第1228章 殲20戰鬥機機動炫技
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
西南試飛學院。
這是目前華夏最大的試飛學院，也是最先進的試飛學院。
目前華夏有三個試飛學院，分別是航空工業試飛中心、華夏試飛員學院和西南試飛學院。
航空工業試飛中心，簡稱試飛院，座落於長安市閻良區，具有國家授權的軍民用飛機、航空發動機、機載設備等航空產品國家級鑒定試飛機構，是國家級的飛行試驗技術研究機構，同時也是國家‘飛機試航認可實驗室’。
華夏試飛員學院，也稱為西北工業大學試飛員學院，是經國家教委批準的，以培養高層次新一代試飛員和試飛工程師為宗旨的高等教育機構，是依托華夏飛行試驗研究院和西北工業大學的相對獨立的辦學實體。
而西南試飛學院，則是隸屬於盤山集團，由011航空基地管轄，行政級別與貴飛集團是平級的。具有高度獨立性，同時也是改革試點單位。
西南試飛學院，擁有著各種各樣的飛機，有現役的，也有試驗性質的，也有從國外搞來的。
很多飛機，外麵是看都沒有看過，因為那是屬於試驗飛機，未能通過從而量產服役的。
能夠真正服役的飛機，其實隻是小部分而已。
與此同時，西南試飛學院擁有最先進的試飛教學硬件、軟件，早早就已經實現多媒體教學，以及飛行模擬，便是試飛員健身中心、醫療中心，也都是全國最先進的。
劉韜來到試飛模擬中心，有試飛員正在進行試飛模擬。
試飛模擬，這是一門高深的學科，從盤山集團接手貴飛集團後，便在這方麵持續投入巨資。
到了現在，試飛模擬技術已經開發出第三代了。
通過試飛模擬，去積累經驗，從而在真正試飛中遇到突發情況，可以更好的應對，而不是驚慌失措。
視察了試飛學院，劉韜才來到機場。
一開始，這裏是作為軍民兩用機場，後來便取消了民用機場功能，在另外地方重新建造了一座民用機場。
現在這個機場，已經是完全軍用機場。
此時，試飛員要對殲20戰鬥機進行試飛。
到目前為止，殲20戰鬥機的試飛工作都還在進行中，但是優異的性能，讓試飛員讚不絕口，軍方也很滿意。
楊威正在介紹著殲20戰鬥機的相關工作。
現在殲20戰鬥機共擁有3架原型機，春節前預計交付6架殲20戰鬥機給空軍，2006年預計生產12架殲20戰鬥機，2007年以後每年生產24架殲20戰鬥機。
未來十年，殲20戰鬥機都不會出口，哪怕是出口型。
畢竟現在時代已經不同了，不用再像以前那樣，什麽都敢出口。
至於第四代戰鬥機出口型，盤山集團計劃拉攏其他國家，搞個共同研製，由其他國家出研製經費，然後研製出來後這些國家再采購。
而在殲20戰鬥機的改進工作上，也在不斷繼續。
更強的隱身性能、更強的發動機、更強的機電係統
這些都是殲20戰鬥機的改進方向。
而且，也得研製艦載機型號，從而讓航母擁有更強的艦載機。
殲20戰鬥機研製成功，並不是終點，而隻是新的起點。
未來華夏空軍戰鬥機，將會是形成殲20戰鬥機作為頂尖戰力，殲11戰鬥機和殲10戰鬥機形成高低搭配，殲7改、殲8改、殲轟7等是輔助。
這一點上，已經很明顯了。
而且隨著殲20戰鬥機的研製成功，第五代戰鬥機的研發工作從去年開始便已經在著手進行了，第五代戰鬥機，楊威擔任總設計師。
至於第六代戰鬥機，也已經在進行準備工作。
一直以來，華夏始終堅持著“服役一代、研製一代、預研一代、探索一代”（生產一代、試製一代、預研一代、探索一代）的裝備發展規律。
第四代戰鬥機方麵，華夏起步雖然晚於美國。但是現在，卻已經屬於並駕齊驅了。
現在華夏正在努力的，便是在第五代戰鬥機的服役，要趕在美國人之前。
也隻有到了那一步，華夏才能真正的被視為世界第一大航空強國。
從追趕者，到並駕齊驅，再到超越！
這都是標誌性的裏程碑，代表著不同階段的華夏航空工業實力。
“轟~~”
殲20戰鬥機發動機發出咆哮聲，讓人熱血沸騰。
然後就見到殲20戰鬥機極速起飛，進行著極速拉升。
剛剛升空沒多久，在試飛員的操作下，殲20戰鬥機進行了360°翻滾。
然後操作著旱地拔蔥+360°翻滾。
緊隨著，是360°翻滾+落葉飄，完成得非常漂亮。
這個動作後，是大角度漂移甩尾。
很快，在試飛員的操作下，進行了垂直拉升！
在空中飛行了約莫有五分鍾後，進行一個大角度斜切式漂移降落，完成得非常漂亮。
雖然前後總共也就10分鍾時間，但是卻將殲20戰鬥機的優異性能，展現得淋漓盡致。
隨著這些動作，殲11戰鬥機都能完成，但是卻沒法像殲20戰鬥機完成這麽漂亮。
這便是航空發動機性能提升，賦予殲20戰鬥機超強的機動性。
當然，殲20戰鬥機相比殲11戰鬥機，最重要的其實不是航空發動機的改進，而是在航電係統、隱身設計方麵！
根據目前評估，因為航電係統的提升，使得殲20戰鬥機甚至都不需要開發雙座型號，因為一個飛行員便可以輕易駕駛殲20戰鬥機。
當然，楊威他們會開發殲20戰鬥機雙座型號，因為理論是理論，還得進行實踐。再者雙座型號還有一個作用，便是培養飛行員。
劉韜和楊威走過去，和試飛員‘潘飛’聊著，畢竟飛機怎麽樣，試飛員擁有著非常大的話語權。
“非常的棒，比殲11戰鬥機要強不少！”潘飛讚不絕口地說道：“超強的機動性，可以很好的擺脫導彈！”
戰鬥機要擺脫導彈，主要有兩種方式，一種方式釋放幹擾，幹擾導彈的搜索；另外一種方式，則是飛行員操縱著飛機，比如在導彈來襲時，來個垂直拉升。
對於軍機而言，麵臨最大的威脅，便是導彈，不管是來自地麵的防空導彈，還是來自敵機的空對空導彈。
平常飛行員訓練，有一個極為重要的科目，便是操縱著飛機的進行多種機動訓練，便是為了躲避導彈。
這是目前華夏最大的試飛學院，也是最先進的試飛學院。
目前華夏有三個試飛學院，分別是航空工業試飛中心、華夏試飛員學院和西南試飛學院。
航空工業試飛中心，簡稱試飛院，座落於長安市閻良區，具有國家授權的軍民用飛機、航空發動機、機載設備等航空產品國家級鑒定試飛機構，是國家級的飛行試驗技術研究機構，同時也是國家‘飛機試航認可實驗室’。
華夏試飛員學院，也稱為西北工業大學試飛員學院，是經國家教委批準的，以培養高層次新一代試飛員和試飛工程師為宗旨的高等教育機構，是依托華夏飛行試驗研究院和西北工業大學的相對獨立的辦學實體。
而西南試飛學院，則是隸屬於盤山集團，由011航空基地管轄，行政級別與貴飛集團是平級的。具有高度獨立性，同時也是改革試點單位。
西南試飛學院，擁有著各種各樣的飛機，有現役的，也有試驗性質的，也有從國外搞來的。
很多飛機，外麵是看都沒有看過，因為那是屬於試驗飛機，未能通過從而量產服役的。
能夠真正服役的飛機，其實隻是小部分而已。
與此同時，西南試飛學院擁有最先進的試飛教學硬件、軟件，早早就已經實現多媒體教學，以及飛行模擬，便是試飛員健身中心、醫療中心，也都是全國最先進的。
劉韜來到試飛模擬中心，有試飛員正在進行試飛模擬。
試飛模擬，這是一門高深的學科，從盤山集團接手貴飛集團後，便在這方麵持續投入巨資。
到了現在，試飛模擬技術已經開發出第三代了。
通過試飛模擬，去積累經驗，從而在真正試飛中遇到突發情況，可以更好的應對，而不是驚慌失措。
視察了試飛學院，劉韜才來到機場。
一開始，這裏是作為軍民兩用機場，後來便取消了民用機場功能，在另外地方重新建造了一座民用機場。
現在這個機場，已經是完全軍用機場。
此時，試飛員要對殲20戰鬥機進行試飛。
到目前為止，殲20戰鬥機的試飛工作都還在進行中，但是優異的性能，讓試飛員讚不絕口，軍方也很滿意。
楊威正在介紹著殲20戰鬥機的相關工作。
現在殲20戰鬥機共擁有3架原型機，春節前預計交付6架殲20戰鬥機給空軍，2006年預計生產12架殲20戰鬥機，2007年以後每年生產24架殲20戰鬥機。
未來十年，殲20戰鬥機都不會出口，哪怕是出口型。
畢竟現在時代已經不同了，不用再像以前那樣，什麽都敢出口。
至於第四代戰鬥機出口型，盤山集團計劃拉攏其他國家，搞個共同研製，由其他國家出研製經費，然後研製出來後這些國家再采購。
而在殲20戰鬥機的改進工作上，也在不斷繼續。
更強的隱身性能、更強的發動機、更強的機電係統
這些都是殲20戰鬥機的改進方向。
而且，也得研製艦載機型號，從而讓航母擁有更強的艦載機。
殲20戰鬥機研製成功，並不是終點，而隻是新的起點。
未來華夏空軍戰鬥機，將會是形成殲20戰鬥機作為頂尖戰力，殲11戰鬥機和殲10戰鬥機形成高低搭配，殲7改、殲8改、殲轟7等是輔助。
這一點上，已經很明顯了。
而且隨著殲20戰鬥機的研製成功，第五代戰鬥機的研發工作從去年開始便已經在著手進行了，第五代戰鬥機，楊威擔任總設計師。
至於第六代戰鬥機，也已經在進行準備工作。
一直以來，華夏始終堅持著“服役一代、研製一代、預研一代、探索一代”（生產一代、試製一代、預研一代、探索一代）的裝備發展規律。
第四代戰鬥機方麵，華夏起步雖然晚於美國。但是現在，卻已經屬於並駕齊驅了。
現在華夏正在努力的，便是在第五代戰鬥機的服役，要趕在美國人之前。
也隻有到了那一步，華夏才能真正的被視為世界第一大航空強國。
從追趕者，到並駕齊驅，再到超越！
這都是標誌性的裏程碑，代表著不同階段的華夏航空工業實力。
“轟~~”
殲20戰鬥機發動機發出咆哮聲，讓人熱血沸騰。
然後就見到殲20戰鬥機極速起飛，進行著極速拉升。
剛剛升空沒多久，在試飛員的操作下，殲20戰鬥機進行了360°翻滾。
然後操作著旱地拔蔥+360°翻滾。
緊隨著，是360°翻滾+落葉飄，完成得非常漂亮。
這個動作後，是大角度漂移甩尾。
很快，在試飛員的操作下，進行了垂直拉升！
在空中飛行了約莫有五分鍾後，進行一個大角度斜切式漂移降落，完成得非常漂亮。
雖然前後總共也就10分鍾時間，但是卻將殲20戰鬥機的優異性能，展現得淋漓盡致。
隨著這些動作，殲11戰鬥機都能完成，但是卻沒法像殲20戰鬥機完成這麽漂亮。
這便是航空發動機性能提升，賦予殲20戰鬥機超強的機動性。
當然，殲20戰鬥機相比殲11戰鬥機，最重要的其實不是航空發動機的改進，而是在航電係統、隱身設計方麵！
根據目前評估，因為航電係統的提升，使得殲20戰鬥機甚至都不需要開發雙座型號，因為一個飛行員便可以輕易駕駛殲20戰鬥機。
當然，楊威他們會開發殲20戰鬥機雙座型號，因為理論是理論，還得進行實踐。再者雙座型號還有一個作用，便是培養飛行員。
劉韜和楊威走過去，和試飛員‘潘飛’聊著，畢竟飛機怎麽樣，試飛員擁有著非常大的話語權。
“非常的棒，比殲11戰鬥機要強不少！”潘飛讚不絕口地說道：“超強的機動性，可以很好的擺脫導彈！”
戰鬥機要擺脫導彈，主要有兩種方式，一種方式釋放幹擾，幹擾導彈的搜索；另外一種方式，則是飛行員操縱著飛機，比如在導彈來襲時，來個垂直拉升。
對於軍機而言，麵臨最大的威脅，便是導彈，不管是來自地麵的防空導彈，還是來自敵機的空對空導彈。
平常飛行員訓練，有一個極為重要的科目，便是操縱著飛機的進行多種機動訓練，便是為了躲避導彈。