第342章 掃雷艇
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
參與建造054型護衛艦首艦和052型驅逐艦首艦的同時，在閑餘之時，劉韜還在搞一款掃雷艇。
與導彈艇、魚雷艇是攻擊型艦艇不同，掃雷艇可謂是防禦型艦艇。
掃雷艇，顧名思義是專門用於搜索和排除水雷的艦艇，有艦隊掃雷艇、基地掃雷艇、港灣掃雷艇和掃雷母艦等，主要擔負開辟航道、登陸作戰前掃雷以及巡邏、警戒、護航等任務。
掃雷艇自20世紀初問世以來，在戰爭中得到廣泛使用。
在之前，掃雷艇主要是木造掃雷艇，這種木造掃雷艇可以避免觸發磁性水雷。
而到了70年代以後，蘇聯、美國、英國、意大利、法國等相繼研製出了玻璃鋼船體結構的掃雷艦艇、艇和掃雷具融為一體的遙控掃雷艇、氣墊掃雷艇等，大大提高了排掃高靈敏性水雷的安全性。
華夏的掃雷艇，始於1953年向蘇聯購買了254k和254m型基地掃雷艦的技術資料和器材設備，這型掃雷艦又稱為t43型掃雷艦。該級艦的國內仿製編號為6605型，標準排水量為520噸，滿載排水量可達590噸。
後來華夏在6605型掃雷艦的基礎上研製了6610型掃雷艦。
除此之外，還有適用於淡水港灣掃雷的170噸級057k型港灣掃雷艇，這是海軍掃雷部隊服役數量最多的掃雷艦艇。
目前，正在建造的，還有一款是1976年海軍提出研製新一代艇具合一港灣掃雷艇，也就是082型掃雷艇，該掃雷艇剛剛開工建設，其不僅可由集中控製室掃雷具掃雷，也可在指揮台上遙控掃雷。
劉韜沒有將船體材料盯著鋼鐵，因為用鋼鐵打造的掃雷艇，在排雷任務中太危險，遇到磁性水雷幾乎必死無疑。
所以，他將船體材料放在玻璃鋼或者使用纖維強化塑料製造。
最終，劉韜選擇用玻璃鋼來建造掃雷艇。
劉韜搞了兩款掃雷艇，一種掃雷艇大一些，一種掃雷艇小一些。
大一些的掃雷艇被命名為‘083型’掃雷艇，小一些的掃雷艇被命名為‘084型’掃雷艇。
083型掃雷艇長60米，寬9.9米，吃水2.6米，空載600噸，滿載750噸，主要推進裝置采用2台柴油機共4300馬力，兩個定距槳，巡航航速18節，掃雷航速11節，輔助推進裝置為1台低速柴油機750匹馬力，通過液壓傳動帶動主推進螺旋槳和側推器。
獵/掃雷設備包括聲呐、情報中心、滅雷具、接觸掃雷具、電磁掃雷具、聲掃雷具。
導航定位設備包括導航雷達、台卡、無線電定位係統。
武器是一門40毫米炮，仰角65°，射速650發/min，對海射程10公裏，對空射程3km，彈重0.36kg；除此之外便是2挺7.62mm機槍。
這是一級集掃雷和獵雷於一身的水雷戰艦艇，而其遙控滅雷具航程600m、潛深300m、航速6km，重700kg。
084型掃雷艇總長52.5米，寬10.5米，型深5.45米，吃水2.3米，標準排水量450噸，滿載排水量500噸。動力裝置主動力係統為2台柴油機，持續功率1.14mw，2台電動機，持續功率147kw（2x100hp），電站3x250kw，2台直翼推進器，燃油45噸。武器為1座30mm艦炮。
反水雷裝備為2隻遙控滅雷具。
電子設備包括1部導航雷達，1部多功能獵雷聲呐，1套戰術數據係統，1套電子偵察係統，2座箔條發射裝置。
完成083型掃雷艇和084型掃雷艇的設計，劉韜便安排這兩款掃雷艇的建造。
這兩種掃雷艇看似相差不大，但是實際上屬於高低搭配。
首批便是建造4艘083型掃雷艇和4艘084型掃雷艇。
如果海軍不願意采購，劉韜也不擔心，因為這玩意多的是國家想要。
掃雷艇雖然是偏向於防禦的艦艇，但是它的重要性毋庸置疑，排雷部隊絕對是海軍極為重要的組成部分。
掃雷，可是在全世界都被認為是海上軍事行動中程序最繁瑣的作業之一。
因為無論構造多麽簡單的水雷，一旦布設完成，再想清除它都會是一件極其麻煩的事情。
隻要阻止敵方布雷的行動失敗，那麽執行掃雷作業就不可避免。
而掃雷艇這時候就派上用場，隻要沒有將水雷清掃幹淨，那麽軍艦、船隻就不能安全通過，不然的話觸發水雷，損失就會非常慘重。
這裏麵，有弱勢一方麵對敵人海軍，自製不可力敵，布下水雷阻擋敵人海軍；也有就是進攻方，為了懲戒對手，在對手港口、近海等布置水雷，封鎖港口和近海，從而給對手造成巨大的困擾。
船舶工業總公司一聽，頓時喜笑顏開。
自從改革開放後，軍用船單砍下去三分之二，民船始終凋敝，華夏的船舶工業為了生存就隻能被迫將精力投向遼闊的國際市場。
六機部改組為船舶工業總公司，就是為了適應國際競爭的新環境才應運而生。
結果沒有想到，事情很快就有了很大的變化，先是劉韜牽線，讓造船廠獲得了來自香江的訂單。後來劉韜更是精力放在研製軍艦上，有了022型導彈艇、022a型魚雷艇、054型護衛艦、052型驅逐艦，現在又搞出083型掃雷艇和084型掃雷艇。
這些艦艇的生產，可是讓國內的造船廠不用麵臨著生死存亡。
而且還可以學習先進的造船工藝和船舶設計，鍛煉一支熟練的造船工人。
雖說研製是劉韜，但是這一份功績，船舶工業總司總歸是會分一份的。
054型護衛艦、052型驅逐艦這樣的大型艦艇，能夠建造的造船廠很少，但是這種導彈艇、魚雷艇、掃雷艇能夠建造的造船廠還是不少的。
再加上國家為了有更多的造船廠能夠生產054型護衛艦、052型驅逐艦，撥了一大筆資金用於幾個大型造船廠的建設。
這些對於全國的造船工業，意義都極為不凡。
隻有提升了造船工業水平，擁有一批熟練的造船工人，國內的造船廠才能去國際市場接訂單，而這個機會，便是劉韜提供的。
雖然劉韜並非是屬於船舶工業係統的，嚴格來說劉韜是屬於兵器工業係統的，以前大家都沒有什麽交集，各自在各自係統內活動。
不過劉韜卻是財神爺，為船舶工業帶來大量的資金，給了船舶工業發展的機會。
甚至於這裏麵有很多造船技術，放在世界上都是非常先進的。
以前他們很多都是聽都沒有聽過，哪怕聽過也不了解，想去學習人家都不願意給學習的機會。
現在屬於不需要交學費，隻需要政審合格，又是船舶領域的，便可以學習這些先進技術。
而且工人們還有造船的機會，從而積累實踐造船的經驗。
(本章完)
與導彈艇、魚雷艇是攻擊型艦艇不同，掃雷艇可謂是防禦型艦艇。
掃雷艇，顧名思義是專門用於搜索和排除水雷的艦艇，有艦隊掃雷艇、基地掃雷艇、港灣掃雷艇和掃雷母艦等，主要擔負開辟航道、登陸作戰前掃雷以及巡邏、警戒、護航等任務。
掃雷艇自20世紀初問世以來，在戰爭中得到廣泛使用。
在之前，掃雷艇主要是木造掃雷艇，這種木造掃雷艇可以避免觸發磁性水雷。
而到了70年代以後，蘇聯、美國、英國、意大利、法國等相繼研製出了玻璃鋼船體結構的掃雷艦艇、艇和掃雷具融為一體的遙控掃雷艇、氣墊掃雷艇等，大大提高了排掃高靈敏性水雷的安全性。
華夏的掃雷艇，始於1953年向蘇聯購買了254k和254m型基地掃雷艦的技術資料和器材設備，這型掃雷艦又稱為t43型掃雷艦。該級艦的國內仿製編號為6605型，標準排水量為520噸，滿載排水量可達590噸。
後來華夏在6605型掃雷艦的基礎上研製了6610型掃雷艦。
除此之外，還有適用於淡水港灣掃雷的170噸級057k型港灣掃雷艇，這是海軍掃雷部隊服役數量最多的掃雷艦艇。
目前，正在建造的，還有一款是1976年海軍提出研製新一代艇具合一港灣掃雷艇，也就是082型掃雷艇，該掃雷艇剛剛開工建設，其不僅可由集中控製室掃雷具掃雷，也可在指揮台上遙控掃雷。
劉韜沒有將船體材料盯著鋼鐵，因為用鋼鐵打造的掃雷艇，在排雷任務中太危險，遇到磁性水雷幾乎必死無疑。
所以，他將船體材料放在玻璃鋼或者使用纖維強化塑料製造。
最終，劉韜選擇用玻璃鋼來建造掃雷艇。
劉韜搞了兩款掃雷艇，一種掃雷艇大一些，一種掃雷艇小一些。
大一些的掃雷艇被命名為‘083型’掃雷艇，小一些的掃雷艇被命名為‘084型’掃雷艇。
083型掃雷艇長60米，寬9.9米，吃水2.6米，空載600噸，滿載750噸，主要推進裝置采用2台柴油機共4300馬力，兩個定距槳，巡航航速18節，掃雷航速11節，輔助推進裝置為1台低速柴油機750匹馬力，通過液壓傳動帶動主推進螺旋槳和側推器。
獵/掃雷設備包括聲呐、情報中心、滅雷具、接觸掃雷具、電磁掃雷具、聲掃雷具。
導航定位設備包括導航雷達、台卡、無線電定位係統。
武器是一門40毫米炮，仰角65°，射速650發/min，對海射程10公裏，對空射程3km，彈重0.36kg；除此之外便是2挺7.62mm機槍。
這是一級集掃雷和獵雷於一身的水雷戰艦艇，而其遙控滅雷具航程600m、潛深300m、航速6km，重700kg。
084型掃雷艇總長52.5米，寬10.5米，型深5.45米，吃水2.3米，標準排水量450噸，滿載排水量500噸。動力裝置主動力係統為2台柴油機，持續功率1.14mw，2台電動機，持續功率147kw（2x100hp），電站3x250kw，2台直翼推進器，燃油45噸。武器為1座30mm艦炮。
反水雷裝備為2隻遙控滅雷具。
電子設備包括1部導航雷達，1部多功能獵雷聲呐，1套戰術數據係統，1套電子偵察係統，2座箔條發射裝置。
完成083型掃雷艇和084型掃雷艇的設計，劉韜便安排這兩款掃雷艇的建造。
這兩種掃雷艇看似相差不大，但是實際上屬於高低搭配。
首批便是建造4艘083型掃雷艇和4艘084型掃雷艇。
如果海軍不願意采購，劉韜也不擔心，因為這玩意多的是國家想要。
掃雷艇雖然是偏向於防禦的艦艇，但是它的重要性毋庸置疑，排雷部隊絕對是海軍極為重要的組成部分。
掃雷，可是在全世界都被認為是海上軍事行動中程序最繁瑣的作業之一。
因為無論構造多麽簡單的水雷，一旦布設完成，再想清除它都會是一件極其麻煩的事情。
隻要阻止敵方布雷的行動失敗，那麽執行掃雷作業就不可避免。
而掃雷艇這時候就派上用場，隻要沒有將水雷清掃幹淨，那麽軍艦、船隻就不能安全通過，不然的話觸發水雷，損失就會非常慘重。
這裏麵，有弱勢一方麵對敵人海軍，自製不可力敵，布下水雷阻擋敵人海軍；也有就是進攻方，為了懲戒對手，在對手港口、近海等布置水雷，封鎖港口和近海，從而給對手造成巨大的困擾。
船舶工業總公司一聽，頓時喜笑顏開。
自從改革開放後，軍用船單砍下去三分之二，民船始終凋敝，華夏的船舶工業為了生存就隻能被迫將精力投向遼闊的國際市場。
六機部改組為船舶工業總公司，就是為了適應國際競爭的新環境才應運而生。
結果沒有想到，事情很快就有了很大的變化，先是劉韜牽線，讓造船廠獲得了來自香江的訂單。後來劉韜更是精力放在研製軍艦上，有了022型導彈艇、022a型魚雷艇、054型護衛艦、052型驅逐艦，現在又搞出083型掃雷艇和084型掃雷艇。
這些艦艇的生產，可是讓國內的造船廠不用麵臨著生死存亡。
而且還可以學習先進的造船工藝和船舶設計，鍛煉一支熟練的造船工人。
雖說研製是劉韜，但是這一份功績，船舶工業總司總歸是會分一份的。
054型護衛艦、052型驅逐艦這樣的大型艦艇，能夠建造的造船廠很少，但是這種導彈艇、魚雷艇、掃雷艇能夠建造的造船廠還是不少的。
再加上國家為了有更多的造船廠能夠生產054型護衛艦、052型驅逐艦，撥了一大筆資金用於幾個大型造船廠的建設。
這些對於全國的造船工業，意義都極為不凡。
隻有提升了造船工業水平，擁有一批熟練的造船工人，國內的造船廠才能去國際市場接訂單，而這個機會，便是劉韜提供的。
雖然劉韜並非是屬於船舶工業係統的，嚴格來說劉韜是屬於兵器工業係統的，以前大家都沒有什麽交集，各自在各自係統內活動。
不過劉韜卻是財神爺，為船舶工業帶來大量的資金，給了船舶工業發展的機會。
甚至於這裏麵有很多造船技術，放在世界上都是非常先進的。
以前他們很多都是聽都沒有聽過，哪怕聽過也不了解，想去學習人家都不願意給學習的機會。
現在屬於不需要交學費，隻需要政審合格，又是船舶領域的，便可以學習這些先進技術。
而且工人們還有造船的機會，從而積累實踐造船的經驗。
(本章完)