第911章脈動式總裝線
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
酒店宴會廳。
上千位數學家雲聚於此。
這是西南聯大組織的慶祝酒會。
劉韜臉上帶著微笑，手中拿著酒杯，和一個個數學家交流著。
國內的數學家，有些劉韜是認識的，不過更多的是不認識。
比如是院士的，劉韜便都認識，國家傑出青年的，劉韜也基本上認識，至於其他的劉韜就隻認識一部分。
海外的數學家，劉韜就基本上不認識了。
稍微比較熟悉的，便隻有威騰了。
倒不是威騰數學家的身份，而是威騰物理學家的身份。
其他數學家則是都主動和劉韜打招唿、交流。
僅憑著劉韜證明費馬猜想這一成果，就足夠偉大，徹底奠定劉韜世界最頂級數學家的身份以及地位。
費馬大定理，這是數學史上的一座豐碑。
有人說，證明費馬大定理的過程是一部數學史。因為在350多年間，許多數學家為了證明費馬大定理而做出了自己的重要成果。
歐拉擴展了虛數的應用，庫默爾創立了關於理想數的理論，法爾廷斯證明了莫德爾猜想，肯.貝特裏證明了弗萊命題
費馬大定理催生了如此之多的新思想新成果，希爾伯特當年把費馬大定理比喻為‘一隻下金蛋的鵝’，所言不虛。
數學各個分支曾被認為是一座座孤島，這些數學分支在自己各自的島上獨立發展，比如橢圓曲線和模形式就分屬不同的數學孤島。1967年，羅伯特.朗蘭茲猜測數學的很多分支之間有著緊密的聯係，這個猜測後來演變成朗蘭茲綱領，被認為是數學的‘大統一理論’。
劉韜在證明費馬猜想，建立起了聯係橢圓曲線和模形式這兩座數學孤島的堅實橋梁，在其中很多現代數學成果被完美地綜合起來，為朗蘭茲綱領預示的數學大統一構想添加了濃墨重彩的一筆，使得數學大統一的前景更加清晰可見。
幾天後，劉韜到了011航空基地。
他來到了一個航空發動機廠，這裏是專門生產‘雷雕’直升機航空發動機。
正常的航空發動機總裝，壓氣機、渦輪這些大部件完成組裝後，台架轉到水平位置，再到下一個工位進行外部管路、附加機匣等部件安裝工作，這顯得非常複雜。
如果生產數量大，那麽產能會受到很大的影響。
所以這裏采用的是脈動式總裝生產線。
采用脈動式總裝生產線，使得裝配周期縮短了超過三分之一。
脈動式總裝生產線，對於盤山集團而言並不是陌生，當年生產坦克裝甲車的柴油發動機，便是采用脈動式總裝生產線進行生產。
到了現在，在航空發動機、飛機上麵，也在進行著脈動式總裝生產線生產。
比如殲10戰鬥機、殲11戰鬥機，采用脈動式總裝生產線生產，一條生產線年產量便可以達到25架。
這個產量，已經是非常高了。
隻需要4條脈動式總裝生產線，殲10或者殲11戰鬥機的年產量便可以達到100架。
盤山集團對於航空發動機的需求量是十分巨大的，既需要殲7的各類型航空發動機，還得殲8的各類型航空發動機，便是殲教7高教機、殲7a高教機、雄鷹高教機的航空發動機需求量都非常大，殲10戰鬥機、殲11戰鬥機這兩款的發動機需求更不要說。
還有‘雷雕’直升機的發動機，需求量也非常大。
不采用脈動式總裝生產線，根本無法滿足盤山集團所需。
再說了，盤山集團生產的航空發動機不僅僅用於自身飛機的生產製造，還提供給其他單位。
像這樣的航空發動機廠，盤山集團也不僅僅在011航空基地有，在其他地方也有。
畢竟這種屬於，從安全方麵進行考慮，要確保哪怕整個011航空基地遭到毀滅性打擊的情況下，還可以在其他地方生產航空發動機、生產製造飛機。
這種，便是屬於底線思維。
雖然這會讓生產效率方麵達不到理想狀態，但是卻是安全所必須的。
世界各主要大國，無不是這樣做的。
同樣的道理，不僅僅是航空發動機，盤山集團在其他地方也設置飛機生產線，而不是將飛機生產線都集中在011航空基地。
這就確保著，除非敵人有把握百分百摧毀所有的廠，不然的話一部分廠被摧毀，依舊可以源源不斷生產出飛機給部隊使用。
視察完這個航空發動機廠，劉韜又到了一處航空發動機廠去視察，這裏是專門生產殲7係列所需要的不同航空發動機，殲7係列自用版的航空發動機已經改用最新型的，可以擁有更強大的航空發動機，使得飛機有更強的速度、更強的機動性。
自用版的航空發動機，與出口版的航空發動機，又有所差別，差別可不僅僅體現著航空發動機的使用壽命上，還體現在性能方麵，出口版的航空發動機大概相當於自用版航空發動機的七成。
殲7改所需要的發動機，規模是最為龐大的，不僅僅是因為最新型的殲7改需要發動機，原有的殲7要進行換裝，出口的殲7係列戰鬥機也要進行換裝。
雖說原本的殲7被賣掉大部分，但是軍中現役依舊還是有一部分。
目前華夏空軍，約莫有美式三代戰鬥機125架，國產飛機中數量最多的就是殲7改、殲8改，兩者目前數量大概在600架左右，未來還會再生產400架，這兩款都是達到二代半戰鬥機水準；少量殲7、殲8進行現代化改造，這部分大概總共有30架左右。
殲10戰鬥機目前有72架，殲11戰鬥機有96架，各類型高教機總共有168架。
‘雷雕’直升機目前華夏軍方裝備了250架。
可想而知，整個盤山集團對於航空發動機的需求，一架飛機可不僅僅隻需要一台航空發動機。
此時，工人們正在全心全意地生產著。
現代化的生產線，現代化的生產組織方式，這種現代化的生產工廠，效率是非常高的。
像這麽一座殲7係列航空發動機，每年可以滿足四分之一的需求。
隻需要4座如此工廠，便可以滿足全國殲7係列航空發動機的需求。
劉韜視察了一遍，才離開，前往殲10、殲11戰鬥機航空發動機的生產線，這裏的脈動式生產線，是最備受關注的，因為這裏直接關係著殲10、殲11戰鬥機的產量。
上千位數學家雲聚於此。
這是西南聯大組織的慶祝酒會。
劉韜臉上帶著微笑，手中拿著酒杯，和一個個數學家交流著。
國內的數學家，有些劉韜是認識的，不過更多的是不認識。
比如是院士的，劉韜便都認識，國家傑出青年的，劉韜也基本上認識，至於其他的劉韜就隻認識一部分。
海外的數學家，劉韜就基本上不認識了。
稍微比較熟悉的，便隻有威騰了。
倒不是威騰數學家的身份，而是威騰物理學家的身份。
其他數學家則是都主動和劉韜打招唿、交流。
僅憑著劉韜證明費馬猜想這一成果，就足夠偉大，徹底奠定劉韜世界最頂級數學家的身份以及地位。
費馬大定理，這是數學史上的一座豐碑。
有人說，證明費馬大定理的過程是一部數學史。因為在350多年間，許多數學家為了證明費馬大定理而做出了自己的重要成果。
歐拉擴展了虛數的應用，庫默爾創立了關於理想數的理論，法爾廷斯證明了莫德爾猜想，肯.貝特裏證明了弗萊命題
費馬大定理催生了如此之多的新思想新成果，希爾伯特當年把費馬大定理比喻為‘一隻下金蛋的鵝’，所言不虛。
數學各個分支曾被認為是一座座孤島，這些數學分支在自己各自的島上獨立發展，比如橢圓曲線和模形式就分屬不同的數學孤島。1967年，羅伯特.朗蘭茲猜測數學的很多分支之間有著緊密的聯係，這個猜測後來演變成朗蘭茲綱領，被認為是數學的‘大統一理論’。
劉韜在證明費馬猜想，建立起了聯係橢圓曲線和模形式這兩座數學孤島的堅實橋梁，在其中很多現代數學成果被完美地綜合起來，為朗蘭茲綱領預示的數學大統一構想添加了濃墨重彩的一筆，使得數學大統一的前景更加清晰可見。
幾天後，劉韜到了011航空基地。
他來到了一個航空發動機廠，這裏是專門生產‘雷雕’直升機航空發動機。
正常的航空發動機總裝，壓氣機、渦輪這些大部件完成組裝後，台架轉到水平位置，再到下一個工位進行外部管路、附加機匣等部件安裝工作，這顯得非常複雜。
如果生產數量大，那麽產能會受到很大的影響。
所以這裏采用的是脈動式總裝生產線。
采用脈動式總裝生產線，使得裝配周期縮短了超過三分之一。
脈動式總裝生產線，對於盤山集團而言並不是陌生，當年生產坦克裝甲車的柴油發動機，便是采用脈動式總裝生產線進行生產。
到了現在，在航空發動機、飛機上麵，也在進行著脈動式總裝生產線生產。
比如殲10戰鬥機、殲11戰鬥機，采用脈動式總裝生產線生產，一條生產線年產量便可以達到25架。
這個產量，已經是非常高了。
隻需要4條脈動式總裝生產線，殲10或者殲11戰鬥機的年產量便可以達到100架。
盤山集團對於航空發動機的需求量是十分巨大的，既需要殲7的各類型航空發動機，還得殲8的各類型航空發動機，便是殲教7高教機、殲7a高教機、雄鷹高教機的航空發動機需求量都非常大，殲10戰鬥機、殲11戰鬥機這兩款的發動機需求更不要說。
還有‘雷雕’直升機的發動機，需求量也非常大。
不采用脈動式總裝生產線，根本無法滿足盤山集團所需。
再說了，盤山集團生產的航空發動機不僅僅用於自身飛機的生產製造，還提供給其他單位。
像這樣的航空發動機廠，盤山集團也不僅僅在011航空基地有，在其他地方也有。
畢竟這種屬於，從安全方麵進行考慮，要確保哪怕整個011航空基地遭到毀滅性打擊的情況下，還可以在其他地方生產航空發動機、生產製造飛機。
這種，便是屬於底線思維。
雖然這會讓生產效率方麵達不到理想狀態，但是卻是安全所必須的。
世界各主要大國，無不是這樣做的。
同樣的道理，不僅僅是航空發動機，盤山集團在其他地方也設置飛機生產線，而不是將飛機生產線都集中在011航空基地。
這就確保著，除非敵人有把握百分百摧毀所有的廠，不然的話一部分廠被摧毀，依舊可以源源不斷生產出飛機給部隊使用。
視察完這個航空發動機廠，劉韜又到了一處航空發動機廠去視察，這裏是專門生產殲7係列所需要的不同航空發動機，殲7係列自用版的航空發動機已經改用最新型的，可以擁有更強大的航空發動機，使得飛機有更強的速度、更強的機動性。
自用版的航空發動機，與出口版的航空發動機，又有所差別，差別可不僅僅體現著航空發動機的使用壽命上，還體現在性能方麵，出口版的航空發動機大概相當於自用版航空發動機的七成。
殲7改所需要的發動機，規模是最為龐大的，不僅僅是因為最新型的殲7改需要發動機，原有的殲7要進行換裝，出口的殲7係列戰鬥機也要進行換裝。
雖說原本的殲7被賣掉大部分，但是軍中現役依舊還是有一部分。
目前華夏空軍，約莫有美式三代戰鬥機125架，國產飛機中數量最多的就是殲7改、殲8改，兩者目前數量大概在600架左右，未來還會再生產400架，這兩款都是達到二代半戰鬥機水準；少量殲7、殲8進行現代化改造，這部分大概總共有30架左右。
殲10戰鬥機目前有72架，殲11戰鬥機有96架，各類型高教機總共有168架。
‘雷雕’直升機目前華夏軍方裝備了250架。
可想而知，整個盤山集團對於航空發動機的需求，一架飛機可不僅僅隻需要一台航空發動機。
此時，工人們正在全心全意地生產著。
現代化的生產線，現代化的生產組織方式，這種現代化的生產工廠，效率是非常高的。
像這麽一座殲7係列航空發動機，每年可以滿足四分之一的需求。
隻需要4座如此工廠，便可以滿足全國殲7係列航空發動機的需求。
劉韜視察了一遍，才離開，前往殲10、殲11戰鬥機航空發動機的生產線，這裏的脈動式生產線，是最備受關注的，因為這裏直接關係著殲10、殲11戰鬥機的產量。