，這些可都是能夠種植水稻的，簡直可以成為一個大糧倉。
要知道整個北大荒，都沒有這麽多的耕地。
至於人口不足，那就更不是問題。
完全可以內地的人去耕種，也可以吸引之前在安南遭到迫害的華人去耕種發展。
至於糧食產出銷售問題，那更不是問題。
別說5100萬畝耕地生產的糧食，就是1億畝耕地生產出來的糧食，華夏都可以消化這個產能。
前線的仗要打，需要練兵。
但是該建設、該開發資源的也得進行開發，這是用於國內發展的。
這幾年的努力，效果是非常明顯的，最明顯的改善，就是大部分邊境安全環境的改善，以及邊境貿易的開展。
現在泰國出口的大米，可是有一部分北運經過緬甸進入雲省，從而使得雲省有充足的糧食，甚至整個西南四省都有充足的糧食，整個社會平穩、發展很快。
翌日，劉韜去第一軍第3師走動一下，第3師之前是第一軍第7師，在1969年全軍重排番號時，改稱第三師。
第三師之前是在浙省jh市駐防，目前在馬龍訓練基地進行換裝訓練，接下來將前往前線換防，接替第二師。
走動一番後，劉韜才返迴盤山機械廠。
與劉韜一同返迴的，還有坦克裝甲車等重型武器，這些將在盤山機械廠完成養護維修，再送迴虎賁營。
而養護維修，也沒有那麽麻煩，沒有足夠人手，劉韜直接開啟金手指，將裝備存在問題的進行解決。
完成養護維修，以及將武器裝備進行檢測後，劉韜召開了盤山集團黨組會議。
此次黨組會議就五件事，第一件事是總結過去一年的工作，哪些工作完成了、超額完成，哪些工作沒有完成，暴露出來的問題的糾正、解決。
第二件事，就是對新的一年也就1984年的工作全麵安排。
第三件事是關於津貼等在新的一年執行，以及對一些整個集團實行探親假。
第四件事是盤山集團參與‘京九鐵路’項目，出自70%，並負責解決技術難題。
第五件事則是關於今年35周年國慶的安排。
1984年對於盤山集團是一個關鍵年，這裏麵有新建的工廠進行運營，也有沈海高速項目進入建設高峰期，同樣也有香江的工廠都要進入批量生產階段。
而對於盤山集團最重要的，便是要在這一年，分批次搬遷到總部。
盤山集團總公司、西南兵器工業集團總公司、西南工業集團總公司以及各個研究院，都會集中到總部。
以後他們的辦公，都會是在總部那邊。
盤山機械廠，將和其他工廠一樣，再也不像以前那樣屬於整個係統的核心。
整個搬遷，計劃持續一整年時間。
這些工作都得提前安排好。
至於津貼等事，以及探親假，這對於整個盤山集團是屬於一大創舉。
津貼等可以增加職工的收入，而探親假，很多職工年輕的時候離開，轉眼間已經十幾年不曾迴家了。
甚至這裏麵，有不少是隱姓埋名的，從未與父母、兄弟姐妹寫過信聯係的。
每年十五天的探親假，雖然不是每個職工都擁有，但是毫無疑問這是非常重要的一步。
甚至於對於一些非保密崗位，也將放鬆一定的管製，讓更多人每年可以迴家鄉和親人團聚。
‘京九鐵路’，盤山集團那可是要出資500億人民幣，雖然不是一次性拿出來，而是分作七年時間，但是每年依舊超過七十億人民幣。
再加上‘沈海高速’這個世紀工程，也意味著盤山集團主導兩個華夏世紀工程，這兩個世紀工程都是目前整個華夏絕無僅有的。
這種世紀工程，資金迴收周期很長，和盤山集團在香江投資建廠是不一樣的。
香江投資建廠，投資雖然也大，但是資金迴收周期卻很短。
而‘沈海高速’項目、‘京九鐵路’項目兩個，都是屬於未來三十年都不一定能夠迴收成本的。
哪怕按照現在最新匯率，官方匯率1美元兌換2.2043人民幣，盤山集團可以1美元兌換2.5人民幣，500億人民幣也得足足200億美元。
西南兵器工業集團一整年出口武器裝備，都達不到這個數。
劉韜很平靜，‘沈海高速’項目和‘京九鐵路’項目投資看似很大，如同天文數字一般。
但是又有誰能夠想到，1979年匯率是1美元兌換1.55人民幣，現在才幾年時間，1美元便可以兌換2.2043人民幣？
對於主要做出口外貿的盤山集團而言，可以說匯率的變化是非常有優勢的。
等到匯率變成1美元兌換4美元，現在看起來需要200億美元才能建成，到時候隻需要125億美元就可以了。
(本章完)
而在老柬段，則是從邊境到西哈努克市，全長1650公裏，這一段需要穿過很多山地、河流，施工難度大，造價高，最重要的是麵臨著安全上的威脅。
這種呈現帶狀的地形，很容易被中間截斷，整條鐵路也就中斷了。
所以這需要有安保公司提供安保，也需要提升老撾、柬埔寨的軍事力量，最起碼可以做到自保。
老撾有著豐富的森林資源，每年起碼可以提供50萬立方米~100萬立方米的木材。而山地可以建設水庫、水電站，比如湄公河便可以建立水電站，輕易就可以滿足整個老撾的用電需求，甚至還可以供給邊境電，也可以出口給泰國。
老撾的礦產資源也多未開發，屬華夏三江成礦帶延伸部隊，有金、銅、錫、鉛、鐵、石膏、煤、煙等等20餘種礦產，特別是錫儲量就有6.5~8萬噸。
而且這還是勘探出來的，沒有勘探的估計更多。
而這些都是可以開采出來，運到雲省進行煉製成品。
在農業方麵，老撾可耕麵積能達到2000萬畝左右，可以種植稻穀、玉米等，還可以種植咖啡、芒果、葡萄柚、木瓜、檀香等，可以說可待開發的資源還是非常多的。
柬埔寨的礦藏更豐富，有金、磷酸鹽、寶石和石油。林業、漁業、果木資源豐富。盛產貴重的柚木、鐵木、紫檀、黑檀、白卯等熱帶林木，並有多種竹類。木材儲量超過11億立方米，洞裏薩湖是東南亞最大的天然淡水漁場，素有‘魚湖’之稱，西南沿海也是重要漁場。
柬埔寨的可耕麵積也非常大，差不多有5100萬畝耕地，這些可都是能夠種植水稻的，簡直可以成為一個大糧倉。
要知道整個北大荒，都沒有這麽多的耕地。
至於人口不足，那就更不是問題。
完全可以內地的人去耕種，也可以吸引之前在安南遭到迫害的華人去耕種發展。
至於糧食產出銷售問題，那更不是問題。
別說5100萬畝耕地生產的糧食，就是1億畝耕地生產出來的糧食，華夏都可以消化這個產能。
前線的仗要打，需要練兵。
但是該建設、該開發資源的也得進行開發，這是用於國內發展的。
這幾年的努力，效果是非常明顯的，最明顯的改善，就是大部分邊境安全環境的改善，以及邊境貿易的開展。
現在泰國出口的大米，可是有一部分北運經過緬甸進入雲省，從而使得雲省有充足的糧食，甚至整個西南四省都有充足的糧食，整個社會平穩、發展很快。
翌日，劉韜去第一軍第3師走動一下，第3師之前是第一軍第7師，在1969年全軍重排番號時，改稱第三師。
第三師之前是在浙省jh市駐防，目前在馬龍訓練基地進行換裝訓練，接下來將前往前線換防，接替第二師。
走動一番後，劉韜才返迴盤山機械廠。
與劉韜一同返迴的，還有坦克裝甲車等重型武器，這些將在盤山機械廠完成養護維修，再送迴虎賁營。
而養護維修，也沒有那麽麻煩，沒有足夠人手，劉韜直接開啟金手指，將裝備存在問題的進行解決。
完成養護維修，以及將武器裝備進行檢測後，劉韜召開了盤山集團黨組會議。
此次黨組會議就五件事，第一件事是總結過去一年的工作，哪些工作完成了、超額完成，哪些工作沒有完成，暴露出來的問題的糾正、解決。
第二件事，就是對新的一年也就1984年的工作全麵安排。
第三件事是關於津貼等在新的一年執行，以及對一些整個集團實行探親假。
第四件事是盤山集團參與‘京九鐵路’項目，出自70%，並負責解決技術難題。
第五件事則是關於今年35周年國慶的安排。
1984年對於盤山集團是一個關鍵年，這裏麵有新建的工廠進行運營，也有沈海高速項目進入建設高峰期，同樣也有香江的工廠都要進入批量生產階段。
而對於盤山集團最重要的，便是要在這一年，分批次搬遷到總部。
盤山集團總公司、西南兵器工業集團總公司、西南工業集團總公司以及各個研究院，都會集中到總部。
以後他們的辦公，都會是在總部那邊。
盤山機械廠，將和其他工廠一樣，再也不像以前那樣屬於整個係統的核心。
整個搬遷，計劃持續一整年時間。
這些工作都得提前安排好。
至於津貼等事，以及探親假，這對於整個盤山集團是屬於一大創舉。
津貼等可以增加職工的收入，而探親假，很多職工年輕的時候離開，轉眼間已經十幾年不曾迴家了。
甚至這裏麵，有不少是隱姓埋名的，從未與父母、兄弟姐妹寫過信聯係的。
每年十五天的探親假，雖然不是每個職工都擁有，但是毫無疑問這是非常重要的一步。
甚至於對於一些非保密崗位，也將放鬆一定的管製，讓更多人每年可以迴家鄉和親人團聚。
‘京九鐵路’，盤山集團那可是要出資500億人民幣，雖然不是一次性拿出來，而是分作七年時間，但是每年依舊超過七十億人民幣。
再加上‘沈海高速’這個世紀工程，也意味著盤山集團主導兩個華夏世紀工程，這兩個世紀工程都是目前整個華夏絕無僅有的。
這種世紀工程，資金迴收周期很長，和盤山集團在香江投資建廠是不一樣的。
香江投資建廠，投資雖然也大，但是資金迴收周期卻很短。
而‘沈海高速’項目、‘京九鐵路’項目兩個，都是屬於未來三十年都不一定能夠迴收成本的。
哪怕按照現在最新匯率，官方匯率1美元兌換2.2043人民幣，盤山集團可以1美元兌換2.5人民幣，500億人民幣也得足足200億美元。
西南兵器工業集團一整年出口武器裝備，都達不到這個數。
劉韜很平靜，‘沈海高速’項目和‘京九鐵路’項目投資看似很大，如同天文數字一般。
但是又有誰能夠想到，1979年匯率是1美元兌換1.55人民幣，現在才幾年時間，1美元便可以兌換2.2043人民幣？
對於主要做出口外貿的盤山集團而言，可以說匯率的變化是非常有優勢的。
等到匯率變成1美元兌換4美元，現在看起來需要200億美元才能建成，到時候隻需要125億美元就可以了。
(本章完)