第921章 高原環境測試
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
青藏高原。
某陸軍基地。
一陣航空發動機的轟鳴聲從空中傳來。
劉韜等人拿著望遠鏡，將那架直升機看得清清楚楚。
一位軍方領導非常激動地道：“劉韜同誌，咱們的‘烏雕’直升機真是不錯啊，這麽大的個頭，還能上高原，之前我們覺得‘雷雕’直升機已經很好了，沒想到這才幾年，我們就有了重型直升機‘烏雕’直升機，有了‘烏雕’直升機，我們在高原的補給就不成問題了。”
劉韜拿著望遠鏡，看著天空中的‘烏雕’直升機，此次他前來這裏，是因為‘烏雕’直升機在進行高原測試。
華夏有著大量的高原，青藏高原、雲貴高原、內蒙古高原、黃土高原。
一直以來，華夏軍隊環境最惡劣的，便是這些位於高原的駐地，這些高原海拔高，氧氣比較稀薄，交通不便，補給始終是很大的問題。
惡劣的環境，是對士兵意誌最大的考驗。
而這些高原中，又數青藏高原環境最為惡劣，青藏高原是華夏最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”、“第三極”，南起喜馬拉雅山脈南緣，北至昆侖山、阿爾金山和祁連山北緣，西部為帕米爾高原和喀喇昆侖山脈，東及東北部與秦嶺山脈西段和黃土高原相接。
很多軍隊駐地，位於海拔5000米以上。
物資補給多麽困難，可想而知。
特別是喜馬拉雅山脈南麓，那裏的武器彈藥、物資補給是最為不利的。
而如果有了直升機，那補給問題便大大地得到緩解。
這幾年，‘雷雕’直升機便撥付了三十架給高原部隊，其中一個很重要的原因，便是為了改善高原部隊的武器彈藥和生活物資補給。
“我們的‘烏雕’直升機，應該是全世界唯一一款能夠上高原的重型直升機，這也是這款直升機在一開始設計便考慮到的。”劉韜微笑道，“現在是二十噸級的重型直升機，以後會有三十噸級的重型直升機，甚至是四十噸級重型直升機，我們的部隊補給能力一定會大大增強。”
對於這些高原部隊，交通不便，物資補給很困難。而直升機，毫無疑問可以很好地解決物資補給問題。
此次‘烏雕’直升機到青藏高原進行高原測試，便是為了測試‘烏雕’直升機在高原上的性能。
要知道，不同的環境對於直升機影響是很大的。
一款直升機可以在平原起飛，但是換作是在高原上，那麽也許連起飛都起飛不了。
不是什麽直升機，都可以用於高原環境的。
當初劉韜研製‘烏雕’直升機，便是考慮到高原的需求。
這一點，是和‘雷雕’直升機一脈相承的。
自從‘雷雕直升機誕生以來，早已無數次證明這款直升機在高原上的優異性能。
而‘烏雕’直升機此次測試高原性能，劉韜對它充滿著信心。
甚至，此次‘烏雕’直升機足足運輸著15噸重的生活物資，進行沿途軍事駐地的物資補給。
現在他們所在的軍事駐地，位於海拔5200米，在這裏普通人甚至吸氧都困難，不得不靠著氧氣瓶活命。
戰士們在搬運物資，劉韜走過去和試飛員進行聊天，了解著他們此次任務的感受。
他們可是足足進行了五百公裏的飛行。
沿途對5個軍事駐點進行物資補給。
“領導，我覺得‘烏雕’直升機的性能非常的優秀，在高原環境表現非常棒，我們可以很樂觀地預估到，它將很適合高原環境。”試飛員說道。
此次試飛學院派出四架‘烏雕’直升機，分別前往雲貴高原、青藏高原、黃土高原和內蒙古高原，同時在這四大高原進行測試，而不是前往其他地方進行測試。
隻要完成這四大高原的測試，那麽就可以完全確定，‘烏雕’滿足高原環境下的綜合需求。
“戰略上要藐視敵人，但是在戰術上卻是需要重視。”劉韜提醒道。
“明白，領導！”試飛員應道。
然後，試飛員便開始進行休息。
地勤工作人員在檢查著‘烏雕’直升機，並將直升機攜帶的油料加入油箱中。
劉韜和空軍的領導走向‘烏雕’直升機，現在‘烏雕’直升機全部是在試飛學院，進行一係列測試。
目前為止，貴飛共生產了七架‘烏雕’直升機。
對於直升機領域，劉韜是很重視的。
與戰鬥機不同，直升機從一開始就注定了，它既可以作為軍用，也可以作為民用，應用領域非常廣泛。
與戰鬥機相比，直升機缺點很明顯，速度有限，飛得也不夠高，在戰場上很容易被擊落。
但是直升機同樣優點也很明顯，直升機的突出特點是可以做低空（離地麵數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小麵積場地垂直起降。
由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方麵已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控製、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。
在民用方麵應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方麵。
理論上，直升機在軍用、民用都有廣泛的市場。
雖然現在‘雷雕’直升機主要供應給軍隊，‘烏雕’定型後十年也是以軍用為主，但是不得不說，直升機在民用領域的市場也非常廣泛。
劉韜可不會輕易放棄這塊肉。
而且在直升機方麵，盤山集團也在不斷地研製更加細分領域，研製不同噸級的直升機，從而確保可以不斷根據需求生產。
比如隻需要1.5噸級的直升機，隻要有訂單，那邊可以生產。
不斷的細分領域，研製不同應用場景的直升機，這也是未來盤山集團需要不斷去做的事情。
不僅僅是內銷，出口盤山集團也同樣會想做。
無他，海外市場的利潤更豐厚。
買一件產品，往往比國內相同產品價格要貴得多，其中的利潤之驚人可想而知。
某陸軍基地。
一陣航空發動機的轟鳴聲從空中傳來。
劉韜等人拿著望遠鏡，將那架直升機看得清清楚楚。
一位軍方領導非常激動地道：“劉韜同誌，咱們的‘烏雕’直升機真是不錯啊，這麽大的個頭，還能上高原，之前我們覺得‘雷雕’直升機已經很好了，沒想到這才幾年，我們就有了重型直升機‘烏雕’直升機，有了‘烏雕’直升機，我們在高原的補給就不成問題了。”
劉韜拿著望遠鏡，看著天空中的‘烏雕’直升機，此次他前來這裏，是因為‘烏雕’直升機在進行高原測試。
華夏有著大量的高原，青藏高原、雲貴高原、內蒙古高原、黃土高原。
一直以來，華夏軍隊環境最惡劣的，便是這些位於高原的駐地，這些高原海拔高，氧氣比較稀薄，交通不便，補給始終是很大的問題。
惡劣的環境，是對士兵意誌最大的考驗。
而這些高原中，又數青藏高原環境最為惡劣，青藏高原是華夏最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”、“第三極”，南起喜馬拉雅山脈南緣，北至昆侖山、阿爾金山和祁連山北緣，西部為帕米爾高原和喀喇昆侖山脈，東及東北部與秦嶺山脈西段和黃土高原相接。
很多軍隊駐地，位於海拔5000米以上。
物資補給多麽困難，可想而知。
特別是喜馬拉雅山脈南麓，那裏的武器彈藥、物資補給是最為不利的。
而如果有了直升機，那補給問題便大大地得到緩解。
這幾年，‘雷雕’直升機便撥付了三十架給高原部隊，其中一個很重要的原因，便是為了改善高原部隊的武器彈藥和生活物資補給。
“我們的‘烏雕’直升機，應該是全世界唯一一款能夠上高原的重型直升機，這也是這款直升機在一開始設計便考慮到的。”劉韜微笑道，“現在是二十噸級的重型直升機，以後會有三十噸級的重型直升機，甚至是四十噸級重型直升機，我們的部隊補給能力一定會大大增強。”
對於這些高原部隊，交通不便，物資補給很困難。而直升機，毫無疑問可以很好地解決物資補給問題。
此次‘烏雕’直升機到青藏高原進行高原測試，便是為了測試‘烏雕’直升機在高原上的性能。
要知道，不同的環境對於直升機影響是很大的。
一款直升機可以在平原起飛，但是換作是在高原上，那麽也許連起飛都起飛不了。
不是什麽直升機，都可以用於高原環境的。
當初劉韜研製‘烏雕’直升機，便是考慮到高原的需求。
這一點，是和‘雷雕’直升機一脈相承的。
自從‘雷雕直升機誕生以來，早已無數次證明這款直升機在高原上的優異性能。
而‘烏雕’直升機此次測試高原性能，劉韜對它充滿著信心。
甚至，此次‘烏雕’直升機足足運輸著15噸重的生活物資，進行沿途軍事駐地的物資補給。
現在他們所在的軍事駐地，位於海拔5200米，在這裏普通人甚至吸氧都困難，不得不靠著氧氣瓶活命。
戰士們在搬運物資，劉韜走過去和試飛員進行聊天，了解著他們此次任務的感受。
他們可是足足進行了五百公裏的飛行。
沿途對5個軍事駐點進行物資補給。
“領導，我覺得‘烏雕’直升機的性能非常的優秀，在高原環境表現非常棒，我們可以很樂觀地預估到，它將很適合高原環境。”試飛員說道。
此次試飛學院派出四架‘烏雕’直升機，分別前往雲貴高原、青藏高原、黃土高原和內蒙古高原，同時在這四大高原進行測試，而不是前往其他地方進行測試。
隻要完成這四大高原的測試，那麽就可以完全確定，‘烏雕’滿足高原環境下的綜合需求。
“戰略上要藐視敵人，但是在戰術上卻是需要重視。”劉韜提醒道。
“明白，領導！”試飛員應道。
然後，試飛員便開始進行休息。
地勤工作人員在檢查著‘烏雕’直升機，並將直升機攜帶的油料加入油箱中。
劉韜和空軍的領導走向‘烏雕’直升機，現在‘烏雕’直升機全部是在試飛學院，進行一係列測試。
目前為止，貴飛共生產了七架‘烏雕’直升機。
對於直升機領域，劉韜是很重視的。
與戰鬥機不同，直升機從一開始就注定了，它既可以作為軍用，也可以作為民用，應用領域非常廣泛。
與戰鬥機相比，直升機缺點很明顯，速度有限，飛得也不夠高，在戰場上很容易被擊落。
但是直升機同樣優點也很明顯，直升機的突出特點是可以做低空（離地麵數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小麵積場地垂直起降。
由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方麵已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控製、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。
在民用方麵應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方麵。
理論上，直升機在軍用、民用都有廣泛的市場。
雖然現在‘雷雕’直升機主要供應給軍隊，‘烏雕’定型後十年也是以軍用為主，但是不得不說，直升機在民用領域的市場也非常廣泛。
劉韜可不會輕易放棄這塊肉。
而且在直升機方麵，盤山集團也在不斷地研製更加細分領域，研製不同噸級的直升機，從而確保可以不斷根據需求生產。
比如隻需要1.5噸級的直升機，隻要有訂單，那邊可以生產。
不斷的細分領域，研製不同應用場景的直升機，這也是未來盤山集團需要不斷去做的事情。
不僅僅是內銷，出口盤山集團也同樣會想做。
無他，海外市場的利潤更豐厚。
買一件產品，往往比國內相同產品價格要貴得多，其中的利潤之驚人可想而知。